Ahoana no mba hamonjy lasantsy? toro-hevitra ny mpamily

Angovo famonjena ao amin'ny fiasan'ny fitaterana manokana efa ela no votoatin'ny iray amin'ireo toromarika lehibe eo amin'ny fampandrosoana ny fiara orinasa. Ampy azy ny manamarika fa mahakasika ny fanovana nihazakazaka tamin'ny loharanom-baovao hafa solika. Na dia izany aza, tsy manana foto-drafitrasa faritra rehetra hampiasa herinaratra fiara sy ny safiotra modely. Araka izany, dia mbola ny fanontaniana ny amin'ny fomba hamonjena solika nandritra ny fiasan'ny ny milina. Replies maro, ary ny tsirairay amin'izy ireo manokana mifanaraka amin'ny karazana fiara mpankafy. Ankehitriny dia ilaina ny mandinika azy ireo amin'ny an-tsipiriany.

Ara-teknika fanomanana ara-toekarena mitondra fiara

Hiady ho amin'ny Optimization ny fanjifàna solika dia tokony hanomboka amin'ny fototra dingana. Tsy maintsy manao ny karazana fizahana aretina rafitra, no tompon'andraikitra amin'ny fihinanana ny lasantsy maotera. Fiaraha-mientana ireo dia azo zaraina ho roa karazana - jereo ny Milina sy ny rafitra elektronika. Ny ampahany voalohany Tombanana fitaovana panjakana, anjara-raharaha momba ny toby famokarana herinaratra. Ary tamin'ny fanontaniana ny fomba hamonjena solika fiara, ny tena fihetsiky ny olona ho any amin'ny rivotra kalitaon'ny sivana. Tsy maintsy ho diovina sy, raha ilaina, misolo toerana. Ny lalan-toetry ny fantsona mampita ny rivotra tsy noho ny zavatra manan-karena loatra no niforona fifangaroana. Vokatry ny setroka tsy mahomby Mitranga nanaraka hanafotra lasantsy. Manaraka, jereo ny e-system, izay, raha ny marina, ary ny lalana maotera fanatanterahana ny fanaraha-maso Sela Mpandray Hafanana. rafitra fizahana aretina dia tsy maintsy mahafeno ireo fepetra takiana amin'ny fiara iray manokana modely, na dia mety ho mahazo vola mitovy overruns fa ny rafitra no ho fenitra.

Ahoana no mba hamonjy solika teo amin'ny lalana?

fifamoivoizana toe-piainana teny an-dalana nitokana mampahatezitra tompon'ny fiara hitondra haingana. Na izany aza, sporty mitondra fiara fomba mifanohitra amin'ny foto-kevitra momba ny toe-karena solika. Araka ny manam-pahaizana, ny ankamaroan'ireo milina maneho ny fitomboan'ny hazoto homana noho ny mariky ny 120 km / h. Amin'ny toe-javatra sasany, fisotroana io mijoro amin'ny 90 km / h. Koa mandritra ny fiara dia tsy tsara ny manokatra ny varavarankely rehefa mamorona misafotofoto sy hampihenana ny aerodynamics. Eto izany Tsara homarihina ny mifanohitra amin'izany ohatra dia efa mitombo aerodynamic fahombiazana. Maro ny mpamily za-draharaha no Nanoro hevitra ny handeha ho tranofiara - ny tsy fahampian'ny rivotra mikoriana teo anoloan'ny fanoherana sy mamonjy mampihena ny fanjifana hatramin'ny 3%. Tena ilaina anefa tsy mba hanadino ny momba ny fiarovana fepetra takiana, izay miseho amin'ny amin'ny fitandremana ny hazakazaka. Ankoatra dia ilaina ny miomana ho amin'ny setroka toetra mampiavaka ny kamiao, izay nitarika ho amin'ny fiara.

Inona no gearbox kokoa ara-toekarena?

Avy hatrany dia tokony homarihina fa ny nentim-paharazana gearbox boky fampianarana ara-toekarena kokoa noho ny "Automatic". Mechanical venty mamela ny tanana optimum mifidy ny fitaovana, ary ny fahaizana fotsiny ny fanasokajiana dia miankina amin'ny haavon'ny Optimization ny fanjifana. Misy soso-kevitra tsy hanao ny fifindran'ny hery, izay ao an-dafin'i tandrify ny enta-mavesatra. Fa dia tsy voafetra ho ny valin 'ny fanontaniana ny amin'ny fomba mba hamonjy solika eo amin'ny "haihetsika" hery tsy manan-tsaina-fandefasana boky. Raha azo atao, dia tsara ny mitady fikarakarana avy amin'ny ambany ka nametraka fitaovana eo ho eo, fara fahakeliny, ny hafainganam-pandeha. Noho ny fitomboan'ny fihetsehana dia hampihena ny ambaratongam-angovo. Kanefa eto dia zava-dehibe ny mitandrina ny mahay mandanjalanja fanitso. Voalohany indrindra, tsy tokony hanadino ny momba ny hafainganam-pandeha voalaza fetra. Faharoa, tsy mila be ny mifamadika amin'ny fitaovana ambony dia tsy mendrika. Ary ny mandeha ho azy ny rafitra izay tena mahasoa ny CVT gearbox. Izany hatrany manitsy ny Torque, voajanahary fanitsiana izany amin'izao fotoana izao ny ilain'ny milina.

