Sisa tsy maty ny loza. tena tantara

Hatramin'ny olona zokiny nampaka ny rivotra izy, dia fantany ny Fahalavoana. Isan-taona ny teknolojia Summer lasa sarotra kokoa, tsara kokoa sy azo antoka kokoa, fa ny fiaramanidina nianjera mbola mitranga. Goavana fahaverezan'ny fiainana ao ny fahalavoan 'ny mpandeha Liner dia tsy alahelo ho an'ny havana tsy laitra ny niharam-boina, fa zava-doza ihany koa ny firenena.

Sisa tsy maty ny lozam-piaramanidina tamin'izany andro izany dia lasa olo-malaza ny olona, rehefa niresaka momba ny, sy ny haino aman-jery tatitra manerana izao tontolo izao. Izany dia nitranga ny antony fa ireo tena vitsy.

Statistics fianjerana

Raha maka ny antontan'isa ny loza ho an'ny fe-potoana ara-tantara iray manontolo ny fampandrosoana ny mpandeha fifamoivoizana, dia mety ho nanatsoaka hevitra fa tena tsy fahita firy izy ireo. Mby amin'izay ny fitaovana dia tsy mandritra ny sidina, maka-fipetrahana eny na dia mitovy ny 1/8 tapitrisa. Midika izany fa ny olona iray dia mila mihoatra ny 20 000 taona ny sidina amin'ny kisendrasendra isan'andro sidina mba hisambotra izay tena ratsy vintana.

Fampivelarana injeniera fiaramanidina, fiantohana mpiasa sy ny statisticians liana amin'ny ny fanontaniana ny tafavoaka velona raha azo atao amin'ny lozam-piaramanidina? Ny valiny - eny, toy ny sisa tsy maty taorian'ny fahalavoana avy amin'ny avo toy izany dia afaka mizara ny zava-niainany.

Raha maka ny antontan'isa fantatra mahatonga ny hianjera teknika, ny isan-jato izany dia mitovy izao:

• rehefa pamatrarana ny fiaramanidina mitranga ny 5% ny loza (ny ankamaroany afo);
• fiaramanidina - 17% ny loza;
• mianika tanteraka ny 8% ny tranga;
• raha 6% 'ny fandosirana;
• raha mampihena ny fiaramanidina - 3%;
• fomba no mahatonga ny 7%;
• fipetrahana ny fiaramanidina - 51%.

Antontan'isa rehetra tranga voarakitra liners latsaka dia mampiseho fa ny lehibe indrindra dia mety ankehitriny, rehefa Nisandratra. Angamba izany no mahatonga ny mpandeha nitehaka ny mpanamory fotsiny rehefa hampihatra izany dingana fiaramanidina.

Sisa tsy maty ny fianjerana mampiseho fa matetika kokoa ny fiaramanidina "tampoka" zavatra efa lasa tsy mety. Raha ny marina, tena nitandrina statisticians sy ny mpiasa tompon'andraikitra amin'ny sidina fiarovana, nanamarika fa ny antony ny tampoka rava ny fitaovana na jiro no fitaovana - dia misy kilema izay tsy fantatra eny an-kianja, dia ny antony ho fandavoana ny liners aloha hijery any.

Nahoana ny Olona no lozam-piaramanidina

Mampalahelo ny milaza izany, fa ny tena mahatonga ny fiaramanidina loza dia ny lafin-javatra olombelona. Milina tsy manimba ny tenanao ary aza incapacitate. Ny tsy fisian'ny hifantoka amin'ny fiangonana, miaraka amin'ny taratasim-bola isan'andro noho ny fahadisoana sy ny asa niniana ny mpanamory sy ny rivotra - izany rehetra izany matetika no mitarika ho amin'ny firodanan'ny ny teknolojia.

Mety ho tafavoaka velona lozam-piaramanidina, rehefa manam-pahaizana nanao ratsy ny asany? Amin'ity tranga ity, ny valiny dia eny, satria amin'izao fotoana izao dia misy tranga izay mbola velona mihoatra ny 1 olona.

