Fanitsiana ary Tuning ny carburetor Vaz-2109. Ahoana no mba hanitsy ny carburetor Vaz-2109

Misy antony be dia be ny rehetra noho izay mety mila carburetor Tuning Vaz-2109. Izany kalitao mahantra solika, loto amin'ny endrika lany lubricant potipoti-javatra avy amin'ny tontolo iainana. Mazava ho azy fa amin'ny fampiasana ny tapaka rafitra izany dia tsy mila fikarakarana manokana avy any ivelany. Raha misy tsy mafy loha loto sy mampihetsi-po friction ny faritra, tonga ny fotoana mba hanatanteraka fanadiovana sy ny fanitsiana.

Ahoana no mba hahatakatra fa ny carburetor tsy napetraka?

Tena tsara tarehy tsotra. Amin 'ny fitsipika, za-draharaha motorist dia hahatakatra avy hatrany ny zava-nitranga. Fa raha ianao mpanao voalohany fotsiny, dia tokony ho fantatrareo fa misy maro ny famantarana, sy izay tsy mila fanamboarana carburetor Vaz-2109, dia tokony ho afaka hahatakatra izy ireo. Voalohany indrindra, ny fiara pahitra rehefa nitondra fiara handeha. Izany no mety hitranga raha mandeha amin'ny maotera mangatsiaka tsy misy ny mangeja, izay tena ara-dalàna. Fa raha ny mari-pana fandidiana maotera tendrena, dia hamoaka ny entona sy ny fiara pahitra, dia voalaza fa izao no andro hanadio.

Faharoa, raha ny hafainganam-pandehan'ny ny crankshaft dia nanakarama sarotra, dia midika mahantra vahana - ary ny antony ny carburetor indray. Rehefa ny fiara mandeha amin'ny lalana fisaka amin'ny kamo sy twitches, dia izao no famantarana mazava tsara ny fahadisoana, izay soso-kevitra haingana araka izay azo atao mba hanafoanana.

Amin 'ny fitsipika, maro ireo famantarana, izay mamaritra ny fahadisoana ny fiara rafitra. Koa, mahay carburetor fanovana Vaz-2109 dia hanampy mba tsy hampitombo ny fandaniana solika, izay zava-dehibe indrindra, nomena ny amin'izao fotoana izao ny vidin'ny lasantsy.

Screws "toetra" sy ny "dia be"

Ny nanolorana azy ho miara-miasa, toy ny mandrakariva manahirana mihazakazaka amin'ny carburetor ho Mandehana mafimafy kokoa pedal, mba hahazo sy utaplivat throttle. Saingy tsy nisy fepetra takiana. Inona no tokony ho fantatrao dia ny fanitsiana azo atao raha tsy misy ny fanatrehan'ny misy fitaovana manokana, ary ny fitaovana hafa. Amin'ny teny tsotra - ny niteraka tànany.

Fa tokony ho fantatrao izay "toetra" screws "dia be." Voalohany manompo, mba hahafahanao mahazo ny miovaova asa maotera. Fihodinan'ny mifanohitra amin'ny ara-dalàna mba hahazoana ny fandidiana ny maotera. Ny "vola" ny screws dia ampiasaina hampitombo na hampihena ny hafainganam-pandeha. Ary rehefa afaka izany, hiverina any amin'ny fanitsiana ny "toetra", avy eo ny "dia be" sy ny sisa. D. amin'ny fomba fanao, izany rehetra izany dia tena tsotra. Na izany aza, ao amin'ny garazy ho fanitsiana tsotra hisy olona mendrika vola.

hiomanana amin'ny asa

Alohan'ny dia ho amin'ny carburetor Tuning Vaz-2109, dia mila ny hanatanteraka ny fepetra takiana maro. Mazava ho azy, dia tsy ilaina fa mampilendalenda. Voalohany indrindra, ny asa tokony ho tanterahina ao amin'ny faritra ventilated tsara. Desirably, ny fiara nijanona teo horizontally na mitongilana mihoatra noho ny diplaoma vitsivitsy eo amin'ny misy mpiray.

Nandritra ny fanadiovana anatiny dia tsy afaka mampiasa lamba, toy ny lint hitoetra ao izay anjara-dratsy fiasan'ny fiaramanidina. Amin'ny teny hafa, ny fanovana dia ho nihena ho na inona na inona. Manadio sy fanitsiana ny carburetor Vaz-2109 dia tokony ho tanterahina amin'ny fanomanana manokana. Raha toy izany toerana tsy akaiky, ny solika dia hanao. Ny vokatra tsara indrindra azo rehefa mampiasa Compressed nahazo rivotra. Noho izany izahay dia vonona ho amin'ny fanatanterahana ny asa, dia afaka mihetsika izao ny azo ampiharina ho amin'ny anjara.

