Môtô PMZ-A-750: ny tantaran'ny famoronana, firafitry, toetra

PMZ-A-750 - ny voalohany tany amin'ny Firaisana Sovietika mavesatra moto izay efa voaomana ao amin'ny 30 taona mba Podolsky mekanika fototra. Novokarina tao amin'ny dikan roa heny, ary ny kalesy. Mavitrika nanararaotra teo amin'ny miaramila sy ny toe-karena,-bahoaka tolotra. Tamin'ny andro ankehitriny izao dia lehibe mahaliana ny tranom-bakoka sy ny tsy miankina hetra.

famolavolana

Teo am-piandohan'ireo 30 taona fiara Scientific Institute (NATI) dia nangataka hanana môtô mavesatra miaraka 'ny fananana fahafahana ny 750 sm ^3, mifanaraka amin'ny toe-piainana lalana Firaisana Sovietika sy ny mety ho fampiasana amin'ny stroller. Fa ny fampandrosoana ny tetikasa ao Moscow dia nasaina endrika Mozharov Potr Vladimirovich, ny mpamorona ny voalohany IL môtô.

Nihevitra ny fiàsan'ny Group endrika efa nanana vahaolana orinasa Amerikana Harley Davidson-sy ny Alemana BMW, pocherpnuv maro hevitra. Fanampiana sarobidy eo amin'ny famoronana ny PMZ-A-750 ny tanora nanana endrika Alexander Fedorov, Igor Okunev Sergey Semashko, Boris Fitterman sy ny hafa. Fedorov niasa taty aoriana toy ny lehiben'ny injeniera ny zavamaniry ao Irbit. Okunev lasa ny lehiben'ny mpamorona ny Moscow maotera fototra, ary avy eo AZLK fiara fototra. Fitterman nanampy zis hanana fiara.

Avy hevitra ny fanatanterahana

Ny foto-kevitra momba ny maotera naroson'ny sovietika injeniera, mitovy "harleevskuyu", amin'ny faritra maro isan-karazany. Ohatra, Nivezivezy lubrication rafitra nahitana maina sump rafitra sy sehatra roa-menaka paompy. Ny menaka tanky dia nanolo-kevitra ny handamina tanteraka crankcase fanariana maotera. Ao amin'ny môtô bateria ampiasaina ny ignition, ny maotera dia fitaovana amin'ny fitaovana.

voaloham-bokatra

Asa eo amin'ny ho avy PMZ-A-750 dia mandroso haingana be. Sary amin'ny lohataona 1932 dia efa nomanina ary nalefa tany Izhevsk. Tamin'ny May 1933, dia nanangona 4 prototypes ny môtô, antsoina hoe NATI-A-750. Aogositra 20 taona izany ihany, dia nentina tany Moscou.

Raha ampitahaina amin'ny ohatra ny faneva any amin'ilay fanadinana moto dia notsorina endriny fanorenana sy ny seza aoriana. Tamin'ny hatramin'ny lafiny ankavia fork anoloana hita teny faneva, izay taty aoriana nafindra tany amin'ny kodia. Ny fiovana sy ny clutch fanoitra pedal no misy eo amin'ny lafiny ankavia, tahaka ny tamin'ny môtô Amerikana 'ny vanim-potoana. Ary tamin'ny fomba Amerikana natao ny mpamily ny fanaovam-panavotana: seza lalina, nametraka avo ho an'ny mpandeha aoriana. Dingana nalaina avy lavitra aloha, ny aloha sy aoriana kodiarana ireo fitaovana amin'ny retractable nijoro.

famokarana

Developers nitady fatratra ny fanombohana ny famokarana faobe, fa fototra in Izhevsk tsy mbola ampy fitaovana hiatrika vokatra sarotra toy izany. Tamin'ny 1935, ny Vahoaka Commissariat ny tahirin-kevitra ara-teknika natolotra ny amin'izao fotoana izao Podolsk milina fototra, dia ny Rosiana sampana ny orinasa "Singer". Tamin'ny orinasa ho an'ny famokarana ny milina fanjairana manana 11 000 mpiasa ary nisy fepetra tsara ho an'ny famokarana ny tompon'andraikitra.