Antontan'isa isan-jato fiaramanidina lozam amin'ny teny toy izao manaraka izao:

• mpanamory fahadisoana no mahatonga ny 50% ny tranga;
• diso fanompoana manokana nandritra ny sidina fantatra tamin'ny 7% ny loza;
• vokatry ny toetr'andro latsaka ny 12%;
• tsy fahombiazana ny fitaovana sy ny milina amin 'ny ankapobeny - 22% (zavatra izay tsy araka ny tokony ho fantatra mialoha ny sidina);
• fampihorohoroana sy ny hafa (tsy fantatra na mahatonga ny fifandonan'ny planeta eny amin'ny habakabaka) - 9%.

Avy antony ireo, ankoatra ny toetr'andro, ny zavatra hafa rehetra - ny ataon'ny olona. Midika izany fa ny loza azo nosorohina, ary ny toe-javatra ny olona ho tafavoaka velona amin'ny loza be dia ambony kokoa. Raha maka ny antontan'isa ny lehibe indrindra wrecks ao amin'ny farany 30 taona, ny anton 'ireo dia:

• DC-8 ka dia niampatrampatra tany Terre-Neuve tamin'ny 1985 eo amin'ny fiakaran'ny noho ny fahaverezan'ny hafainganam-pandeha, namono mpandeha 250;
• lavo "747" tamin'ny 1985 tany Japon dia vokatry ny mahantra fanamboarana, ny vokany - 520 niharam-boina;
• IL-76, manaraka avy any Kazakhstana ho any Arabia Saodita nianjera tany Inde tamin'ny 1996, avy any amin'ny tapaky ny rivotra fifandonan'ny planeta miaraka amin'ny "Boeing", ny vokany - 349 maty;
• IL-76 Nianjera tao Iran tamin'ny 2003 noho ny fiantraikany eny an-kianja ao mahantra hisongadina, nahafaty olona 275;
• 224, no sisa tsy maty ao an-fianjerana "Kogalymavia" tamin'ny Oktobra 2015, nanatevin-daharana ny mampalahelo antontan'isa: ny antony - mety fanafihana mpampihorohoro.

Tsy lavitra ny lehibe rehetra fianjerana, izay nitranga hatramin'ny 1985 ny 2015, fa na ho azy ireo dia mazava fa izy ireo matetika no mahatonga ny olona lasa tsirambina na ratsy finoana. Lisitry ny sisa tsy maty ao an-fianjerana ny olona ho be intsony raha sidina tompon'andraikitra amin'ny fiarovana manam-pahaizana nanao tsara ny asany, fa ny mpandeha hahafantarana ny tokony hatao mba ho velona izy.

Izay tokony hatao amin'ny lozam-piaramanidina

Raha ny fandehany fa misy fitsipika izay tena manampy ny olona ao amin'ny fianjerana ny Liner mba ho velona izy. Ny tena fototra manome toromarika stewardess alohan'ny sidina. Indrisy anefa, ny ankamaroan 'ny mpandeha dia tsy nihaino azy mirahalahy izy, ary vao mainka tsy azo ampiharina eo amin'ny fampiharana. Torohevitra anankiray tamin'ny kely dia tsy maintsy:

• hisy hitsatoka nandritra ny fiaramanidina sy ny fipetrahana (Ny tena tsara tsara kokoa ny sidina iray manontolo hisy hitsatoka);
• mahalala izay misy ny fiainana palitao sy ny fomba mampiasa ny oksizenina saron-tava;
• amin'ny vonjy taitra, dia aza malaina ny toerana, ary na dia mihoatra noho izany aza miezaka mba ho any an-entana mampitohy mba hamonjena ny fananany;
• hifantoka sy maka marina ny fihetsika eo anatrehan'ny fifandonan'ny planeta ny fiaramanidina sy ny tany na ny rano (mba manenjana ny loha tsy mahazo manao lohaliny, nandrakotra ny tanana).

Ankoatra ireo fitsipika tsotra, dia misy manam-pahaizana manokana maro ao hitan'ny vonjy taitra toe-javatra izay ny olona izay tsy maty ny fianjerana, ampiasaina intuitively ary tsy voakasik'izany.

