Nahoana no nitombo fandaniana solika? Ny antony bebe kokoa fanjifana solika

Ny fiara - sarotra rafitra izay singa tsirairay mitana anjara toerana goavana. Saika mandrakariva, ny mpamily miatrika olana isan-karazany. Fiara olona iray dia mitarika ho amin'ny lafiny iray, ny sasany dia manana olana amin'ny setroka ny bateria na ny rafitra. Mitranga ka ny fitomboan'ny solika fandaniana, ary tampoka teo. Tsy miditra an-domelina ny saika mpamily rehetra, indrindra fa ny mpanao voalohany. Andeha isika hiresaka bebe kokoa amin'ny an-tsipiriany momba izany noho ny zava-mitranga, ary ny fomba hiatrehana zava-manahirana toy izany.

Misy fanazavana ankapobeny

Maro ny antony sy ny anton-javatra izay mitarika ny fitomboan'ny fandaniana solika. Matetika izy ireo dia nizara ho vondrona roa lehibe:

• olana ara-teknika ny fiara-mifandray anaovan'ireo sy ranomaso, hafanana, ary hafa ny singa fotoana sy ny fiangonana;
• dehibe ny olombelona. Matetika indrindra, ny solika dia rava noho ny fomba mahery vaika ny mitondra fiara, overloading, voakambana loha nasiana jiro, sns

Fa na inona na Nahoana no nitombo ny mafy fanjifana solika, ary ny olana tsy maintsy ho vahana haingana araka izay azo atao. Zavatra iray, raha mitondra fiara ianao amin'ny fiara kely, ary ny fanjifàna nitombo avy 5 ka hatramin'ny 5,5 litatra isaky ny 100 kilometatra. Fa tena olon-kafa raha toa ka mahery vaika na sedan SUV, izay mandevona mihoatra ny 10 isan-jato litatra. Ao amin'ny tranga farany, ny fizotran'ny dia afaka mampitombo be ny tahan'ny namely ny paosy. Andeha isika hijery ny antony sy miezaka hahatakatra ny fomba manamboatra azy ireo.

elektronika diso

Raha maneho ny Sela Mpandray Hafanana vaovao diso, ny fanjifàna solika dia afaka mitombo be. Misy mihitsy aza ny sasany hoe sarotra ny isa, dia mety ho toy ny 2-3% sy 10-15%. Hiasa araka ny tokony ny milina fanaraha-maso ny rafitra ny fiara dia azo vokatry ny tsy fahombiazana ny fototra. Ho vokany, dia mampiseho ny Sela Mpandray Hafanana vaovao diso. Indrindra indrindra mihatra amin'ny fitaovana izany izay tompon'andraikitra ny kajy-manidina-tsolika mifangaro. Ireo dia ahitana ny vola lany throttle toerana sensor (TPS), ary koa ny mari-pana sensor. Fa izany tsy ny rehetra. Ohatra, ny rivotra faobe mikoriana sensor koa maneho tsy mety angona. Saingy tena matetika noho ny fanoloana tonga volana rivotra sivana, izay niafara tamin'ny fandaniana solika bebe kokoa. Raha ny maotera mahazo ny "mahantra" solika-rivotra mifangaro, dia very ny heriny, ary raha ny "manan-karena" fa mitombo be ny fanjifàna. Mba hamahana ireo olana rehetra eo amin'ny matetika sarotra ihany satria tsy misy aretina tena asa mandany fotoana. Noho izany, raha ny fandaniana solika nitombo be, mandehana any amin'ny fanompoana toby sy hamaha ny olana.

Fahadisoana sy fitaovana hitondra fiovana goavana injector

Raha ny fotoana tsy manadio ny maotera nozzle, ny fikorianan'ny tahan'ny hitombo amin'ny ny fotoana. Izany dia noho ny zava-misy fa ny fahaiza dia mihena, sy ny raharaha ratsy indrindra, ny maotera Manomboka troit. Tsara homarihina fa noho ny aretina ny nozzles deteriorates ny kalitaon'ny solika atomization, izay niafara tamin'ny rivotra uneven-tsolika mifangaro. Manitsy izany olana tena tsotra. Dia ilaina ny manadio ny nozzles. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny asa azo atao tsy miankina, tsy misy fanampiana ivelany.

Ny zavatra nandrisika dia mora mahatsapa ny ambony mari-pana. Tamin'ny fandidiana ara-dalàna, izany rehetra izany dia tena singa rafitra mateza. Na ahoana na ahoana anefa, fitaovana hitondra fiovana goavana farany lalan-lasa, izay mitondra ho amin'ny fananganana ny "manan-karena" rivotra-solika mifangaro sy mampitombo fanafanana fitaovana hitondra fiovana goavana. Noho izany, dia mety hirehitra, noho izay ny maotera Output, ka nitombo fanjifàna solika dia mihena be.

