Turboprop maotera: ny fitaovana, ny faritra fitsipika asa. Production turboprop milina any Rosia

Engine turboprop tahaka ny piston; ary izy sy ny hafa dia manana ny Mpanosika. Fa raha tsy izany dia tsy mitovy. Diniho izay mahaforona vondrona ity, ny fomba fiasan'izy, inona moa ny mpomba sy mpanohitra.

General toetra

Turboprop maotera an'ny iray kilasy entona turbines izay natao toy ny angovo transducers manerana izao rehetra izao, ary efa be mpampiasa amin'ny fiaramanidina. Izy ireo ahitana ny hafanana maotera, izay nitatra etona ny hanodinana ny turbine sy mamorona ny Torque, sy ho any amin'ny lavaka mifatotra vondrona hafa. Ny motera dia omena amin'ny turboprop Mpanosika.

Izany dia hazo fijaliana eo amin'ny piston sy ny turbo vondrona. Voalohany, ao amin'ny fiaramanidina nametraka piston milina, ahitana ny varingarina amin'ny kintana miendrika fandaharana ao amin'ny lavaka. Fa noho ny zava-misy fa nanana be loatra ny habeny sy ny lanjany, ary koa ny mety ho ambany faingana, dia tsy ampiasaina intsony, manome tian'ny toe-javatra niseho turbojet. Fa ireo milina tsy misy lafiny ratsy. Mety hampitombo ny hafainganam-pandeha supersonic, fa be dia be mandevona ny solika. Ary noho izany ny fandidiana dia lafo loatra ho an'ny fitaterana mpandeha.

Engine turboprop maintsy hiatrika toy izany tombon-dahiny. Ary izao olana voavaha efa. Fanorenana sy ny asa dia nalaina avy amin'ny rafitra ny turbojet maotera, ary ny piston - Helisin'ny. Noho izany, dia nanjary azo atao mitambatra kely ny habeny, ary ny vidiny avo fahombiazan'ny.

Ny milina dia namorona ary nanorina indray ao amin'ny thirties ny taonjato farany tany amin'ny Firaisana Sovietika, ary ny roa am-polony taona tatỳ aoriana, dia nanomboka faobe famokarana. Hery dia samihafa amin'ny 1880 ny 11000 KW. Ny fe-potoana lava dia ampiasaina amin'ny miaramila sy ny sivily fiaramanidina. Na izany aza, supersonic faingana, dia tsy antonona. Noho izany, miaraka amin'ny fahatongavan'ny toerana toy izany ao amin'ny Air Force nandà azy ireo. Fa fiaramanidina sivily tena nanome ny azy ireo.

Fitaovana turboprop maotera sy ny asa fitsipika

moto nanaovana dia tena tsotra. Izany dia ahitana ny:

• reducer;
• Mpanosika;
• ny setroka efi-trano nitoerany;
• ny compressor;
• nozzle.

Tetika turboprop toy izao manaraka izao: rehefa afaka ny fampidirana sy ny famatrarana ny compressor rivotra miditra ao amin'ny efi-trano setroka. Mangingina hanao izany no nampidirany solika. Ny vokatry ny fifangaroana dia nandrehitra sy mamorona etona izay miditra ny fanitarana turbine sy hanodinana azy, ary, kosa, ary mihodinkodina ny compressor sy visy. Unspent angovo dia afaka amin'ny alalan'ny nozzle, famoronana reactive naroson'ilay. Satria ny vidiny dia tsy manan-danja (folo isan-jato), dia tsy heverina ho toy ny turbojet turboprop.

Ny fitsipiky ny fandidiana sy ny endrika, na izany aza, dia mitovy amin'ny azy, ary ny hery dia tsy tanteraka avy eo amin'ny nozzle, famoronana ny fanehoan-kevitra Torque sandriny, fa amin'ny ampahany ihany, toy ny ilaina hanodinana ny angovo ihany koa ny visy.

fandidiana lavaka

Misy fitaovana iray na roa amin'ny zana. Ny tokan-tena-lavaka Variant dia iray lavaka sy ny compressor ary ny turbine, ary ny visy. Ao amin'ny lavaka roa - ny iray tamin'izy ireo niakatra turbine sy compressor, ary ny hafa - ny visy amin'ny alalan'ny fampihenana fitaovana. Ireto misy turbines roa hafa mifandray amin'ny iray entona-fomba mavitrika. Ny iray amin'izy ireo dia ho an'ny visy, ary ny anankiray - ho an'ny compressor. Toy izany ny vatana no tena mahazatra, satria ny angovo azo ampiharina tsy misy nihazakazaka ny screws. Izany no ilaina indrindra rehefa ilay fiaramanidina dia eny an-kianja.

compressor

Izany dia ahitana ny ampahany roa ka hatramin'ny enina dingana, mamela ny hahita fiovana lehibe eo amin'ny mari-pana sy ny fanerena, ary koa ny mba hampihenana ny hafainganam-pandeha. Amin'ny famolavolana izany, raha ny fandehany mba hampihena ny lanjany sy ny habeny, izay tena zava-dehibe ho an'ny fiaramanidina milina. Ny compressor impellers sy ny mpitari-dalana dia ahitana vanes. Ary tamin'ny farany dia azo voalaza eo, na tsy nanome lalàna.