Ny ankamaroan'ny mpandeha no maty araka ny fianjerana sy ny afo, amin 'ny mety tsy ara-potoana mba tsy ho ao. Mba hisorohana izany, dia ilaina ny mahalala mialoha:

• ho toy ny toerana novahako ny tadin 'fehikibo;
• ny tena tari-dalana ho any amin'ny Output (indrindra raha ny setroka tao amin'ny trano fialan-tsasatra);
• Tahotra - izany 100% ny fahafatesana.

Ohatra, Dzhordzh Lemson, raha mbola tamin'ny 1985 iray hafa 17 taona zazalahy, Tafavoaka velona ihany satria amin'ny fotoana fifandonan'ny planeta ny fiaramanidina izay izy fisidinana miaraka amin 'ny rainy, ny seza natsipy avy amin'ny mpandeha mampitohy. Raha toa ny zaza dia tsy nohomboany ka nanery ny loha tsy mahazo manao ny lohaliny, ary taorian'ny fahalavoana dia tsy afaka mihazakazaka haingana sy hanesorana ihany indray azo antoka lavitra, dia ho maty, ary koa ny ambiny 70 olona.

Toy ny toe-javatra ny lozam-piaramanidina tafavoaka velona, raha toa ilay olona raiki-tahotra ka tsy hahafantatra ny tokony hatao, dia manana fahafahana rehetra ho tafavoaka velona. Fikarohana ohatra ny zava-doza toy izany, ny mpikaroka tonga tao amin'ny fanatsoahan-kevitra fa maro ny mpandeha, fa tsy mba avy amin'ny fiaramanidina, miandry olona iray na toromarika. Zava-dehibe ny mahafantatra fa ao amin'ny toe-javatra toy izany, ny olona rehetra dia tompon'andraikitra amin'ny fiarovana ny tenany.

Avo-doza ny toe-javatra

Na dia mety ho toa fa ny sisa tsy maty ny lozam-piaramanidina mpandeha - izany tsara vintana fotsiny, raha ny marina dia tsy. Araka ny asehon'ny mpahay siansa avy any Angletera, nianatra maherin'ny 2.000 tranga ny famonjena amin'izay loza, ireo olona ireo dia tsy nanampy kisendrasendra fotsiny, fa voafaritra tsara ny fahalalana sy ny asa miampy kely ny vintana.

Raha ny fandehany fa misy fiaramanidina amin'ny faritra avo-mety sy azo antoka kokoa faritra, araka ny hita amin'ny antontan'isa ny velona:

• Ohatra, ireo izay mipetraka ao amin'ny andalana dimy voalohany ao amin'ny orona ny fiaramanidina, ny vintana ny tafavoaka velona dia 65%;
• ambony kokoa izany na dia ao ireo izay mipetraka ao amin'ireo andalana eo amin'ny seza ivelany (67%), nefa tsy akaiky ny varavarankely (58%);
• manana mpandeha ao amin'ny fiaramanidina rambony, misy 53% ny ho tafita velona koa izy ireo, raha mipetraka ao amin'ny andalana dimy voalohany ny vonjy taitra fivoahana;
• ny olona izay tsy maty ny fianjerana ka nipetraka teo afovoan-trano kely, dia tena tsy fahita firy.

Ankoatra ny mety faritra ao amin'ny trano kely, koa tena ilaina fiaramanidina mihitsy. Ohatra, antontan'isa mampiseho fa ny 73% ny loza rehetra mitranga eo amin'ny fiaramanidina fiaramanidina kely, kajy hatramin'ny 30 seza. Fatal fianjeran'ny maotera tokana-na fiaramanidina kely dia 68%, izay manolo-kevitra fa ny vintana ny sisa velona mpandeha sy ny mpamily ny fiara toy izany no hiheverany ny fahagagana.

Iray ihany no fanatsoahan-kevitra - tokony hanidina fiaramanidina lehibe azo antoka orinasa. Sarotra inoana ihany ny safidy tsara ny fiara sy ny toerana dia hamonjy aina ao amin'ny vonjy taitra, fa ny mety ny tafavoaka velona noho ny mpandeha dia ho bebe kokoa, ary ny mpamonjy voina ao amin'ny fianjerana lehibe iray fiaramanidina tsy mangataka "dia misy tafita velona ny lozam-piaramanidina," fa hamonjy azy ireo.

