Ahoana no hijery ny mafana piston elanelana ny vava vola aminy,: manam-pahaizana torohevitra

Tamin'ny lehibe maotera fanamboarana matetika manana fanontaniana mikasika ny fisafidianana ny tsara mafana hantsana. Piston peratra amin'ny lehibe loatra ny banga ao amin'ny hidin-trano, ary axially asa tsara. Fa na dia ratsy kokoa, raha ny elanelana kely loatra no nalaina. Amin'ity tranga ity, ny maotera dia tsy hiasa nandritra ny fotoana ela ary rehefa afaka kilaometatra vitsivitsy indray alina nangataka ny bulkhead. Andeha isika hiresaka momba ny fomba mafana misafidy ny tsara hantsana piston vava vola aminy, sy ny fomba, raha ny marina, dia tokony ho tena tsara.

Overview sy hevitra

Ny piston dia ahitana ny telo vava vola, tsirairay izay manao ny asany manokana. Ny roa ambony dia ampiasaina mba hihazonana amin'ny famatrarana ao amin'ny maotera. Raha mitranga na hahatratra ny fanakianana sy ny fari-anaovan'ireo baomba, dia halatsako ny mavitrika toetra ny anatiny setroka maotera, dia mitombo ny fanjifàna solika sy ny olana hafa. Ambany peratra antsoina hoe "SAMPA". Avy amin'ny lohateny dia mazava ny fanendrena mandritra fiasan'ny rafitra ny hery.

Ao amin'ny fiasan'ny ny anatiny maotera setroka vy manolotra faritra. Noho izany antony tsotra, ny mafana piston elanelana ny vava vola aminy, dia mihena. Raha tany am-boalohany naka diso, izay kely noho ny allowable, dia ho tonga ny fandidiana mari-pana ny maotera piston dia rangotra, ratra kely ny Varingarin'i manda.

Inona no mafana piston elanelana ny vava vola aminy, WHA?

Alohan'ny mandeha mivantana ny tarehimarika, dia tokony homarihina fa ny fandrefesana ny elanelana tokony tanterahana amin'ny faritra unheated. Rehefa peratra ity dia takiana mba hapetraka eo an-Varingarin'i. Milaza koa takelaka manokana na dia ampiasaina mba hamaritana ny fikirana. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny allowable lanjan'ny ny hantsana Miovaova arakaraka ny 0.25 ny 0,5 mm. Fa arakaraka ny karazana maotera sy ny fanovana, afaka miovaova Ireo antontan-kevitra, na izany aza ny nanolorana azy ho hanontany ny tahirin-kevitra mialoha ICE.

Inona no mafana piston elanelana ny vava vola aminy, dia tokony ho amin'ny Vaz fiara? Fa famatrarana vava vola aminy, dia tokony ho any amin'ny isan-karazany 0.25-0.4 mm, ary ny diloilo fanaraha-maso ny vava vola aminy, - 0.25-0.5 mm. Ary koa, ireo tarehimarika Mety ho somary hafa kely, ka mila mifantoka amin'ny maotera manokana modely.

fampisehoana fandrefesana teknolojia

Ny zavatra voalohany tokony hatao dia ny hitondra ny peratra hatramin'ny ilany ny Varingarin'i. Avy eo, ka nataony tao ny ivelany anatin 'ny nomena slot. Avy eo dia mila napetraka ny ravin izay efa tapa-kevitra ny banga. Raha ny peratra dia napetraka mivantana ao amin'ny Varingarin'i, ny fepetra tokony ho entina avy manokana, satria ny elanelana misy eo amin'ny faran'ny Mety tsy hitovy.