Mpanosika

Noho izany dia namorona tsipiriany hampidonana, fa ny hafainganam-pandeha dia voafetra ihany. Izany no heverina tsara kokoa mpanondro ny haavon'ny 750 ny 1500 isa-minitra, satria mitombo ny fahombiazan'ny manomboka lavo sy hanaparitahana visy fa tsy hiova fo ho notapahiny. Ny toe-javatra dia antsoina hoe "vokatry ny namarana ny teniny." Izany dia vokatry ny visy izay lelany amin'ny hafainganam-pandeha avo amin'ny fihodinan'ny, indrindra ny hafainganam-pandehan'ny feo, manomboka hiasa araka ny tokony ho. Toy izany koa no ho hitan'ny vokany miaraka amin'ny fitomboan'ny ny savaivony.

turbine

Ny turbine dia ho afaka ny hitombo ny hafainganam-pandehan'ny roa alina hatramin'ny revolisiona isa-minitra, nefa tsy mendrika Sokiro izany, ka eto misy fampihenana fitaovana izay mampihena ny hafainganam-pandeha sy ny mampitombo Torque. Gearboxes dia mety ho samy hafa, fa ny tena asa na inona na inona ny karazana - moramora ary hampitombo ny fotoana.

Io toetra mamaritra ny fampiasana ny miaramila turboprop fiaramanidina. Na izany aza, ny fampandrosoana eo amin'ny famoronana ny iray supersonic maotera tsy mijanona, fara faharatsiny amin'izao fotoana izao ary tsy mahomby. Mba hanatsarana vahana screws roa indraindray dia omena amin'ny turboprop. Fitsipiky ny hetsika tamin'izany andro izany dia tonga saina ny miodina amin'ny lalana mifanohitra, fa amin'ny fitaovana iray.

Amin'ny maha-Diniho, ohatra, ny maotera D-27 (Turbopropfan) manana mpankafy helical roa mifatotra ho any amin'ny malalaka turbine gearbox. Izany no hany modely ny endrika ampiasaina amin'ny fiaramanidina sivily. Saingy ny fampiharana mahomby dia heverina ho dingana lehibe mba hanatsarana ny fampisehoana ny tatitra maotera.

Tombontsoa sy ny fatiantoka

Izahay mpitovo ny pluses sy minuses izay mampiavaka ny asan 'ny turboprop. Ny tombony dia:

• mazava lanja raha ampitahaina amin'ny piston vondrona;
• fahombiazana raha oharina amin'ny turbojet milina (noho ny Mpanosika fahombiazana mahatratra enina amby valo-polo isan-jato).

Na izany aza, na dia eo aza ireo tombontsoa azo lavina, fiaramanidina milina, amin'ny toe-javatra sasany kokoa ny tsaratsara kokoa. Turboprop maotera hafainganam-pandeha dia dimam-polo amby fiton-jato kilometatra isan'ora. Na dia izany aza, fa ankehitriny fiaramanidina ny tena vitsy. Ankoatra izany, ny fitabataban'ny niteraka dia avo dia avo, indrindra ny soatoavina allowable ny Fikambanana Iraisam-pirenena Aviation sivily.

Noho izany, ny famokarana fitaovana turboprop any Rosia dia voafetra ihany. Raha tsorina, dia napetraka tao amin'ny fiaramanidina izay manidina lavitra, ary amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ary ny fampiharana ny rariny.

Na izany aza, ao amin'ny fiaramanidina miaramila, izay mampiavaka ny tena ilaina ny fiaramanidina dia avo sy nandry fahizay maneuverability fandidiana, fa tsy fahaiza, fitaovana ireo dia tsy mahafeno ny fepetra ilaina sy ny vondrona turbojet no ampiasaina eto.

Mandritra izany fotoana izany foana isika rehefa mandroso mba hamoronana supersonic screws handresy ny "vokatry ny fanakanana" sy hahatratra dingana vaovao. Angamba, raha ny famoronana dia ho lasa zava-misy, avy amin'ny fitaovana tsy mety fiaramanidina turboprops sy ara-tafika fiaramanidina. Fa amin'izao fotoana izao dia afaka ihany no azo lazaina hoe "workhorses" Tsy ny matanjaka indrindra, fa ny fiasan'ny milamina.