Mametraka carburetor Vaz-2109: fepetra ankapobeny

Avy hatrany mialoha ny fanitsiana dia tokony madio. Azonao atao ny mampiasa ny lasantsy, Compressed rivotra na manokana. dia midika hoe. Nandritra ny fanatanterahana ny asa tokony ho eo amin'ny tanana iray screwdriver fisaka. Koa, alohan'ny fametrahana sy manadio ny ignition voafehy ireo. Tsy misy dikany ny hanitsy ny carburetor, raha tapa-kevitra tatỳ aoriana, na mialoha ignition.

Na izany aza dia tsy maintsy mahatsiaro fa ny toerana no tanterahana raha tsy rehefa ny maotera fandidiana mari-pana, izany hoe, dia tsara ny manafana ny fiara, ary rehefa afaka izany, afa-tsy ny hanomboka ny dingana. Miaraka amin'ny throttle miditra tsimoramora dia tsy maintsy noravana hampidonana avy amin'ny entona pedal. Avy hatrany rehefa afaka izany, dia tsy maintsy hitsaharana ny crankcase rivotra. Manaraka izany, dia manao ny tsy fisian'ny iray banga ao amin'ny fantsona fotoana maso. Raha izany, dia misy zavatra tsy mety. Avy eo dia afaka miroso amin 'ny fanitsiana ny kalitao screws izay dia hanorina marin-toerana ny asa maotera fiara.

Adjustable throttle

Io "mandefa", izay ilaina raha ny maotera no nanomboka nangatsiaka. Misy antony maro izay rafitra io dia mety ho simba. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny rafitra kely saina, dia tsara hitsaboana ny saina ho amin'ny fikojakojana. Throttle miditra tsimoramora - tsara fanahy Mpamonjy amin'ny zana-aotra hafanana. Noho izany, fanovana ny carburetor 2109 Vaz-dia tokony hanomboka amin'ny "mangeja".

Voalohany indrindra dia tokony hijery ny fihenjanana ny tariby. Eto dia afaka mahatsapa ny olana manaraka ireto: fihenjanana tsy ampy na be loatra. Koa nahoana ary, ary ny iray hafa manampy amin'ny zava-misy fa ny sisiny tsy manokatra na manidy tsy tanteraka, izay tsy tsara ho an'ny carburetor.

Manatanteraka ny asa, dia mila ny fototra 13, izay manitsy ny telegrama olana. Raha ny entona pedal dia ketraka ny tany, ny sisiny tokony ho misokatra tanteraka, halefa mandatsa-dranomaso - mifarana miditra tsimoramora. Raha tsy izany no mitranga, manitsy ny toerana ny hidin-trano voanjo mampiasa ny wrench 13, mandra-tonga ny vokatra tsara indrindra.

Roahy damper rivotra sy ny fitsipika

Raha vantany vao vita ny fanitsiana ny carburettor throttle miditra tsimoramora fiara, mandehana any amin'ny rivotra hiainana. Voalohany indrindra, raha tsy mbola asa ilaina mba hanala ny rivotra madio kokoa sarony. Teny an-dalana, teny an-dalana, ary afaka manova ny sivana, indrindra raha natao hatry ny fony ela. Fitsarana dia voaroaka any an-casing mivantana dia tsy maintsy ho afaka.

Raha ny miditra tsimoramora tsy mitaky na fanitsiana, raha ny tahony dia nanosika mangeja tanteraka eo ambany torpedo. Ny sisiny dia tsy maintsy hisokatra ho an'ny 100%. Raha tsy izany no mitranga, dia ny fanalahidy ianao te-hamaha ny bolt vahana fanaraha-maso. Tsy hiverina ho Tuning. Raha vao ny tandrify vokany dia tratra, mafy ny horonan ny fanoitra ka hanidy ny sivana sarony. Fa eto misy tsipirian'ilay.

Ny zavatra voalohany tsy maintsy hiverina ny mangeja fanoitra hamita ny zavatra hitany. Avy eo dia mila faty an-drano ny fanoitra mandra-mijanona. Miaraka amin'ny fanampian'ny pliers mba hahazo tariby avy amin'ny insulation ary tsindrio ny bolt. Tsy mijery mba hijery raha manokatra ny miditra tsimoramora tanteraka. Raha ilaina, ny tariby mihetsika tsikelikely sy ny clamp bolt tranony.

