"Mercedes Gelendvagen": famerenana ny tompony

"Mercedes» G-Kilasy angamba no iray amin'ireo fiara fantatra indrindra amin 'ny fitsipika. Maro ny olona, izay manome lanja ny mahery, stylish, habe SUVs manontolo, dia ny mividy. Amin'izao fotoana izao eo amin'ny lalana Rosiana dia afaka ho hita matetika "Gelendvagen". Hevitra napetraky ny tena tompon'ny fiara G-Class, dia tokony homarihina manokana. Izy ireo mahaliana kokoa noho ny faneva io Jesosy, satria ny tompony efa zatra miresaka momba ny tsy tombony ny fiara, fa koa ny fahadisoana. Na izany aza, ny zavatra voalohany aloha.

G 65 AMG

Izany no mahery indrindra "Gelendvagen". Reviews sisa izany, dia ny sain'ny Tsara homarihina eo amin'ny toerana voalohany.

Io modely io tsoavaly 6-bi-litatra turbo maotera V12, niteraka 630 "soavaly". Noho izany maotera eo ambany Hood ny fiara accelerates ny "Miahy" for 5.3 segondra, ary dia voafetra ny ambony indrindra ny 230 km / h.

Ny fiara Mahavariana, fa ny vidiny dia mitovy amin'ny 282 000 eo. e. ny G 63 mendrika tokony ho 129 arivo y. e. Maro no manontany tena hoe nahoana no toy izany amim-pahatsorana overpayment. Taorian'ny maotera fahefana mitovy amin'ny 86 litatra ihany. a.

Ankoatra izany, ny mpamily za-draharaha mino fa ny manana V12 maotera ambanin'ny Hood dia tsy dia mafy. V12 Satria Natao ho fampiononana. Izy io dia mangina maotera, izay tsy dia mahafinaritra Mamoaka Hierona izay azo re raha mbola nipetraka teo amin'ny fiara miaraka amin'ny V8 ambanin'ny Hood.

G 350 BlueTEC

SUV modely io, izay iray amin'ireo "manetry tena", dia novokarina avy amin'ny 2010 ny 2015-faha. Eo ambanin'ny Hood, io fanovana nametraka 211 horsepower 3-litatra maotera, izay ny milina azo voaely ho any amin'ny ambony indrindra ny 175 km / h. Voalohany "zato" izany hamindra misy 9.1 segondra.

Ny olona nandao izany "Gelendvagen" modely Reviews, nanamarika ny saina tony ny toetry ny lalana. Toa milina matanjaka sy mahery setra, fa ny fihetsehana sy ny maneuverability tsy afaka hirehareha. "Ny mandeha ho azy» 7G-Tronic dia nametraka phlegmatic vitsivitsy, ary ny familiana no dia tsy ampy ny fandokafany tena mazava sy ahalalan-.

Fitondran-tena teny an-dalana

Pleasant fihetseham-po nandritra ny tsoavaly. Na dia eo aza ny tsy fisian'ny rivotra fampiatoana sy ny fisian'ny mitohy ny tetezana, ny fiara mitondra tena teny an-dalana Fakan-tahaka. Raha oharina amin'ny endriny hafa SUVs, G 350 BlueTEC azo heverina tsara. Fa ireo olona izay ara azy io amin'ny hafa "Mercedes", Tsy mino izany. Satria mihazakazaka ny malambolambo amin'ny modely hafa amin'ny G BlueTEC 350 no tsy manan-tsahala. Noho ny eny-dalana fiara, mazava ho azy, hiatrika, fa ny rivotra tabataba amin'ny windshield ary "mangovitra" tenany rehetra ny mpamily manome mahazo aina ao amin'ny dingana.

G 55 AMG

Io modely, tsy nisy nitohy intsony. Avy 2008 ka hatramin'ny 2012-faha vokatra izany fanovana SUV "Gelendvagen". Fiara hevitra ity dia tena tsara, ka tsy maintsy misy fiantraikany amin'ny saina.

Eo ambanin'ny Hood dia tsoavaly 5.5-litatra V8-Kompressor, niteraka 507 "soavaly". Noho izy, dia hifindra ny milina izay ny voalohany "zato" for 5.5 segondra, ary ny fetra dia voafetra ny 210 km / h.

Tamin'ny fotoana voalohany rehefa manomboka ny maotera, ny fiara mahatonga 3000 isa-minitra, izay niaraka tamin'ny mahery fieron'ny sy mierona ny maotera. Mitovy mafy sy ny maha samy hafa ny fiara teo amin'ny milina. Tsy haingana. G 55 AMG fotsiny ny ranomaso amin'ny seza. Dia tsy maintsy hatao taloha. Ary ny amin'ny hetsika manokana ny ruts. Ny fampiatoana dia sarotra, izay antony amin'ny toerana toy izany eo amin'ny dingana ny fitantanana olana. Indrindra fa mampidi-doza ny ririnina. Ny rafitra ESP, araka ny tompony, amin'ny toe-javatra toy izany, tsy manampy.

