Hump: a fitaovana teknolojia asa. Railway foto-drafitr'asa

Anisan'ny entana fiarandalamby dia manavaka hetsika izay makiazy napetraka ho nalefa tany amin'ny tari-dalana iray na iray hafa. Station, izay ny fitsinjaran ny entana, atao hoe manavaka. Ao amin'ny asany izy ireo mampiasa be dia be ny fitaovana manokana, ny lehiben'ny dia ny hump. Andeha hojerentsika hoe inona izany sy ny fomba miasa.

General toetra

Hump - ny rafitra miorina eo amin'ny tanin'ny ny gara sy ny mamorona na fandravana ny entana manofana fiarandalamby. Raha ny marina, dia dongon-tany izay stacked w / y lalana. Ny famolavolana dia ahitana fizarana telo lehibe: solafaka-on vidiny ka ny tatatra ny hump. Ao amin'ny fifehezan downhill avy amin'ny alalan'ny loha masiny. Dia samy fiara eo ambany fitarihan'ny ny hery misintona irery no nanakodia ny toerana eo amin'ny lafiny tatatra, izay hita amin'ny hantsana. Horonana eny anelanelan'ny tsary na kalesy unhook (maro mifandray sarety) niforona ampy hamindra elanelam-potoana io ny zana-tsipìka araka ny drafitra famoronana hira. kalesy nanakodia ny hafainganam-pandeha no mifehy novakiny toerana, izay fitaovana retarders sarety.

hevitra fototra

Tampon'ny tendrombohitra atao hoe ny teboka ambony indrindra. Matetika, dia avy ny hahavony 3.5 ny 4.5 metatra. Eto sarety na unhook nalefa podgorochnye lalana ho any amin'ny toerana. Ny haavon'ny fahasamihafana eo amin'ny havoana hoe ny vertex sy ny teboka kajy ho ratsy indrindra Rolling podgorochnogo lalana. Ny hahavony dia kajy ka mba ho azo antoka ny andalan-teny ny fiara mitondra fiara miaraka amin'ny mahantra fampisehoana fitsapana ny tontolo iainana toe-piainana ho an'ny kajy Point, izay nalaina avy amin'ny tahiry amin'ny 50 M hatramin'ny faran'ny toerana ny fomba sarotra notapahiny. Hump tsary antsoina hoe lasely anisan'izy io, izay ny sarety na unhooked manomboka midina hetsika tsy miankina.

Solafaka-Fizarana - eo amin'ny faritra farany turnouts predgorochnoy vozony valan-javaboary sy ny fandraisana an-tampony tsary. Io faritra io fitaovana matetika amin'ny protivouklonom ho mora uncoupling fiara, ka hijanona. Ny anjara trigger, tsirairay avy, dia antsoina hoe ny faritra eo an-tampon-tsary sy ny fanombohan'ny fanasokajiana ny zaridaina. Ato amin'ity fizarana ity ny lalana amin'ny hantsana lehibe indrindra izany dia antsoina hoe ny hafainganam-pandeha.

Karazam-marshalling metatra

Haingon-trano-be havoana mety ho iray na manenjika, roa-niandany izany. Ity farany dia matetika ampiasaina ao amin'ny vondrona lehibe-manavaka, ary be dia be ny asa amin'ireo faritra roa ireo. Dia naorina teo aloha tsary ao amin'ny faritra ihany no miaraka amin'ny voajanahary kisolosolo amin'ny tany. Maro amin'ireo tsary mbola ampiasaina. Tatỳ aoriana dia nanomboka ny hanorina-roller coaster miaraka amin'ny hantsana artifisialy.

Mahasoa fomba for braking fiara mitovy koa. Izany dia miankina amin'ny fotoana izay hump no misy. Stations, izay naorina manodidina ny fitaterana nodes, tamin'ny farany nahita ny tenany tao an-tanàna. Toy izany fitiliana fototra fepetra manokana. Isika miresaka momba ny asa mangina ny moderatera sy ny jiro fitaovana, fitsipika manokana, sy ny fandravana ny voafetra ny fidirana ho any amin'ny tanin'ny amin'ny gara.

