AMIN'NY-1: lisitry ny asa. Karazana sy matetika ny fikojakojana fiara

Maro ny mpamily, mividy fiara avy tao an-efitra, miatrika maintsy mahazatra fikojakojana. Tsia, mazava ho azy dia afaka mitsipaka azy ireo, fa very ny fiara fiantohana amin'ity raharaha ity. To-1 sy-2 - dia ny fanolorana ny mpanamboatra fa tsy misy dokambarotra natao fotsiny mpivarotra ny marika. Rehefa dinihina tokoa, maro momba mpamily dia ny ts-1. Ny lisitry ny asa dia mihoatra lafo noho ny tamin'ny toby hafa, fa ankehitriny dia tsy ny momba izany.

General vaovao sy ny tsipiriany

Voalahatra fikolokoloana ilaina ho an'ny tany am-boalohany mamantatra ny malfunctions ny elektronika sy ny rafitra mekanika ny fiara miaraka amin'ny fomba fijery ny famongorana. Miasa eo amin'ny solika ihany koa ny rafitra fanompoana izay mamela anao somary mampihena fanjifana solika nandritra ny fiasan'ny ny fiara.

fiara vaovao dia ilaina ny fikarakarana ny hanafoana ilay antsoina hoe "miafina" fahadisoany. Tsy ny rehetra no afaka mandinika orinasa fanambadiana na ny maotera rafitra braking. Raha mahafoy izay rehetra tsy misy saina, azo atao ny hahazo amin'ny loza. Noho izany, foana ny fiara tsara ny toe-miasa tena ilaina. Ara-teknika fanamboarana fiara - izany no ambony indrindra haavon'ny fiarovana, fampaherezana sy ny toekarena izay afaka manome izany fiara. Noho izany, raha te niasa avokoa ny rafitra tsara, raha mbola araka izay azo atao, dia tsara indrindra ny tsy hanapaka ny mpivarotra avy eo.

AMIN'NY-1: lisitry ny asa, sy ny zavatra hafa

Ny fiara amin'ny fanorenana dia sarotra fa fitaovana. Maro ny singa sy fivoriambe, friction faritra - izany rehetra izany no farany rovitra. Raha toa ny tsy ara-drafitra tsy ara-dalàna ny fanambadiana toy izany ihany no atao hoe matihanina hijerena ny mpivarotra noho ny fanampian'ny fitaovana maoderina. Afaka milaza isika fa ny nandeha fiara, na dia ao anatin'ny fotoana fohy, mitarika ny fihenan'ny ny toe-javatra. Noho izany, ny fiara fotoana tokony hanompo sy hanova namoaka na tsininy faritra sy ny singa ao amin'ny rafitra.

Ny lisitry ny asa ny amin'ny ho-1 dia toy izao manaraka izao:

• fanatanterahana ny asa izay hanamboatra (hanenjanany ny threaded fasteners fiara);
• lubrication fampisehoana ny asa;
• fanaraha-maso;
• diagnostics;
• fanadiovana sy fanovana.

Tsirairay eo ambony zavatra ato amin'ity lahatsoratra ity isika dia hijery amin'ny an-tsipiriany. Tsara homarihina fa ny to-1 - dia tena zava-dehibe. Rehefa afaka izany, dia avy amin'ny teny anglisy vanim-potoana sy nanitsy kisendrasendra fahadisoana izay mitondra ho amin'ny fampihenana ny maotera fiainana, fihenan'ny fampiononana, na mitombo ny fanjifàna solika. Koa, taratasim-bola maintsy fiasan'ny ny catalytic mpanova na solika particulate sivana, izay tompon'andraikitra amin'ny neutralization ny simika manimba ny tontolo iainana Kamban-teny miditra amin'ny setroka gazy.

Soso-kevitra ho an'ny fikojakojana isan'andro

Araka ny fomba fanao dia mampiseho, ny ankamaroan'ny mpamily tsy manaraka ny fanolorana ny fisafoana sy ny fikojakojana ny fiara teo anoloan'ny diany tsirairay. Na izany aza, dia mafy ny nanolorana azy ho hanamarinana ny rafitra manaraka ity:

• fahombiazana ny herinaratra fitaovana foibe hampionona;
• ny novakiny tsiranoka ambaratonga;
• haavon'ny solika ao amin'ny maotera;
• mba hanamarinana ny fiara tena,
• manao ny fanitsiana ny aoriana-view fitaratra;
• hijery ny no mamily.

