Ny sambo Kanonera "Koreana", "Sivuch", "Beaver", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", ny sary sy ny modelin'izy ireo

Ny boatin-drano (boatin-dranomandry, kanona) dia fiaramanidina manevateva, izay miavaka amin'ny fitaovam-piadiana mahery. Ny tanjona dia ny hanatanterahana ny asa any amin'ny faritra amoron-dranomasina, any amin'ireo farihy sy renirano. Matetika izy io no ampiasaina mba hiarovana ny seranana.

Ny fiavian'ny sambon-dranomasina

Any Rosia dia misy farihy marobe, renirano lava sy sisin-drano amoron-dranomasina. Noho izany dia azo raisina ho nentim-paharazana ny fananganana boatin-dranomandry, satria ny fiaramanidina hafa dia tsy afaka mitondra ny fiadiana amin'ny ady amin'ny toe-javatra toy izany. Na izany aza, talohan'ny nanamafisana ny famoahana ny Ady Lehibe Faharoa. Tamin'ny 1917, dia nisy sambony 11 monja, ary ny sasany tamin'ireo dia natsangana tamin'ny faran'ny taonjato faha-19.

Ho an'ny ankamaroan'ireny sambon-danitra ireny, ny ady an-trano dia ny farany. Tsy tafavoaka afa-tsy sambo 2 - "Brave" sy "Khivinets." Noho izany, ireo mpahaikanto dia nitondra azy ireo ho fototry ny famokarana sambo fiaramanidina maoderina kokoa.

"Brave" - ilay sambo tranainy indrindra, izay anisan'ny lova mpanjaka. Tany amin'ny Baltic dia niasa 63 taona izy. Tamin'ny voalohany, ho an'ny fampiasana azy, dia nahazoana basy telo (roa ho an'ny 203 mm ary iray ho 152 mm). Na izany aza, tamin'ny 1916 dia navaozina izy io. Ankehitriny dia nisy basy dimy.

"Hivinets" Noforonina ho toy ny hopitaly any amin'ny Golfa, dia toy izany piadiana mifototra amin'ny basy roa monja 120 mm. Saingy ny fiainana an-trano no tsara kokoa noho ity sambo ity.

Taorian'ny 1917, dia tsy noraisina intsony ny sambo roa tamin'ny famokarana vaovao noho ny fahamendrehany.

modely

Rehefa nahatsapa ny hery sy ny fiaretan'ny sambon-dranomasina ny flotilla, dia nanapa-kevitra ny hanangana azy ireo "ho an'ny Farany Atsinanana". Ary na dia teo aza ny teo aloha talohan'ny ady dia tsy nodidiana ireo kopia. Ny prototypes voalohany dia "Brave" sy "Khivinets".

Taorian'ny fanavaozana ireo sary dia nanomboka namokatra sambo toy ny "Gilyak." Na izany aza, somary nihamalemy kokoa izy ireo, nanandrana nanamafy orina ireo karazan-tsarimihetsika ireo ny mpamorona. Saingy tsy vita izany. Koa satria tsy nisy fitaovam-piadiana mahery vaika, dia tsy nanohy nanorina ny paikady na nampiasa izany.

Avy eo dia misy "Ardagan" sy "Kare". Ny singa miavaka amin'ireny lakandrano ireny dia ny fampiasana orinasa mpamokatra herinaratra an'arivony. Ny vokatra azo avy amin'ny solika tamin'izany fotoana izany no fitaovam-pitrandrahana sarobidy indrindra, noho izany i Ardagan sy Kare dia nahantra ara-toekarena.

Nanomboka tamin'ny 1910, nanapa-kevitra ny hanatsara ny fampandehanana ny Minisiteran'ny Navy. Ary mitranga izany rehefa efa vonona amin'ny fanombohana ny ankamaroan'ny sambon-danitra, mitarika ny asa fiadiana. Ny fanapahan-kevitra atao mba hanatanjahana ny fiarovana sy ny fitaovam-piadiana. Izany rehetra izany dia miantraika amin'ilay drafitra. Noho izany, maherin'ny antsasaky ny lakandrano dia nanamboatra ny fanarenana. Ity karazana ity dia nantsoina hoe "Buryat".

