Classes amin'ny fiantohana motera TPL sy ny famaritana azy

Ny lany amin'ny politika OSAGO dia tarihin'ny Banky foibe, saingy tsy mitovy amin'ny mpamily rehetra izany. Misy ireo antsoina hoe kilasy amin'ny OSAGO, izay voatendry amin'ny tompon'ny fiara noho ny antony maromaro. Ny antsipirian'ny lahatsoratra momba ny inona ny kilasy fiantohana ny OSAGO: ahoana no hamaritana ity mari-pamantarana ity sy ny vokatr'izany.

Tsy misy fihenam-bidy

Rehefa havaozina ilay politika, mandinika ireo mpikarakara raha misy loza nitranga nandritra ny vanim-potoana lasa teo. Tsy vita amin'ny fahalianana tsy misy dikany izany. Raha misy olona iray mitondra fiara mitandrina tsara ka tsy tafiditra amin'ny lozam-pifamoivoizana, dia manan-kery amin'ny fihenam-bidy amin'ny fiantohana fiantohana fiara amin'ny 50%. Izany hoe, ny vidin'ny politika dia ampifanarahana amin'ny kofehy iray antsoina hoe bonus-malus (KBM).

Nahoana ny orinasam-piantohana no vonona ny hanonitra fanampiny amin'ny fiara marina? Mahasoa azy izany. Avelao izy hamoy ny tombony sasany amin'ny fanaovana fihenam-bidy, fa ny fandaniana dia latsaky ny tsy maintsy handoavana onitra raha misy loza. Noho izany, ny tompon'ny fiara dia entanina hampitombo ny fahaizan'izy ireo mitondra fiara, manome valifaty 5% ho an'ny taona mitondra fiara "tsy misy tranga". Bonus izany. Saingy ho an'ny fiara tsy mendrika, miteraka olana amin'ny lalana sy ny saram-panafahana amin'ny fiantohana fiantohana, ny sazy dia voavidy-malus.

Talohan'izay, io fifangaroan-tsarimihetsika io dia mifamatotra amin'ny fiara manokana iray, izay tena nahasorena. Raha ny marina, raha namidy fiara iray ny tompon'ny fiara dia very daholo ny bonus rehetra. Noho izany, hatramin'ny taona 2008, ny fiantohana fiantohana dia mifandray amin'ny olona, fa tsy fiara.

Tsy misy loza, fa tsy tena

CTP mihevitra madio fiantohana, fa tsy fananana. Raha tsorina, ireo tranga ireo izay tsy voavolavolan'ny tompom-pahefana amin'ny zava-mitranga, aza misy fiantraikany amin'ny sandan'ny politika. Ao amin'ny karajia, dia ireo tranga ireo ihany no nalaina, izay nisy fiantohana fiantohana (raha toa ka tompon'antoka tamin'ilay loza ilay tompon-trano). Ireo loza hafa, izay, ohatra, dia voarakitra araka ny voalazan'ny Euro-protocol na tsy notanana tao amin'ny polisy misahana ny fifamoivoizana, dia tsy mandray anjara.

Raha tsy tompon'antoka amin'ny loza ny tompon'ny fiara, dia tsy handeha na aiza na aiza ny fihenam-bidy. Toy izany koa amin'ny tranga raha toa ka diso izany, saingy "tsy nisy nahita na inona na inona," ary nanaiky ireo mpandray anjara tsy nampahafantatra ny polisy misahana ny fifamoivoizana.

Class of OSAGO

Farany, nahazo ny hevitr'ireo "OSAGO kilasy" izahay. Ity teny ity dia mifandray akaiky amin'ny ratio bonus-malus, izay noheverinay ho jerena etsy ambony.

Nisy latabatra manokana novolavolaina izay manamarina fa ny lanjany manokana amin'ny kifehy dia asaina amin'ny fepetra sasany. Araka ny hita avy amin'ireo andalana roa voalohany, ny kilasy iray dia mifanaraka amin'ny KBM.

Ny fihenam-bidy dia novaina tamin'ny famongorana ny singa fototra ary nampitombo ny vokatra tamin'ny 100%. Ohatra, raha 0,85 ny MBM dia ny fihenam-bidy dia:

(1 - 0.85) x 100% = -15%.