Ny toekarena ny kodia

Wheels angamba no singa tena fanakianana ny fiara, asa izay niteraka farany angovo no mifindra. Noho izany, ara-toekarena tompon'ny fiara tsy maintsy manamaivana ny enta-mavesatra eo amin'ny kodiarana ihany. Ary noho izany dia ilaina aloha ny hametraka kodiarana ny kely savaivony. Ohatra, raha misy fametahaka marika R16, dia tokony hatao ny hanova azy io ho ny endrika R14. Fijery izany, mazava ho azy, very, afa-tsy ny tombontsoan'ny fampihenana ny solika dia ho hita lany. Eto dia mendrika ny hitondra sy toro-hevitra mikasika ny fomba mba hamonjy solika amin'ny lany ny araka ny tokony ho inflated kodiarana. Amin'ny lafiny io koa, dia tsy maintsy manaraka ny fepetra, satria ny pumped kodiarana manome ny lafiny ratsy. Ny tandrify ho vahaolana ny hitana ny tsindry ao ny kodiarana araka ny fanolorana ny mpanamboatra, fa ny ambony indrindra lovia.

Fitaovana manokana ho an'ny fanjifàna ara-toekarena

Ny fiara dia ara-bakiteny tsena feno fomba isan-karazany izay natao naterak'izany mampihena ny fandaniana solika. Io ilay antsoina hoe solika savers izay ho tonga eo amin'ny rafitra sy ny rivotra famatsiana ny alalan 'ny fametrahana ny Tornado vokany mamonjy lasantsy. Ny fitaovana dia tena tsotra, ary matetika dia vy singa manokana lelany noho ny famoronana rivotra mivezivezy. Na dia izany aza, momba ny fahombiazan'ny fitaovana toy izany hevitra no mifangaro. Amin'ny lafiny iray, misy porofo ny tompony manondro ny tena Optimization ny fandaniana solika. Amin'ny lafiny iray, io no tanteraka ny vokany dia tsy eo amin'ny banga, ary amin'ny alalan'ny fampihenana ny fahafahana ny fiara. Raha ny fandehany karazana fanaraha-maso ny herin'ny fahaiza 'ny milina, izay redistributes hery amin'ny solika ny toe-karena.

Ahoana no mba hamonjy amin'ny lasantsy injector?

Ny iray amin'ireo fomba mahazatra indrindra mba afa-tsy ny fizotry ny asa ny fiara dia ny mpanao fampiasana ny fitaovana tsy miandany. Fa amin'ny raharaha iray injector, io fomba tsy mahomby. Fa ny asa dia tena mahazatra sy ny fanao nentim-paharazana, anisan'izany ny marina fanitsiana ny hafainganam-pandeha fetra sady mandimandina accelerations braking. Misy ihany koa ny fomba rehetra izao, ny fomba hamonjy solika teny an-dalana. Izany dia mifototra amin 'ny zava-misy fa ny mpamily manana ny fomba ampiasana ny gearbox dia novakiny kely. Fiovana eo amin'ny fomba mitondra fiara toy izany dia mitaky be dia be ny angovo - ampy ny manamarika ny mpamily ny fihetsika izany amin'ny toe-javatra amin'ny fitohanan'ny fiara.

Fomba hafa mba hamonjy

Tsy vitan'ny hoe ny fiara sy ny maotera ny gearbox tokony heverina ho toy ny sehatra, ny fanodinkodinana ny izay ho tena Optimization ny fandaniana solika. Ny be isan-jaton'ny ny fitambaran'ny dia be lasantsy dia afaka manary intsony ny vola lany, raha ny zo hisafidy ny lalana, aza miraharaha soso-kevitra entona tambajotra amin'ny fihenam-bidy karatra sy ny sisa. D. Kaonty ho toa kely tsipiriany, koa mamela mba hanaisotra ny tenanao ny tsy ilaina fandaniana. Ohatra, afaka manontany ny fanontaniana ny amin'ny fomba hamonjena solika, rehefa mitondra fiara ao na toetrandro. Efa fantatra fa ny oram-panala sy ny vokany eo puddles ny mihetsika fahamarinan-toerana, ka mila mikoriana lehibe kokoa ny solika angovo. Toy izany koa ny zavatra mitranga amin'ny rivotra andro tsy fampindramam marina ao amin'ny handriny.

famaranana

Ny fikarohantsika ny solika toekarena, toy ny fitsipika, manome vokatra tsara, mamela ny hampihena ny fampiasam-bola eo amin'ny fiasan'ny ny fiara. Fa zava-dehibe ny mandinika fa maro ny ambony fanolorana, na dia tanteraka ara-dalàna, fa amin'ny toe-javatra sasany dia afaka mampihena ny haavon'ny fiarovana. Noho izany, ohatra, dia tokony ho raisina ny fomba isan-karazany additives ny fitaovana sy ny milina tsolika savers, fa tsy manararaotra ny ara matetika ny gearbox mba hitady fomba optimum mitondra fiara.