Ahoana no mba hanitsy ny carburetor Vaz-2109: ny trigger

Avy ny fanaovana io rafitra miankina amin'ny zavatra maro. Fa mba hilaza aminareo marina hanao ny fanovana ilaina mba hanesorana ny carburetor. Ataovy mora. Fa raha tsy miala, dia afaka miezaka ampiendrehina sy nametraka ny rafitra. Ny foto-kevitra dia ny hoe te-hametraka ny fanombohana clearances tsara. Izany dia miankina amin'ny fomba tsara ny fiara hanomboka.

Araka ny voalaza tetsy ambony, dia misy fomba maro ny fomba hanitsy ny carburetor Vaz-2109. Raha tsy misy fanamaivanana, dia mila ny tachometer. Voalohany, ilaina mba hanala tanteraka ny rivotra sivana trano, ary avy eo dia misintona ny mangeja tanteraka fanoitra (hita ao amin'ny mpandeha mampitohy ambanin'ny torpedo). Manao ny hazakazaka moto sy mitandrina.

Mampiasa ny fisaka screwdriver hanokatra ny mangeja ny tokony ho 30%. Alao ny lakile 7 sy hanodinana ny fanitsiana Sokiro ka mandra-tachometer dia tsy ho hita ao amin'ny vokatry ny 3100-3400 isa-minitra. Raha vao izany famantarana dia azo, dia afaka soa aman-tsara handao ny sisiny.

Inona no tokony hotadidintsika rehefa manao ny asa fanamboarana

Samy mahafantatra ny tsirairay fa ny maotera - ny fon'ny fiara, tamin'ity indray mitoraka ity ho toy ny carburetor - dia ny miditra tsimoramora. Raha toa ka tsy fahombiazan'ny rafitra faharoa vokany eo tanteraka ny rehetra. Noho izany, ny toetry ny fiara teo amin'ny ambaratonga ilaina mba tsindraindray hanamboarana ny carburetor Vaz-2109. Fa ny fanamboarana mivantana, dia tsara kokoa ny matoky ny manam-pahaizana, satria tsy misy fanandramana mety vao mainka nampahaditra azy ny toe-javatra.

Tsara ihany koa ny kalitao refuel solika, satria misy fiantraikany ny toetra sy ny fiara-miasa mivantana amin'ny carburetor. Lubrication - teboka manan-danja iray hafa. Raha tsy misy izany, na inona na inona tsy mety miasa, dia toy izany koa screws "toetra" ny fotoana, dia tsara ny fomba fikojakojana ny fotoana. Toy izany koa dia mihatra amin'ny telegrama mangeja, izay tsy maintsy soloina matetika. Araka ny fomba fanao mampiseho, dia tsy amin'ny fotoana inopportune indrindra.

Hanitsy ny carburetor foana

Noho izany, voalohany indrindra manafana ny maotera ho fandidiana mari-pana. Asa mila hery amin'ny tafiditra singa (lela fanaovan-jiro, mpilalao sy ny sisa. P.), nanomboka àry alohan'ny asa, dia tsara handidy ny bateria, ka dia izany no tsy miara-mipetraka amin'ny ratsy fotoana. Mila miasa indray, miaraka amin'ny screws "toetra", fa somary hafa kely filaharana.

Voalohany, tsy maintsy mahazo ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny malaina (s. S.). Avy eo ny visy hanodinana ny "dia be" mba hanome 50-150 revolisiona eo ho eo dia tokony ho kely noho X. X. Toy ny fitsipika, dia tokony ho 800 crankshaft revolisiona. Rehefa afaka izany, "toetra" ny visy mba hampihenana ny hasarobidin'ny ny ara-dalàna - tokony ho 900-950 isa-minitra. Ary rehefa afaka izany, dia azo heverina ny asa tanteraka. Tsara hotadidina fa ny fanoloana ny carburetor Vaz-2109 dia mety ho ilaina ihany raha tsy mihaino ny olana. Matetika, rafitra io dia afaka miasa nandritra ny fotoana ela. Fa aza manadino momba ny fanadiovana sy ny toe-javatra.

About Solex-carburetor

Teny vitsivitsy tsy maintsy lazaina momba ny fomba ampiendrehina ny fitaovana. Ny dingana voalohany - dia ny hametraka sehatra tsara ao amin'ny efi-trano float. Ary rehefa afaka izany, azafady hanitsy ny olona malaina hafainganam-pandeha. Tsara homarihina fa ny carburetor Tuning "Solex" Vaz-2109 dia tokony ho tanterahina araka ny toromarika izay tsy hafainganam-pandeha ihany, fa koa hanatsorana ny asa.

