ZMZ-513: toetra ara-teknika, sary sy hevitra

Zavolzhye Engine Plant nanomboka asa nandritry ny tapany voalohan'ny taonjato faha-20. tamin'ny 1950 teo amin'ny fototry ny varotra, dia nazava fa ny fangatahana dia saika tsy eo. Ny milina tsy nitsena ankehitriny noho ny fametrahana fepetra momba mavesatra naterak'ireo kodiarantsika sy fantarina fiara. Plant fitantanana Nanapa-kevitra ny hanana ny fitaovana isan-karazany ho an'ny orinasa ny fiara. Izany dia ny tena fandrosoana. Rehefa dinihina tokoa, dia ny voalohany dia nisy V miendrika cylinders eto an-tany. Andeha isika hamerina hijery ny fototra endrika manasongadina ZMZ-513, maotera toetra ara-teknika, mahatsara sy maharatsy azy.

Overview

Famoronana ny Zavolzhsky Plant maotera V miendrika endrika baiko nanosika renirano. Tsy mahagaga izany, satria ny fitaovana ara-teknika dia afaka hirehareha tsara toetra sy ny hery. Engine amin'ny 195 horsepower dia miaraka tsiroaroa amin'ny 3-hafainganam-pandeha mandeha ho azy. Amin'ity tranga ity, ny hery sampana dia afaka manimba toy ny solika Diesel sy ny solika, izay tena mety.

Araka izany, dia afaka milaza fa ny fitaovana ZMZ-513 Lasa malaza biby fiompy. Izany no iray amin'ireo malaza indrindra ka nitady-aorian'ny fitaovana an-trano, izay na dia amin'izao fotoana izao dia nametraka ny hafa mavesatra fitaovana. Aoka isika ho zatra bebe kokoa ny 513th modely, izay heverina ho iray amin'ireo mahomby indrindra amin'ny fotoany.

Design dia manasongadina ZMZ-513

Ho an'ny sasany orinasa, fepetra manokana ho an'ny fiara hazo fijaliana-tany. Izany dia amin'ity tranga ity naorina modely ZMZ-513. Izany maotera apetraka eo amin'ny fiara toy ny GAS-53, 66, 3307 et al. Noho izany, io no modely tsara ho an'ny teknika ho an'ny eo ho eo entana fahafahana. Tsy ho very maina mandinika ny zava-misy fa ny 513th tsy tonga lafatra. Nanana ny indro kely tsara tarehy lehibe, Izay namonjy ny fahasahiranana maro nandritra ny hetsika. Ny zava-misy fa ny iray misy rihana untuned fihinanana be iray nomena an'ireo ao amin'ny famolavolana. Injeniera vahaolana ity dia niteraka ny ny zava-misy fa nandritra fiasan'ny vondrona niforona ny hery pulsation mikoriana. Izany, kosa, voka misy fiantraikany ny hatsaran'ny rivotra ny solika-mifangaro.

Specifications ZMZ-513

Voalohany, inona no ny mpamorona - dia ny famokarana vilany endrika manokana sy ny fiarovana ny fampiasana fitaovana herinaratra. Azo atao ny mampiasa ny maotera eo amin'ny tontolo sarotra. Matetika indrindra, ZMZ-513 dia nampiasaina tamin'ny miaramila fiara, fitaovana fambolena sy kamiao kely.

Hitantsika teo aloha vitsivitsy ambony, maotera nanaovana izany dia tena tsotra, fa tena azo itokisana. Io V8, volume 4.25 litatra amin'ny 3 400 revolisiona / minitra mamokatra ny 97 KW, izay manao be. Ho an'ireo fotoana izany dia tena mahery vaika vondrona - 125 litatra. a. Mazava ho azy fa setroka milina maoderina anatiny no lasa lavitra aloha. 1.5 Ary manenjika avy soavaly boky 300 sy ny maro hafa. Famatrarana tahan'ny - 8.5, izay azo antsoina hoe ny fitsipika, fa ny fanjifàna solika manaitra avy hatrany. Raha ny recalculated ho toy ny isan-jato ny lasantsy, raha ny fandehany ny vondrona 0.5. Na dia eo aza ny zava-misy fa motera ity dia iray amin'ireo farany, izay novokarina tany amin'ny Firaisana Sovietika, malaza amin'izao fotoana izao izy.

