Engine loharano 1ZZ-Fe sy ny fepetra arahana

Ny andalana voalohany ny ZZ fitaovana niseho tamin'ny 1998. Natao izy ireo mba hisolo hery lany andro Series vondrona A. Manokana, ny voalohany ny solontenan'ny setroka maotera anatiny dia 1ZZ-Fe. Engine fiainana, raha oharina amin'ny teo aloha tsipika, dia nitombo be. Saika ny faritra rehetra vy sy fivoriambe vita amin'ny fitaovana hafa, izay be hanatsarana ny fampisehoana ny maotera. Andeha isika hiresaka amin'ny an-tsipiriany momba izany fahefana izany rafitra.

Misy fanazavana ankapobeny

Araka ny voalaza etsy ambony, ny fitaovana voalohany ZZ andian-dahatsoratra niseho tamin'ny 1998, ary izy ireo talohan'ny 2007 vokarina. Fa raha ny marina, ny kanadianina fampandrosoana, toy ny anaty setroka maotera voalohany dia naorina teo. Ao amin'ny hoavy, Japana dia mirotsaka amin'ny orinasa mpamokatra entana, fametrahana sy ny varotra. Amin'ny ankapobeny, 1ZZ-Fe nametraka tamin'ny fiara ho an'ny tsena anatiny. Fotoana fohy taty aoriana ny fiara amin'ireo vy powertrains famatsiana any Eoropa sy Rosia.

Ho antsika, izany maotera Taona vitsy lasa izay dia tsy nahatakatra tanteraka. Dia manasongadina ny endrika maro mahafantatra ny mpamily, raha tsy ao amin'ny tanàn-dehibe. Ankehitriny, mazava ho azy, tsy misy olana izany, satria miely patrana 1ZZ ao amin'ny Federasiona Rosiana. Motor no napetraka eo an-tampony indrindra indrindra modely fiara "Toyota", ka ity misolo maotera ela dia 3S-Fe, noho ny A andian-dahatsoratra. Ary ankehitriny, andeha isika handeha mialoha ka miresaka momba ny toetra ara-teknika.

Engine sary 1ZZ-Fe sy ny fanovana

Izany Japoney malaza maotera hery toetra sy azo itokisana kokoa. Fa ny fotoana famokarana navoaka ny fanovana manaraka izao:

• 1ZZ-Fe - tena fahita sy ny tsipika bahoaka maotera. Izany no natao ho ny orinasa Japoney ao amin'ny United States. Herin'ny ny hery avy amin'ny rafitra dia 120 ny 140 litatra. s., araka ny fanovana.
• 1ZZ ampy sakafo - ny powertrain mahery kokoa. Ny maha samy hafa manan-danja avy ao amin'ny kilasika Variant in maivana crank sandoka. Hery - 140 L. a. Ary dia namoaka tao amin'ny zavamaniry tany Japon.
• 1ZZ-FBE - fanondranana pirinty, izay nivoatra ihany for Brezila. Ny motera niasa tamin'ny biofuel E85 fitsipika.

Mandritra izany fotoana izany, misy tokony ho enin-1ZZ-Fe fanovana. Source maotera dia tsy mitovy, fa ny sakan'ny Miovaova arakaraka ny 120 ny 140 litatra. a. Tsara homarihina fa ny maotera ity tsipika naorina mihoatra ny 15 modely ny fiara "Toyota" ny "Chevrolet" sy "Pontiac".

Engine 1ZZ-Fe: Reviews, fepetra arahana

Ary ahoana ny mpanjifa Reviews, ny mpamily maro no nanamarika fa ity no somary manahirana maotera-maimaim-poana, ary nandeha nandritra ny fotoana ela. Fa manana, araka ny mpamily, iray hantsana lalina manjaka lehibe - ny avo fanjifàna solika. Zavatra injeniera niezaka hamaha io olana io, saingy toa izany tsy miasa satria ny olana tsy lasa.