Fa izao fiara tsy mampino fihetsehana. Ao amin'ny fanaparitahana misy ny fihetseham-po izay mazàna ny tranga nandritra ny maka-eny amin'ny fiaramanidina. Ankoatra izany, ny haingana dia nahatsapa na amin'inona na amin'inona. Na dia taorian'ny ny mariky ny 120 km / h, avy eo, matetika, tsikaritra haingana kely. Kanefa tsy misy, mifamadika fitaovana, ary G 55 AMG manao manan-danja, dingana mahery hatrany.

G 400 CDI

Izany no fanta-daza iray hafa solontenan'ny ny diesel G-Kilasy, ny hamotsorana ireo izay naharitra hatramin'ny 2001 ny faha-2005. Eo ambany ny Hood dia 4-litatra turbo kambana- maotera V8, niteraka 250 "soavaly" hery. Hafainganam-pandeha ny fiara dia 184 km / h.

Io "Gelendvagen" mahazo mifangaro famerenana. Ny tompony milaza fa ny milina manome tsy mampino fihetseham-po rehefa nitondra fiara handeha. Ary ho azy ireo azo atao na dia ny "hamela heloka" ny maotera amin'ny fanjifana solika 22 litatra isaky ny 100 kilometatra ao an-tanàna.

Fa raha fiara lehibe ity hazakazaka (mihoatra ny 100 000 km), ny fanompoana in-olana tsy azo ialana. Izy ireo haneho nitokana teny an-Mazava ho azy fa ny seza aloha izy ary nivadika, mangina biriky, BAS, ESP sy ABS. Amin'ny ankapobeny, ny malemy miasa araka ny tokony ho fitaovana elektronika. Ny tompony milaza fa ny G 400 CDI zavatra foana sy ho levona mandrakizay ny kapoka, ary tsy tapaka mifariparitra eo fampitandremana famantarana tampoka tao anaty fiara. Koa, tsy fahita firy izy ireo olana amin'ny fifindran'ny, Differential anoloan'ny sy ny maotera. Raha mafy orina foana hazakazaka hafainganam-pandeha "float", ny hevi mety tsy turbine manjavona. Amin'ny ankapobeny, ao amin'ny fiasan'ny amin'izao indray mandeha izao dia mitondra fiara matanjaka be dia be ny olana. Manamarina izany ny sisa amin'ny SUV "Gelendvagen" hevitra ny tompony.

G 5.8 Brabus

Brabus pirinty dia hita eo amin'ny lalana kely noho ny AMG, fa mbola manana olona maro be. Ary izy ireo koa dia niala teo amin'ny fiara "Mercedes Gelendvagen" hevitra.

Eo ambanin'ny Hood, modely io nametraka 5.8-litatra 375-horsepower turbocharged maotera. Raha tsaraina avy amin'ny fanehoan-kevitra, saika tsy misy lesoka ao amin'ny fiara. Fa mbola misy tsipirian'ilay. Miiba iray tsy nitana manamboatra fingotra aprons mudguards. Eto isika dia manana hatsarana teboka fotsiny - nanerana lamba fotsy fingotra teo amin'ny fiara dia tsy mijery tena tsara tarehy.

Tombon-dahiny ny olona iray hafa mihevitra ny famolavolana ny rafitra setroka. Mahatonga azy ity ho tena sarotra. Exhaust sodina rehefa avy nahazo ny fantsona efa ho tanteraka paritra mamerina ny ambany, ary izay ihany vao tonga ny sisin'ny.

Koa, dia nisy olana dia pomyvka vatana. Mitaky fotoana be dia be mba hahazoana antoka fa ny rano nikoriana tsy ho eo ambanin'ny ireo tombo-kase, lavadavaka sy ny tafo mpandringana. More sarotra ny manadio ny Chrome fitaovana ary indrindra makarakara. Na dia contactless hilatsaka ho levona mandrakizay. Fa amin'ny teny ara-teknika "Brabus Mercedes Gelendvagen" nahazo famerenana tena tsara.

fahampiana

Misy modely maro ao amin'ny G-Class. Izy rehetra dia manana toetra mampiavaka ny tsirairay. Fa be dia be koa ao amin'ny mahazatra, noho ny fanajako na tombontsoa sy ny fatiantoka. Ary Te-hisarika ny saina ho amin'ny fatiantoka izay raiki-tampisaka eo amin'ny fiara toy izany, toy ny 'Gelendvagen ".

Reviews mamela ny tompony mba ho azo antoka fa ny iray amin'ireo fatiantoka ny SUV dia ny lanjany. Noho ny faobe ny manatona ny mariky ny 2,5 taonina, dia sarotra ny handresy ny lalana ao amin'ny tany malefaka. Fa lalina fitàna 0.6 metatra mandalo fiara tsy soso-kevitra. Eny, fitaovana elektronika dia avo, fa ny gropy dia ambany. Misy mety mba hameno azy io amin'ny rano, izay lehibe fraught amin'ny vola lany.