Fahampiana ara-drafitra maotera

Hitantsika teo aloha ny vitsivitsy etsy ambony, dia tena azo antoka hery vondrona, izay natao ho an'ny niasa tamin'ny toe-javatra tafahoatra. Saingy manana ny lafiny ratsy, izay matetika no tonga amin'ny fotoana inopportune indrindra. Ohatra, raha toa ny fiara dia hatao amin'ny fiolahana iray, dia manomboka ny maotera, dia ho sarotra. Manana ny podgazovyvat mandrakariva. Ao amin'ny fisaka ambonin'ny olana dia tsy toy izany. Hanomboka amin'ny mangatsiaka - izay mbola zava-tsarotra. Raha ny starterDouble maotera sy ny haza, ary ny setroka anatiny maotera no nanomboka, dia araka roa segondra, dia tsoavaly. Idling amin'ny toe-piainana toy izany dia tena miovaova. Tsy nanolorana azy ho miadana ny maotera, toy izany mitarika ho amin'ny landihazo ao amin'ny setroka sodina ary hampitombo fanjifàna solika.

Matetika ny antony mahatonga ny ny fahadisoana eo amin'ny Motors ZMZ-511/513 ao amin'ny hala. Ny soson'ny dia breathable. Ny tolo-kevitra eto dia iray ihany - ny asolo toerana. Matetika rehefa afaka izany, ny zava-manahirana rehetra hanjavona, ary ny hery rafitra manomboka miasa toy ny clockwork.

Azo antoka in tsotra

fomba vitsivitsy azonao tratrarina ny ambony ny azo itokisana:

• mampiasa singa ny tsara toetra;
• mba hanatsorana ny firafitry ny maotera;
• manatsara ny kalitaon'ny fiangonana.

Inona no nitranga tany amin'ny Firaisana Sovietika? Key tsipiriany ampy tsara dia nataony. Fa be dia be no nijaly avy any fa mety. Injeniera Sovietika niezaka ny hanao ny tsara indrindra ho amin'ny mpanao maotera tsy nisy olana.

Amin'ny maha-fototry ny andian-tsoratra ny maotera ny aluminium firaka no nampiasaina. Koa satria ny V miendrika maotera, dia manana loha roa varingarina amin'ny firodanan'ny 90 degre. iray ihany camshaft voalaza ao amin'ny famolavolana. Avy hatrany eo amin'ny lohany mpamorona efa nametraka ny fihinanana be. Koa nanorina ny carburetor, sivana ary ny sasany hafa rafitra vondrona fanampiny. paompy solika mijoro ao ambadiky ny ZMZ, eo anoloan'ny - rano (paompy). Ny mpamokatra sy ny paompy hiasa amin'ny alalan'ny V-fehin-kibo iray avy amin'ny crankshaft fiara.

Crankshaft sy piston

Amin'ny maha-fototry ny vy ny crankshaft ductile efa nampiasaina, izay Fanampin'izany doped amin'ny magnésium. Noho ny fahatongavan'ny hafa fanovana ny maotera crankshaft gazety nanao nanamafy. Crankpins savaivony ny 60 mm, ary ny fakany - 70 mm. Noho izany, ny menaka roa tombo-kase dia nomena tao amin'ny rafitra, ny iray eo aloha, ka manangàna crankshaft faharoa. Ny voalohany dia natao tamin'ny fingotra, samopodzhimnogo karazana, ny faharoa - avy asbestos tady.

Pistons 513 ZMZ-hatsipy aluminium firaka. Tena tsotra izy ireo amin'ny famolavolana, manana fisaka ambany. Ny savaivony ny piston dia 92 mm, ary 5 fanamboarana habe omena. Noho izany, ny maotera azo otkapitalit imbetsaka. Ao amin'ny piston tsirairay dia manana telo grooves: famatrarana vava vola roa avy ho ambanin'ny, iray - ny scraper.

