SHRUS - inona ity antsipiriany ity? Ary ahoana no anaovana azy?

Fitaovana fiara mitana fiara manakaiky ny 60 amin'ireo injeniera tena liana sy mpandrafitra amin'ny ankamaroan'ny marika fiara. Nino fa io fandaharana io dia ahafahanao mahazo toerana bebe kokoa ao amin'ny trano fivoahana. Mba hampiharana an'io hevitra io, dia nisy rafitra sarotra teo amin'ny injeniera tamin'io fotoana io. Izany dia ahafahana manamarina ny fihodinan'ny kodiarana eo anoloana ary ny mifehy azy ireo amin'ny haben'ny lanjan'ny rafitra.

Ahoana no fomba hamoronana ny fiantrana

Satria misy karazana angon-tsavony maromaro maromaro, sarotra be ny mamaritra mazava tsara hoe inona no endrika voalohany. Saingy misy ny fiheverana fa noforonina tamin'ny taona 1920 ny knot mifototra amin'ny baolina, iray amin'ireo malaza amin'izao fotoana izao.

Ny hevitra hoe mamorona rafitra kamiao dia tonga tao an-tsain'ny Gregoire mpahay tantara frantsay. Tany am-piandohan'ireo taona 20 dia nahazo patantika izy io.

Ny endriky ny kardan miaraka amin'ny angom-balala mitovy dia nampiasaina tamin'ny ankapobeny tamin'ny modely fiara amerikana sy tamin'ny rafi-pandam-barotr'i Frantsa Pan-Levassor.

CV miampy - inona io?

Constant velocity tonon-taolana - ny tapaka velocity mpiray. Io dia ampiasaina amin'ny famolavolana fiatoana mahaleotena amin'ny fiara mandeha amin'ny fiara. Ity ampahany ity dia manome hery mamelona fotsiny, fa mamela anao koa ny mifehy ny fihodinan'ny kodiarana. Noho izany, ity node ity dia ahafahanao mamadika ny kodiaran'ny fiara amin'ny maridrefy hatramin'ny 70 degre. Antsipirihany dia mitovy amin'ny grenady, ka ny mpamily dia niantso ny mpiray.

Ity sary ity dia hita ihany koa amin'ny fiara miaraka amin'ny fiara mitandahatra na efatra-dila, fa amin'ny modely amin'ny fampiatoana tsy miankina ihany. Amin'io tranga io, ny kodiarana dia afaka mifindra any amin'ny horonan-tsary sy eo amin'ny sehatra. Misy SHRUS ivelany sy anatiny. Inona ity antsipiriany ity, ho hitanao tsy ho ela.

Ahoana ny fiasan'ny angidina angales

Miankina amin'ny karazana singa, ny rafitra dia mety ho hafa. Na izany aza, ny fahafantarana ny fomba fiasan'ny SHRUS, ny endrik'ity singa ity, ary ny anjara asany, dia afaka milaza izao manaraka izao isika. Etsy an-daniny ny lavaka dia mifandray amin'ny kodiarana jaza, ary ny iray - ny Differential. Ny fihodinan'ny haingam-pandeha dia manome ny angom-pifaneraserana amin'ny môtera mankany amin'ny kodiarana amin'ny alalan'ny kodiarana.

Ny singa fototra amin'ny vokatra dia ny trano sy trano. Na eo amin'ny raharaha na eo amin'ny tranom-basy, ao anatin'ilay tranga, dia tapaka ny filalaovana manokana, izay ametrahana ny baolina. Ny baolina dia mampifandray mafy ireo singa ireo amin'ny lafiny iray, ka mamindra ny fihodinana.

Noho ny asa lehibe zorony, izay manana ny ivelany mpiray CV (izany hoe, efa fantatrao), ny fihodinan'ny fiolahana mety ho hatramin'ny 70 degre. Ny karazan'ny fahafaha-maivana anatiny dia afaka mamindra azy amin'ny 20 degre. Noho izany, samy manana karazan-javatra isan-karazany ny vokatra ivelany sy anatiny. Eo ivelan'ny, ny vala dia fitaovana amin'ny sambo baolina baolina, fa amin'ny hinges ao anatiny.

Ny vokatra ivelany dia mifototra amin'ny tranom-paty mipetaka eo amin'ny sombin-tsambo sy amin'ny rivotra eo amin'ilay oram-baratra.

