Engine ZMZ-410: fepetra arahana, famaritana sy ny hevitra

Zavolzhye Engine Plant, izay naorina indray tamin'ny 1958, dia vokatra maherin'ny 15 tapitrisa milina. Motors nanome Ulyanovsk sy Gorky Pavlovsk Bus Plant. Anisan'ny Motors dia namoaka ZMZ-410. Izany hery izany vondrona, izay nitaingina ny fiara amin'ny avo permeability, manana toetra tena mahaliana. Andeha isika hijery lafin-javatra lehibe endrika, tombontsoa sy ny fatiantoka ny faha 410-maotera.

ankapobeny vaovao

ZMZ-410 - ny redesigned-faha 402. Last fantatra noho ny tsotra, azo antoka amin'ny asa sy ny zara mila fikojakojana. Saingy rehefa mandeha ny fotoana, maotera io dia lany andro, ka dia nanapa-kevitra ny hanana fahefana maoderina kokoa fototra izay mety ho toy ny azo ianteherana. Izany no antony ZMZ-410 dia mitovy amin'ny fanorenana ny maotera 402 mu.

Fa miaraka amin'izay koa, ny injeniera ireo fanamby mba hampitombo ny fahaiza ny hery rafitra. Mba hanaovana izany, dia lasa sampana vaovao ZMZ-410 cylinders am-bifotsy. Tsara homarihina dia ny hoe ny andian-tsoratra ara-nofo - aluminium firaka, dia ario hasehonao vy dia nanery ao anatiny. Koa, mpandraharaha manana endrika maro redesigned piston. Ao ny sisa maotera nanaovana ity dia mitovy amin'ny modely amin'ny 402 powertrain ZMZ.

Specifications ZMZ-410

Ny horonam-410 Varingarin'i dia 2,89 litatra. Noho izany ny anarana hery - 96 horsepower amin'ny crankshaft hafainganam-pandehan'ny - 3500 Apok / min .. Maximum Torque no tanteraka amin'ny rotational matetika ny crankshaft 2500 momba. / Min dia 201 NM. Raha ny marina, izany dia mahazatra efatra--toerana, izay tsy anavahana ny fisian'ny misy famolavolana frills.

Fitaovana, araka ny voalaza etsy ambony, ny fikorianan'ny bebe kokoa mba hampitombo ny hery. Niteraka amin'izany maotera dia 100 mm piston tapaka lalan-dra sy ny lavany - 92 mm. Nampiasa entona distribution OHV rafitra roa isan-valves Varingarin'i. Fanontaniana ny tsindrona rafitra tamin'izany fotoana tsy nandeha, ka vorio ny anatiny maotera setroka carburetor K-151TS. moto service fiainana tokony ho 200.000 kilometatra amin'ny fikojakojana ara-potoana, lubrication toetra, sy ny tsy fisian'ny entana mitombo.

mahomby modely

Tsy azo antoka ny milaza fa amin'ny ankapobeny, ny modely Hay tena mahomby. Taorian'ny fanatanterahana ny fitaovana ZMZ-410 tamin'izany andro izany, tsara indrindra izany. Carbureted maotera amin'ny Pin fanomezana nandritra ny fotoana ela dia niasa ny ignition izay tafiditra ao amin'ny vondrona UAZ fiara. Factory Motor fanendrena - ZMZ4104.10.

Ny fahombiazan'ny izany modely azo atao ny miteny noho ny rehetra ny fotoana dia nanjary ny 15 fanovana ity vondrona fahefana. Arakaraka ny mpanjifa ny hita maotera koa mametraka singa isan-karazany, toy ny rano paompy, Sela Mpandray Hafanana, sy ny sisa. N. Raha ilaina, ho afaka hisolo 410 minitra ao amin'ny UMP-421 tsy misy fanovana. Fa tamin'izany andro izany dia nanamarika fa ny manaova toetra ao Zavolzhsky maotera fototra dia avo lavitra noho ny any Ulyanovsk. Na dia tsy azo inoana, izany ihany manokana ho modely ity.