Fa tsy izay rehetra azo sisa mba hiresaka momba ny "Mercedes Gelendvagen" hevitra ny tompony. Ny olona milaza fa "mitaiza" aretina dia rusting axles varavarana savily. Izany dia azo ialana, raha tsy kamo ny fikojakojana ara-potoana. Izy io matetika nandinika ihany koa ny fahasimban'ny ny wiper famaky sy ny olana ny ao amin'ny tampon-trano foy tombo-kase.

fanamboarana

Koa harato modely vaovao tsy dia azo antoka elektronika Pneumohydraulic fiara sy ny foto-bolo malemy driveshaft. Rehefa avy mandalo ny 130-150 arivo kilometatra, tonon-taolana tapaka velocity tsy maintsy nosoloana. More tatỳ aoriana, 200-250 thous. Km. dia ilaina ny hanamboarana ny fandefasana mandeha ho azy. Eo ho eo mandritra izany dingana mitaky fanoloana rojo fotoana.

Teny an-dalana, tombon-dahiny ny lanjan'ny matanjaka maro no mino "fahazotoan-komana" SUV ny diloilo, izay hita taorian'ny nihazakazaka ny 150-200 arivo. Km. More soso-kevitra tsy tapaka driveshafts shpritsevat hazo fijaliana, tokony ho indray mandeha isan-5000 km. Raha tsy izany, azo atao ny firongatry ny fa ilaina ny lafo vidy fanamboarana.

Ny andalana hydraulic novakiny hihena ny rafitra sy ny fiara mandeha ho azy Fanidiana, koa, dia tsy afaka miangatra amin'ny saina. Ary ny olona naninjitra fantsona vy mifono amin'ny ny zinc. Iza, rehefa afaka 20 taona ny fampiasana mafy, tsy maintsy nosoloana. Nilaozana Vehicle "Gelendvagen" hevitra ny tompony (miaraka amin'ny sary) hanampy anao hijery ny adidy ny paika. Tsy misy zavatra maharitra mandrakizay, ary fantsona ireo manaiky ny harafesiny.

Tompony koa dia mila ny ho vonona hisolo ny kodia-jaza izy. Fa efa nentina nivoaka vao 300-400 arivo kilometatra.

Personal fanjifàna

Zavatra mahaliana maro hianatra momba, sy ny "fahazotoan-komana" SUV, mandinika ny hevitra. "Gelendvagen" Diesel toy ny lasantsy, handevona mavitrika. Fa Na izany aza, ny modely, manao akanjo DT, kokoa ara-toekarena.

Izany no nandao hiresaka momba G D 350 naoty "Gelendvagen" fanjifana solika ao amin'ny habetsahan'ny 11-12 litatra isaky ny 100 "tanàn-dehibe" kilaometatra. Rehefa mitondra fiara amin'ny lalambe mikoriana taham-9 litatra. Tamin'ny solika dikan-"fahazotoan-komana" mahavariana kokoa. 422-horsepower maotera modely G500 mandevona 14-15 litatra isaky ny 100 kilometatra manodidina ny tanàna. Rehefa mitondra fiara amin'ny lalambe maka ny 11 litatra.

Fa izany tsy ny rehetra, ahoana ny fihinanana afaka milaza hevitra. "Gelendvagen Mercedes 'Diesel mandevona mavitrika kokoa amin'ny vanim-potoana mangatsiaka. Toy ny lasantsy. Ny milina dia lehibe, ary nahafaly azy, dia ilaina ny manomboka ny maotera, mijoro nandritra ny 15 minitra ny fatana, ary avy eo dia mandehana. Ary manao ny ankamaroan'ny tompon'ny SUV ity. Tsy mahagaga raha mitombo ny tahan'ny ririnina.

Inona koa no tokony mahafantatra?

Farany, teny fohy tokony ho lazaina mikasika ny soa izay mampiavaka rehetra ohatra ny G-Class. Ny tena miampy dia ny lalana ireo fiara. Offroad naneho ny "miaramila" tantara. Milina mitondra tena toy fiara mifono vy, mialoha amin'ny alalan'ny vato misakana maro. Ary ny sasany na dia fiara Tuning, mba hitondra azy ho lavorary patency.

Kanefa ny modely G-kilasy fampiononana. Seza manana be habetsahan'ny fanitsiana. Ny modely vaovao dia manana lafiny fampiatoana rivotra sy ny fizarana cushions backrests. Amin'ny ankapobeny, ny milina dia izay rehetra azo ilaina - avy amin'ny tahirin malalaka ho an'ny fitehirizana 12-volt faladiany, ampy ny rafitra Ampio novakiny, fijanonana Sela Mpandray Hafanana, ny fakan-tsary sy ny rearview safidy hafa.

Eny, tena tsara Gelandewagen eny-dalana sy ny toetra manokana, tombony sy ny fatiantoka, izay tsara kokoa noho ny minuses. Ny vokany dia ny faniriana ny ankamaroan'ny mpamily mba handray ny milina toy izany tsy vonoina. Fa raha mividy, ny tsara kokoa ny modely farany taona ny fanafahana. Ohatra, "Gelendvagen 2014". Reviews manome fahafahana azy ireo hahazoana antoka fa SUVs maoderina kokoa ny aina sy ara-teknika be pitsiny kokoa noho ny teo alohany.