Mampiavaka ny miasa miaraka amin'ny fitaovana ny fiara Mitsubishi GDI

Cars amin'ny maotera Mitsubishi GDI rafitra niasa ao amin'ny CIS dia efa folo taona latsaka kely, fa amin'ny tontolo iainana ny mpamily dia mbola tsy misy marimaritra iraisana momba ireo fiara. Maro ny mihevitra ireo tompon'ny fiara fiara saika tonga lafatra, fa misy misaraka sokajy ny mpamily, izay mino solontenan'ny Mitsubishi GDI manta sy ny rafitra izay mbola tsy vita foana mitaky fikarakarana.

Araka ny fomba fanao mampiseho, miasa tsy tapaka GDI maotera manana hery ambony kokoa noho ny fenitra namany. Ankoatra izany, ny milina io karazana solika manana fahaiza-miasa mahomby kokoa. Noho izany, no mendrika ny mividy fiara amin'ny GDI rafitra? Miezaha hahazo ny tsipiriany kokoa handinika ilay raharaha.

GDI fahasamihafana lehibe indrindra dia ny fampiasana ny solika tsindry ambony. Toy izany fiara roa solika paompy (milina sy ny herinaratra). Ny herinaratra paompy no misy ny fiara sy manompo izay hamonjeny ny voalohany tsindry (3,5 ATM.) Ho an'ny milina solika paompy. Last toerana ambanin'ny Hood ary entin'ny camshaft ny hery rafitra. Ny vokatry ny tsindry milina solika paompy mitombo ho 55 ATM. ary naniraka ho any amin'ny injectors alalan 'izany solika tsindrona no nanatanteraka ary ny cylinders. Mampiasa tetika io dia afaka manatsara ny kalitaon'ny be-manidina-tsolika mifangaro.

Na izany aza, mitohy sy uninterrupted fandidiana ny milina paompy solika azo antoka, raha ny fampiasana ny solika madio tsy manana loto. Raha tsy izany, vovoka sy ny vahiny izany haingana clog anatin'ny lavadavaka ny paompy, nitondra azy nivoaka avy asa. Zavatra tsy voavaha olana izany soa aman-tsara ny fametrahana ny solika fanampiny sivana, izay tsy maintsy miova isaky ny 5000 km. mihazakazaka. Ankoatra izany, dia ilaina ny mitandrina eo ambany fanaraha-maso ny toetry ny solika efatra sivana tsara toe ao anatiny mekanika lavadavaka solika paompy. Amin'ity tranga ity ihany dia miasa tsy misy fahatapahana.

Mitsubishi GDI maotera no samy hafa, ary ny farany famolavolana ny fampifandraisana tehina-piston vondrona izay manome ambony famatrarana (hatramin'ny 15 ATM.). Ny fanompoana toy izany fiainan'ny Motors dia tena lehibe, eo anelanelan'ny overhauls dia matetika 400 arivo kilometatra. Ny tena mahazatra fahadisoana GDI milina dia heverina ho fitomboan'ny fandaniana solika sy ny fisian'ny ny nandondona nandritra izay fiara setroka azo voaloko setroka mainty.

Nitombo menaka mikoriana matetika hitsangana noho ny tsy fahombiazan'ny ireo tombo-kase ny toe valves amin'ny faritra ny hafanana avo entana. Ny fisian'ny ny mandondòna sy setroka mainty azo mifandray amin'ny fiasan'ny ny rafitra afterburning ny setroka mandatsa-dranomaso. Ny zavatra dia hoe ny rafitra lahatsoratra-setroka avy hatrany maka ny setroka gazy rafitra setroka ary mandefa azy any amin'ny fihinanana be ny indray hodorana ao amin'ny cylinders. Nandritra ny andalan-teny ny alalan 'ny fihinanana be Miseho fanasivanana setroka mandatsa-dranomaso sy ny ampahany amin'izy ireo vovoka napetraka teo amin'ny rindrin'ny ny hetra. Rehefa mandeha ny fotoana, dia lasa sosona izany bebe kokoa, ary manomboka hanelingelina ny ara-dalàna fandehan'ny rivotra. Black setroka sy ny detonation mitranga rehefa ny habetsahan'ny Narahi-rivotra dia nihena, ary ny habetsahan'ny solika mbola niova. Hanafoanana ny olana toy izany amin'ny alalan'ny fanadiovana anatiny tanteraka ny Inlet be, izay ilay be talohan'ny ilaina ny handrodanana ny fiara.

Mamintina dia afaka milaza fa rafitr'ity tontolo ity GDI fitaovana rehetra tena mitovy niasa soa aman-tsara ao amin'ny tontolo iainana ao an-toerana. Misy be dia be ny fanakianana ny rafitra dia matetika Nanazava ny banal miasa tsy fahalalana ny endri-javatra sy ny toetra.