Ahoana no mba hanitsy ny carburetor Vaz?

Ny iray amin'ireo olana lehibe ny mampanahy ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara dia ny olana momba ny toe-karena solika fiara. Ao amin'ny lasantsy milina, ny tena anjara amin'izany zavatra izany dia an'ny ny carburetor, izay ny solika dia miharo rivotra ao amin'ny mety isaky, àry mamorona combustible mifangaro. Avy amin'ny hatsaran'ny fifehezan 'ny mifangaro miankina maotera asa, ka noho izany ny fahombiazan'ny. Izany no mahatonga ny fanontaniana ny fomba hanitsy ny carburetor, maro mpamily Tena zava-dehibe.

Ary ny andiam-fiara Vaz, misy fanjifana solika ho an'ny modely toy ny 2105 sy ny 2107 eo ho eo ny 7,5 litatra rehefa nitondra fiara handeha ivelan'ny tanàna, ary tokony ho 9.6 litatra tao an-tanàn-dehibe tsingerin'ny. Noho ny boky fanitsiana ny tanteraka tahan'ny mikoriana azo nihena ho 0.4-0.5 litatra, ka samy motorist ho ilaina ny mahafantatra ny fomba azo atao izany.

Toy izao ny fomba mba hanitsy ny carburetor mandra-optimum fanjifàna solika tahan'ny. Voalohany indrindra, dia tokony ho fantatra mazava fa ny tsirairay fanitsiana ny rafitra hivarotra manontolo dia tokony ho entina ao amin'ny filaharana marina, satria raha tsy izany dia ho fanitsiana ny efi-trano iray, ny toe-javatra hafa dia azo ovaina. Mba hisorohana izany, hanomboka amin'ny Kilonga efi-tranon'ny tena dosing rafitra, tsikelikely mampihena ny Inlet hazo fijaliana fizarana (mihavitsy Narahi-fifangaroana), arahin'ny idling sy nanitsy amin'ny tena faran'ny fitsapana ny carburetor fampisehoana amin'ny avo entana ny fanokafana ny faharoa efi-trano. Koa carburetor fanovana WHA ny be sy ny mampihena ny fandaniana solika lany hanatanterahana tahiry.

Fahafahana hanitsy ny pentimpentina eo amin'ny voalohany dia mety ho nampihatra izay efi-trano na amin'ny alalan'ny fanoloana kitay fiaramanidina ny fizarana kelikely kokoa, na fampitomboana ny savaivony amin'ny Narahi-rivotra fiaramanidina. Last nanao be moramora kokoa, noho izany dia ao aminy, ary manomboka carburettor fanitsiana. Ao amin'ny fiara Vaz 2107 sy 2105 dia ampy ny mampitombo ny hazo fijaliana mikoriana avy amin'ny fizarana ny 1.9-2 1,7 mm, izay hampanan-karena ny solika efa mifangaro. Ary rehefa afaka izany, miroso amin 'hanitsy ny olona malaina hafainganam-pandeha, toy ny tamin'ny fanontaniana ny fomba hanitsy ny carburetor, andraikitra lehibe no nilalao ny fandaniana solika amin'ny kamo revs. Ny zava-misy fa misy mila hahatratra tena mahia-solika tahan'ny rivotra toy ny zana-tsipìka voalambolambo fihodinan'ny ambany indrindra matetika, ary ny fomba anivon'ny tetezamita izay an-tsisin'ny amin'ny sisiny throttle ao akaiky akaiky ny vias alalan 'izany dia nanome solika. Fa fanitsiana ny tachometer no ampiasaina, ary ny fanitsiana manokana visy, amin'ny alalan'ny izay tratra ny naniry fifehezan 'ny solika ny pentimpentina eo amin'ny fomba tetezamita. Ankoatra izany, ny fanitsiana ny idling mampiasa hamaroan'isa sy ny hatsaran'ny screws fanitsiana, izay efa napetraka araka ny fanitsiana visy.

Raha vao nanitsy ny kamo sy ny rafitra lehibe metering, miroso amin 'hanitsy ny efi-trano faharoa, izay ilaina amin'ny fitandroana mavitrika tsara toetra mampiavaka ny fiara. Ny fizarana faharoa rafitra ny efi-trano dia tokony hanome ny fiomanana karena solika fifangaroana, izay hiatrika ny enta-mavesatra teo amin'ny fiara nandritra ny hafainganam-pandeha avo sy amin'ny hafainganam-pandeha avo maotera.

Manazava ny fomba hanitsy ny carburetor, afaka mianatra bebe kokoa avy amin'ny asa boky ny modely ho an'ny fiara Vaz izay te-hanao fanitsiana. Na izany aza, ny tena foto-kevitra sy ny filaharan'ireo fanaovana asa rehetra mbola niova.

Araka izany, fantatsika ankehitriny ny fomba araka ny tokony hanitsy ny carburetor ary ilaina izany. Subject rehetra ny ambony misy fepetra ny tompon'ny fiara dia afaka manitsy ny carburetor amin'ny ara-toekarena indrindra fandidiana.