Vaz-21128: fepetra arahana, maotera fiara fitiliana

Noho ny fitombon'ny tahan'ny ny roubles, fiara vaovao, indrindra fa ny avy any ivelany nitsangana fiara be. Noho izany, dia maro kokoa ny vazy. Fa iray amin'ireo olana lehibe ny marika fiara io - ny ambany-hery maotera. Zavatra olana dia azo vahana amin'ny alalan'ny fanitsiana ny lohany, tarika sy ny singa hafa. Na izany aza, misy safidy ny mividy efa Tuning fiara, ary ny orinasa. Noho izany, mivory: Vaz-21128. Specifications sy ny fiara famerenana - tatỳ aoriana ato amin'ity lahatsoratra ity.

Overview

Io milina dia fanatanjahan-tena dikan-tenin'ny mahazatra "dvenashki". Tsy fotsiny ny fanatontosana ny vatana (telo-trano hatchback), fa koa ny ara-teknika "Hala-." Novokarina in voafetra tranga tamin'ny fiandohan'ny taona 2000 sy ny tapaky ny volana.

famolavolana

Ny lafiny mampiavaka ny fiara Vaz-21128 - vatana. Eny, izy dia tsy mbola ny karbaona fibre ary manana nanamafy filanjana azy. Fa ny fisehon'ny mahatonga ny maso-misambotra. Vao maraina, "trehdverok" dia hita ihany "valo", ary "trenashki". Vaz "fahafolo" fianakaviana no omena ny fisehon'ny. Ny hany afa-tsy i fanovana Vaz-21128. Maro ny olona mihevitra fa izany dia fanao vatana izay tapatapahina amin'ny antsy ny tompony ihany. Fa tsy misy - fa toy izany ny zavamaniry. Moa ve avy amin'ny olon-tsotra "dvenashki" trehdverka tena sarotra. Ivelany, ny fiara dia saika tsy misy hafa noho ny sisa amin'ny "fahafolo" fianakaviana. Noho izany, ny Vaz-21128 manana perelitsovanny mitombo sy ny makarakara. Ny sisa amin'ny singa (ary na dia ny hazavana ny lohany zavona) mbola niova. Andry indray no hita mainty, izay manampy ny sporty SY BOKY FAHA-. Ny milina na dia taorian'ny taona maro toa tena mavitrika.

Salon

Fa ny fiovana dia ny kely indrindra ao. Noho izany, ny seza hafa mitsangana nivoaka teo amin'ny fahasamihafana lehibe. Raha oharina amin'ny mahazatra, dia manana tsara lateral lasa fanohanana. Ary koa ao amin'ny "valo", misy fanoitra ho an'ny backrest nipetraka nihinana. Izany dia mamela ho aina indray mety hatao ao amin'ny laharana. Fa izany eo ihany, ny toerana dia tsy izany ihany nifehy nandroso sy miankandrefana aho, fa koa ny haavony. Kodia ny fiara mijanona tampoka tao anaty fiara sy ny toy izany koa. Panel ity "dvenashke" dia efa misy Eoropeana fomba (dia manana endriny boribory), ary ny varavarana karatra - avy amin'ny dikan-lafo vidy. Na izany aza, tsy manana herinaratra varavarankely bokotra. Izy ireo ao amin'ny vondrona iray hafa, izay hita eo ny toerana eny aloha. Ny mpanamboatra dia manamarika fa fanatanjahan-tena "dvenashke" Nihatsara insulation. Fa ny fampiharana mampiseho, Salon nampikotroka toy ny teo aloha. Lasa ihany ny fampiatoana vao mainka henjana (izay no hanazava aoriana). Angamba ny antony olana sarotra io plastika, izay ampiasaina amin'ny singa rehetra ny atitany - hiala eo anoloan'ny tontonana, vita Karakarao tsara. Tahaka azy na tsia, fa ny fanampiny insulation ny milina tsy afaka handratra. Na dia ny maotera tena nangina mihitsy.

toetra ara-teknika

Eto isika dia mahazo ny totohondriny andalana io "dvenashki". Ary ambanin'ny Hood eto dia ny 120-horsepower maotera solika-nampidirany Vaz-21128 1,8 16v. Hevitra momba izany ihany no tsara. Ny tarika dia tsara hanohitra entana rehetra sy ny unpretentious miasa. Ary tena zava-dehibe, dia tsara lavitra noho ny orinasa mitaingina Vaz milina.

Ankehitriny dia hifindra ho any amin'ny ara-teknika amin'ny antsipirihany. Fa ny fototry ny Togliatti injeniera naka ny 1.6-litatra maotera, niteraka hatramin'ny 1,8 litatra. Ny savaivony ny Varingarin'i dia nitombo ny 0,5 millimeters. Koa, ny injeniera crankshaft nampiasa vaovao. Tsy toy ny faneva, dia tapaka lalan-dra lehibe manome ny pistons. Ireo singa mampifandray ny tenany tehina-piston vondrona no maivana kokoa. Natao izany mba hampihenana ny moto sy ny fahavaratra hovitrovitra Loading crank inertia tafika. Andian-tsoratra Sam 1.8-litatra maotera ambony noho ny orinasa 2 millimeters. Ary mazava ho azy, dia "shesnar". Ireo rehetra ireo no nanampy mba hampitombo fanatsarana Torque amin'ny 137 ny 160 NM. Ny milina dia miavaka amin'ny avo naroson'ilay sy haingana haingana. Mba hanaparitahana-jatony 10 sy sasany segondra. Ampitahao hilatsaka "dvenashka" namadika fikirana 12 sy sasany (ary 16-miditra tsimoramora maotera). Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 200 kilometatra nitombo isan'ora.