Ny Class of fiantohana OSAGO dia miankina tsy miankina amin'ny faharetan'ny tompon'ny fiara amin'ny loza, fa koa amin'ny traikefa niainany.

Inona no mamaritra ny kilasy amin'ny OSAGO

Ny mpanjifany izay nampihatra voalohany ny politika dia mahazo ny kilasy faha-3 amin'ny vidiny 1. Taorian'izany dia voasoratra ny tantara momba ny fiantohana.

Isan-taona izay tsy misy loza dia hampihena ny tahan'ny. Izany hoe, amin'ny fanitarana ny politika, ny kilasy fahatelo dia hiova amin'ny faha-4 amin'ny bonus-malus amin'ny 0.95 ary ny fihenam-bidy 5%. Raha nitranga ilay loza, dia mihena ny kilasy, ary mitombo ny vidin'ny politika.

Fomba hahitana ny kilasin'ny OSAGO

Amin'izao fotoana izao no nanazavanay ny fepetra, fotoana izao ny hamantatra ny fomba hahitana ny kilasy amin'ny mpamily OSAGO. Raha ny tena marina, ny famerenana ny fihenam-bidy rehefa mamoaka politika dia mitaky ny fiantohana ny tantaran'ny tompon'ny fiara. Aiza no misy azy?

Raha ampiasain'ny tompona fiara ny serivisy mpiara-miombon'antoka iray, dia ampy ny mifandray amin'ny orinasa. Mila minitra vitsy monja ny mpiasa vao afaka manamarina ny saran'ny OSAGO eo amin'ny fototra ary mamaritra ny vidin'ny fanitarana ny politika.

Raha manapa-kevitra ny hanova ilay mpiantoka ilay mpamily, dia tsy maintsy mangataka ny "mpiambina" teo aloha izy mba hanamarina ny taratasy misy ny laharana faha 4, izay manondro fanazavana momba ny tantaram-pahamehana. Ny taratasy dia omena dimy andro.

Na izany aza, tsy voatery foana io fanazavana io. Ny ankamaroan'ny orinasa misahana ny fiantohana dia mampiasa ny tahiry PCA amin'ny asany ary manolotra ny mpanjifany amin'ny fahafahana hamahana manokana ny vola lany amin'ny politika mifototra amin'izany. Mahalana, saingy mitranga izany fa ny kilasy dia voalaza amin'ny politika.

Indraindray orinasa vaovao no mametraka singa iray ho an'ny vao haingana. Aza avela handalo ny tsiambaratelo, satria ho very ny tantara momba ny fiantohana.

Mianatra tsy miankina izahay

Fantaro fa ny kilasy misy ny OSAGO dia afaka miantsena, tsy manolo-tena amin'ny mpamatsy. Mba hanaovana izany, ampiasao fotsiny ity marika etsy ambony ity.

Miaraka amin'ireo rojo roa voalohany efa navoakanay: ireo no kilasy sy KBM. Ny andalana dimy sisa dia manondro ny isan'ny tranga momba ny fiantohana ny taona lasa. 0 dia ny tsy fisian'ny loza. Araka izany, 4+ dia manondro ny fisian'ireo loza efatra na maromaro.

Ny sanda ao amin'ny tsanganana dia kilasy ihany koa. Ohatra, mpamily iray vaovao izay nahazo ny kilasy fahatelo sy KMB 1 nandritra ny politika voalohany, dia nandeha herintaona tsy nisy loza. Amin'ny andaniny sy ankilany amin'ny kilasy fahatelo dia hitantsika fa misy lozam-pifamoivoizana tsy am-piheverana, ny kilasy fahaefatra dia voatendry. Raha nisy loza iray, dia ny 1. Ny kilasy 1 dia mifanaraka amin'ny faktiora 1.55. Heverinay fa:

(1.55 - 1) x 100% = 55%.

Noho izany, ny mpamily dia handoa 55% bebe kokoa rehefa manitatra ny politika. Saingy tsy ny toe-javatra mahatsiravina indrindra izany. Raha misy lozam-pifamoivoizana roa na maromaro kokoa, dia homena ny kilasy M, ary hivoaka sy hiverina ao amin'ilay tarika, dia haka dimy taona.

Isaky ny Pricing rehefa fiantohana mpandraharaha dia tarihin'ny iray andalana ny latabatra, izay mifanaraka amin'ny kilasy ankehitriny mpamily.

