D-160: fitaovana, solika

Ireo tetik'asa Sovietika T-130 sy T-170, ary ny tantsambo rater tamin'ny famokarana Rosiana ny B-10, dia tsy ny antsasak'izay no nangatahana sy nahomby, raha tsy napetraka tao amin'ny motera D-160.

Io tobim-pamokarana herinaratra io dia efa nahatratra ny fotoanany, ary efa ho 30 taona mahery izao no singa manan-danja amin'ny sasany amin'ireo mpanao bulldozer mahery. Ny tsy fankatoavana, ny fahamendrehana ary ny fahaiza-mamokatra - izany rehetra izany dia nampiseho ny motera noho ny drafitra mahomby.

Ny fototry ny fotokevitra

Ny fototry ny motera dia andian-tsosika, miaraka amin'ny rafitra marefo. Ny andian-tsoratra Varingarin'i dia monolithic rafitra amin'ny takelaka vy niampatra vy tanany. Ny ravina, miaraka amin'ny rindrina eo anoloana sy aoriana, dia natao ho fanohanana ny fizarazarana sy ny koban-kavoana, ary koa ho an'ny vala ny famoahana.

Mba hifehezana ny toetry ny fametahana ny tendron'ny maina sy ny fametahana eo amin'ny rindrina ankavanana, dia misy fanontana fanaraha-maso. Ireto misy fanodikodinam-panamafisam-peo. Avy eto ambany, ny motera D-160 dia mikatona amin'ny kamiao iray misy lavaka roa. Top nitaingina Varingarin'i lohany, mahazatra ny roa cylinders.

Ny lavaka fanangonam-bary mitondra takaitra dimy dia vita amin'ny vy, manana anton-javatra sy fantsom-panafody ao anatin'io bozaka io, izay manome ny fanadiovana solika fanadiovana. Misy rambon-koditra misy gorodona vita amin'ny peratra dia mipetaka eo amin'ny rambon'ilay vatany. Ny satroboninahitra dia nify volo ho an'ny motera miaraka amin'ny solosaina elektrika, ary misefosefo amin'ny fametrahana amin'ny motera fanombohana.

Ny mpanao piston dia vita amin'ny aluminium, ny efitra famonoana afo ao amin'ny farany ambany. Ny tady fampifandroana dia vita amin'ny mofomamy vita amin'ny vy.

Structural features

Mba hanafoanana ny vibration izay novolavolain'ny motera D-160 rehefa miasa amin'ny milina nominely 1250 rpm, dia misy rafi-balafom-pandrefesana napetraka. Mipetraka eo amin'ny fiaramanidina ambany izy ary miafina amin'ny basy. Ny fametrahana ny fametrahana ny fitoeran'io fitaovana io dia afovoany, fa ny nifamono ny kodiarany dia nototoina tamin'ny bobongolo solika, izay niforona tao amin'ny efitrano anatiny.

Ny endri-javatra iray hafa dia ny fisian'ny rafitra decompression. Izy io dia manokatra ny valizy fantsoratry ny loha solaitra mandritra ny fanombohana maoderina, fanitsiana, na mandritra ny fampitsaharana maika. Noho ny asany, ny toetr'andro dia tsy mahafeno ny fanoherana sy ny horonan-taratasy malalaka. Ny valva dia misokatra amin'ny tsorakazo decompressor, izay miasa amin'izy ireo amin'ny famadihana ny milina môtô.

Cooling system

Ny motera D-160 dia manana rafitra fantsona miorina amin'ny rivotra matevina miaraka amin'ny fametrahana angon-drakotra ny ranomafana - rano na antitra. Izy io dia atolotry ny valan-tsofa miforiporidy miaraka amin'ny tombo-kase farany. Ny radiator dia aseho amin'ny rafitra vatana sy ny vata-air valo sy ny takelaka fandrefesana.

Ny vala roa momba ny thermostatic dia tompon'andraikitra amin'ny fanaraha-maso ny hafanan'ny motera. Rehefa vainafo mitondra ny hafanana ny 70 ^C. iray tamin'izy ireo no mampandeha, contour kely overlaps ary mahatonga ny tsiranoka mba mivezivezy amin'ny radiatera. Izany dia ahafahana manalefaka haingana kokoa ny famokarana herinaratra.

Rafitra solika

Ny fitaovam-pitrandrahana dia tank, solika, fitaovana fisivan-drano ary injectors. Ny gazy, alohan'ny hidirana ao anaty motera solika D-160, dia mamakivaky ny rafitra misy 3 filters:

• Ny voalohany dia napetraka ao anaty lavaka fanangona ny tanka fanadiovana solika;
• Ny faharoa, natao ho an'ny fanadiovana maitso, dia alaina mialoha ny famonoana ny pump;
• Ny fahatelo, ilaina amin'ny fanadiovana tsara ny solika, dia napetraka alohan'ny pilipitra fanindroany.

Ny pneoma fanampiny dia miasa toy ny fifandraisana eo anelanelan'ny valizy sy ny pneu-noka. Manampy koa ny manala ny rivotra avy amin'ny mainty ary mametraka tsindry ao amin'ny rafitra amin'ny milina miaraka amin'ireo fitaovana elektrôla.