Mikasika ny toetra ara-teknika, dia 4-toerana amin'ny 16 ka miditra tsimoramora VVTi miova rafitra miditra tsimoramora. Ny horonam-dia 1,8 litatra maotera, sy ny fahaiza-manao - tokony ho 120-140 horsepower. maotera fiainana 1ZZ-Fe - tokony ho ora 200.000, izay tsara tarehy be. Fanjifana solika amin'ny tany mihoatra ny 10 litatra, fa lalana io ho an'ny rafitra naseho ny fahefana ny tenany ho ampy ara-toekarena. Ary mandevona ny 6.2 litatra ao amin'ny tsingerin'ny mitambatra - tokony ho 8 litatra amin'ny solika. Engine menaka - 3.8 litatra. Tsy tokony hatao ny handatsaka synthetic 5w30 amin'ny takiana tolerances.

Ao amin'ny endri-javatra famolavolana

Ny orinasa Japoney tamin'ny fotoana fanamboarana ny maotera nanao fanavaozana maro be ao aminy. Eto, toy ny fitaovana fototra ho an'ny mpanamboatra ny andian-tsoratra ny aluminium firaka no nampiasaina. Izany nanao ny maotera mora kokoa, fa efa lasa mora kokoa overheating. Manify-misy manda vy hatsipy tanany. Izy ireo andian-tsoratra fused ho fitaovana. Tsara homarihina fa ny Varingarin'i andian-tsoratra avy eo dia manana endri-javatra maromaro, izay tsy maintsy lazaina. Voalohany indrindra, dia mampiasa misokatra hihena palitao. Ity fanapahan-kevitra vitsivitsy namela ny hampitombo ny workability eo amin'ny fanamboarana ny setroka anaty milina, nefa tamin'izany andro izany ny tarika nihena hery.

Very ny hery endrika onitra nanapa-kevitra toy izao manaraka izao. Carter dia mifandray amin'ny tena mitondra satroka. Ary toy izany no mitranga fa nandroso ny sampanan-dalana, ny crankshaft mpiray, ary nitombo hery sy Henjana ny vondrona manontolo.

On miasa eo

Tsara homarihina fa ny 1ZZ-Fe maotera fepetra arahana izay koa izahay, tsy "maditra" sy mamela heloka ny tompony be dia be, fa ho amin'izao fotoana izao. Ny fikojakojana ny fahefana izany rafitra izany na inona na inona manokana, ny zava-dehibe indrindra - dia ny hitandrina ny fomba fanatanterahana indray fe-potoana. Tsy maintsy manaja ny fitsipika manaraka ireto, izay voalazan 'ny mpanamboatra:

• ny fanovana ny menaka motera isaky ny 10 000 kilometatra ao amin'ny tontolo henjana - 5 arivo km ,.
• Fanitsiana ny backlashes ny valves fotoana isaky ny 20 arivo amby iray alina. Km.;
• fotoana rojo fanoloana 150-200 isaky ny arivo. km.

Zavatra maotera 1ZZ-Fe Heverina fanary. Izany dia midika fa tsy misy azo atao ny hanatanteraka fanamboarana lehibe. Izany dia noho ny zava-misy fa peregilzovat cartridge tsy mety miasa, satria tsy nanome ny mpanamboatra. Izany koa dia mihatra amin'ny vazimba teratany Manisika. Koa izany no nanolorana azy ho asa fanompoana ny maotera araka izay azo atao, satria raha vokany niraikitra, dia ho sarotra ny hanamboatra azy io. Na dia amin'izao fotoana izao dia nisy fanamboarana fitaovana alemà.

Ny tena motera ny aretina

Raha ny amin'ny fahadisoana isan-karazany izay mitranga tsy eto matetika loatra. Kanefa unproblematic powerplant ity dia tsy azo antsoina hoe. Indraindray ny tompony miatrika Nisy feo nidoboka kely tao amin'ny maotera sy ny asa mitabataba. Matetika dia famantarana Izay namelatra fotoana rojo. Raha ny mileage ny tokony ho 150 kilometatra arivo amby iray alina, dia ny nanolorana azy ho hisolo fotsiny. Koa mendrika nanamarina avy damper sy ny tensioner, satria izy ireo koa dia afaka hanafaka ny manahirana.