Noho izany, niova tsy tapaka ireo modely amin'ny sambon-dranomasina, nampidirin'ny fitaovam-piadiana maoderina sy fiarovana. Tsy misy sambo ara-tafika toy izany izay mety ho ny prototype hatramin'ny andron'ny Fanjakana Rosiana ka hatramin'izao.

Ny "Korean"

Ny sambo "Koreana" dia nampiasaina tany amin'ny Farany Atsinanana mba hanafoanana ny "fitroaran'ny bokatra." Anisan'ny ekipa iraisampirenena izy. Nandritra ny ady dia naratra mafy ny sambon-danitra, naratra sy maty.

Talohan'ny nanombohan'ny ady Rosiana-Japoney, nafindra tao amin'ny seranana Koreana any Chemulpo ny lakozia Koreana. Niaraka taminy dia nandeha fiaramanidina ny laharana voalohany "Varyag". Ny 8 febroary, ny ekipan'ny sambo dia nahazo tolo-kevitra handehanana any Port Arthur miaraka amin'ny tatitra diplomatika. Na dia izany aza, nosakanana ny seranana, ka ny vokatr'izany dia nosakanana ny "Koreana". Nanapa-kevitra ny hiverina ny kapitenin-tsambo, taorian'izay dia nanafika tamin'ny torpedoes ireo mpanimba ny fahavalo. Na dia amin'izao fotoana izao aza ny safidy dia heverina fa manahaka azy fotsiny ny ekipa Japoney.

Noho ny fanafihana torpedo, "Koreana" dia mamoaka tifitra roa. Izy ireo no voalohany tamin'ny ady Rosiana-Japone.

Araka ny tetikasa "Koreana" dia be dia be ny boatin-dranona, izay ampiasaina amin'ny vanim-potoana maoderina.

"Varyag" sy "Korean": ady

Tamin'ny 1904, tamin'ny mitatao vovonana, niditra tao anatin'ny ady niaraka tamin'ny ekipa Japoney ilay mpitaingina "Varyag" ary ny sambon-danitra "Koreyets", izay naharitra ora iray. Niady tamin'ireo sambo roa ireo ny mpilalao Japoney iray manontolo. Ny sambon-danitra dia nandray anjara tamin'ny dingana farany tamin'ny ady, nanoloana ny fanafihana torpedo. Fotoana ora vitsivitsy taorian'ny niandohan'ny ady, nanomboka niverin-dalana ny mpitsangatsangana, ary nandrakotra ny fialany ny sambo "Koreana".

Nandritra ny ady, dia noroahina tamin'ny fahavalo ny 52. Saingy tamin'izany fotoana izany, dia tsy nisy fahasimbana na fahavoazana teo amin'ny boatin-dalamby. Satria ny "Korean" dia sambo mpiady miaraka amin'ny fitaovam-piadiana mahery vaika, tsy azo natao ny namela ny fisamborana. Noho izany, raha ny fanapaha-kevitr'i Chemulpo, dia nanapa-kevitra ny hampitsoka azy io. Nifindra teo amin'ny mpandositra Frantsay Pascal ny mpilanja an'ilay sambo. Tsy ela dia nentin'ireo tantsambo nankany Rosia izy ireo.

Ireo ekipa izay niady dia nahazo baiko sy firavaka. Nomem-boninahitra manokana koa izy ireo ho fanomezam-boninahitra azy ireo. Ka dia nidina teo amin'ny tantara ny mpandositra sy ny sambon-dranomasina.

Fandevenana tanora "Khivinets"

Ny boatin-tsoavaly "Khivinets" no solontenan'ny zana-pandrosoana farany indrindra tamin'ny andron'ny tsarist. Natao ny ampahany amin'ny Flean'ny Baltika. Ny sambo dia mavesa-danja, saingy nampiasaina ihany koa tamin'ny renirano. Ary nanamafy hatrany ny fitsapana ny toe-piainana tsy mety.