Ny endriky ny rafitra solika

Ny fantsom-batana dia napetraka eo amin'ny fonon'ny mpanitsy ny solon'asan'ny solika, izay mametra ny herin'ny herinaratra mandritra ny fampidirana fitaovana. Ireo paosin-koditra dia afatotra eo amin'ny lohan'ny cylindre tsirairay miaraka amin'ny elany mifintina.

Ny mason-tsivana dia mendrika ny rafitra elektro-flare, napetraka ao anaty motera D-160. Ny fitaovana an'ny EFU dia plug-in ary misy valiny solenoida mifatotra eo aminy. Ny solika dia mivoaka mivantana ao anaty labozia, aorian'izay dia mifangaro amin'ny rivotra sy ny tapa-damba avy amin'ny kofehy matevina amin'ny labozia. Ny lelafon'ny lelafo dia manasitrana ny rivotra miditra mankany amin'ny milina, ka manamora ny fanombohana ny motera.

Fanamafisana ny rivotra sy ny lena

Ny rivotra dia ateraky ny fanadiovana ny rivotra ahitana rivo-doza 12 mivantana ary 8.5-C turbocharger. Ny farany dia miasa amin'ny fivoahana gaza. Miala ny tavoahangin-jiro radial centripetal. Tsy ilaina ny fanitsiana ao anatin'ny rafitra, fa mila manara-maso ny asan'ny compressor. Tsy voatery hanala ny rafi-pisian'ny herinaratra amin'ny rivotra.

Famindran-toerana D-160 no tokony ho 14 litatra, ary ny fandidiana ny lubrication miankina amin'ny rafitra. Noho izany, amin'ny famolavolana ny famolavolana herinaratra azy, dia mifamatotra izany - ny fampindrana dia atao amin'ny alàlan'ny famolahana dipoavatra sy mpiparitaka. Mialoha ny fampiharana ny solika maoderina mankany amin'ny rafitra, mandalo sivana miaraka amin'ireo singa taratasy novaina izy. Ho mora kokoa ny manara-maso ny loharanom-pitaovam-pitaterana eo amin'ny lafiny iray, dia misy ny fanehoana ny fanakanana ireo singa novaina.

Alohan'ny hanombohana ny motera, ny tsindry amin'ny solika dia miteraka fanerena be loatra ao amin'ny rafitra, ka hanamora ny asan'ny orinasa herinaratra.

Karazan'ny Engine

Noho ny asa karajia sy ny rafitra napetraka etsy ambony, ny milina D-160 dia miasa fa tsy misy olana ary miaraka amin'ny fanjifana solika (ho an'ny sokajy fiara). Ny toetra mampiavaka ny orinasa mpamokatra herinaratra, izay tena avo lenta, dia miankina betsaka amin'ny fitaovana maotera.

Mazava ho azy fa manome ny fanovana maro an'ity vintsy ity ho an'ny tsena ny mpanamboatra. Ny singa tsirairay dia tsy mitovy amin'ny toetrany ara-teknika.

Ny Engine D-160 no sehatry ny Fitrandrahana Traktè Chelyabinsk. Na dia eo aza ny vanim-potoana mendri-kaja, dia afaka manome fepetra ho an'ireo fitaovana maoderina maro izy io. Na izany aza, toy ny motera hafa, dia mila manamboatra azy matetika.

Noho ny halehibiazina sy ny fahafaha-mitahiry ny ampahany, dia tsy mitombo ireo olana. Ny zavatra tokana mahatonga ny olana dia ny famerenana indray.

Ny fiainana faharoa amin'ny motera

Raha mandritra ny fandidiana dia misy fihenan'ny fihenan'ny sifotra, tsy misy ilana azy, ny fiakaran'ny vidin'ny solika, ary koa ny fisehon'ny fikolokoloana mahery sy ny fihenan-tsetroka, dia fantaro fa tsy ho voavonjy ny ampingan'ny fiara D-160. Mitaky fanamboarana lehibe izany.

Ny fanarenana an-drenivohitra dia dingana tsy azo ihodivirana amin'ny fiainan'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Zava-dehibe ny hanatanterahana izany. Ny vidin'ny orinasa mpamokatra angovo vaovao dia eo amin'ny 240,000 rubles, raha jerena ny safidy azo ovaina kokoa. Mandritra ny fanavaozana dia misy ny fanoloana:

• Fiompiana pistonina;
• Rantsana sy rantsam-pikambana;
• Valan-drivotra sy vovobonin'ny loha-bidy;
• Toro mahazatra;
• Volom-borona;
• Piraofilina sy fitaovana fingotra.

Mandritra ny asa famerenana amin'ny laoniny, ilaina ihany koa ny manamarina ny fandehan'ny rafitra solika. Ny tena marefo sy ny singa heverina injector plunger fivoriambe ambony tsindry solika paompy. Ankoatr'izany, ny milina fanombohana dia mety ho azo antoka. Amin'ny tranga sasany, tsy azo averina aminy izany. Avy eo dia tsy misy afa-tsy lalana iray - ny fanoloana tanteraka ny rafitra.

Ny toetran'ny karazam-borona D-160 dia tsy afaka mamaritra tanteraka ny endri-javatra sy ny teknika. Noho ny asany, miaraka amin'ny fitaovam-pandehanana mahery vaika, ireo traktera miasa ao amin'ny kilasy faha-6 sy faha-10 dia ireo solontenan'ireo fiara mitoka-monina.