Ny tena toe-javatra sarotra

Ny tena sarotra sy mampidi-doza ao anatin'ny loza dia fifandonan'ny planeta ny fiaramanidina sy ny tany na ny rano. Raha vao nitranga izany, ny olona 1.5-2 minitra fotsiny mba ho velona izy. Tamin'izay fotoana, dia tsy maintsy hihaona mba hanesorana ihany, mba hahita ny lalana sy hitsambikina araka izay azo atao.

Ny fandrahonana lehibe indrindra eo amin'ny fiainana dia ny afo sy mameno ny anatiny gazy, izay manamafy ny sisa velona tamin'ny lozam-piaramanidina ny vehivavy. Larisa Savitskaya maty taorian'ny fifandonan'ny planeta fiaramanidina izay niara-izy vadiny sy ny kamikazy izy. May eo amin'ny fanombohan'ny ny afo, izy dia afaka hifantoka sy handray ny seza fihetsika marina, izay namonjy ny fiainany fony izy 8 minitra nianjerany avy amin'ny haavon'ny 5200 m.

Ny fipetrahana "nanalefaka" ny sampan-kazo, fa, na dia rehefa maty toy izany lavo, dia tsy maintsy niaritra toy ny lehibe taitra avy amin'ny ratra, ary ny zava-misy fa ny mpamonjy voina dia tsy maika hitady downed fiaramanidina, matoky fa tsy nisy tafavoaka velona.

"Moa ve ny olona tafavoaka velona ny loza any?" - io fanontaniana io dia tokony ho eo amin'ny toerana voalohany ho an 'ireo izay mirotsaka amin'ny toe-javatra toy izany koa. Larissa nandritra ny roa andro miandry ny fanampiana amin'ny tapaka ny lohany sy ny vozon-tranonjaza hazondamosiko naratra. Izy no irery no tonga tao an-Guinness indroa boky iray ihany ary ny zava-nitranga:

• voalohany ho tafavoaka velona rehefa latsaka avy amin'ny haavon'ny mihoatra ny 5 km;
• faharoa - ny fomba handray soa faran'izay betsaka kely onitra noho ny vokatry ny fahavoazana - 75 roubles ihany.

Tsy misy tsy ho loza mitatao ho an'ny olombelona ny fiainana dia fifandonan'ny planeta ny fiaramanidina tamin'ny rano ambonin'ny, na dia ny ankamaroan'ny mpandeha tsotra loatra ka tsy mino fa afaka lafika ny Fahalavoana. Toy izany ny tsy fahalalana ny lalàn'ny fizika fototra lany amin'ny fiainan'ny olona maro.

Mitete ao amin'ny Ranomasimbe

Raha ny fiaramanidina dia azom-pahoriana mafy noho ny ranomasina, fa tsy fahita firy, fa ny isan'ny maty raha mbola Mampalahelo fa nitovy avo mpandeha, na dia misy tsy maty tamin'ny lozam-piaramanidina ao anaty rano.

Izany dia nitranga noho ny antony maro:

• Voalohany, matetika no raiki-tahotra ny olona satria tsy afaka mahita, ary hitafy ny fiainana palitao;
• faharoa, izy ireo aloha loatra ho entina ao an-keriny, sy ny inflated fanjakana, dia tsy misakana hetsika, fa koa mba milomano avy tao an-efitra, raha niboiboika teo ny rano;
• Fahatelo, tsy fantany fa ny fiantraikan'ny ny fiaramanidina teny ambony rano, mitovy ny fifandonana tamin'ny simenitra ambonin'ny, ka tsy hisy hitsatoka hanaiky ny fanavotana toerana.

Afa-tsy rehefa manao ny mpanamory fipetrahana maika tao amin'ny rano, rano indray mitete ao amin'ny ranomasina dia toy ny mampidi-doza tahaka ny tany, nanamarina ny hany sisa velona amin'ny loza tovovavy.