Ny zavatra voalohany tokony hatao dia ny hametraka ny piston peratra tamin'ny menaka maotera. Toy ny farany dikany manokana eto dia tsy toy ny tamin'ny fandidiana dia handoro ny zava-drehetra. Koa peratra mihetsiketsika eny an-Varingarin'i rindrina. Ary izany no tokony ho vita izany ao amin'ny Varingarin'i, izay ny peratra ho ampiasaina amin'ny ho avy. Izany no tena mety hanao kajikajy ity, raha ny piston Efa nesorina. Ho an'ny hetsika vao haingana ampy niteraka manakana ny peratra tamin'ny 3-5 mm, eo ho eo amin'ny toerana dia ho eo amin'ny setroka anatiny maotera nandritra ny fandidiana. Rehefa afaka izany, dia mampiasa andian-Milaza koa (trano fisotroana) ary mahazo ny sanda ilaina. Ampiasao "ny boky" rehefa maka ny fahazoan-dalana ny piston vava vola. Diesel "Ford Escort '1.6, ohatra, dia tokony hanana banga ny 0.3-0.5 MG ho ambony famatrarana peratra sy 0.2-0.45 MG ho an'ny SAMPA.

Complex fanamboarana CPG

Ilay antsoina hoe "kapitalka" dia midika Engine Fanamboarana feno vondrona varingarina-piston, satria manaiky ny ambony indrindra mafana entana mandritra ny fandidiana. Noho izany, ny pistons, famatrarana sy ny vava vola aminy, koa SAMPA iharan'ny mitombo anaovan'ireo. Amin'ny toe-javatra sasany, ny peratra izay tsy mbola nahatratra ny mitsikera azy ireo hiala akanjo. Ao amin'ny hantsana ICE maoderina indrindra ny 1 MG dia efa heverina fitsikerana, ary amin'ity tranga ity dia ilaina mba hisolo toerana ny vava. Noho izany, raha ny maotera overhaul no nanolorana azy ho hanova ny vava vola teo amin'ny pistons, na dia mbola antonona. Mila izany ny 50 000 kilometatra indray disassemble ny maotera.

Tokony koa ho fantatra mazava fa tsy foana ny fangatahany fahazoan-dalana ho an'ny voalohany sy faharoa famatrarana vava vola iray ihany izany. Ny manaitra dia ny ao an-toerana ohatra mavesatra milina. Ohatra, ny mafana piston elanelana ny vava vola aminy, "Kamaz" tokony hijery toy izao:

• famatrarana voalohany peratra - 0.20-0.40 MG (vaovao);
• ny faharoa - 0.30-0.50 (new);
• SAMPA 0.25-0.50 (vaovao).

Amin'ity tranga ity, ny allowable anaovan'ireo ho an'ny karazana peratra rehetra dia tsy tokony hihoatra ny 1 mm. Na ny 0,9 mm ny dia efa heverina-dehibe. Na dia matetika tsy misy disassembly CPG nahatakatra fa ny peratra rehefa nasaina hisolo.

Nitombo fanjifana solika

Mpanamboatra fiara maoderina indrindra hampitombo ny fangatahany fahazoan-dalana ny piston vava vola aminy, ao amin'ny milina. Raha ho an'ny sasany ny anatiny karazana maotera setroka zava-dehibe ny 1 mm, fa ny maotera vaovao avy ao amin'ny "BVM" na "Audi" 12 MG - ny elanelana maotera vaovao vava vola aminy, tsy misy mihazakazaka. Eto Tokony ho fantatrao teboka manan-danja iray.

Ny zava-misy fa ny setroka ny solika-rivotra mifangaro namorona etona izay miditra ny Groove ny piston. Araka izany, dia manomboka mamorona ny tsindry ao anaty ny peratra, mamela azy io mba clamp ny Varingarin'i manda.

Izany no antony rehefa anatiny maotera setroka amin'ny hafainganam-pandeha kamo sy iva downforce dia tsy toy ny lehibe na amin'ny avo entana. Ny antony dia ny habetsaky ny entona ao amin'ny setroka be efi-trano dia hafa. Ny ampahany faharoa peratra famatrarana mitondra ny fikikisana olana, manala ny horonantsary avy amin'ny Varingarin'i. Satria na dia tonta, mitombo ny fanjifàna lubricant indraindray, indrindra fa amin'ny kamo sy iva maotera hafainganam-pandeha.