Karazam-projection zaridaina

Valan-javaboary manavaka Mety ho toy izany koa ny lavany mitovy amin'ny toby hafa sy ny valan-javaboary, na fohy. Fohy indrindra zaridainam-panjakana dia fahita any Amerika, izay lalana tsara sy lavitra eo amin'ny toby dia afaka hanangana fanampiny maharitra fiarandalamby. Shortening dia voangona ao anatin'ny iray manavaka zaridaina, mifandray amin'ny lalana hafa polusostavami lasa. Na izany aza, misy fotoana dia ilaina kokoa hanao ny mari lava fiara tokotany. Izany dia miankina amin'ny faritra.

ny taranaka farany ny fanasokajiana tsary manome fahafahana ho fanaraha-maso an-toerana toy ny zana-tsipìka singa sy ny toy nidika mandray / naniraka zaridainam-panjakana, ary ny mety ny mizaha toetra ny ilaina rehetra sy ny faritra miankina. Tsy dia matetika azo atao hitsena ny fitantanana foibe lalamby marshalling toerana indrindra indrindra.

Unhook ny hump braking faritra

Ny voalohany no miseho eo amin'ny braking unhook hump faritra noho ny famerimberenana forming intervals. Izany no ataon'ny iray na roa TA (novakiny toerana). Next braking --bakiteny atao ao amin'ny zaridainam-panjakana, raha ny kalesy toerana.

Fantatra ihany koa ao an-toby ny "Russian lalamby" forcipate hanoto-retardants, ary hafa ny rafitra ampiasaina ho braking. Ohatra amin'ny toby akaiky ny trano fonenana faritra, hamono ny tahan'ny ampiasaina amin'ny lalamby hira mifono fingotra. Ny hery friction mitranga rehefa ny hetsika ny vy amin'ny kodiarana ny fingotra coating, dia voafehin'ny ny mpandamina. Ny tena mahabe fanantenana dia ny toerana novakiny hump fitaovana amin'ny lasibatry maharitra. Izy ireo no mahomby indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo unhook (mihoatra ny 20 km / h).

Unhook ny braking ao amin'ny valan-javaboary

Ny valan-javaboary braking faritra ho an'ny fiara, na unhook teo dia nisy maro ny teboka retarders izay manome quasi-mitohy fitsipika haingana. Ny tena fantatra amin'izao fotoana izao dia ny hevitra hydraulic piston Moderators modely. Izy ireo, rehefa ampiharina ny kodiarana flange mihazakazaka ho ao an-piston decelerator tsoavaly amin'ny vozon'ny ny lalamby. Raha ny Rolling hafainganam-pandeha dia nihoatra (voasoratra anarana alalan'ny sensor), ny mihoatra kinetic angovo dia faty rehefa piston dia nifindra downwards.

Tany Eoropa, miely patrana koa miolakolaka hydraulic nahazo retarder. Rehefa ny kalesy mihazakazaka eo amboniny, ny kodia flange tonga ho nifandray tamin'ny miolakolaka protrusion ny Varingarin'i, fanaovana ny farany turnover, fandraisana anjara amin'ny kodia angovo. Fanoherana, izay manana kalesy retarder miankina amin'ny hoe hatraiza ny hafainganam-pandehan'ny ny fiara mihoatra ny fenitra.

Braking amin'ny hantsana voajanahary toby

Marshalling metatra voajanahary miaraka amin'ny hafainganam-pandeha fitongilanana fanaraha-maso matetika mitranga manerana ny taranaka, ary predparkovoy faritra ao anatin'izany. Tsary dia fitaovana amin'ny taranaka farany indrindra avy sariety, izay hita ao anatiny fotsiny ny lalana, ary mety ho taitra alalan'ny maso ho azy telegrama. Raha ilaina, dia afaka hamoaka sarety unhooked ny fiara, sy izay tokony hilatsahako ho mpikambana. Toy izany fitaovana be mpampiasa dia ny W / D Munich-peo, Zurich sy Rotterdam.

Koa fitaovana for braking manavaka tsary ihany koa ny fitaovana miaraka amin'ny hydraulic accelerators. Izy ireo matetika hita ao amin'ny zaridainam-panjakana faritra, ary mampandeha rehefa moves unhooked amin'ny hafainganam-pandeha lalina noho ny fenitra.

Ny voalohany ho an'ny haingon-trano rafitra havoana

Ny voalohany ho an'ny lalana tia ny fizarana ny fiara naorina tao Dresde tamin'ny 1946. Tamin'izany andro izany, fomba iray hafa ny fandravana ny fiaran-dalamby dia efa nozaraina any Eoropa - amin'ny turntables. Tamin'ny 1858, tao amin'ny fiantsonan'ny Leipzig miendrika voalohany hump rafitra naorina. Ao amin'ny endrika izay ny hump ny fiasany amin'izao andro izao, dia voalohany naorina tamin'ny 1863 teo amin'ny toerana frantsay Ter Nord.

voalohany protivouklon

Tamin'ny 1876 amin'ny alemà fototra voalohany manavaka zavatra misaraka amin'ny taratasy kely protivouklonom-on anjara sy ny faritra kafa naorina Shpeldorf. Teo aloha tsary miorina amin'ny hantsana voajanahary, tsy misy protivouklona. Tamin'ny 1891, dia nanomboka nampihatra ny fisarahana manavaka zaridaina amin'ny rairainy (lalana vondrona). Raha tokony braking fitaovana ampiasaina raha notapahiny kiraro. Ireo fitaovana tsotra mandraka androany dia hita ao amin'ny voajanahary hantsana-peo.