Ny trano dia manana hatazo. Izy ireo dia misy bala, amin'ny alalan'io torque io no hampitaina.

Ny singa anatiny dia mety samy hafa amin'ny endriny, arakaraka ny modelin'ny fiara sy ny karazana fampiatoana.

Noho izany, ao amin'ny modely VAZ dia maingoka, tsy radial, ny hatsiaka. Ao amin'ny Okrainiana ZAZ, ny milina dia milahatra telo amin'ny tendron-tsoroka, mihodina amin'ny famolavolana fanjaitra.

Ao anatin'ity lahatsoratra ity dia hodinihintsika ny firafitry ny CV. Izay, efa azonao an-tsaina ankehitriny, miasa amin'ny toerana tena olana izy ireo, satria misy foana ny vovoka sy ny vovoka, ka miaro azy ireo manokana. Noho izany dia ampiasaina ny boot-fiarovana iray - dia kavina matevina izay miorina amin'ny vatany amin'ny alàlan'ny clamps.

Ny tombony sy ny tsy fitoviana

Efa fantatrao betsaka momba ireo angona CV (izay misy tsipiriany lehibe amin'ny famolavolan'ny fiara). Noho izany, dia afaka miresaka momba ny tena tombontsoa sy ny fatiantoka ireo vokatra. Anisan'ny tombontsoa azo tsidihana io trano io. Rehefa mamindra angovo, dia tsy misy ny fahaverezan'ny herinaratra, toy ny toe-javatra hafa miaraka amin'ny fitsipika mifehy. Anisan'ireo tombontsoa - fanoloana tsotra sy vidiny ambany.

Anisan'ireo tsy fahampiana ireo ny endriky ny sehatr'asa. Raha ny zava-misy dia izy dia manao asa maro isan-karazany indray mandeha.

Miaro ny mekanika avy amin'ny vovoka sy ny vata-bolamena izy io. Ny tsy fahampian 'ny antsipiriany toy ny SHRUS dia ny fifandraisana misy eo amin'ny toerana izay tsy ahafahana manakana ny fifandraisana amin'ny zavatra hafa. Noho izany, ny anteriora dia mora simba, ary tsy misy fanangonam-bola, ny "grenady" dia tsy hahomby.

Resource na kely momba ny fikojakojana

Ny loharanon-kafatra avy amin'ireny faritra ireny dia miankina amin'ny anton-javatra maro samihafa.

Matetika, ity endri-tsoratra ity dia hafa noho ny toetoetran'ny rafitra, ary koa ny fampiasana. Ary raha tsy afaka manova ny endriky ny tompon'ny fiara, dia tena eo amin'ny heriny ny fomba fiasa.

Ny fitarihana "grenady" amin'ny toe-java-mahazatra dia tsy azo ihodivirana. Matetika anefa no mihena ny fahafahan'ireo olona ireo, noho ny fahadisoan'ny tompon'ny fiara.

Tian'io olona io hanomboka, hany ka mihodina ny fiara rehefa mihodina ny kodiarana. Ao anatin'io toerana io, ny ondana ivelany dia eo amin'ny ampahany voafehy - mihamaro ireo entana. Ny fanadihadiana dia fanoloana aloha.

Ireo tompon'ny fiara hafa tahaka ny fanitsiana. Indraindray ny herin'ny maotera dia mitombo ho an'ny fetr'andro lehibe, izay tsy mitondra na inona na inona tsara. Ny torolalana marobe, haingana kokoa ny akanjo.

anthers

Vondron'olona mpamily iray no manandrana manamarina ny toetry ny fiaramanidina. Misy ny fiantraikany be eo amin'ny fepetran'ny asa amin'ny antsipiriany toy ny gilasy. Inona no lobaka, mora ny maminavina. Noho izany, mila mila mihazona tsy tapaka ny rafitra ianao. Raha toa ny tsy fahamendrehan'ny anteriora noho ny fahamendrehana, dia tsy hahatonga ny fahasimbana fotsiny ilay rafitra, fa ny tsy fisian'ny loto ihany koa. Izany rehetra izany dia tsy manana fiantraikany tsara amin'ny faharetan'ny tranokala.

Mba hanitarana ny fiainan'ny vokatra, mila manara-maso tsy tapaka ny hafa ianao, ary ny fomba fitondra mandeha dia tokony ho mora kokoa. Dia haharitra ela io fihenjanzana io.