Fa afaka manao ny tsy fisian'ny kaonty ianao amin'ny famangiana ny tranokalan'ny SAR ary avy hatrany dia miaiky ny MSC anao amin'ny fidirana ao amin'ny endrika manokana ny anarana sy ny isan'ireo fahazoan-dàlana mpamily.

Raha misy mpamily maromaro

Ary ahoana raha misy tompona fiara maro samy hafa karazana fiantohana OSAGO voasoratra ao amin'ny politika? Ahoana no hamantarana ny vidin'ny politika amin'ity tranga ity?

Ao anatin'io toe-javatra io, ny famatrarana ny lanjany dia arakaraky ny ketsa lehibe indrindra. Ohatra, ao amin'ny OSAGO dia misy mpamily telo: ny MSC voalohany dia 0.6, ny faharoa - 0.7, ary ny fahatelo - 0.9. Noho izany, ny politika dia ho raisina amin'ny sanda 0.9, ary ny fihenam-bidy dia 10%.

Raha tsy misy famerana ny isan'ireo mpamily, dia miankina amin'ny fandoavam-bola ny fiantohana amin'ny fiantohana amin'ny vanim-potoana talohan'ny fifanekena.

Momba ireo mpamatsy tsy fahaleovan-tena sy fahadisoana ara-teknika

Misy fanontaniana manitikitika: nahoana ny tompon'ny fiara no mila fampahalalana momba ny fomba hahafantarana ny kilasy amin'ny mpamily OSAGO raha toa ka voaray hatrany ny tahirin-kevitra rehetra, ary ao amin'ny orinasa misahana ny fiantohana dia mipetraka manokana ny olona mahay manisa ny vidin'ny politika?

Ny olana dia tsy voatery foana ireo mpiasa ireo hanana feon'ny fieritreretana mazava. Ary afaka mampiasa ny tsy fahalalana ny mpanjifa izy ireo mba hanolotra azy ny saram-pahefana maimaim-poana, ka miteraka fandaniam-bola.

Na dia tsy manova ny klioban'ny mpanjifa aza ilay mpikarama, dia mety hitranga izany noho ny tsy fahombiazan'ny teknika na ny fidirana amin'ny angon-drakitra.

Raha miova ny kilasin'ny OSAGO amin'ny politika noho ny antony rehetra dia hisy fiantohana vaovao hisokatra - hatramin'ny voalohany. Ary hamboarina indray ny lazan'ny mpamily.

Izany no antony tsy nanolorana ny hividy politikan'ny hosoka ho an'ny toekarena. Raha ny marina, rehefa manitatra ny OSAGO ny tompon'ny fiara, ny mpiasan'ny fiara dia voafaritra miorina amin'ny tantaran'ny fiara fitaterana azy, ary amin'ny alalan'io tahirin-kevitra io, dia arotsaka ny vidiny. Raha tsy misy tantara toy izany dia hiredareda ny fihenam-bidy rehetra.

Ahoana no hamonjena amin'ny OSAGO

Ny vidin'ny politika dia tsy voatery amin'ny taranja OSAGO ihany, fa koa amin'ny antony hafa. Ohatra, ny varotra territoriale dia miova arakaraka ny toerana. Ny sasany amin'ireo mpamily mahay dia mamoaka ny fiarany ho an'ny havana mipetraka any amin'ny toerana iray izay ambany ny ambany indrindra amin'ny faritra, ary mandeha amin'ny alalan'ny mpisolovava azy manokana.

Zava-dehibe ihany koa izay mbola voasoratra ao amin'ny politika ankoatra ny tompon'ny fiara. Insurance dia tsy voafetra ho an'ireo izay afaka mitantana ny fitaterana fa tsy hoe zavatra lafo. Eny, ary manamboatra olona amin'ny politika izay tsy mandeha tsara na tsy manana traikefa mandeha fiara fotsiny dia mahasarotra ny vidiny tsy ilaina.

Farany, raha tsy mandeha fiara foana ny tompon'ny fiara, fa amin'ny vanim-potoana mafana ihany, dia tsy misy dikany ny fandaniana mandritra ny taona iray manontolo. Ampy tsara ny mividy politika mandritra ny volana maromaro.

Ankehitriny dia fantatsika ny sokajin'ny OSAGO, ny zavatra ataon'izy ireo ary ny fomba hamaritana azy ireo.