Menaka ho an'ny môtô: ny fomba hanaovana safidy?

Rehefa vanim-potoana efa ho eto môtô, ny tompon'ny fiara maotera dia efa niverina ny soavaly vy, nitodika azy ireo sy mieritreritra izay karazana diloilo mba haidiny an-môtô, ny fomba hanaovana izany araka ny tokony ho ary na avtomasla hifanaraka?

Sy diloilo hatao fiara sy ny môtô

Nitodika eny ny bisikileta ny fiara sy ny mifanohitra amin'izay, dia maro ny olona mihevitra fa tokony ampiharina menaka amin'ny hafa sy ny fiara, araka ny asa eo aminy amin'ny fomba samihafa.

Ao amin'ny fiara ny telo menaka no ampiasaina:

• maotera;
• Fa boky fampianarana fifindran'ny;
• fa ny aoriana axle.

Ankehitriny môtô ankamaroan'ny ohatra tsara ny asa rehetra mitoetra eo diloilo iray satria na ny maotera sy ny gearbox, ary clutch vonona amin'ny andian-tsoratra iray.

Voalaza fa ao amin'ny menaka fiara ihany no manompo ho toy ny sakana, fisorohana ny fitaoman-mekanika isan-karazany. Ary tamin'ny môtô, ankoatra izany, dia tokony tony ny maotera sy hisorohana ny tsy fahombiazana mafana, noho ny hafainganam-pandeha lehibe namokatra be dia be ny hery, ka mahatonga mafy hafanana.

Motorcycle Oil

Mba hiatrehana izany, ny diloilo dia tsy maintsy miasa mifanaraka amin'ny toe-javatra tafahoatra. Ny viscosity dia takiana mba ho foana, na dia miova haingana ny mari-pana sy mafy. Ny tokony ho diloilo, amin'ny lafiny iray, mora hirotsaka amin'ny alalan'ny fanokafana ny tery, ary ny hafa - viscous mba handrakotra ny fifadian-kanina faritra nampihetsi-po.

Viscosity manondro ny fahafahanao manohitra ny rassekaniyu sy ambany. Ny ranon-javatra, dia ho kely kokoa tsiranoka, ary mahatohitra ny fandidiana faty, rehefa lehibe viscosity. Sy ny mifamadika amin'izany. Nandritra ny ambany viscosity ranon-javatra lasa tsiranoka kokoa sy tsy dia mahatohitra ny fandidiana faty.

Rehefa ny maotera izany zavatra matavy miezaka displace ny menaka avy amin'ny friction hamely samy izy. Fa raha ny viscosity ny diloilo tsara amin'ny ampy, ny rano mandeha amin'ny lavaka moramora, ary ny fifandraisana singa manana ny fahaizana sitrana.

Ny toromarika mazava ho an'ny moto karazana menaka izay hirotsaka ho amin'ny maotera.

Taona-fihodinana

Ny iray amin'ireo malaza indrindra teo aminy - dia SAE 10w40. Solika dia manondro ny rehetra-Weather.

10w viscosity fanondroana dia -40 degre Celsius amin'ny.

40 koa dia manondro ny viscosity, fa amin'ny mafana ny 100 degre Celsius.

Ity menaka môtô amin'ny maripana ambany Miseho ho toy ny ambany-friction amin'ny fenitra ambony manana ny teny. Ny hevitra izany dia ny hoe rehefa nanomboka ny mangatsiaka, dia manana hakitroky ambany, ary rehefa afaka mitana hafanana ny viscous fananana. Talohan'ny fahatongavan'ny ity karazana maotera foana ny fony amin 'ny toetra mitombo akanjo toy izany koa matetika ny diloilo iray alatsaka ao amin'ny ririnina, ary ny anankiray - fa ny vanin-taona mafana.

Raha ny asa ilaina ny mahatsiaro fa ho môtô nonlinearly mitondra tena toy ny menaka mafana. Matetika, mpanamboatra mangina momba izany. Mandritra izany fotoana izany, dia ny faharoa fikirana ny zava-dehibe izay tokony nihaino ny aorian'ny viscosity.

mifidy menaka

Noho ny fampianarana boky ny fiara, maotera solika ho an'ny môtô dia tokony ho voafidy eo amin'ny toerana voalohany amin'ny heviny mahazatra. Ohatra, raha ny ara-dalàna mitondra fiara nitondra teo am-mafana ny 35 degre Celsius, ny denser 15w15 menaka na tsia. Toy izany koa ny maotera, dia ho tsara kokoa voaro. Fa lohataona fotsiny ihany ny safidy tsara ho 10w40 (ny tsy dia matevina).

Raha ny viscosity haavon'ny dia kely, ary ny maotera amin'ny hafanana avo dia tena mafana, ny solika maotera tapaka singa no tena mora, ka noho izany dia iharan'ny haingana anaovan'ireo. Amin'ity tranga ity, ny solika dia tsy maintsy ho ambonin'ny haavon'ny ilay soso-kevitra voky.

Hatramin'ny oviana ny maotera namindro hery dia tsy hafa be, be dia be ny mpitaingina bisikileta mba afa-tsy ny fiangonana sy kp nampidina diloilo mbola ambony noho ny moto viscosity nandritra ny hetsika amin'ny maripàna avo.

Ary angamba, araka izay rehetra, ny fiara?

Ny zavatra voalohany izay mahazo ny maso raha oharina amin'ny menaka fiara sy ny môtô menaka - dia ny vidiny. Motomaslo dia lafo kokoa fiara.

Araka ny mpanamboatra, ary maro no tompon'ny fiara, maotera dia manimba ny moto vondrona, ary mafy dia manjavona.

Saingy misy hevitra hafa, araka izay nisy fiantraikany ratsy eo amin'ny fizahan-toetra no hitranga. Fa izany ihany no mihatra amin'ny clutch. Ary ny negativity dia ny hahazoana antoka fa ankehitriny dia tena mahery vaika menaka fanadiovana fananana izay mitondra tena fotsiny slippage clutch. Fa afaka ihany koa ny tsy mampiasa menaka maoderina!

fanasokajiana

Menaka manana ny famaritana. Ohatra, araka ny Amerikana API fanasokajiana toy ny vokatra vaovao efa nanova ny Laharana: SA, SB, SC, SD sy ny sisa tao amin'ny taratasiny ho amin'ny taranaka rehetra. Modern menaka maotera no tonga ny tondro SN, saingy nijanona motomasla amin'ny SH.

Raha hijery ny sokajy hafa, dia ho hitanao ny mahagaga fifanarahana: Motorcycle menaka fotsiny tsy misy hafa noho ny fiara!

Fa nahoana àry no tsy maintsy mandoa vola bebe kokoa? Angamba ny zavatra rehetra ao an-psikolojia ny mpividy sy ny vola lany avo ho an'ny mpanamboatra ny fonosana kely ny habeny? Ilaina ny mieritreritra momba izany.