Ny baoritra "Khivinets" dia nomena tamin'ny 1904-1914, raha nanomboka ny fanamafisana ny fiaramanidina Rosiana. Na izany aza, ny tanjona dia natao tamin'ny taona 1898. Indrisy anefa, taorian'ny famoahana ny modely, dia tsy nisy ny famerenana ny famolavolana, izay no antony nahatonga ny asa tery.

Tsy azo atao ny manamarika ny fiaretana sy ny fiaretana amin'ny sambo. Ny zava-misy dia hoe tafavoaka velona tamin'ireny ady ireny izy, izay nandevenana ny fiaramanidina hafa, ny fiaramanidina tanora. Angamba, izany no antony nampiasana azy nandritra ny fotoana maharitra ho toy ny prototype amin'ny fanorenana sambo.

"Liona Ranomasina"

Ao amin'ny Hoalan'i Riga, ny gunboat "Sivush" heroically maty an'ady tamin'ny alemà mpiady. Izany no antony isan-taona amin'ny 9 septambra, ny onja dia maka voninkazo sy ravina maro avy amin'ny Rigans sy ny Rosiana.

Ny 19 Aogositra 1915 dia niditra an-tsehatra tamin'ny tafika alemà ny tafika an-dranomasina. Tsy fantatra hatramin'izao ny zava-nitranga tao anatin'izany andro lava sy lava izany ho an'ny ekipa. Saingy ny ady teo akaikin'ny nosy Kihnu dia nanery ny ekipa Alemana hanaisotra ny fanafihana fanampiny any amin'ny Hoalan'i Riga, ary koa ny fandarohana baomba miorina amin'ny morontsiraka. Izany no tanjona lehibe indrindra amin'ny fisamborana ilay sambo Alemana.

Ny sambo "Sivuch" dia namonjy an'i Riga avy amin'ireo niharam-pahavoazana sy faharavana. Ny vidin'ny hetsika toy izany dia ny fahafatesan'ny sambo, ary koa ny ekipa manontolo. Tamin'io fotoana io dia nantsoina hoe boatin-dalamby na dia ny "Varyag" Baltika, ny avo indrindra dia ny herimisma avy amin'ireo tantsambo.

Ny sambo "Beaver"

Ny sambo "Bobr" dia manondro ny karazana Gilyak. Ireo sambo ireo dia natao hiarovana ny reniranon'i Amur hatrany Khabarovsk. Tao amin'ny faran'ny ambany dia nisy andian-tafika kely maromaro, ary natao tamin'ny fanohanana fitaovana. Koa satria nisy zavatra maromaro marobe, ny fanorenana ny sambo dia mifototra amin'ny fiaramanidina lava lava, ary koa ny fahaleovan-tena. Na izany aza, ny fahamaotinana amin'ny fampiharana dia tena kely.

Sarobidy be ny sambon'ny samby tamin'io karazana io, satria tsy dia nifantoka tamin'ny fiadiana ny tetikasa. Nandritra ny Ady Lehibe Voalohany dia nampiasaina ho toeram-pambolena izy ireo. Ny rafitra sy ny prototypes, mazava ho azy, tsy nanao izany izy ireo. Ny sambo farany noraisina avy amin'ireo sambo ireo dia ny fiadiana ny hanao asa fitoriana.

Ny "Beaver" dia napetraka tamin'ny 1906, herintaona taty aoriana vao navoaka. Tamin'ny 1908, niditra tao amin'ny seranam-piaramanidin'i Rosia ny sambon-danitra. Ho an'ny tantara manontolo amin'ny fisiany dia nitsidika ny Alemà izy. Voafandrika tamin'ny 1918 izy ary niova ho atrikasa milomano. Tamin'io taona io ihany dia nafindra tany Estonia ny sambo. Na dia tao anatin'ny fepetra diso aza izy, saingy voatanisa ao amin'ny ekipan'ny firenena.

Ny boatin-drano dia nanompo 21 taona, tamin'ny taona 1927 dia nalefa ho an'ny fandroahana.