fohifohy Maintenance

Araka ny efa voalaza tetsy aloha, dia tena tsotra maotera amin'ny famolavolana, miavaka noho ny ambony azo itokisana. Na dia izany aza, fa maharitra tsy misy asa lehibe mila fanamboarana manaraka maromaro toromarika ny mpanamboatra:

• ny fanovana ny menaka motera isaky ny 10 000 kilometatra, nametraka ihany koa ny menaka vaovao sivana;
• valves fanitsiana isaky ny 15 000 kilometatra, ny ignition banga setroka valves - 0,4-0,45 mm, ny Inlet ny voalohany sy fahefatra cylinders - 0.35-0.40, faharoa sy fahatelo - 0,4-0,45 MG ;
• maso ny toerana misy ny crankshaft menaka tombo-kase, dia ilaina ny hanao ny fanoloana ny gaskets raha ilaina.

Araka ny hitanao, fikojakojana ny maotera dia nihena ho somary vitsivitsy dingana tsotra. Ity looping dia tena mora vidy, ary tsy fifadian-kanina. Raha manaraka ireo fepetra ireo, dia azo atao ny be hanitatra ny fiainana ny maotera. Mandritra izany fotoana izany, tsy fanarahana fitsipika fe-potoana ho an'ny asa fanitsiana sy ny fanoloana ny menaka dia afaka mitarika ho amin'ny fanompoana nampihena ny fiainana ao amin'ny setroka anatiny maotera sy ny fanesorana ny tany am-boalohany ho an'ny overhaul.

ZMZ-410: mandinika ny mpamily

Ny ankamaroan'ny mpamily oharina amin'ny faha-410 sy 421 modely Zavolzhsky faha Ulyanovsk. Matetika, ny mpamily tsy afaka mamaritra ny safidy. Ary tena, mba hanome safidiny ny iray na ny hafa no tena hery sampana sarotra. Raha ny marina, ny tsirairay amin'izy ireo dia manana tombontsoa sy ny fatiantoka roa. Raiso, ohatra, UMP-421. Izany dia mora avo-Torque maotera eo amin'ny bottoms camshaft Gland. Tsy manana ny lafiny ratsy, ohatra, ny tsy fahampian'ny tanany.

Mandritra izany fotoana izany 410 minutes - lafo vidy kokoa ny safidy, nefa tsara kokoa ny hividy. Zavatra tsy am-bifotsy maotera amin'ny fihary fa tsy nampirina entana. Ihany koa ny faha-410 lafo kokoa faha 421. Amin'ny ankapobeny, ny mpamily dia miha nitodika tamin'ny ZMZ-maotera. Azo antoka manana ny olana, nefa azo antoka kokoa ny setroka anaty maotera, izay tena mora vidy ny fomba hihazonana sy simba. Koa raha manana safidy eo amin'ny UMP-421 sy ZMZ-410, dia aza misalasala hanome safidiny ny farany.

Ny fototra malfunctions sy ny vahaolana

"Aretina mitaiza" faha 410-tsy ananany. Na izany aza, miaraka amin'ny hiseho mileage mitombo isan-karazany ny fotoana tsy mahafinaritra. Diniho ny mahazatra hadisoana sy ny antony:

• Dondony sy tabataba mandritra fiasan'ny rafitra ny hery. Tamin'ny fotoana dia tsy Amboary ny mafana banga miditra tsimoramora fotoana rafitra, dia azo atao ihany koa ny kilema na tehina bearings mampitohy ny camshaft.
• Nitombo maotera hovitrovitra. Mety mila manitsy ny ignition na ny fandanjalanjana ireo crank rafitra. Misy ihany koa ny sasany kilema ny ignition rafitra.
• Overheating ny maotera. Matetika dia mitranga noho ny hipoka ao amin'ny toerana mihidy ny thermostat, ny rivotra fantsona ao amin'ny rafitra na hihena ny rano paompy hiasa araka ny tokony.

Matetika, ny mpamily niatrika mihitsy ireo olana ireo izay matetika no mitohy manao fanamboarana kely. Amin'ny toe-javatra sasany, mitombo ny fanjifàna solika. Matetika indrindra izany dia noho ny zava-misy fa ny Hala-mikoriana. Noho izany, ny nanolorana azy ho tapaka maso, lubricant kokoa isaky ny fanoloana ao amin'ny rafitra maotera.