Ny fitomboan'ny fanjifàna solika: antony sy vahaolana

maotera mari-pana koa ny milalao andraikitra lehibe. Ary avy eo dia misy lafiny roa: ny tsy fisian'ny hafanana sy overheating. Tsy mijery tranga tsirairay. Raha ny maotera miasa amin'ny 98-103 degre Celsius, dia izay no tsara. Rehefa superheated rafitra, ny solika lany lasa mifangaro, noho izany mihena ny maotera hery. Lafiny iray hafa tsara - tsy mafana maotera. Raha ahitana suction, ny manan-karena solika Varingarin'i mifangaro no namatsy vola amin'ny lehibe kokoa izay mandray anjara amin'ny fanafanana ambony ny tahan'ny ny anatiny setroka maotera. Ianao mba hahatakatra, amin'ny mari-pana ny maotera 80 degre Celsius mitombo ny fanjifàna ny 20%. Araka izay rehetra voalaza etsy ambony dia afaka manao ny hevitra mazava fa ny fandidiana ho an'ny fohy lavitra amin'ny maotera mangatsiaka mitarika vola lany avo, fa tsy dia lavitra. Raha ny fandidiana mari-pana mba hahatratra sy tsy miasa, dia tena azo inoana fa, ny antony ny thermostat. Ity karazana tsy fahombiazana - lehibe fitomboan'ny fandaniana solika. Ny antony dia indraindray tsy mandainga lalina toy izany, ohatra, ny diso toerana ny throttle. Notsaboina tena tsotra sy haingana.

Nahoana no nitombo fanjifàna solika

Tsy ilaina fahotana foana eo amin'ny lafiny ara-teknika, indraindray manome tsiny ny tenany ny mpamily. Ohatra, tia ady mitondra fiara, izay mitaky tampoka manomboka sy ny braking, ary koa ny hetsika mavitrika haingana, dia afaka mampitombo ny tahan'ny mikoriana tanteraka ny mihoatra ny 30-40%. Mihatra ny mitondra fiara ao an-tanàna, izay napetraka isaky ny 300 metatra fifamoivoizana jiro teny an-dalana ny zava-misy dia tsy mampalahelo. Fa izany eo ihany, raha toa ny rivotra mba hanoherana ny lalana, ny fanjifàna mampitombo ihany koa. Manoro hevitra ny ankamaroan'ny manam-pahaizana fa hanakatona ny varavarankely, raha mitondra fiara ao amin'ny hafainganam-pandeha ambony 50 km / h. Izany dia noho ny zava-misy fa ny miharatsy aerodynamic fampisehoana fanjifana fiara sy mihamaro ny tokony ho 3-5%. Amin 'ny fitsipika, ny tsotra valin' ny fanontaniana mikasika ny antony ny fitomboan'ny fandaniana solika, dia sarotra, satria misy maro ny tranga. Andeha isika hijery antony sasany tena.

Jiro sy ny entana

Maro ny olona mividy fiara tsy hitondra fiara hiasa sy miverina, fa koa noho ny fitaterana ny cargoes isan-karazany. Tsara homarihina fa amin'ity tranga ity, dia afaka miomana amin'ny fitomboan'ny fanjifàna ny lasantsy. Araka ny antontan'isa, isaky ny 100 kilao ny entana kaonty nandritra ny 10% ny fandaniana solika. Raha ny tafo fitoeran'entana, ny entana feno dia mitondra ho amin'ny isa ny 40%, izay tena mampalahelo. Na dia zavatra ratsy kokoa ny kolaka ilay trailer, noho ny izay nilaza fa tsy ny 10 isan-jato litatra tsy maintsy mandany 15 na dia izay rehetra 16 litatra. Araka ny hitanareo, dia misy isan-karazany ny antony fanjifàna solika bebe kokoa. Hafa ny iray tamin'izy ireo - ny jiro. Raha ny ignition dia mifamadika eny ny enta-mavesatra manontolo izy samirery ny batterie, mierona ny maotera mandeha amin'ny gropy rehetra. Last indrindra dia mampitombo ny maotera ny fahazotoan-komana. Noho izany, ny ezaka mitohy andry mitondra ho amin'ny fanjifana tafahoatra ny tsy mihoatra ny 5%, ny andry avo - 10%.