Renirano (farihy) ary sambon-dranomasina

Na dia teo aza ny fahaiza-miasa, dia saika ny sambon-danitra rehetra no nampiasaina mba hitokona tany amin'ny toerana amoron-dranomasina. Ny tanjon'ireny fanafihana ireny dia ny hanakana ny herin'ny fahavalo, ary koa ny hampihenana ny mpiasa. Raha mijanona akaiky akaiky ny morontsiraka ilay sambo, dia hiaro ny toerana amoron-dranomasina ny fiarovana ny morontsiraka, fiarovana amin'ny ady atao amin'ny fahavalo.

Misy sambon'ny ranomasina sy renirano. Ny lanjany lehibe indrindra dia ny lanjany. Ny voalohany dia mahatratra 3000 taonina, ny faharoa - amin'ny 1500. Mazava ho azy, mifototra amin'ny anarana, dia lojika ny hoe inona no toerana hampiasana ireo boatin-dabozia.

Fomba fisainana sy fampiasana sambo

Ny sambon-danitra dia vahaolana amin'ireo sambo mpanazatra indrindra. Ny famolavolana dia namela azy ireo ho ampiasaina amin'ny raharaha miaramila any amin'ny faritra amoron-dranomasina, eo amin'ny renirano sy aripipika akaikin'ny nosy kely.

Ny sambo Cannon dia afaka manao ireto asa manaraka ireto:

1. Fiarovana ny ranomasina, port, estuaries
2. Famaritana ny fandehan'ny tany
3. Fanampiana ireo tafika eny amin'ny banky
4. Mandamina ny anao ary miady amin'ny miaramila fahavalo
5. Tetikasa fanampiana, toy ny fandefasana entana

Raha azo ampiasaina ny sambo fitaovam-piadiana, dia azo havaozina ny endriny, misy rafitra manokana natsangana. Misy sambo tsy voaomana, fitaovam-piadiana ary fitaovam-piadiana. Ny ankamaroany dia nampiasa ny safidy faharoa, satria nanome fiarovana tsara, saingy nanana lanjany kely izy, izay nisy fiantraikany tsara teo amin'ny fahaiza-mihetsika.

Ireo toetra mampiavaka ny sambo

Mifototra amin'ireo toetra mampiavaka azy, dia nohazavaina hoe aiza no ampiasaina ny boatin-drano. Misy fepetra telo lehibe:

1. Famindran-toerana. Ny sambo dia afaka nidina teo amin'ny rano mba hiarovana sy hitarika ny asa miaramila amin'ny ranomasina na renirano sy farihy.
2. Speed. 3-15 knots. Ny haingam-pandeha dia miankina amin'ny famolavolana manokana ny boatin-dalamby. Mety tsy misy fitaovam-piadiana izy, voaroaka ao amin'ny toerana mora vaky, ary tanteraka. Mazava ho azy, mitombo ny lanjany, izay manimba ny haavon'ny fiaramanidina.
3. Fitaovam-piadiana.

Nanana safidy ny basy, satria sambo mpitondra fiaramanidina. Azo omena azy ireo ny milina 1-4 amin'ny kalitao lehibe (203-356 mm). Io fomba fiasa io dia mifantoka amin'ny sambo mpandeha an-dranomasina. Ny boatin 'ny renirano matetika dia fitaovam-piadiana miaraka amin' ny fitaovam-piadiana mahery vaika (76-170).

Azonao atao ihany koa ny manamboatra zana-koditra Zenit sy milina fiara rehefa miankina amin'ny toerana misy azy. Ireo farany dia novolavolaina tamim-pahamarinana noho ny halavany.

famaranana

Noho izany dia tsy azo atao ny mihaona roa boatin-doha mitovy. Ny kopia tsirairay dia tsara amin'ny fomba samihafa, dia omena ny fonosana miavaka. Araka ny asehon'ny tantara, maro ireo boatin-tsambo Rosiana no afaka niasa irery tamin'ireo mpanafika. Tsy noho ny ady an-trano sy ny mpamorona azy ihany no tokony homen'izy ireo, fa koa ho an'ny ekipa. Matetika, ny herim-pony ihany no nanosika ny vokatry ny ady ho amin'ny fankasitrahany.