Fa nahoana no tsy miaraka amin'ny etona fiaramanidina maotera? Fanantenantsika amin'ny fampandrosoana ny fiaramanidina maoderina fanorenana

Ny olombelona dia nitady foana eny amin'ny habakabaka, sy ny angano ny Icarus - iray monja miresaka momba izany. Ihany ny tsy fisian'ny fitaovana sy ny teknolojia sahaza mipetraka amin'ny morontsiraka. Efa tamin'ny taonjato faha-18 ny mpahay siansa malaza efa hita fa tsy ho vita ny fampiasana ny fiaramanidina , Powered by ny hozatra hery ny olona. Ny firongatry ny miasa ohatra ny etona milina nanome fanantenana ny mpankafy hita vatana nofy anti-panahy 'ny olona eo amin'ny fiainana.

Ny fanontaniana ny nahoana fiaramanidina amin'ny etona maotera, voarafitra amin'ny rijan tsy tena marina. Kosa isika dia tokony hangataka izany, nahoana no tsy manidina fitaovana toy izany. Miezaka ny hampitaovana fiaramanidina tamin'izany andro izany ihany no miasa tarika. Noho izany, ny mpiray tanindrazana Mozhajskij AF Nahazo ny patanty ho an'ny famoronana ny amin'ny fiaramanidina mandritra ny 1881 ary nanao azy io. Power fototra roa etona maotera natao tany Angletera.

Dia niezaka hanao fiaramanidina, fa ny fitsarana nifarana tao rava noho ny tsy fahampian'ny ny tonon-taolana horonan-taratasy. Glider potraka fotsiny ny elany ka lavo tamin'ny tany. Mahomby kokoa eo amin'ny sehatry ny fanorenana fiaramanidina amin'ny etona milina ireo rahalahy George sy William Besler. Izy ireo tamin'ny 1933 no afaka hanandratra amin'ny rivotra ny biplane ny fahefana avo roa heny fanitarana sampana. Koa Na izany aza, nahoana no fiaramanidina amin'ny etona maotera?

Fivoaran-draharaha vao haingana ao amin'ny fiaramanidina orinasa

Fanafoanana ny karazana fitaovana io amin'ny fiaramanidina tena ambany noho fahombiazana. Miezaka ny hanatsara nitarika ho toy izany ny olana ara-teknika sy ny teknolojia, izay mampihena ny fanapahan-kevitra rehetra amin'ny lafiny tsara ny etona fiara ho aotra. Ary manana ny fahamendrehana. Ohatra, ny fahafahana hanova ny fitaovana mampihena betsaka ny halavan'ny lalana aorian'ny fambolena.

Ny haavon'ny feo maotera io no izy fa ny sidina ambany dia afaka miresaka amin'ny misokatra cockpit tsy misy fitaovana manokana. Mety hampiasa ny solika misy combustible akora: toaka, mandatsa-dranomaso, hiteny ratsy menaka, arina sy ny maro hafa. Ankoatra izany, mba hanatsarana ny fahombiazan'ny mety ho tratra amin'ny alalan'ny fampiasana ny amoniaka ao amin'ny vatana ny maotera anjara.

Tamin'ny faramparan'ny fitopololahy tamin'ny taonjato farany, vondrona Sovietika injeniera notarihin'i Makarov YV Hita ao amin'ny tetikasa ary vy-amoniaka no nanjary etona maotera. Ao amin'ny fitsapana dia nampiseho toetra mendrika, sy ny orinasa mpamokatra entana, dia tsotra be anaty setroka maotera. Ny fanontaniana ara-dalàna no antony tsy manao ny fiaramanidina tamin'ny etona maotera.

Ny valiny dia miankina amin'ny fiaramanidina maro, nanomboka tamin'ny banal fisalasalany, toa sampan-draharaha voakasik'izany ho fampiharana ny famoronana ary mifarana ny teti-dratsy ny solika eran-tany orinasa izay miezaka ny miadana ny fivoaran'ny maotera iray hafa. Angamba, ny mihavitsy loharanon-karena eto an-tany ny olombelona mbola hanambara sitrana, ary avy eo ny fanontaniana ny nahoana fiaramanidina amin'ny etona maotera, intsony ho eo amin'ny fandaharam-potoana.

Ny fampandrosoana ny rivotra fitaterana sy ny fananganana vaovao fa fiaramanidina mbola manjavozavo. Fa tsotra toy ny olona miaina miaraka amin'ny nofy ny fiaramanidina, tsy ampy raha ny fiaramanidina onjam-peo-maso. Zavatra tsy kilalao dia hahatsapa toy ny tena mpanamory sy ny handresy ny lanitra.