Namboarina solika môtô. Diesel môtô ny tanany

Design moto sy ny solika maotera efa namorona tamin'izany andro izany. Na izany aza, ireo fitaovana efa fomba samy hafa ny evolisiona. Vitsy no afaka nilaza mialoha fa indray mandeha ny fananganana ny antontan-kevitra dia mihazakazaka eo amin'ny tany iray Ensemble. Mazava ho azy, ny solika môtô - dia zavatra avy amin'ny sokajy ny mpanao asa tanana ankehitriny nefa hafakely hanangona sy aggregates toy izany.

Tantara

Môtô voalohany nivoaka nandritra ny fotoana ela. Nahay ao amin'ny haihetsika dia afaka manao ny asa lehibe habetsahan'ny. Noho izany, tsotra bisikileta tsy misy fampiatoana, feno ny mahazatra maotera, dia lasa maro ny fahagagana. Injeniera ao amin'ny Mazava ho azy fa ny famahana ny olana sarotra indrindra no afaka manangana ny haavon'ny nametraka hery ireo kodiaran-droa saika milina ho avo tsy azo tanterahina. Afaka izy ireo ampidiro ho vatana isaky ny kilao ny lanjan'ny kodiaran-droa milina horsepower. Avy eo, be tatỳ aoriana, nahazo fampiatoana bisikileta marani-tsaina ny rafitra amin'ny asa, amin'ny ABS freins, ary koa isan-karazany mahaliana elektronika, izay fehezin'ny throttle miditra tsimoramora sy ny fihinanana taratasy mivalona.

Izany rehetra izany asa atao mba amin'izany, azo atao mba hampisehoana eny amin'ny namana, mpiara-miasa aminy, ireo olon-tianao sy ny fianakaviana. Ianao no manontany momba ny toerana ny solika moto. Na dia tsy lasa miely, fa mba ho fiarovana mafy, izay tsy mbola nahavita ny handray. Miezaha hahatakatra ity lohahevitra ity.

Inona no mahaliana amin'ny maotera diesel?

Afaka manomboka amin'ny famaritana sy ny anarana. Diesel maotera - ny fitaovana mifototra amin'ny fahazarana fotsiny ny mahazatra piston anaty setroka maotera izay mitantana ny solika solika. Ny tena maha samy hafa ny vondrona ity amin'ny mahazatra, ny lasantsy - ny fomba fanomanana ny rivotra-tsolika mifangaro, nanome sakafo ny mifangaro ho any amin'ny Varingarin'i sy ny ignition.

Ao amin'ny mahazatra, lasantsy-setroka maotera solika anatiny dia mifandray amin'ny rivotra dieny tsy mbola mahazo any an-Varingarin'i ary ny pitik'afo nandrehitra ny plug. Ny solika maotera miasa amin'ny hafa fitsipika. Misy aloha nanome ho amin'ny rivotra, dia ny rivotra no Compressed eo ambany fanerena. Rehefa ny rivotra dia tezitra ny mari-pana amin'ny solika izay azo nandrehitra tsy miankina. Diesel solika no nampidirany ho cylinders alalan'ny nozzles izay niharan'ny fahoriana mafy. Fa izany tsy ny rehetra fahasamihafana. Ny tena tombony - dia ny fahombiazana bebe kokoa ny Motors toy izany.

Kevitra ny Rudolf Diesel

Ny mpahay siansa, rehefa lany ny andro sy alina amin'ny fampandrosoana ny asa - "misaina hafanana maotera", izay avy amin'ny taonjato 1890, dia niezaka nanao zavatra hita roa hafa fotsiny. Toy ireo zavatra mifangaroharo no Compressed ao amin'ny cylinders, dia azo atao ny manatsara ny fiovam-po be fahombiazana ny mafana angovo ho mekanika angovo. Intsony koa fa ilaina ny labozia ny jiro, satria avy eo dia sarotra ny mahazo.

Ny voalohany diesel

Ny motera voalohany izay afaka miasa ara-dalàna, nohariana araka 1897. Izy naneho avy hatrany ny tombony rehetra. Fahombiazana ny vaovao be maotera dia ambony lavitra noho ny solika rehetra vondrona tamin'izany fotoana izany. Avy eo, tamin'ny 1903, dia fitaovana amin'ny diesel sambo voalohany tamin'ny 1912 - ny loha masiny, tamin'ny 1922 - ny traktera. Avy eo dia nitaingina ny kamiao sy ny fiara mpandeha. Mazava, araka izany rehetra izany dia tokony hiseho ny solika môtô, fa no.