Transmission, fihinanana

Tahaka ny gearbox no ampiasaina dimy dingana "haihetsika" amin-kery sy synchronizers Output lavaka. Fantatra koa fa misy upgraded clutch. Ao amin'ny Vaz-21128 mamaritra ny tombony ny fiara avy ao amin'ny orinasa "Hatch". Fampitana ahitana mazava sy matoky. Raha ny fanjifana solika, ny maotera Tuning Vaz-21128 tsy dia tia fiantraikany eo amin'ny profitability. Ao amin'ny tsingerin'ny mitambatra ny fiara mandevona 7.5 litatra 95 octane.

chassis

Fampiatoana ny "dvenashki" efa ho orinasa, fa kely farany. Noho izany, ny anoloana no mahazatra "McPherson", ary teo aoriany - ny andry eo. Io rafitra mpanao fampiatoana amin'ny "AvtoVAZ" hatramin'ny andron'i "eights". Fa ny fandrosoana eo amin'ny fanatanjahan-tena 'dvenashke "voafetra. Ny racks ampiasaina mafy, nanamafy loharano. Izany no atao amin'ilay tanjona ny fikirakirana tsara kokoa. Eny tokoa, ny fiara tsy Mihaza sy lalana tsara Nihazonako. Fa ny mikitoatoana ho miharihary hampihorohoroiko, ary tsy misy mahazo manodidina azy. Koa eo anoloana sy eo amin'ny aoriana stabilizer axle ampiasaina amin'ny polyurethane bushings ho tsara kokoa ny filaminana. Ankoatra izany, farany sy freins. Izy ireo natao tsara noho ny orinasa "dvenashke". "AvtoVAZ" Nampiasa vakuumnik injeniera sy ny tompony varingarina avy ao amin'ny "Chevrolet Niva". Nanome ny fiara tsara tompon'andraikitra avy any amin'ny pedal. Ny freins Tena angovo-mafy, dia toy izany no mora dosed pedal. Fa misy ihany koa ny fahadisoana. , Ohatra, dia mampiasa ny vodi-lalana iray ihany amponga rehetra. Na dia teo anoloan'ny savaivony kapila Nitombo ny fametrahana ny 15 mirefy niampatra kodiarana (araka ny hita, ny andohalambo mifanentana sy faha-17, afa-tsy amin'ny ambany mombamomba azy).

Ny sisa tavela no mamily niova. Ankoatra izany, dia omena fahefana. Izy dia tsy ahitana ireo fitaovana amin'ny Servotronic (familiana no tsy mavesatra amin'ny nitombo velocity), ka mila hanisy fingotra lehibe ho an'ny fikirakirana tsara kokoa.

vidiny

Indrisy anefa, ny faobe milina famokarana ireo efa ela nipetraka. Eny, ary namokatra ny andian-dahatsoratra voafetra. 50 dika mitovy ihany no novokarina nandritra ny vanim-potoana rehetra ny tantaran 'ny modely. Nisy ihany koa ny dika roa litatra amin'ny opelevskim maotera (miorina amin'ny sedan ny "folo"), fa ity lohahevitra ity dia tsy mihatra. Eny tokoa, eo amin'ny tranga voalohany, ny injeniera no farany Vaz maotera, ary ny faharoa dia vao nividy iray efa vonona-nanao tarika ny Alemà. Raha mandentika an-tantara, modely vaovao tamin'ny 2003 nangataka from 287 ny 327 arivo roubles. Izany dia tokony ho iray alina dolara amin'ny tahan'ny fifanakalozana amin'izao fotoana izao. Ary izao fiara azo novidim-200 arivo roubles. Ao amin'ny Vaz-21128 ny vidiny dia tena ara-dalàna, mihevitra fa io no haingana indrindra "dvenashka" ny rehetra ny orinasa.

famaranana

Noho izany, izahay nahita ny zavatra ny Vaz-21128. Araka ny hitanao, ny ao an-tokantrano Tuning fiara - izany dia tsy vitan'ny hoe lohahevitra garazhnikov, fa koa ny injeniera, "AvtoVAZ". Io "dvenashka" nandritra ny fotoana ela, dia miteraka fatiantoka ho fiara vaovao (mazava ho azy, isika dia miresaka momba ny teti-bola ao amin'ny kilasy). Koa, ny telo-baravarana hatchback afaka tsara fifaninanana androany, "LADA Kalina Fanatanjahantena" ny maotera ny 1,6 litatra sy 16 valves, izay tena mavitrika nasandratry ny AvtoVAZ.