Raha ny marina dia manatanteraka ny asa tsara tarehy tsotra avy amin'ny lisitra etsy ambony. Araka ny fotoana dia haka minitra vitsivitsy monja. Na izany aza, manao fikarakarana isan'andro (EO) dia tsara, satria afaka afa-tsy ny fiainana ny fiantsoantson'ny mpampandeha. , Ohatra, ny manaraka dia ho hitanao fa tsy misy ranon-javatra notapahiny. Izany dia toa manondro fa ny famoahana rafitra, ary any ho any misy mandefa. Raha tsy manome azy ampy tsara, dia amin'ny manaraka ny fifamoivoizana fahazavana tsy afaka mijanona ara-potoana. Izany koa dia mihatra amin'ny fitaratra, ny toerana izay mety tsapaka very. Ary nandritra ny fiara mba hanatanteraka ny fanitsiana fotsiny no mampidi-doza, satria ny mpamily dia variana amin'ny lalana, izay mety hitarika ho amin'ny loza.

Fiara tsy tapaka Wash

Raha ny marina dia tsy miankina amin'ny tsirairay izany mpamily. Na izany aza, misy ireo sasany fanolorana ho an'ny fikarakarana ny fiara atitany. Rehefa miaina vovoka izay tonga tao an-efitra dia tsy rehefa nitondra fiara handeha sy hanampy betsaka. Noho izany, ny zavamaniry mpanamboatra mafy fa tsy tapaka fahazoan-dalana hiditra hikarakara ny Atitany ny fiara. Ilaina ny tsy ho singa hatsarana, fa ny fikasana koa foana ny seza plastika sy ny Upholstery madio. Rehefa dinihina tokoa, raha toa ela aza tsy madio ny anatiny, rehefa mandeha ny fotoana mihinana vovoka sy ny loto ao an-lamba maina, ary mila fanadiovana Salon, ary izany no fomba tsy mora vidy.

Tsara ihany koa ny manasa tsy tapaka sy fiara vatana. Rehefa dinihina tokoa, manao ny toetra maloto maso be vatana dia efa azo atao. Ankoatra izany, takela-pahatsiarovana na potipoti-javatra, izay nandritra ny fotoana maharitra mijanona eo amin'ny paintwork ny fiara coating, mihinana any an-loko ary mety hanimba azy io. Mafy loha stains nesorina tamin'ny faniry "Karcher" amin'ny fiara hanasana. Self-dratsy nanasa fiara dia mety hiteraka scratches ny paintwork ny fiara.

Ary tamin'ny periodicity ny fikarakarana

Matetika, ny tsy tapaka ny asa sasany dia tapa-kevitra ny mpanamboatra. Ireo dia faritana ao amin'ny boky fanompoana, izay milaza - raha hanaovana asa sasany. Fa Tsara ny manamarika fa ny matetika dia miankina amin'ny lafin-javatra maro. Voalohany indrindra, ny fotoana elanelam-potoana io. Ohatra, ny mpamokatra fehikibo tokony ho soloina isaky ny 2 taona (24 volana). Faharoa, ny fotoana sy ny mileage. Ny menaka fiovana dia nentina avy isan-taona (12 volana), na 15 000 kilaometatra, arakaraka izay mitranga aloha. Fahatelo, ny mileage. Misy ohatra manaitra - ny fanoloana ny fehin-kibo na ny fotoana rojo, izay mitantana arivo kilometatra isan-100-150.

Noho izany, tahaka ny fantatrareo ihany, na dia zara raha mitaingina fiara, dia tsy maintsy hanompo. Ohatra, nasiany fehin-kibo alternator vaovao ary roa taona izay no lasa vao iray alina kilometatra. Raha ny marina, ny vaovao rehetra fehikibo, fa satria tsy miova amin'ny mihazakazaka, sy ny daty, dia tsy maintsy ho soloina. Rehefa mandeha ny fotoana, ny fingotra triatra ka tonga tsy lasitike, dia matetika no mitarika ho amin'ny breakage. Fa ny fotoana fehin-kibo, na dia teo aza ny zava-misy izy, koa, vita amin'ny fingotra, dia miova rehefa mileage iray. Noho izany, ny iray toy izany andilany no hijoro eo an-fiara 5 na 10 taona, ary na inona na inona ho.

