MTPL fandoavam-bola raha misy loza. Ny habe sy ny teny ny fandoavam-bola

Haingana nahazo karama noho ny loza - mirehitra motorist faniriana. Tsy ny rehetra anefa no mpiantoka manonitra ny fahasimbana. Indraindray tsy maintsy any amin'ny fitsarana. More tsipiriany momba izay mety ho fandoavana ny CTP amin'ny loza, mamaky ary.

hevitra

CTP politika azo antoka fahavoazana izay nahatonga ny mpamily ny fiara ny aina, ny fahasalamana na ny fananan'ny olona hafa. Izany hoe, ny fanelingelenana, amin'ny teoria, dia tokony handoa ny orinasa fiantohana (IC). Ho an'ny "oboyudki" rehefa samy meloka ny amin'ny mpamily, ny habetsahan'ny MTPL vola amin'ny loza miankina amin'ny iza no tokony homen-tsiny bebe kokoa ny loza sy izay nijaly tsy fahavoazana. Tena matetika, ireo olana dia nataonareo tamin'ny alalan'ny fitsarana.

lalàna

Tamin'ny 1 Septambra 2014 ny ambony indrindra ho an'ny CTP payout amin'ny loza, voaravaka evroprotokol (raha tsy misy ny fandraisana anjara ny fifamoivoizana polisy), nitombo ho 400 arivo sy iray alina. RUB. Fa efa tonta onitra ambony indrindra dia 50% ny faritra. Ampiharo ny onitra ny niharam-boina ihany ho eo IC. Ny fanapahan-kevitra ny hanokana 20 andro fiasana ny fandraisana ny fangatahana. Dimy hafa no mpanjifa ny fitsaboana indray raha tsy afa-po tamin'ny vokany teo aloha.

Ao amin'ny 01.01.2014 amoron'ny Rosia no mamela ny tompon'ny fiara mba ho avy ny loza amin'ny evroprotokol, na dia ilay olona manana Hull na DSAGO. Amin'ity tranga ity, ny UK tsy manana ny zo hangataka fanampiny antontan-taratasy avy any amin'ny mpanjifa. Hamaly fotoana dia tsy afaka mihoatra ny vola voafaritry ny fifanarahana. Fa mandika ny fitsipika orinasa dia tsy maintsy mandoa ny sazy mitovy ny 1% ny vola.

Tamin'ny 1 Oktobra, 2014 ny ambony indrindra ho an'ny CTP payout amin'ny loza ny fahavoazana ho an'ny fiara mitombo ny 400 arivo sy iray alina. Hahosotrao. Wear fetra dia nihena ho 50%. Fa mba hahazo izany onitra ny mpanjifa koa dia mila manome sary na lahatsary, izay ataon'ny fomba ara-teknika, saim-petsy GLONASS sy ny rafitra Fikarohana.

Fandavana ny vola

Ny lalàna tsy manome onitra raha toa:

• Ao ambadiky ny kodia dia olona iray tsy voalaza ao amin'ny politika.
• No naratra vokatry ny entana mampidi-doza.
• Fitondran-tena fahavoazana tsy misy avtograzhdanki politika amin'ny ankapobeny.
• Fahavoazana noho ny fanatanjahan-tena na asa fampiofanana, raha ny tao an-nahavita ampy fitaovana manokana faritra.
• Ny fandoavam-bola vola mihoatra ny fetra.

Ankoatra izany, dia misy toe-javatra izay ny fahasimbana tao amin'ny loza (CTP) nentina nivoaka, fa ny fiantohana dia takiana ny fihemoran'ny mitondra ny lohateny hoe:

• Raha ny fahavoazana dia vokatry ny olona iray uninsured.
• Raha toa ny mpamily tsy marina.
• Nandritra ny fotoana, rehefa nitranga ilay loza, ny fiantohana fifanarahana tsy nanao zavatra.
• Raha ny meloka nandositra ny toe-javatra ny loza.
• Ny mpamily tao an-toe-toaka, misy poizina na mahadomelina mamo.

Ny fahasimbana Mihoatra ny fetra ny madio

Na dia eo aza ny fiovana teo amin'ny lalàna, misy amin'ny daty ny fandoavana ny CTP amin'ny loza dia tsy ho afaka manonitra ny fanamboarana ny fiara lafo vidy avy any ivelany. Na dia ny tompon'ny "mangatsiaka" Hahazo vola fiara ambanin'ny Hull, ny orinasa fiantohana dia mbola manosika mitaky ny fihemoran'ny meloka. Koa zava-mitranga dia mety hanana toy izany tranga.