Nataon'i Bakar dia 12 taona fony izy sy ny reniny nanidina avy any Paris ho any Yemen. Ny tsy manambara ny antony ny fiaramanidina nianjera tany an-dranomasina, 14 km avy any amoron-dranomasina amin'ny nosy Comores Big. Avy ny fiantraikan'ny ny drano izy, dia triatra nizara ka nomontsaniny, sady ny ankizivavy latsaka tany anaty rano. Tsara vintana izy fa eny ambonin'ny sisa ny Liner, iray amin'ireo izay efa niandry 14 ora mandra-pahatongany ho nandalo naka akaikin'ny sambo mpanjono.

Tantaran'ny ny ankizivavy nandeha manerana izao tontolo izao, tahaka ny iray amin'ireo ohatra izay, angamba, dia hisy ho tafita velona kokoa, podospey fanampiana ara-potoana. Hypothermia sy ny fotoana hanaovana ny fiainana palitao naka ny ain'ny mpandeha hafa.

Tsy ity no ohatra farany, raha ny hany sisa velona ao an-fianjerana maintsy hiady ho ny ainy noho ny tsy fahampian'ny fanohanana teo amin'ny tany.

Ny latsaka ao anaty ala

Na dia misy ohatra izay fianjeran'ny fiaramanidina Nihanalefaka ny sampana, ny isan'ny sisa velona amin'ny fotoana sy ny mpiasa ny mpandeha tsy mpikambana intsony. Na izany aza milalao andraikitra lehibe no olona mitondra tena mandritra ny loza.

Ohatra iray dia ny tantaran'ny alemà 17 taona niara-schoolgirl reniny avy any Lima ho any Pukallpa (Peru) teo anatrehan'i Noely 1971. Raha ny marina, dia kely lalitra, izay mampalahelo noho ny zava-misy fa ny fiaramanidina namely misafotofoto nandritra ny kotroka.

Avy tselatra nidina avy tao an-rivotra rafitra fiara, nanomboka ny afo tao amin'ny trano fialan-tsasatra. Julian Cap - no hany sisa velona tamin'ny lozam-piaramanidina ny mpandeha fiaramanidina nandritra io. Tamin'ny taona 6400 M Altitude ny tao amin'ny fiaramanidina tonga eny elatra roa, ary avy eo dia lasa an-tsambo tailspin nanomboka lavo masina tsirairay araka ny.

Vehivavy voavonjy noho ny zava-misy fa voalaza nohomboany sy ny famonjena noraisin'ny fihetsika rehefa miaraka isan'ny seza sy ny seza "natsipy avy" ao amin'ny birao. Nandritra ny fahalavoan 'ny azy miaraka amin'ny sombintsombiny avy ny atitany mihodina ny rivotra mahery, izay nahatonga ny fihenan'ny ao amin'ny sloping sy ny nalatsany teny mikirindro ny Amazon anaty ala.

Ny vokatry ny "fipetrahana" dia torotoro collarbone, scrapes sy ny mangana, saingy efa nampoizina na dia fitsapana lehibe kokoa. Izany no misy 500 km avy any Lima, teo afovoan'ny ny anaty ala, nefa tsy fantany ny lalana, ny zatovovavy iray izay tsy maty ny fianjerana voatery hiady ny ainy tao amin'ny faritra tsy mahazatra.

Na iza na 9 andro nidina ny ony, matahotra ny hifindra hiala ao aminy izy, mba tsy ho very ny loharanon-drano. Mihinana voankazo sy zavamaniry mety manaiky sy hampandamòka, ny ankizivavy tonga teo amin'ny fitobiam-piarakodia ny mpanjono, izay nitondra azy tany amin'ny hopitaly.

Raha Julien no sisa mba hiandry ny fanampiana akaikin'ny lavo fiaramanidina, tena azo inoana, dia ho levona. Noho ireo zava-nitranga ny fahitalavi Italiana endri-javatra voarakitra an-tsary dia film "Fahagagana mbola hitranga,", izay taty aoriana namonjy ny ain'ny ny Sovietika Larissa Savitskaya tovovavy, niandry roa andro mpamonjy voina.