AMIN'NY-1: ny lamin 'fanatanterahana ny asa

Ny voalohany fikojakojana ny fiara fanompoana voalaza ao amin'ny boky. Matetika, ts-1 dia tanterahina amin'ny fahatongavan'ny 15-arivo nihazakazaka. Na dia arakaraka ny marika ny fiara tahirin-kevitra dia mety tsy hitovy kely. Dealers matetika dia tsy mba manaraka ny manokana ny fanatanterahana ny asa, fa manao maso fotsiny, fanitsiana, lubrication sy ny fikojakojana ny manaraka ireto vondrona ny fiara;

• Lift chassis Mounts faritra, nitondra housings sy ny m. p.;
• fanitsiana fotoana rojo rafitra;
• manadio ny solika sivana, ny fanoloana ny tsara sivana;
• fanovana ny rpm dia XX.;
• Fotoana fanitsiana, fisafoana tensioners mihira andalana na milalao;
• nanamarina ny rivotra tsindry eo amin'ny fampifanarahana Tyro sy kodia;
• fanamarinana-javatra mampahalefaka sy ny gropy;
• mijery wiper lelany ho anaovan'ireo;
• Manadio starterDouble hetra;
• sarotra jereo ny rafitra novakiny;
• fanoloana ny tsiranoka novakiny;
• Ny Sela Mpandray Hafanana-maso sy ny fiara rafitra elektronika;
• fanoloana ny antifreeze, menaka sy ny sivana (rivotra, solika).

IZANY an-tsipiriany

Andeha isika hijery ny sasany amin'ireo foto-kevitra tena mahaliana amin'ny an-tsipiriany. Raiso ohatra ny lalàna miasa rehefa mijery tena mahaliana. Matetika izy ireo tsy manao efa ho mpivarotra, na dia ny vidiny marika napetrany tao anatin'ny vidiny ho amin'ny ambony indrindra. , Ohatra, manamarina ny alternator fitomboan'ny. Matetika dia mila hanao izany fomba izany ihany no mitranga amin'ny vondrona fanamboarana. Rehefa dinihina tokoa, ny fototra vokarina rehetra nandinika tsara sy nanitsy. Ny zavatra iray hafa izay mety ho ilaina alignments, satria ianareo ihany no mihazakazaka amin'ny maotera sy ny chassis, izay mbola tsy mavesatra.

Fa asa toy ny fanitsiana ny fiara na ny solika tsindrona carburetor rafitra, dia matetika no tsy ilaina, fa maty eritreritra dealerships dia mbola hanao. Na ny mpanamboatra zavatra voatanisa angon-drakitra, ka tandremo tsara mba hanatanterahana ny maso, kokoa eo anatrehanao. Avy eo ianao dia ho afaka ny hijery ny toerana misy ny node. Raha misy orinasa faritra kilema, na aggregates fiangonana ankehitriny, ny mpamily mahita izany saika hatramin'ny voalohany kilometatra ny fiara hetsika. Raha ny rivotra-javatra mampahalefaka tsy miasa na tsy miasa tsara - dia hita avy hatrany. Raha ny chassis extraneous manana feo, eto koa, ny zava-drehetra dia mazava. Fa be dia be ny asa atao mba misintona ny vola avy amin'ny mpamily, izay no mahatonga ny mpamily maro tsy mety mitarika ny asa fikojakojana ny fiara sy manamboatra ny tenanao na ny tetibola SRT.

Ohatrinona no ho voalohany ary?

Io fanontaniana dia ny hanome valin-teny iray dia tena sarotra. Misy lafin-javatra maro mahakasika ny Pricing ny amin'ny ho-1. Voalohany, ny toe-javatra nisy ny fiara ihany taorian'ny 15 000 kilometatra. Mpamily rehetra dia samy hafa, ary ny sasany mahatakatra fa ny anatiny setroka maotera nandritra ny fiatoana mba hanome hafainganam-pandeha avo loatra misy azo atao, fa ny hafa kosa tsy manao. Izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa karazana saran'ny ny 10.000 roubles, fa ny hafa kosa - 30 000, ary avy eo dia tezitra. Faharoa, be dia miankina amin'ny mpivarotra. Misy feon'ny fieritreretany kokoa matihanina, fa misy kely kokoa. Raha fantatrao kely mikasika ny famolavolana sy ny fitaovana ny fiara, dia tsara kokoa izay eo sy miaina teo amin'ny lohany mpandinika. Rehefa dinihina tokoa, dia tsy fantatra hoe hatraiza no vidin'izany ny fanitsiana ny clutch, raha tsy manodidina.

