Carburetor DAAZ

Raha ny tompon'ny Vaz "Classics" (avy amin'ny 2101 hatramin'ny 2107), tsy maintsy manapa-kevitra fotsiny ny ateraky ny fiara fihetsehana na mihena fandaniana solika. Raha ny maotera dia antsoina hoe ny fon'ny ny fiara, ny carburetor dia azo soa aman-tsara ny fo antsoina hoe miditra tsimoramora. Fanjifàna solika dia miankina tanteraka amin'ny toe-javatra ny carburettor. Ny marina toe-javatra izany ihany koa miankin-doha haingana fihetsehana.

Carburetor DAAZ dia ahitana ny ampahany lehibe: ny Diffuser throttle miditra tsimoramora, nozzle sy ny efi-trano float. Raha toa ka mila solony carburetor, dia tokony ho afaka hifidy eo fotsiny hoe maro be ny olona izay hanatanteraka fepetra sasantsasany ary mifanaraka ny tiana maotera toratelo fahafahana. Ny tena hajaina amin'izao fotoana izao dia mbola DAAZ carburetor. Tamin'ny 1970 ka hatramin'ny 1982, tafapetraka Izy carburetor DAAZ 2101, 2103, 2106, natao tao amin'ny orinasa fiara Dimitrov. Ho solon'ny taloha, tonga vaovao carburetors, 2105-2107. Manana rafitra mandroso kokoa noho ny teo alohany, ary izy ireo dia manana anaram-baovao - "Ozone". Io anarana io dia miresaka momba ny tontolo iainana DAAZ carburetor. Ny fametrahana amin'izao androntsika izao atao ao amin'ny "Classics".

Raha maka ny boky, ny fitsipika voalaza fa ny fanitsiana ny ny carburetor DAAZ 2107 tokony ho tanterahina tsy tapaka, dia toy izany no azo atao mba hahazoana ny solika toe-karena, ny maotera fampisehoana dia tsy very. Carburetor DAAZ ahitana be dia be ny namafa izay manao mitaky ampahany maintsy ahitsy.

Carburettor fanitsiana DAAZ dia ahitana ny dingana maro. Mila ianao aloha hanatanteraka fanitsiana ny fiara tehina. Mba hanaovana izany: Vonoy, ary manala ny rivotra sivana ny tena, mandrefy ny lavany eo amin'ny foibe ny vahana lugs (dia tokony tonga 80mm). Izay mety ho fahadisoan-dàlana dia mila hanaisotra ny tendron'ny. Mampiasa ny fanalahidin'ny mba hanafaka ny hidin-trano-bazana 8 hanodinana ny tendron'ny sy ny halavan'ny naniry ny tehina. Ankehitriny ianao dia afaka mafy ny locknut ary hametraka ny tehina teo an-toerana.

Tokony hijery ny varavaran'ny efi-trano voalohany ny throttle, rehefa mandroso ny entona pedal ny lalana rehetra. Raha tsy mitranga izany, ny fanoitra ny sisiny dia fanampiny indray.

Esorina amin'ny tendrony screwdriver amin'ny plastika kafa fanoitra longitudinal naroson'ilay. Ankehitriny, hanafaka ny hidin-trano-bazana sy hampihenana ny lavan'ny tehina. Ampidiro ny tehina ho toerana sy mijery indray tahaka ny manokatra miditra tsimoramora.

Raha ny pedal Navoaka, dia tsy maintsy hitranga throttle famaranana. Raha tsy hitranga izany, dia ilaina ny lava ny tsorakazo. Mba hanaovana izany, hanafaka ny suction tendrombohitra tariby. Tao anaty fiara dia ilaina ny hanosika ny faran'ny tahony, izay mifehy ny damper. To sisiny nisokatra, mba hanery ny telo-mitam-piadiana, ary avy hatrany fanoitra mafy ny Fanidiana visy.

Ankehitriny, mikarakara ny mangeja kiboriny, nanidy azy avy hatrany. Indray mandeha indray manosika ny tahony mandra-mijanona. Ny fanaovana antoka fa ny miditra tsimoramora dia misokatra tanteraka, dia ilaina mba hanenjanana kokoa ny Fanidiana visy.

Na izany na tsy modely ny fiara nampiasa carburetor amin'ny mianjera renirano. Izany hoe, ny rivotra miditra ny carburetor ambony, mianjera hidina mahitsy. Miseho rivotra mifanerasera amin'ny solika, izay miditra eo amin'ny nozzles.