Bus an'ny kilasy madinika PAZ-32054: tantara sy famaritana

Ny kilao madinika kelin'ny PAZ-32054 dia iray amin'ireo fanovozana telo-polo amin'ny modely fototra amin'ny bisikileta betsaka indrindra ao Rosia amin'ny taona 90 sy 2000 amin'ny PAZ-3205. Ny endri-javatra iray miavaka dia ny fametrahana ny varavaran-trano anatiny, saingy raha mijery lalindalina kokoa ianao, dia hisy fiovana ara-teknika maromaro hipoitra. Taorian'ny tsikelikely ny toetr'andro ny fiara dia lasa matanjaka bebe kokoa, bebe kokoa toetra sy mahatratra mpanjifa.

Modely toiler

Tamin'ny Desambra 1989, tao amin'ny orinasa Pavlovsky. AA Zhdanov (Nizhny Novgorod faritr'i, Pavlov) dia nanomboka tao amin'ny andiam-"fiainana" no lasa malaza suburban modely ny tanàna sy ny fiara fitateram-bahoaka ny kilasy kely Paz-3205. Afaka hita any amin'ny tanàna tsirairay ao amin'ny firenena izy ireo, satria io mpiasa efatra efa-bolana io no lasa fiara fitaterana betsaka indrindra novokarin'ny firenena. Amin'ny ankapobeny, dia fanovana maherin'ny 30 no novolavolaina, ary folo no novokarina. Iray amin'ireny ny bus PAZ-32054.

Na dia eo aza ny endriny maotina, ny "pazik" dia manaporofo ny maha-ilaina azy na eny amin'ny arabe feno tanàna, ary amin'ny làlana manodidina azy miaraka amina fitaterana madinidinika, ary toy ny fitaterana manokana amin'ny fikambanana, orinasa, toeram-pampianarana amin'ny sehatra samihafa. Ary varavarana roa automatique PAZ-32054 dia tsara kokoa noho ny iray.

Tantaran'ny tantara

Dimy amby roapolo taona lasa izay, tsy nisy nieritreritra fa tsy ny fiainana mamirapiratra, fa ny fahafahana handrava ny firaketana ny faharetan'ny predecessore azy - PAZ-672, dia teo amin'ny PAZ-3205. Ny fiara fitateram-bidy dia tsy vokatry ny fanavaozana ny planina. Mifanohitra amin'izany fa vokatry ny fandavana ny modela PAZ-3203 tonga lafatra, fitaovana izay tsy azon'ny fikambanana mifandraika amin'izany. Nahita vahaolana marimaritra iraisana ireo mpamolavolan'ilay orinasa - nampifandray ilay vatana vaovao tamin'ny alàlan'ny chassis taloha izy ireo, ary efa nanatontosa ny fanatsarana rehetra natao tamin'io farany io.

Nivory ny prototype voalohany PAZ-3205 tamin'ny fahavaratry ny taona 1979, raha tsy taorian 'ny folo taona niditra tao amin'ilay andian-dahatsoratra. Na dia eo aza ny ampahany miavaka amin'ny fiombonana sy ny fitoviana ivelany amin'ny 3203, 3205 dia samy hafa ny fiaran-dalan'ny kabine ary misy fahasamihafana eo amin'ny famolavolana ny vatana. Herintaona taty aoriana dia nanolotra ny laharana voalohany amin'ny PAZ-32054 ny mpamokatra mpiasa - fanovana roa amin'ny varavarana PAZ-32051.

Design Features

Ny chassis fototra dia nanjary fahita amin'ny fianakaviana goavam-be "pazics" vaovao. Ny iray amin'ireo endri-javatra manan-danja indrindra dia ny am-boalohany pneumatic-hydraulic braking rafitra, dia hanampy hamongorana iray amin'ireo olana lehibe ny Paz-672 - tsy fahombiazan'ny ny fanompoana Hydro freins amin'ny fiara. Niova ihany koa ny rafitra fanodinana: ny fampiharana ny karazana "karazan-tavoahangy" amin'ny famolavolana hydraulic booster (avy amin'ny MAZ-5336) dia nahatonga ny fampihenana ny isan'ny hosoka matevina amin'ny 60%, izay mampitombo ny fahamendrehan'ny vondrona.