Noho izany, Azonao an-tsaina, Pricing hibaiko ny mpivarotra ary izany no sarotra ny manao na inona na inona. Tsy dia tena zavatra iray hafa izay matetika manome orinasa mpivarotra ny fanambadiana araka ny tsy marina fandidiana. Noho izany, ny zavatra tokony azo vidina any amin'ny mpamily. Manaporofo na inona na inona sarotra, nefa azo atao amin'ny noho ny zotom-po. To-1 for "Hyundai Getz" ao amin'ny eo ho eo ny vidin'ny 10 arivo roubles. Ary eto no hanompo Premium fiara dia tsy ho mora kokoa ny 30-40 arivo sy ny maro hafa.

Manan-danja vitsivitsy tsipiriany

Tsy tokony ho fantatra mazava fa misy isan-karazany, ary matetika ny fikojakojana. Ohatra, misy MBA-2, izay saika tsy maha samy hafa ny voalohany. Ao amin'ny boky faharoa ny fikojakojana miasa vitsivitsy kokoa. Fanitsiana ary lubricating asa no atao amin'ilay fanesorana ny singa sasany. Mba hanamarinana ilay fandidiana ny rafitra mampiasa fitaovana manokana. , Ohatra, ny mijery sy catalytic muffler mpanova sy ny lambda dia tanterahina miaraka amin'ny oscilloscope, izay mampiseho ny marina fiasan'ny ny Sela Mpandray Hafanana.

Izao no fototry, dia afaka milaza fa ny to-2 vidiny lafo kokoa fomba noho ny voalohany. Na izany aza, raha tsy izany, dia very ny fiantohana eo amin'ny fiara indray. Aza manadino ny momba ny fanatanterahana ny ts-1 sy ts-2, izay tsy ilaina fotsiny mba ho azo antoka ny fiarovana, na dia zava-dehibe ihany koa izany, fa mba hijanona eo ny Warranty. Araka ny fomba fanao mampiseho, raha mbola misy antoka eo amin'ny milina, dia mizara matetika. Ny fahafinaretana Manomboka aorian'ny daty. Angamba izany dia noho ny hatsaran'ny ny lalana na ny solika. Fa ny zavatra rehetra foana fikarakarana ny fanamboarana latsaka an-tsorony ny fiantsoantson'ny mpampandeha.

Misy koa, ary ny vanim-potoana fanompoana (SB). Indrindra io karazana asa ara-teknika mifandraika ho an'ny mponina ao amin'ny faritra avaratr'i Rosia. Na izany aza, ny faritra afovoan'i ny CO dia tsy maintsy. Eto dia misy dikany ny miresaka momba ny mahamety ny asa izany. Araka ny antontan'isa, maro ny loza latsaka ny fanombohan'ny vanim-potoana ririnina, raha maro ny mpamily tsy pereobul. Matetika, CO asa dia nentina nivoaka indroa isan-taona: tamin'ny faran'ny fararano, ary eo afovoany ny lohataona.

To mamintina

Noho izany dia nandinika miaraka aminareo ny lisitry ny amin'ny ho-1 asa sy ny maro hafa ny zavatra mahaliana. Ankoatra ny ts-1 sy ts-2, dia aza hadinoina momba ny vanim-potoana sy ny fikojakojana isan'andro. Mpamily tsirairay dia tsy maintsy alohan'ny nandeha mba hijery ranon ambaratonga ao amin'ny rafitra lubrication, hihena sy ny braking. Dia mazava fa ny freins mitana anjara toerana goavana, fa koa ny rafitra na hihena ny maotera lubrication dia tompon'andraikitra tanteraka araka ny tokony ho fiasan'ny rafitra ny hery. Raha tsy manaraka ny fiara, sy ny diso hitranga misy fahasimbana goavana, ny fiara dia tsy maintsy sitrana amin'ny haren'ny tenany.

Maintenance ankapobeny 1 indray mandeha isan-taona na isaky ny 15 alina. Km. tsy maintsy-mitondra. Indrisy anefa, fa tsy mamorona hevitra momba ny tsara indrindra fanompoana mpivarotra ao Rosia. Matetika taraina tao amin'ilay fiangonana mpiasa Tags rivotra ny vidiny, izay mitondra ho lehibe kokoa ara-bola vola lany. Tany Eoropa, vidin-javatra ho an'ny voalahatra fikojakojana izany dia toa ambany. Izany no na dia eo aza ny zava-misy fa any no misy ny ilaina ihany no nanao fanitsiana sy ny asa lubrication. Koa, tsy misy azo inoana kokoa ho avy tsy hanao fiantohana fiara eo ambany, na izay takiana ao amin'ny firenena Eoropeana latsaka any Rosia.