"Solarium" sy môtô

Fahombiazana ireo lasa fitaovana mahasoa. Fahafahana isan-tarika teo ambany boky amin'ny fotoana 1.5 Mifanohitra amin 'ireo vondrona solika. Ary raha vola kely, nefa dia mitovy amin'ny efa ho aotra. Ankoatra izany, dia tsy mandray Diesel ny fotoana.

Rehefa dinihina tokoa, toy ny mandoro mifangaro tanteraka ao amin'ny Varingarin'i. Nieritreritra injeniera hanana toa ka vonjeo ny solika maotera tamin'ny môtô, fa nila boky avo, nisy zava-tsarotra eo amin'ny miezaka ny hanao milina goavana. Na izany aza, tsy nanakana ity mpankafy. Noho ny olona ho tena zava-misy hevitra azo tanterahina.

Diesel môtô "Dnepr"

Ankehitriny, ireo fiara - izany dia na inona na inona toy ny vahiny. Hamokarana kely izy ireo manerana izao tontolo izao, fa tsy ao amin'ny indostria famokarana ambaratonga. Fa noho ny mpanao asa tanana sy ny mbola mafana fo amin'ny toerana sasany dia misy mahaliana milina nivory tanteraka ny tanana.

Maro, ohatra, noho ny fahitana ny tarika aseho etsy ambany, ny fanontaniana mipetraka, inona no tsy mety amin'ny bisikileta ity, fa misy bunch-by. Inona no fahagagana? Ary raha ny marina dia tsy fahagagana, fa ny diesel môtô "Dnepr".

Endrika sy tia ny môtô avy amin'ny tanàna kely iray any Chernihiv Okrainiana Oblast dia nahavita hampitoerinao any amin'ny "Dnepr" Czech-Varingarin'i gazoaly. Ny motera dia roa-tapaka lalan-dra, tsindrona mivantana rafitra. Ireo Motors dia fantatra, dia matetika ampiasaina ao amin'ny gropy isan-karazany, traktera, compressors.

Ao Okraina, izany fanavaozana hitentina mpankafy ny teknolojia eo amin'ny 500 dolara Amerikana, ary raha efa nandalo ny maotera overhaul ny orinasa, dia ny vidiny dia hidina amin'ny fahatelo.

Manaova solika môtô ny tanany dia tena!

Mametraka ny maotera tamin'ny fanorenana ny kodiaran-droa namana vy dia tsy mora. Ny hampifandray ny maotera ho any amin'ny gearbox injeniera maintsy manapaka ny endriny, ary avy eo dia manao izany ho halavan'ny 38 mm. Ny flywheel, izay efa preset ny Czech vondrona, tsy mifanaraka, toy izany koa ny famolavolana ny mpamorona hametraka flywheel MT, izao dia miara-miasa niaraka tamin'ny fianakaviany. Fa ny maotera tsy afaka miasa araka ny tokony ho ny boky, dia tsy maintsy hanasa ny adaptatera vita amin'ny aluminium. Ary izao adaptatera mampifandray ny maotera sy ny efajoro.

famolavolana Features

Ny tena fitaovana mbola toy izany koa ho toy ny teo. Na izany aza, efajoro maintsy fanovana. Designer manolo ny fahefatra fitaovana, fa kosa nahatonga ny Gears ao amin'ny boaty. Ho vokany, rehefa avy rework fitaovana tahan'ny Lasa kely kokoa, dia izao 0.8. Nahoana? Ny solika maotera 2200 mamokatra fotsiny R / min.

Noho izany gearbox ny maotera miasa tsara. Toy izany môtô dia misarika ao amin'ny toe-javatra rehetra, na dia feno. Ao amin'ny asfalta ny fiara mandeha amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 70 km / h. Izany no tsara, satria tsy noforonina mba handray anjara amin'ny fifaninanana.

Toe-karena

Momba izany, dia niasa avy. Roa-tapaka lalan-dra milina miavaka amin'ny fitomboan'ny fandaniana, fa solika ity moto mampitony ny filan'ny antsasany. Ankehitriny, ny tahan'ny fitsipika ho azy - 3,5 l / 100 km.

Ankoatra izany, satria ny maotera dia malalaka, dia ilaina ny fametrahana ny solika kely kokoa tanky. Nisy ihany koa ny fitoeran-tsoliky hafa teo amin'ny kalesy. Io tahiry môtô solika dia ho ampy ho 700 km. Izany no mahafa-po.