Ny voalohany retarder

Ao amin'ny faharoapolo taonany tamin'ny taonjato farany tany Eoropa sy Amerika nanomboka nampiasa ny sarety retarder karazana andry. Tamin'ny 1923, teo amin'ny fiantsonan'ny Hamm Eoropeana nanomboka ny milina sarotra ny hydraulic efatra retarders. Noho niseho nanodidina izany fotoana izany ny fiasan'ny ny electromechanical centralization ny fahafahana hanao fanaraha-maso lavitra ny lalamby tao amin'ny faritra hump. Somary taty aoriana, ny hevitry herinaratra voalohany no noforonina, mitahiry ny baiko ny fiara mandalo. Araka ny asa napetraka, dia tsy miankina maso jiro milina andalana izy.

feno automatique

Tamin'ny 1955, tao amin'ny fiantsonan'ny Chicago Kirk nanomboka ny voalohany hump sarotra maso. By 1970 amin'ny ankamaroan'ny toby lehibe nisy tanteraka automatique ny hery misintona ivaiva. A kely taty aoriana dia nanomboka ny mampiasa onjam-peo hifehy locomotives, dia toy izany no fanatsarana mamokatra.

safidy

Ao amin'ny tapany faharoa amin'ny taonjato faha nisy fironana ho amin'ny predominance ny consignments kely. Noho ny fitomboan'ny fifaninanana eo amin'ny lalamby sy ny hafa karazana fitoeran-javatra fitaterana fitaterana entana ho manan-danja, izay manome fahafahana mba hampihenana ny vola lany fitohanana sy mankafy ny tombontsoa tsirairay karazana fitaterana. Mba be loatra avy amin'ny lalamby ny kaontenera sarety amin'ny lalana sy ny ranomasina ny fitaterana, faritra manokana no fitaovana tamin'ny vano rafitra. Miaraka amin'ny fampandrosoana ny fitoeran-javatra entana any Eoropa, maro manavaka toby mamindra ny valan-javaboary ny asa, izay tsy be loatra ny kaontenera miaraka amin'ny fiara, tsy teny an-dranomasina sy ny lalana fitaterana, fa koa amin'ny lamasinina hafa.

Ny sarotra MSR 32

Siemens orinasa efa nivoatra ho ny fanorenana sy ny toetr'andro ny lalamby marshalling metatra manokana sarotra MSR 32. Miankina amin'ny karazana sy ny herin 'ny tiana tsary, ary koa ny mombamomba azy sy ny eo an-toerana toe-javatra miteraka modely izay pitsapana noho ny fanampian'ny elektronika solosaina. Ny modely dia mampiseho izay toerana mety indrindra hafainganam-pandeha Sela Mpandray Hafanana vesomery, metatra unhook dimensions, novakiny toerana, sy ny singa hafa ny fanasokajiana gara.

Ny rafitra adapts akory va fepetra ny mpanjifa noho ny Modular fitaovana. Efa nandinika lalina tsary amin'ny mombamomba samy hafa, ny foto-kevitra sy ny fanodinana braking fahaiza-manao. Ohatra, ao amin'ny Zurich-tsary, fitaovana rafitra MSR 32, mandray ny 330 ora isan-fiara. ny maotera no miasa amin'ny alalan'ny onjam-peo. Any Vienne, mivaky toy izany koa teboka dia manana fahafahana ny fiara 320 isan'ora. Ny loha masiny ity-roller coaster mihazakazaka amin'ny onjam-peo. Ny rafitra rehetra dia manome ny-roller coaster mitohy fifanakalozan-torohay amin'ny toerana fanaraha-maso. Operator hump dia tsy maintsy ihany no mahita izany fa ny zavatra rehetra dia miasa araka ny tokony. Ny pejy voalohany ny URSS teo aloha, izay efa nametraka Siemens ny teknolojia lasa Vaidotai peo any Litoania. Tsikelikely 32 MSR teknolojia Miparitaka manerana izao tontolo izao. Tamin'ny peo ny JSC "lalamby Rosiana", izy ireo ihany koa ny fitiliana.