Ny sisa velona mpikambana ao amin'ny tantsambo

Tena tsy fahita firy ny mandre fa ny mpiasa mpikambana ao Tafavoaka velona ny fianjeran'ny fiaramanidina. Angamba be atao izy ireo mpandeha famonjena na dia amin'izao fotoana ao indrindra "sahirana" fizarana ny fiaramanidina, fa mba ho zava-misy.

Fa misy ohatra ny stewardess, Tafavoaka velona ny fianjeran'ny fiaramanidina, izany no hany famonjena. Vesna Vulovic tamin'ny 1972 Vao 22 taona, mandritra ny sidina avy any Copenhagen ho any Zagreb Yugoslav Airlines fiaramanidina nisaraka tao amin'ny rivotra noho ny fipoahana baomba ny mpampihorohoro.

Ity tranga ity dia azo heverina ho ny "fahagagana", satria Spring dia afaka ho tafavoaka velona na dia nanana ny afovoan-efitra tao amin'ny hianjera avy amin'ny haavon'ny mihoatra ny 10 km. Chip milina, izay tsy, lavo tamin 'ny oram-panala rakotra hazo, izay indrindra mitigated ny kapoka.

Ny faharoa "fahagagana" dia hoe rehefa tsy nahatsiaro tena teo amin'ny fanjakana, dia nahita ny mpamboly avy amin'ny tanàna teo akaiky teo ka hita nitondra tany amin'ny hopitaly. Stewardess, maty ny lozam-piaramanidina ao amin'ny hianjera amin'ny toy izany ny ambony, efa ho iray volana tao an-nahatsiaro tena, ary iray hafa miady ho 16 volana ny fahafahana hifindra manodidina ka ho velona ara-dalàna amin'ny fiainana.

Vesna Vulovic no Guinness boky firaketana an-tsoratra tahaka ny olona izay nanao ny dingana raha tsy misy elon'aina avy amin'ny haavon'ny 10 km. Misy mihitsy Lehilahy Iray Nahery Fo, izay araka ny volition manapa-kevitra ny hisongona ny vokatra.

Ny fahalavoan 'ny Rosiana amin'ny fiaramanidina mandritra ny Ejipta

Ny iray amin'ireo olana maika indrindra ny fararano 2015 ny fianjerana tany Ejipta. Ankehitriny, "dia misy tafavoaka velona" - dia tsy olana manan-danja indrindra eto amin'ity zava-doza. Raha tamin'ny voalohany dia tsy tsaho fa rehetra ny 224 no namoy ny ainy ny olona, fa ankehitriny dia zava-misy mampalahelo.

Ankehitriny ny vahoaka dia liana mba hampitoerana ny fahafatesan'ny ny fiaramanidina, ary mba hahazoana antoka fa izany intsony hitranga amin'ny fiaramanidina Rosiana.

Dika hafa tanteraka ny zava-nitranga tamin'ny Airbus A321 teo ny Rosiana sy ny fampahalalam-baovao vahiny. Fanesorana avy hatrany Liner 23 minitra taty aoriana rehefa avy nandray eny dia nanjavona avy amin'ny radara mpitandrina noho ny antony tsy fantatra.

Dika iray, nahoana no tsy nahita sisa tsy maty ny lozam-piaramanidina tany Ejipta, dia ny fipoahan'ny baomba hita tao anatiny. Ny fiaramanidina tapaka any an-danitra, toy izany koa ny vintana dia saika tsy misy mpandeha.

Ejipsianina milaza fa manam-pahefana ny fisian'ny baomba tontolo iainana vakin'ilay sambo hita. Ireo antontan-kevitra ireo navoakan'ny manam-pahaizana izy ireo, rehefa avy any Etazonia, Angletera sy Rosia tonga hafa famaranana.

Ny hany antony ho tsy fanarahan-dalàna hitan'ny manam-pahaizana - dia Tsy nety Egypta very mety ho mpanjifa mandritra ny vanim-potoana fizahan-tany sy handoa onitra "Kogalymavia" orinasa noho ny fianjerana ny fiaramanidina amin'ny airspace. Raha nisy tsy maty ny lozam-piaramanidina tany Ejipta, izy ireo ihany koa mandray onitra noho ny fahavoazana.

