Monorail in Moscow, sary, fisehon'ny sy ny famaritana

Monorail ao Moskoa sary avy amin'ny varavarankelin'ny ny lamasinina - Ostankino ity tilikambo sy ny fahitalavitra foibe, VVC, alaina lalambe sy eny an-dalambe, ny endriky ny tanan-dehibe. Nandritra ny fotoana ela dia tsy ampiasaina toy ny fitaterana ary koa ny fialam-boly. Monorail ve ny fanantenana lehibe tany Moscou?

Tantara

Moscow Monorail (MMTS) niseho teo avaratry ny renivohitra tamin'ny 2004. Nandritra ny fotoana kelikely izy niasa tao amin'ny fitetezam-paritra fomba, ary avy eo ny asa lehibe dia ny fitaterana mpandeha. Na izany aza, dia tsy dia malaza, na mpizaha tany Faly ny mitaingina eo amin'ny fiaran-dalamby nandalo ny Ostankino tilikambo sy ny fahitalavitra foibe, mipaka amin'ny Sovietika Era. Na izany aza, ny lalana dia ahitana ny sasany amin'ireo faritra indostrialy sy marina faritra tsy dia malaza.

Voalohany, ny hevitra MMTS niseho, rehefa nisy ady an-drenivohitra ny zo hampiantrano ny fampirantiana "Expo-2010" - ny sehatra lehibe ve VVC, ka nila fitaterana, mety fidirana ho any amin'ny foibe. Azy ireo ary lasa monorail ao Moskoa. Ny vola lany amin'ny tetikasa ity dia lehibe, ary na dia ny fampirantiana mbola nitranga in-tanàna hafa, fitaterana tsipika no sisa, ny fanorenana tsy tapaka na malalaka. Avy hatrany taorian'ny nanombohan'ny asa ny monorail miatrika tari-dalana be dia be ny fiampangana. Ary nilaza fa lafo vidy loatra ny hanorina sy hampiasa. Ary na dia ny rafitra efa natao hatramin'ny tany ka, dia tsy mazava ny antony tsy traikefa, ohatra, Japana no nampiasaina, izay anjara toerana lehibe eo amin'ny fitaterana ny fifandraisana mitendry ny monorail. Tao Moscou, araka izay rehetra toetr'andro hafa sy toetrandro, ka mila fanampiana manokana. Noho izany, ankehitriny dia andalana iray monja.

lalana

Monorail ao Moscow Mampifandray toerana ny metro "Timiryazevskaya" sy "ENEA", nandalo teo ambonin'ny Oktobra Railway, Altufevskim sy Dmitrov lalambe, Prospekt Mira. Rehetra eo amin'ny andalana 6 peo, ny elanelana teo amin'izy ireo dia tokony ho 700-800 metatra. Ny lisitra dia avy any andrefana ny atsinanana: Timiryazevskaya Street Milashenkova, Telecenter, eny an-dalana akademisiana Korolev, Rosia Exhibition Center ary ny arabe Sergeya Eyzenshteyna.

Ny fananganana io tsipika nanao izay azo atao mba hisorohana ny nankany ny metro amin'ny foibe, hampihena ny fotoana Travel tanteraka amin'ny alalan'ny in-2-3. Noho izany, rehefa afaka 10 taona ny inona ireo vokatra sy ny fomba fijery? Moa ve ny monorail ao Moscou, ny faritra izay ahitana andalana fohy iray ihany, mandroso amin'ny ho avy?

Endri-javatra sy ny hevitra

Amin'izao fotoana izao monorail ao Moscow - Izy no ambony indrindra 7000 ridership ny olona isaky ny ora, ary ny enina mpanazatra 44 seza. Ny rijan afaka hahatratra ny hafainganam-pandehan'ny 60 km / h, na matetika, dia manosika tsikelikely. Ny lalana teo anelanelan'ny toby roa farany Mitaky ny 16 minitra, ary izany no tena fotoana mpamonjy, satria Kaluga-Riga sy Serpukhovsko-Timiryazevskaya izoran'ny metro eo amin'ny manana mivantana taova. Ny haavon'ny tabataba amin'ny fitsipika hafainganam-pandeha - 40 km / h - teny lavidavitra teny ny 25 metatra no dB 40-65, ka tsy hanelingelina ny mponina manodidina trano, na dia ny fanaovana dia natao tena akaiky azy ireo.