Raha ny fanitsiana visy "vola" ny maotera tsy mamaly, dia ilaina ny manova ny fiaramanidina idling amin'ny kely kokoa na mafy ny solenoid miditra tsimoramora. Momba ny fifantenana ny nozzles, dia tena mandany fotoana dingana. Tarihin'ny fa ilaina ny miasa boky ny maotera. Inona no lehibe kokoa ny boky, ny tsy mila nozzles.

Misy fitondrana tetezamita, izay mahatonga ny tsy fisian'ny tsy fahombiazana nandritra ny fandefasana fiara sy ny ara-dalàna fandidiana (sneezing, tifitra). Ny fahadisoana rehetra ny slot-tahaka ny fanokafana. Izany no misy mivantana ambany ny throttle miditra tsimoramora. Raha toa ka hanohy pedal Mandehana mafimafy kokoa, ny fanokafana ny fiaramanidina dia nanome solika. Raha tsy mitranga izany, dia mety fihinanam-bilona ilay fiara.

teorika vaovao

Tsy ho very maina ny milaza fa ny carburettor - ny fitaovana, ny tanjona izay mivantana fampifangaroana ny solika sy ny levitra Nanome ny maotera cylinders. Raha tsy izany, dia miforona ny miasa mifangaro. Tompon'andraikitra amin'ny hatsaran'ny ny fiaramanidina. Mihatra amin'ny rehetra izany ohatra ny fiara orinasa an-trano, anisan'izany ny Vaz-2109. Pahitra carburetor noho ny diso voaendrika nozzles.

Ankoatra izany, dia manan-danja toy ny mamokatra tondro. Izany dia azo avy amin'ny fiaramanidina lavany, ary koa ny fanokafana (bande passante). Raha mampitombo ny fiaramanidina fizarana dia tokony ho 10%, ny passante mitombo amin'ny 25%. Avy izany no afaka manatsoaka hevitra fa rehefa miala voalaza fitaovana tsara tsy vitan'ny hoe afaka mampihena ny fandaniana solika, nefa koa mampitombo hery maotera. Araka ny hitantsika, ny Vaz-2109 carburetor toe-javatra mamela be.

Noho ny inona no olana

Amin'ny maha-fitsipika, ny carburetor mihitsy no miasa tsara fotsiny amin'ny fikarakarana araka ny tokony. Na dia izany aza, misy ny sasany izay tsipirian'ilay mila mihaino. Ohatra, taorian'ny fametrahana ny carburetor Vaz-2109, nisy korontana tao amin'ny maotera asa efa nanao tamin'ny X. X. Ny anton'izany dia mety ho diso ny fihenjanana tariby Mandehana mafimafy kokoa (Mandehana mafimafy kokoa). Fa izany rehetra izany dia mora nanitsy, ary ankehitriny dia mitovy.

Mila ianao aloha manao marina aretina. Noho izany dia ilaina ny hitsaharana ny tariby avy amin'ny carburetor Mandehana mafimafy kokoa. Izany no atao mba hahafahanao tanana hanitsy ny throttle ny maotera no mandeha. Raha mifindra ny throttle ny hafainganam-pandeha tiany fihenana, fa ilaina ny manova na manitsy ny tariby. Raha ny hafainganam-pandeha dia tsy niova, ny raharaha dia mbola ao amin'ny carburetor.

famaranana

Tiako ny milaza fa matetika isika no mila setup tsotra ignition Vaz-2109. Carburetor amin'ity tranga ity, dia mety miasa tsara, fa noho ny fahatsapana unadjusted ignition hiasa araka ny tokony. Araka ny efa voalaza etsy ambony, ny fomba mifangaro tsara manome ny carburetor dia miankina amin'ny zavatra maro.

Tsy nanolorana azy ho tsy miankina hanatanteraka ny fanoloana ny nozzles. Izany dia noho ny zava-misy fa ny tsirairay amin'izy ireo dia mety ho an'ny sasany ihany no modely ny carburetor. Raha toa ka atao hafa, ny fanjifàna solika dia mety hampitombo ny maotera hery - nihena fihetsehana dia tonga ratsy, sns Fa raha mbola mila manao fanoloana, dia tokony hifantoka amin'ny fametahaka marika nijaly ... Mila mividy napetraka avy hatrany, fa tsy tsirairay, toy izany no tsy azo antoka, ary afaka mihazakazaka ho mismatch ny fanaovana marika.