Ahoana ny fanohanan'ny môtô ary inona moa izany?

Ny setroka anatiny maotera sy ny gearbox - roa ny rafitra manan-danja indrindra tamin 'ny fiara. Raha tsy misy na tsy miasa ny iray amin'ny iray amin'izy ireo farafaharatsiny, dia tsy azo atao mihitsy ny manao hetsika feno tanteraka amin'ny fiara. Ao anatin'ny fiara tsirairay, ny môtera sy ny fifindrana dia apetrany ao amin'ny kamiao môtô amin'ny sipa manokana izay misakana azy ireo tsy hikorontana sy hamoahana.

Ny fanohanana maotera dia fihaonam-pitaovana manokana, izay, na dia eo aza ny fananganana tsotra, dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiasan'ny fiara. Tsara homarihina, io fomba fiasa io dia manatanteraka karazana toetra maromaro mifanohitra amin'izany. Etsy an-daniny, ny fiantohana maotera dia manatsara ny herinaratra amin'ny vatan'ny fiara, ary amin'ny lafiny iray dia manalefaka ny fifindran'ny vibrations amin'ny motera mankany amin'ny faritra hafa. Noho izany, ity fitaovana ity dia tsy mamela ny fitaovana hivezivezy ary hanakana ny fifindran'ny vibration izay noforonina nandritra ny fandidiana azy.

Mba hahazoana antoka fa tsy mihetsika avy eo amin'ny toeram-pivarotana ny orinasa mpamokatra herinaratra, ny fanohanan'ny motera dia tokony ho mafy sy maharitra araka izay azo atao. Noho izany, ny fototr'ity fepetra ity dia rafitra metaly, any ivelany dia misy kofehy fingotra. Mampihena ny vibrations rehetra izy ireo, ary mandray ny motera rehefa mihazakazaka ny fiara ny fiara.

Ny fanohanana dia tsy maintsy amboarina araka ny fepetra manokana, izay azo alaina fotsiny amin'ny fitaovan'ny orinasa. Noho izany dia tsy mihetsika ny motera Amin'ny làlana lava sy mivezivezy, ny mpanamboatra dia manara-maso amim-pitandremana ny endriky ny kirany sy ny metaly fototra. Ny tena tsara, izany dia tsy tokony ho anjara malefaka loatra, satria ny fihenan-danjan'ny tafahoatra ny tarika hozongozonina indrindra, izay mitarika ho amin'ny fihenan'ny amin'ny drivability sy ny lehibe kodiarana anaovan'ireo teo amin'ny fiara kodia. Rehefa tratran'ny korontana ianao dia manakana ny fanakatonana tsy misy fepetra ny fitaovam-piaramanidina.

Ankehitriny dia saika ny fiara maoderina rehetra dia manana fitaovana gila na hydraulic. Ao an-tampon'ireo faritra ireo dia misy ranon-tsemboka. Ity farany dia mampihena ny fihokoana ary mihetsika toy ny vongan-dranomaso.

Raha ny fiainana an-kalamanjana kosa dia mety mahatratra 50.000 kilaometatra ny fanohanana maotera tsy tapaka. Taorian'ny nahatongavany zheniya lalana io nahatsapa anaty fitarainana hovitrovitra. Tsy milaza fa ny aloha sy ny aoriana fanohanana maotera efa niharatsy. Saingy rehefa mividy, tsy tokony handalo ny antsipirian'ny tuning. Na dia teo amin'ny tsena anatiny ihany aza izy ireo vao taona vitsy lasa izay, dia mendrika ny hisarihana ankapobeny ny asany. Mba hanamarinana ny kalitao amin'ny antsipiriany, dia ampy ny mamaky fotsiny ny fanamarinana ny tompon'ny fiara izay namidy azy ireo. Misaotra ny fanohanana mifototra amin'ny fiarahamonim-bolo, ny fiara dia manamafy kokoa ny fiara sy ny fiakarana tsara kokoa eny an-dalana. Misy ihany koa ny hery entina midadasika lehibe eo amin'ny kodiarana aoriana. Ny fiara dia miantoka amim-pahatokiana eny an-dalana, indrindra fa mahatsapa amin'ny zoro. Ary dia mitentina 1000 ka hatramin'ny 1500 roubles; Fepetra mahazatra - hatramin'ny 900 roubles.