Dia tokony ho antenaina ho tonga tsy fifanarahana ny roa tonta, fa mijery ny tantaran'ny aeronautics, dia afaka milaza fa ny fiaramanidina tsy latsaka fotsiny mangingina ny rivotra sy ny radara tsy hanjavona. Fehin-kevitra farany anefa, fa ny fiaraha-monina iraisam-pirenena dia mazava inona no nahatonga ny lozam-piaramanidina tany Ejipta amin'izao fotoana izao. Misy sisa tsy maty, ny valin 'io fanontaniana io dia tsotra - "no."

tsara antontan'isa

Ny mpahay siansa, satria fantatsika ny tena nitandrina te-hanisa ka refeso ny zava-drehetra, dia tsy misy isalasalana fa izy ireo koa dia nandalina ny fanontaniana hoe: nahoana no tsy tafavoaka velona amin'ny loza ny olona.

Ny antony, raha ny marina ny tena banal - toy izany koa lafin-javatra olombelona. Raha maka ny antontan'isa manova ny antony mahatonga ny loza nanomboka tamin'ny 1908, dia mijery toy izao:

• amin'ny vao mangiran-dratsy ny fiaramanidina avy amin'ny 1908 ny 1929. 50% nianjera isaina Fa ny olana ara-teknika, ny 30% - ny toetrandro, 10% - 10% sy ny afo - ny mpanamory fahadisoana,
• ny faharoa ny antsasaky ny taonjato faha-20 ny andian-tsambo hafa niakatra antontan'isa - 24% dia mifandray amin'ny milina, 25% - tsiny ny toetr'andro, mpanamory diso - 37%, afo - 7%, ary ny fanafihana fibodoana 5% ihany;
• Fanantenantsika amin'ny taonjato faha-21 dia niova tanteraka - 45% - meloka olombelona antony 13% - weather, 32% - ny olana ao an-kanto, afo - 3%, sy ny fanafihana mitana 4% ny tranga.

Dia hanova ny rivotra mahatonga ny loza eny amin'ny rivotra ny 100 taona. Na izany aza, amin'izao fotoana izao dia ny fomba azo antoka indrindra mandeha, satria ny loza miseho amin'ny mety ho 0,00001%. Ankoatra izany, dia misy ohatra mitombo izay velona dia tsy olona iray amin'ny fiaramanidina fahasimbana, ary ny ampahany be ny mpandeha.

Ohatra, 4 olona tafavoaka velona ny loza, izay nitranga tany Japon tamin'ny 1985, 12 minitra taorian'ny handray-eny ny fiaramanidina depressurization nitranga tao amin'ny aft mampitohy. Mpanamory nahavita hihazona ny fiara eny amin'ny rivotra 32 minitra, avy eo ny birao nianjera 100 kilometatra avy ao amin'ny renivohitr'i Japana. Notantarain'i sisa tsy maty voavonjy mety kokoa, satria nangataka fanampiana ny olona, fa amin'ny fotoana ny fahatongavan'ny mpamonjy voina izay tsy maika, dia nisy 520 ny olona maty. Maty ary izy ireo ratra nahazo subcooling rehefa nandatsaka.

Indrisy anefa, ny vaovao momba ny voavonjy dia tsy mifanaraka foana ny marina. Dia toy izany, rehefa nampahafantarina fa olona efatra maty ny fianjerana Egypta. Amin'ity tranga ity, dia afaka ihany mangoraka ny olona izay nahita fanantenana noho ny fahagagana, nefa avy eo indray dia very.

Ny fiaramanidina Rosiana tantara sy ohatra izay misy ny mpandeha matin'ny ny fianjerana ny Liner. Noho izany, ny olona izay tsy maty ny fianjerana, "Kogalymavia" tamin'ny 2011, rehefa ny fiaramanidina afo, izay ihany no taxied eo amin'ny fiaingana, nahazo ny tapakila mandresy. Ao amin 'ny 116 ireo mpandeha sy mpiasa mpikambana 6 no namoy ny ainy, afa-tsy olona telo, ny Tu-154 no may tanteraka.