Mavitrika mikasika ny fampisehoana, ny zavatra rehetra dia ara-dalàna ihany koa ny tena. Tsy mifady hanina, fa ny azo antoka dia mety maka fiara ny hafainganam-pandeha 90 km / h. Koa satria voatery hihena vondrona, dia tsy overheat. Ary Marina indrindra izany raha ny moto dia feno entana isan-karazany sy ny fitaovana, saingy mbola tsy maintsy mitaingina eny an-dalana.

dingana fanovàna naka 4 taona. Na izany aza, ny harato fotoana remaking ny tenany - 4 volana monja. Izany dia midika hoe vao natao tany vao nanam-potoana avy niasa.

Noho izany, hitantsika fa azonao atao mora foana, ary mazava ho azy, amin'ny alalan'ny fampiasam-bola sy ny fanaovana kely fanamboarana hanao ara-toekarena diesel moto "Dnepr".

Ireo izay tia ny roa-soavaly amin'ny fitaovana matanjaka, dia ho afaka ny mamorona azy. Maro ireo mafana fo sy ny matihanina indraindray hanao ny garazy dia zavatra maro, dia tena mahavariana. Bikers ankehitriny dia ho afaka hanome mifanohitra akory injeniera. Ireo olona mahalala ny fiara tsirairay bolt. Nangonina môtô sasany tanteraka ny tanana. Indrindra fa ny fomba amam-panao môtô - dia ny vokatry ny fiovana sy ny fiovana maro. Diesel môtô "Ural" azo atao ny mahazatra "Ural" mitovy amin'ny "Dnepr". Izy ireo rahalahy sy tena mitovy. Ary ny tompo motodela izany dia tsy ho sarotra, afa-tsy izany no tena zava-nitranga mampientam-po. Diesel môtô "Ural" miavonavona ny ny Mpamorona!

To rework ihany no tokony hisolo ny solika rafitra manontolo, hanoloana ny carburetor amin'ny nozzle, mampifandray ny maotera ho any amin'ny teboka maso bisikileta. Noho izany, isaky ny mpankafy dia ho afaka hivory ny namboarina môtô solika mora foana. Mazava ho azy fa manaiky ny fisian'ny fitiavana ny teknolojia sy ny tanana mivantana.

, Ohatra, satria ny iray ihany mpankafy ny kodiarana roa avy any Ukraine dia afaka hametraka ny maotera diesel ao amin'ny môtô Jawa. Aoka ho toy izany ny fanovana ny fanolorana hanao zavatra ho an'ireo izay te ka mieritreritra zavatra tahaka izany.

Diesel "Java"

Na dia ny solika maotera ny moto "Dnepr" ary ara-toekarena, olona mafana fo sy tsara endrika nahalala tanteraka fa tsy misy fetra ho lavorary. Nanapa-kevitra ny hanorina lehibe kokoa, efatra-maotera toetsika amin'ny "Java". Izany no antony varingarina an-trano mivantana solika maotera amin'ny fampidirana CH-6D no nampiasaina. Cost nanaporofo ny be hery very. Torque dia ambany ny 2 in-. Na izany aza, dia navoaka amin'ny hafainganam-pandeha izay tena kely noho tany am-boalohany. Eto ny solika moto dia Handicap ny fitsipika solika "Java."

Tamin'ny maotera CH-6D longitudinal crankshaft, ka mba hanaovana izany asa amin'ny ny tavoara feno ny môtô, dia ilaina ny manao asa lehibe.

Indray izany dia efa averina amin'ny laoniny aoriana ny moto. Dia nahazo ny fiara vaovao gearbox, driveline, pendulum, ary koa ny hafa kodiarana aoriana. Izany rehetra izany dia esorina avy amin'ny MT-10. Ny flywheel dia nitaingina amin'ny tapered crankshaft gazety amin'ny alalan'ny adaptatera. Tamin'ny alalan'ny pad ny alumina CP no napetaka tamin'ny crankcase. Noho izany, ny maotera dia kely ny lavany, ary tsy mendrika ho any amin'ny sisiny, ka dia nanapa-kevitra ny lava. Avy eo, ny hery rafitra efa raikitra ao amin'ny endriny maharitra ho efatra mangina biriky.

Mba manamboatra ny pendulum dia welded fanohanana vaovao. Na izany aza, dia tsy maintsy hanapaka ny ampahany afovoany mba hanaovana azy teritery kokoa. Mba feno mampiasa ny hery sy ny vahana, farany Novana ny fiara.

Koa satria izany dia diesel, dia ny bateria dia tsy nomena ao amin'ny famolavolana. Ny milina no mahajanona na dia telo taona, ary avy eo dia manomboka mangina. Koa tsy misy ignition, fanairana manohitra ny halatra. Noho ny mahery vaika miasa tsara indrindra mpamokatra hazavana.

Noho izany, miaraka amin'ny faniriana mafy Ary nisy fe-potoana mba hametraka gazoaly amin'ny bisikileta - dia solvable olana.