Vitsivitsy ny antony sy vahaolana ny olana

Rehefa mangina fanoloana andian-tsoratra ny mpamily rehetra manao alignments. Noho izany, tena zava-nitranga rehefa afaka izany matetika dia misarika Hub bearings manam-pahaizana manokana. Izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny sary dia miraingiraingy azon'ny ratsy. Mazava ho azy, ny fizotran'ny mafy amin'ity tranga ity dia tsy mitombo, fa ny toe-javatra no tena mahafinaritra, toy ny be rehefa nitondra fiara handeha. Teboka manan-danja iray hafa - nedokachannye kodiarana. Amin'ny ankapobeny, maro ireo zavatra voalaza momba izay tokony ho ara-dalàna kodiarana tsindry, amin'ity tranga ity, dia tsy tokony ho ambany ny kely indrindra. Tsara ny mba fenoy kely, noho ny mankamin'ny mihazakazaka-fisaka kodiarana. Na dia tafahoatra sy ny tsy ampy na tsindry mitondra any fa ny kodiarana dia manao avy haingana be. Indreto izahay, amin 'ny fitsipika, ary nandinika ny tena mahatonga ny avo fandaniana solika. Mbola manan-danja vitsivitsy antsipirihany.

Ahoana no normalize fanjifàna

Olona maro no manontany izany fanontaniana izany, satria lasa manan-danja indrindra, indrindra nomena ny vidin-tsolika amin'izao fotoana izao. Misy vahaolana maro izay saika tsy misy mila ezaka avy amin'ny mpamily. Ny iray tamin'izy ireo - dia ny hanala ny fitaovana ilaina, toy ny mpandringana sy ny tena maika, mazava ho azy, raha iray ihany no olona. Eto dia izay tsy misy ny lanjan'ny rehetra izany, ary izay manitsakitsaka aerodynamic fampisehoana. Multimedia ny rafitra sy ny famerana mari-pana mihazakazaka amin'ny fahafahana tanteraka, koa dia hitarika ho amin'ny fitomboan'ny "-komana" ny maotera. Noho izany, ny fizahan-toetra rafitra elektronika, izay nandritra ny fotoana ela niasa amin'ny 70-100% afaka, nitarika ho amin'ny zava-misy fa ny fanjifàna solika Diesel nitombo tamin'ny alalan'ny tokony ho 7%, ary ny famerana mari-pana rafitra nanao fandaniana mihoatra ny 13%. Ho an'ny maro, isa ireo tsy toa tahaka izany sy ny lehibe, ary marina izany. Fa raha mametraka ny sasany amin'ireo anton-javatra ambony, dia tsy ho toy izany tsikaritra. Maro no mandeha amin'ny fiara izay handevona amin'ny 15% eo ho eo ny solika kokoa noho ny ilaina, ary aza hihaino izay azy io.

Vitsivitsy fitsipika volamena ny famonjena

Raha ny fitomboan'ny fandaniana solika, ny antony mahatonga ny izay efa voaresaka, dia ilaina ny hamaha ny olana, ary avy eo manatanteraka ny fepetra takiana maro, izay hanampy mba hisorohana izany amin'ny ho avy. Voalohany, esory izay rehetra ilaina - dia fanatsarana aerodynamics sy hampihena ny habetsaky ny consumable lasantsy. Faharoa, Miezaka ny tsy hitondra fiara mahery vaika loatra. Manomboka ary tsy maintsy ho malama braking. Marina indrindra izany eo amin'ny tanàn-dehibe. Fahatelo, foana tandrify kodiarana tsindry, ka dia ho faly. Miezaha hamindroana ny maotera tsy idling sy eo ambanin'ny enta-mavesatra. Koa satria ny maotera manafana ka be kokoa noho ny rehefa amin'ny toerana fiara.

famaranana

Indreto izahay, ary hiresaka aminareo momba izay no antony mahatonga ny fandaniana solika avo. Injector na carburetor? Tsy misy maha samy hafa be. Ny maha samy hafa dia ny hoe ao amin'ny tranga voalohany, mihoatra elektronika, izay dia ilaina ny manara-maso mandrakariva. Na dia ny carburetor - rafitra dia tena saro-pady ny ambany-kalitao solika, ka rammed izany koa matetika. Noho izany antony tsotra, dia ilaina ny hanatanteraka fanadiovana, fara fahakeliny, indray mandeha isan-taona, raha tsy izany dia afaka idling fiara fihinanam-bilona, ary tsy miala raha tsy misy ny mangeja. Eto, amin 'ny fitsipika, sy izay rehetra mahasoa momba ny lohahevitra. Araka ny hitanao, mba hihazonana ny optimum fandaniana solika tahan'ny tsy sarotra toy izany.