Mafana elanelana piston vava vola aminy, Vaz-21083

Fiara an-trano 2108, fantatra kokoa amin'ny anarana hoe "valo", na "fandraka", dia afaka mirehareha ny tena azo antoka maotera. Na izany noho ny fikarakarana sy mihazakazaka be dia be. Na izany aza, raha fanamboarana lehibe mila mandoa manokana handinika ny mafana elanelana. Maro ny olona no tsy mampiditra misy maha zava-dehibe izany ka hamela ny peratra taloha. Fa izao dia tsy hahatonga overhaul ny vokatra andrasana, indrindra raha ny maotera bulkhead tanterahana noho ny fitomboan'ny fandaniana solika.

Misy endri-javatra maro tsy manam-paharoa. Indrindra indrindra, ny ambony indrindra fahazoan-dalana rehetra ny vava vola aminy, - afa-tsy 0,15 mm. Araka izany fa anarana 1 famatrarana 0,04-0,075 mm, fa ny faharoa - 0,03-0,065 MG sy ny tahony - 0,02-0,055 mm. Tena ilaina izany mba hahazoana avo marina tsara. Ny safidy tsara indrindra - hamafin'ny grooves sy ny piston vava vola. Azonao atao ny mampiasa ny micrometer sy napetraka ny Milaza koa. Fandrefesana ny piston dia tsy maintsy tanterahina any amin'ny toerana maro manodidina ny circumference.

Manan-danja maro tsipirian'ilay

Amin'ny fomba hanitsiana dia naka ny mafana piston elanelana ny vava vola aminy, ny solika maotera na lasantsy ny fiainana dia miankina ny Varingarin'i-tarika sy piston, raha ny marina, ny vava vola. Scuffing noho ny friction vava vola aminy ny Varingarin'i mitondra ho amin'ny fahaverezana, fa tsy famatrarana rafitsary ihany koa. Ankafizo kely io, satria hamerina ny toe-miasa dia mila resurfacing, ary amin'ny toe-javatra mafy indrindra - niteraka Varingarin'i.

Raha misy radiala anaovan'ireo vava vola, dia niharatsy be amin'ny famehezana ny setroka efi-trano. Izany dia mitarika ho amin'ny fahasimban'ny ny maotera fitomboan'ny fihetsehana sy ny fihinanana ny menaka maotera.

Inona no tsy mety amin'ny elanelana kely

Toa fa mba hahazoana tsara famatrarana ilaina elanelana araka izay kely araka izay azo atao. Amin'ity tranga ity ny diloilo dia tsy hodorana. Izany rehetra izany dia amin'ny ampahany ihany no marina. Raha ny marina fa raha ny fanitarana hantsana dia ho kely noho ny allowable, dia hisy fanitsakitsahana ny hafanana fifanakalozana. Izany no ampahany noho ny fitomboan'ny friction vava vola teo amin'ny Varingarin'i. Noho izany, dia misy burrs, ary haingana anaovan'ireo ny Varingarin'i peratra. Amin'ny farany, amin'ny famatrarana peratra tsy ampy mamorona sy faneriterena SAMPA hiala menaka eo amin'ny cylinders. Rehefa afaka elaela, ny maotera heriny very, mampitombo nandeha lubricant sy ny fahamarinan-toerana setroka deteriorates anatiny.

To mamintina

Araka ny hitanao, dia tena zava-dehibe ny mahafantatra izay tena ilaina hantsana piston vava vola aminy, ho karazana maotera manokana. Mpanamboatra tsirairay dia mamaritra ny anarana sady ankasitrahana sarobidy. Azy ireo ary nampirisika ny manaraka foana. Raha ny overhaul ny peratra no simba, hoe 50%, dia tsara kokoa ny hanoloana iray vaovao.

Tsy izany, fa ratsy noho ny nihena hampitombo ny fangatahany fahazoan-dalana. Noho ny farany mampitombo ny mari-pana ao amin'ny setroka efi-trano, ny Varingarin'i nampihatra fahasimbana mekanika. Izany rehetra izany dia miteraka fanampiny vola lany lehibe. Tsy hitranga izany, dia ilaina ny mifidy tsara ny fangatahany fahazoan-dalana ny piston vava vola aminy, sy nitari-dalana itokisana ihany no loharano. Ny torolalana ho an'ny asa sy ny fikojakojana ny fiara tsirairay dia voatanisa ny angon-drakitra ilainao, ary tokony ho ampiharina eo amin'ny fampiharana.