Ny famokarana voalohany moto PMZ-750 nidina-dalana ny fiangonana tamin'ny 1935, ara-potoana ho an'ny miavaka daty - 1 May. Rehefa famokarana Jolay 25 nitsidika ny olona Commissar ny mavesatra ny orinasa Ordzhonikidze, ny orinasa mpanao fihetsiketsehana nandritra ny sivy vondrona ny môtô.

toetra ara-teknika

Môtô PMZ-A-750 dia manana ny toetra mampiavaka ireto:

• Varingarin'i maotera efatra-tapaka lalan-dra, hihena - rivotra. Miasa Volume - 747 ^cm3.
• Fahafahana - 15 litatra. a. (11 KW) amin'ny 3600 Apok / min.
• Isan'ny Gears - 3 (tahan'ny 3,045-1,58-1,00).
• Transmission - rojo 5 / 8x3 / 8 ".
• kodiarana habe - 4,50h19 ".
• Wheelbase - 1395 mm.
• Ny haavon'ny ny fomba - 1050 mm.
• Length - 2085 mm.
• Clearance Road - 112 mm.
• Total lanjan'ny - 225 kg.
• Fahafahana - 115 kg.
• Solika fahaiza-- 21 litatra.
• Speed (ambony indrindra) - 105 km / h (tsy misy sidecar).
• Solika fihinanana (ambany) - 6 litatra.

hevitra

Môtô ambiguously fanombanana ny milina PMR-750. Ny sasany nidera endriny rafitra sy ny fidirana amin'ny singa mora, fa ny hafa kosa mino ny fitaovana no tsy dia misaina. Amin'ny fomba maro samihafa, tsy mitovy amin'ny fanompoana môtô modely hafa, izay mampiditra ny sasany nanahirana.

Mechanical gearbox hita tao an-tampon-maotera, izay ny ara manokana dia tanterahana amin'ny alalan'ny fanoitra eo amin'ny ilany ankavia ny moto. Efa voavitrana dia roa samy hafa karazana; na wishbone avo roa heny ny pedal tamin'ny ankaviany na ny fanoitra handlebar teo amin'ny ankaviany. Ny fe-potoana mafana indrindra takiana fanoloana matetika ny diloilo no ao amin'ny rafi-lubrication - isaky ny 1000 km. fametrahana bisikileta no sarotra sy mandany fotoana.

Schebler Carburetor marika noforonina olana matetika, rehefa manomboka ny maotera. Tsy maintsy marina ny fandrindrana ny toerana tandrify-manidina damper, ignition (eo amin'ny ilany havia amin'ny handlebars) sy ny fanokafana ny throttle miditra tsimoramora (eo amin'ny sisiny ankavanan'ny ny handlebars). Môtô tamim-bazivazy hoe unscrambled PMZ fanafohezan-teny hoe "miezaka mba ho ahy." Mandritra izany fotoana izany, ny famolavolana dia zava-baovao, ny hevitra mahaliana maro no ampiasaina amin'ny manaraka modely. Raha atambatra mihoatra ny 4.600 no nangonina vondrona.

PMZ-750 nampiasaina governemanta tsy tany sampan-draharaha sy ny miaramila, ka dia namidy tamin'ny olona tsy miankina. Indrindra sarobidy môtô amin'ny sidecar. Price ny fiandohan'ny 1938 Nahatratra 7760 roubles, dia tena lafo raha oharina amin'ny hafa modely goavana. Ohatra, Iz-7 vidin'ny 3,300 roubles, "Red Ôktôbra" L-300 dia heverina ho 3360 roubles.