Ny tena manararaotra ny monorail dia izany eny rafitra fitateram-dalana, izany hoe izay tsy tratran'ny fitohanan'ny fiara, loza sy ny zava-tsarotra eo amin'ny arabe mahazatra. Amin'ny lafiny iray, ny toe-javatra manokana manelingelina ny famoahana ny mpandeha, raha ilaina. Tombony ny tram andalana dia ny monorail kokoa namana tontolo iainana, fa koa lafo vidy kokoa mba hanorina sy miasa.

Amin'izao fotoana izao,

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny fotoana lasa izay ny tetikasa noheverina ho tsy fahombiazana, ny monorail ao Moscow "Timiryazevskaya-ENEA" Mbola misy amin'izao fotoana izao. Taona vitsy lasa izay nisy resaka momba ny fomba hanakatona izany, fa ny renivohitra governemanta nahemotra ny olana hatramin'ny 2015, raha izany no duplicated sampana lalana ambanin'ny tany. Raha izany dia hahatonga ny niala taminy ny mpandeha avy any amin'ny monorail, ny lalana dia ho noravana. Ny toe-javatra ankehitriny dia afa-po tanteraka ny fitaterana departemanta. Mazava ho azy, ny profitability ny teny tsy mandeha, fa ny tarehimarika dia mitombo hatrany, satria, hatramin'ny fiandohan'ny 2014 io karazana fitaterana nandray soa efa ho 2 tapitrisa ny olona, dia ho tonga bebe kokoa ary mandoa mpandeha. Nefa isan-taona, avy any an-drenivohitra ny teti-bola famatsiana.

Olana sy vahaolana

Na dia toa toy ny monorail ao Moscow - ny vahaolana tonga lafatra, ary tsy tapaka ny mpanohitra no mitsikera izany endriky ny fitaterana. Maro no mino fa tsy mifanaraka fotsiny ny maritranon'ny endriky ny tanàna. Ankoatra izany, dia tsy ampy interconnection vokany eo amin'ny fomba hafa ny fitaterana, na dia ny manam-pahefana dia miezaka foana mba hamahana ity olana ity. Tamin'ny voalohany dia noheveriny fa ny monorail ho tafiditra ao amin'ny rafi-ny metro, fa raha ny marina amin'ny gara roa andalana any ny be lavitra avy amin'ny hafa. Tena ela ho an'ity karazana fitaterana niasa olona tapakila, fa tamin'ny 2013 Travel taratasy ho an'ny rehetra ny ambanin'ny tany dia azo ampiasaina ho mandeha eo amin'ny MMTS. Ankoatra izany, fa ny taova ao anatin'ny 90 minitra fanampiny nakòn-diany dia tsy avy amin'ny tapakila.

Matetika mpanao tsikera manondro ny zava-poana ity lalana sy ho toy ny miantso Tena tsy afaka ny ho be mpitia. Na izany aza, hanoloana ny monorail ny lalana ihany koa ny tsy azo atao, raha kely indrindra, toy izany koa ny lalana ho an'ny fiara fitateram-bahoaka dia haka ela kokoa noho ny 16 minitra. Arakaraka ka dia ny miasa sy ny fomba somary vitsy elanelana misy eo amin'ny fiaran-dalamby manao MMTS tsara tarehy kokoa.

fanantenana

Monorail in Moscow, mazava ho azy, dia manana tombontsoa sy ny fatiantoka roa. Tsy mazava izay Antenaina miandry karazana fitaterana izany amin'ny ho avy. Angamba ny tanàna heverina manam-pahefana mahomby kokoa ny tetikasa mazava Metro miasa ao amin'ny faritra atsimon'i an-tanàna. Ny lalana ihany koa ny nametraka ny ankamaroany amin'ny TRANO, FANORENANA, ka dia amin'ny lafiny maro dia mitovy ny monorail. Mandra-pahatongan'izany, MMTS mbola lafo loatra, ary tanteraka uneconomic fomba fitaterana, na dia azo atao fa amin'ny hoavy dia hiova toe-javatra ity. Fanorenana vaovao afaka manampy tsipika mampifandray ny tany manodidina azy ho any an-drenivohitra, kopia be mpandeha indrindra lalana commuter fiaran-dalamby. Ny zava-dehibe indrindra - tsy fanomezana raha mbola fampidirana ho any amin'ny misy fitaterana Network.