1. Ny meloka dia afaka foana ho fanamby ny plaintiffs ny vola takiana fanampiny mandinika. Tena matetika, ny fitsarana vao kajy. Saingy tsy azo atao foana ny "mandondòna eny" hatramin'ny 400 arivo sy iray alina. Hahosotrao. - fetra, izay dia miafina ao amin'ny orinasa ny fiantohana. Fa raha ny niharam-boina dia ambany fiantohana fiara, dia fanamby ny habetsahan'ny onitra mety ho tena sarotra.

2. Indraindray dia mila mandeha any amin'ny ponenana fifanarahana. Ohatra, raha ny habetsahan'ny fahavoazana mihoatra ny 400 arivo amby iray alina. Hahosotrao., Ny meloka Niaiky ny fahadisoany, vonona hanome onitra ho an'ny ny fahavoazana, fa tsy avy hatrany, fa amin'ny faritra sasany. Ny fandehanana amin'ny fitsarana dia hampitombo ny vola lany fotsiny ny mpitory, fa ny hafa dia tsy hitondra vokatra.

3. Raha toa ny niharam-boina dia iray ary ny roa amin'ny mpanao ratsy, ilay niharam-boina dia azo kajy amin'ny avo roa heny ny habetsahan'ny onitra, tahaka ny fameperana araka ny lalàna dia mitovy zaraina amin'ny politika tsirairay.

an-tsitrapo fiantohana

Raha ny habetsaky ny CTP fandoavam-bola dia tsy manarona ny lany rehetra ny naratra antoko, dia mety ho namoaka DSAGO politika. Ny vidiny - tokony ho ny 1 arivo roubles .. Ampiharo eo amin'ny vola izay tsy onitra ny mahazatra avtograzhdanki. Mety ho ny coating hatramin'ny 1 tapitrisa.

amin'ny alalan'ny fandoavam-bola CTP meloka loza

Misy toe-javatra izay mitovy mpamily ihany koa ny mpitari-loza sy ny niharam-boina. Ohatra, raha fiara maromaro mandray anjara amin'ny loza. Ary ny fiantohana dia voatery mba hanonerana ny fahavoazana vokatry ny olona iray hafa, ary ny anankiray izay nahazo ny mpamily.

Fa raha ny orinasa manapa-kevitra ny hiady ho ny vola (dia tonga izany tamin'ny 90% ny tranga), dia ny fanontaniana no nanapa-kevitra amin'ny fitsarana. Raha ny fanadihadiana dia hiseho delicti Corpus roa, dia handoa ny mpamily ihany ny niharam-boina. Fa ny loza izay meloka izy, dia tsy hisy onitra. Fa raha ny fitsarana no handinika ny raharaha toy ny loza, dia ny vola ho vola araka ny fitsipika rafitra CTP.

Fandoavana ny vola - mampiady hevitra iray hafa olana. Amin'ny fomba fanao, misy fotoana ny meloka ianao fandoavana onitra ny niharam-boina, ary avy eo ny nanangona antontan-taratasy (loza rafitra, ny taratasy fanamarinana avy amin'ny fifamoivoizana ny polisy, ny vokatry ny fandinihana ny fanombanana ny fahavoazana) ary tsaboina ao amin'ny UK. Ny lalàna dia tsy manome onitra fandoavam-bola efa tanteraka. Noho izany, amin'ny toe-javatra toy izany dia tokony ho tsy nety foana. An-tsitrapo ho an'ny fahavoazana onitra - ny fandraisana an-tanana manokana ny meloka.

Ny avy ny loza: ny zavatra tokony hatao?

Aloha, dia miezaha ho tony, anisan'izany ny "vonjy taitra andian-jiolahy", mihidy eny ny maotera sy mahazo avy tao amin'ny fiara. Raha toa ka misy maratra, dia asao ny "fifadian-kanina", dia asao ny fifamoivoizana ny polisy sy ny fiantohana. Miezaha hahita vavolombelona ny loza, mba haka ny mifandray antsipirihany sy ny hita.