Somary hafa noho izany olana mahazatra hery fototra - avo fanjifana solika. Ny olana dia matetika voavaha amin'ny alalan'ny fametrahana ny solika peratra tamin'ny 2005 ary taty aoriana. Decarbonizer sy ny hafa toy izany koa matetika ny asa mahomby. Tsara homarihina fa io olana io no tanteraka nanomboka tamin'ny 2002 voavaha, noho izany dia tokony hatao rehefa mividy fiara io mba hanome safidiny ny hery rafitra 'ny vanim-potoana.

Ny endri-javatra manan-danja indrindra

Maro ny mpamily no tena zava-dehibe momba ny fiainana maotera 1ZZ-Fe. Sarotra ny hoe, amin'ny alalan'ny iray mihazakazaka ny hery rafitra ho levona mandrakizay. Na izany aza, eo amin'ny sehatra fiadian-kevitra vaovao nahita fa ny Motors mihazakazaka tokony ho 150-200 arivo amby iray alina kilometatra. Raha ny marina dia tsy. Voalohany, ny fotoana rojo fanoloana dia tanterahina isaky ny 150-200 km. Noho izany, ny maotera marina ho velona intsony. Faharoa, 200 000 ora - izay no tena betsaka. Dia mazava fa tsy maotera rehetra setroka anatiny dia toy izany no hiasa, satria be dia miankina amin'ny fombafomba ny asa sy ny fikojakojana.

Matetika misy ohatra amin'ny mileage eo ambany 300-400 arivo kilometatra. Noho izany, dia afaka soa aman-tsara miresaka momba ny 500 arivo amby iray alina. Km. Na dia ny hahazoana izany lalana dia tsy ho mora, fa amin'ity tranga ity, ny fanompoana dia tokony ho tena tsara. Eny ary, izay tranga afaka mividy foana ny fifanarahana maotera 1ZZ-Fe amin'ny mileage ambany.

Ahoana no mba hanitatra ny ain'ny ny maotera?

Araka ny voalaza tetsy ambony, dia miankina be dia be amin'ny mpamily. Voalohany, avo-tsara lubricant. Engine menaka dia tokony hividy izay natolotry ny mpanamboatra, na mitovy ny mety tolerances. Faharoa, dia tokony hatao ny hanova ny diloilo ara-potoana. Fa aza mba manao izany isaky ny arivo kilometatra 2-4. Ao amin'ny ara-dalàna fandidiana, tany am-boalohany lubricant mitantana tokony ho 10 arivo tamin'ny fampisehoana kely very. Ilaina ny miezaka mba hisorohana ny solika mosary, toy izany dia mety hitondra any amin'ny fihenana manan-danja ao amin'ny setroka anatiny maotera ny loharano.

Fahadisoana ao amin'ny rafitra mety hihena maotera overheating "Toyota" 1ZZ-Fe. Koa satria ny Varingarin'i lohany na ny fanaka aluminium, dia mety hitarika. Izany no tsara kokoa maotera nosoloina ny fifanarahana. Tsy tokony hatao ny mifidy malefaka fomba ny hetsika. Isan-karazany ny daka teo ny fiantraikany ratsy eo amin'ny vondrona ny hery, toy izany koa ny lava amin'ny fiara haingam-pandeha mba tsy.

About Tuning Anarana maotera

Isan-karazany powertrain fanatsarana no nentina nivoaka tsy dia matetika, satria ny iva maintainability. Fa mbola misy vonona ny mivoaka avy ao amin'i 120 litatra. a. - 200 na mihoatra. Matetika amin'ity tranga ity niakatra Anarana Toyota SC14 compressor sy intercooler ho an'ny hihena. Change injector sy ny solika amin'ny paompy mamokatra kokoa. Tsara-Tuning ny maotera rafitra dia afaka manome ny fitomboana eo amin'ny fitondrana hatramin'ny 40%.