Aza mijanona tsy misy saina sy ny fampiatoana: lohataona narrowing ny lalana efa mihena nitodika nipoaka, ary elongated loharano anoloana miaraka amin'ny fametrahana ny fanitsiana loharano ao amin'ny fampiatoana aoriana nitombo malefaka. Ny endriky ny vatan'ny ankamaroan'ny famonoana dia mitovy. Mihatra amin'ny PAZ-32054 ihany koa izany, izay ny sariny, raha toa ianao ka manakimpy ny masonao eo amin'ny varavarana fanampiny, toy ny rano kely roa, dia toa sary PAZ-3205. Tamin'ny 2013, taorinan'ny fijanonan'ny fahazavana, niova ny famolavolana ny lanjany - nanjary efajoro.

Ny PAZ-32054

Specifications ity fanovana be kokoa raha ampitahaina amin'ny fototra modely. Ny varavarana dia nisy varavarana roa teo afovoany sy teo amin'ny faran'ny trano. Tsy toy ny safidy tokana tokana, ity fanavaozana ity dia nanamora ny fandeferana sy ny fandefasana ny mpandeha ary nampitombo ny fiarovana ny fiara: raha misy loza na teak iray, dia azo alefa haingana kokoa avy any anaty trano ny olona. Noho ny fisehoan'ny varavarana fanampiny dia niova ny toerana misy ny seza ary nihena kely ny seza.

fahefana fototra

Tany am-boalohany, teo ambanin'ny kapa, dia nanapa-kevitra ny hametraka ny singa roa amin'ny herinaratra - solika sy solika. Raha misy solika (novokarin'ny ZMZ sy MMZ), dia misy olana tsy ampoizina amin'ny fiara solosaina. Raha ny fikambanan'ny gazy dia heverina ho an-trano GAZ-542 sy Japoney Hino W04CT. Ny paziki voalohany "diesel" dia tonga tamin'ny fitsapana tamin'ny taona 1987, saingy noho ny fahasarotan'ny layout dia nidina haingana ny motera "gas", ary ny japoney Japoney lafo vidy dia napetraka tao amin'ny PAZ-32054 tamin'ny baolina hatrany am-piandohan'ny taona 90.

Izany ihany koa ny fampandrosoana ny fiara tamin'ny LPG. Tamin'ny taona 1987, ny teknikam-pahefana ara-teknika sy ny antontan-kevitra ara-teknika ho an'ny fiara fitateram-bary misy fitaovam-pitrandrahana gazy, ny prototypes izay naorina tamin'ny taona 1987-1989, dia nomanina. Ny famitana asa vita amin'ireo milina ireo dia natao miaraka amin'ireo mpamolavola ny zavamaniry PAZ, GAZ ary ZMZ.

Ankehitriny, ny PAZ-32054 (voatahiry ara-teknika eto ambany) dia misy karazany roa:

• Ny fanovana marina 32054 amin'ny milina solika novokarin'ny ZMZ;
• 32054-07 amin'ny solika ММЗ.

Ny latabatra dia mampiseho ny toetran'ny modely tsirairay:

PAZ-32054: Karazana sy tombontsoa

• Karazan-damba: ny famolavolana, ny famolavolan-damba, ny metaly rehetra.
• Isan'ny seza mpandeha: seza 18-23, 38-43 mahazatra.
• Ambainy / halavany / haavony: 2530/7000 / 2880-2940 mm.
• Izy dia miavaka amin'ny fahamendrehan'ny fampiatoana amin'ny lalana rehetra.
• Toetran'ny mpanjifa.
• High maintainability.

famaranana

Ny "pazika" dia afaka mametraka ny fon'ireo orinasam-pifandraisan-davitra sy mpandeha ho azy, ny fàfana tsotra, mora kokoa ny manamboatra, ny halavany, ny toekarena, ny karama ambany sy ny vidiny ambany.