Ahoana no mampitombo ny fahaiza ny hery vondrona

Efa voaresaka aminareo ny toetra ara-teknika ny maotera ZMZ-410. Araka ny voalaza tetsy ambony, izany horsepower maotera manana 98. Izany no tsara tarehy noho tsara tamin'ny fotoana famokarana powertrains. Fa azo atao mba hampitombo ny isan'ny "soavaly" ny momba ny 120. Ankoatra izany, io dia tsy mitaky fomba manan-danja misy fanovana. Ara-ilaina ny manao dingana tsotra vitsivitsy. Ny dingana voalohany dia mampitombo ny carburetor diffusers ny 30 mm. Dia nametraka ny hafa camshaft. Azonao atao ny mampiasa ny sombin-"Edo maotera 35 ', na mitovy. Tamin'ny dingana farany ny cocurrent nametraka setroka sodina miaraka amin'ny savaivony ihany mandritra ny lavany.

Taorian'ny fanovana kely toy izany dia afaka mahazo eo ho eo amin'ny 20% fanampiny fahaizana. Fanatanterahana ny asa toy izany dia tena mety, satria ny vola lany ny toy izany dia tsy Tuning loatra ny hahavony, ary ny vokatr'izany dia ho voamarika. Azo atao ny handeha lavitra kokoa ary, amin'ny fanovana ny haavon'ny loha ny Varingarin'i ka nampitombo ny famatrarana tahan'ny ny maotera. Koa Tuning tsy mety noho ny ara-bola ny vola avo. Ataovy ny compressor na ny turbine ihany no ho afaka raha ny tetezamita avy amin'ny carburetor ny injector, ary izany dia mitaky be dia be ny fanovana.

Tokony handray izany aho maotera?

Araka ny voalaza tetsy ambony, amin'izao fotoana izao ZMZ-410 dia tsy misy. Na izany aza, izany teknika tahaka UAZ, ary ny fametrahana ny fiara fitateram-bahoaka ity powerplant antonona tsara. Mazava ho azy fa Ankehitriny dia misy kokoa ny milina ara-toekarena sy azo antoka. Fa ny fikojakojana lafo kokoa lafo. Izany no antony ZMZ-410 azo ampiasaina ao amin'ny orinasa fambolena. Izy no unpretentious, mandevona saika misy solika, ary zara raha mizara. Ary raha izany no mitranga, dia azo namboatra koa any an-tsaha, na izany aza, miaraka amin'ny sasany ny fahalalana.

Mazava ho azy, eto ary misy fatiantoka, toy ny malemy kokoa piston Pin. Ny zava-misy fa ny mpamorona efa nampitombo ny pistons hatramin'ny 100 mm, ary ny rantsan-Mbola toy izany koa. Ary indraindray dia harodany amin'ny avo entana. Amin'ity tranga ity, ary angamba aza fandringanana ny tarika.

To mamintina

410-I modely ny maotera manana avo ZMZ azo itokisana, ary avo ruggedness ampy loharano. Raha ara-potoana ho amin'ny fanompoana ny maotera, dia izany no ho 200.000 kilometatra, ary angamba kokoa aza. Amin'ity tranga ity, azo atao ny manao fanamboarana lehibe ny hery rafitra. Io karazana famerenana amin'ny laoniny dia ho lafo tsy mihoatra ny 10 000 roubles.

Mazava ho azy, toy izany ny fampiasana ny Motors amin'ny tanàna lehibe tsy azo ekena. Io hery io sampana tsy mahafeno ny tontolo iainana fitsipiky ny Eoropeanina. Ny tsy fisian'ny mpanova ny catalytic mitarika ho setroka gazy manimba izay mandoto ny tontolo iainana. Noho izany antony tsotra, ny fampiasana ny teknolojia toy izany ihany no navela ivelan'ny tanàn-dehibe. Matetika ZMZ-410 ampiasaina amin'ny milina fambolena ampahany kafa. Amin'ny toe-javatra sasany, izany fahefana izany rafitra dia nametraka ny fiara fitaterana sy kamiao kely.