Misy safidy hafa izay mamela anao hampitombo ny fahafahana hatramin'ny 300 litatra. a. sy ny maro hafa. Na izany aza, izany fanavaozana hitentina mihoatra lavitra noho ny maotera mihitsy. Mba hahazoana izany Tuning-fitaovana Kit Garrett GT284, nozzles 550/630 CC, ary ny fanovana ny tsolika paompy. Dia nametraka ny sandoka sy ny tsorakazo ho an'ny hafa pistons Contraction. Koa, ny fanaraha-maso ny rafitra elektronika miova ny Apexi Power FC. Tsy sahy maro toy izany fanovana, satria tena mendrika dia tsy mora vidy, fa ny vokany kosa hanamarina ny fanantenana. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra toy izany ny maotera rework 1ZZ-Fe 1,8 litatra.

Misy tsipiriany mahaliana

Efa nanao inona ny ain'ny ny maotera 1ZZ-Fe. Teo ambanin'ny filamatra toe-javatra, dia mety hahatratra 500 000 kilometatra. Fa amin'ny fampiharana, dia mazàna no tsy mihoatra ny 350 thous. Km. Izany no antony tsotra, mba hividy amin '/ a fiara ity maotera mila tena tsara. Rehefa dinihina tokoa, misy fahafahana izay namely ny anatiny setroka maotera, izay efa tonta avy. Amin'ity tranga ity, dia tsy ho afaka hanatanteraka ny overhaul. Ny hany zavatra tokony hatao sisa - dia ny hividy ny fifanarahana powerplant. Ho lany ny 60 000, miampy ny asa sy ny fametrahana ny fanesorana. Total tokony ho 75 arivo. Tsy ho very maina izany na tsia, fa miakatra ho any aminareo.

Amin'ny ankapobeny, ny 1ZZ-Fe maotera, ny toetra mampiavaka izay nodinihintsika tato amin'ity lahatsoratra ity, maro ny mpamily no tena deraina. Raha zhraskhoda menaka efa voavaha olana izany, dia izay sisa rehetra hanao ny ela ary fampahoriana-maimaim-poana asa - izao no andro hanatanteraka fikojakojana. Mazava ho azy, misy ao amin'ny maotera sy ny fatiantoka, nefa matetika izy ireo fotsiny ary voavaha haingana, ary ny ankamaroan'ny dia mifandray amin'ny ny fandidiana, fa tsy misy endri-javatra ara-drafitra.

To mamintina

Zavatra ZZ maotera andian-dahatsoratra tena mendrika ny saina. Izany dia hiantra ny mpandraharaha fa tsy nanome fahafahana overhaul ary angamba ninia nanao ny endrika dia toy izany, mba hanatsarana fampisehoana. Zavatra iray no azo antoka: ny tsara sy ny maotera no tena malaza. Avy ny endrika endri-javatra dia ny hanomezana ny hovitrovitra. Tanteraka ny manala ny azy ireo ho levona mandrakizay ny, dia afaka manolo iray ihany indray ondana maotera tendrombohitra, izay tsy foana hamaha ny olana.

Fa ny fotoana, izany fahefana izany rafitra manana ny toetra tsy manam-paharoa ny fampisehoana. 1ZZ-Fe maotera avy any Japana - dia foana avo lenta ny azo itokisana. Na dia heverina fampandrosoana sy tapany ny Amerikana, satria mampiasa ny entona rafitra fizarana doch, izay noforonina tany Etazonia. Fa mbola bebe kokoa ireo fanovana natao mivantana tany Japon. Fa ny maotera niasa ela sy araka ny tokony ho, dia ilaina ny foana sy tsy ampy taona tsindraindray anjara amin'ny fanamboarana. Dia mazava fa tsy maintsy ho tanteraka overheating voahilika, satria izany mety hitarika ho amin'ny lehibe overhaul. Ny fanaovana ny asa fikojakojana ara-potoana - dia ny antsasaky ny ady.