Tsy tranga tsy mihetsika ny fiara eo anoloan'ny ny fahatongavan'ny polisy ny fifamoivoizana. Maka sary ny loza sehatra an-telefaonina, fara fahakeliny, amin'ny lafiny efatra samihafa (sary vitsivitsy). Miezaha hitandrina ny tifitra namely-dalana marika sy famantarana.

Hatreto, dia manantena ny Nohavaozina taminy ny fanontaniana momba ny zava-nitranga sy ny fanambarana mikasika ny loza amin'ny CTP. Fitsaboana fotoana taorian'ny loza dia voafehin'ny ny fifanarahana. Toy ny endriky ny fampahafantarana (nanoratra, an-telefaonina, fandefasana fax, sy ny sisa. D.).

Dia rehefa tonga, fifamoivoizana polisy dia mavitrika uchuvstvuyte ny fanazavana rehetra. Lazalazao amin'ny an-tsipiriany ny fomba ny loza nitranga. Ataovy azo antoka fa ny faritra dia nosarihana niakatra sehatra marina. Raha ny meloka - ianao, miezaka ny hanome fanalefahana toe-javatra: ny mahantra toe-lalana, tapaka ny fifamoivoizana mazava, ny tsy fisian'ny fanamarihana, voafetra fahitana. Ary aza hadinoina ny mamaritra fa ny loza tsy hitranga amin'ny tanjona. Dia tsy mandà tsy ara-pitsaboana mandinika mba hamantarana ny fitarihan'ny toaka.

Sonia ny fifanarahana ihany no miombon-kevitra raha ny toe-javatra rehetra niainga teo.

Documents for fiantohana orinasa

• lahatsoratra iray momba ny loza;
• Fototra ny fifamoivoizana;
• ny fiantohana fifanarahana;
• taratasy fanamarinana ny fanoratana ny fiara;
• mpamily ny fahazoan-dàlana;
• pasipaoro ny azo antoka;
• Inn taratasy fanendrena;
• herin 'ny mpampanoa lalàna, raha tsy ny kodia ny tompon'ny fiara.

Inona no ny fandoavana ny CTP ho ampiharina, dia ho tapa-kevitra ny fandinihana. Noho izany, ny hahazo ny refund avy any UK mba hanamboarana ny fiara teo ny vola tsy soso-kevitra. Eo ambanin 'ny lalàna, ny orinasa dia manana 20 andro hanaovana fanapahan-kevitra. Ankoatra ny vola onitra, dia azo atao ihany koa ny fandoavam-bola TOBIN-DASANTSY safidy ho an'ny fiara fanarenana. Rehefa fandraisana ny faritra fanamboarana eo amin'ny mpanjifa dia manamafy ny mety hisian'ny fitomboana eo amin'ny fanatanterahana ny adidy aman'andraikitra avy amin'ny orinasa.

Raha ny azo antoka dia tsy miombon-kevitra amin'ny voafantina habetsaky ny fanonerana sy ny kalitaon'ny asa fanamboarana, dia afaka mifaninana ny fanapahan-kevitra. Raha te hanao izany amin'ny fotoana fohy indrindra azo atao mba hanatanterahana fandinihana tsy miankina (dia mahafinaritra fa nanatrika ny nahavita ny loza), mahazo ny heviny, ary manaiky ho ao amin'ny orinasa miaraka amin'ny fanambarana vaovao. Raha amin'ity tranga ity ny UK mandà ny manonitra ny fanamboarana ny fiara, dia mila any amin'ny fitsarana.

famaranana

Tompon'ny fiara rehetra dia tsy maintsy voatery ho andraikitra politika ny fiantohana, fa izay ara-nofo compensates na ara-batana fahasimbana nateraky ny antoko fahatelo mpamily. Avy Septambra 2014 nanan-kery ny fanovana lalàna, izay MTPL fandoavam-bola amin'ny lalana loza nitombo ho 400 arivo sy iray alina. Hahosotrao. na inona na inona ny vola tafiditra ao amin'ny loza. Zavatra tsy ampy ny antontan-taratasy fifanarahana no nifehy. Tahaka ny fampahafantarana teny: .. an-tsoratra, an-telefaonina, raha ny marina sns fanapahan-kevitra ao amin'ny UK misy 20 andro. Fanontaniana sy fifandirana rehetra ireo tapa-kevitra tamin'ny voalohany ihany izy, fa avy eo amin'ny kianja.