Lubrication solika sy ny rafitra

Tamin'ny voalohany modely io fitaovana isan-karazany napetraka carburettors K-126, izay bebe kokoa noho ny ambany fahombiazana no nosoloina K-135. Maro no Hanavao ny tompon'ny fiara ny fametrahana ny ara-toekarena kokoa maotera solika rafitra. Carburetors ampiasaina lafiny roa efi-trano, satria varingarina tsirairay avy amin'ny efi-trano samy hafa nanome solika. Ao amin'ny manodidina ny sivana tsara hita.

Nitaingina teo amin'ny maotera iray na andian-tsoratra roa karazana menaka sombin fitaovana paompy. Tsy safidy ny azo antoka indrindra, fa sahaza fampisehoana sy ny maintainability. Ny paompy no entin'ny hetsika ny camshaft, ary ny fihinanana ny diloilo sump tsirairay mpandray menaka nampiasaina. Raha ny fanivànana menaka maotera. Ary ho an'ny rehetra ny fe-potoana fiasan'ny ny maotera, dia nampiasa sivana isan-karazany. Voalohany, manendre centrifugal sivana sy feno-mikoriana, ary amin'izao fotoana izao mampiasa removable sivana singa, izay tena mety sy mahasoa. Tsara homarihina fa io maotera manana rafitra tena mahomby ny fiarovana manohitra solika mosary. Raha ny paompy no nijanona, dia tapaka ny Pin ny fiara, tsirairay, manontolo setroka maotera anatiny dia toy izany no sisa nijanona sy simba.

Reviews ny mpamily sy ny manam-pahaizana

Momba ny fanehoan-kevitra ny mpamily za-draharaha, zavatra momba izany maotera, dia maro no mamaly tsara. Indrindra indrindra, jereo ny tsotra ny anatiny maotera sy ny setroka fa loharano ambony amin'ny tsy fikojakojana sy ny fikarakarana araka ny tokony. ZMZ-513 imbetsaka uprated mba hampiasaina amin'ny fiara miaramila. Miova famatrarana ny miasa eo amin'ny solika amin'ny octane ambany. Izany rehetra izany dia mampiseho ny hery anaty lehibe ny Sovietika V miendrika valo.

Maro ny mpamily milaza fa tsy misy maotera tsy kileman-toetra. Fa tena maintainable. Ary rehetra ny fitaovana ilaina, ny olana mety ho voavaha any an-tsaha teo amin'ny lohalika. Miaraka amin'ny fitaovana maoderina, izay tompon'andraikitra rehetra elektronika, fomba izany dia tsy miasa. Amin'ny ankapobeny, faha-13 eo amin'ny mpamily amin'ny fitiavana sy ny maro na dia amin'izao fotoana izao dia ampiasaina noho ny vidiny ambany fikojakojana.

A kely bebe kokoa momba ny famolavolana

Ankehitriny, dia matetika no nametraka injector. ZMZ-513 amin'ny famatsiana solika rafitra ara-toekarena sy lasa mafy orina kokoa. Raha ny carburetor amin'ny avo tafahoatra ny hafanana mangotraka nitarika ho amin'ny lasantsy sy ny solika overheating ny rafitra famatsian, ny injectors manana olana toy izany dia tsy eo.

Koa satria ny voalohany dia tsy toy izany loharano lehibe sy, na ny fotoana mihoatra noho ny ampy, niova ny toetry ny mpamily maro maotera. Mba hanaovana izany, dia maka ampahany amin'ny iray ihany ZMZ, fanovana ihany taty aoriana. Fandaniana toy izany dia azo fizahana asa atao toy ny feno overhaul, fa ny loharano ICE Nitombo 35% eo ho eo. Noho izany, ny vola lany ampy niverina haingana.

Mety sy tsara fandidiana

Ny motera Mila potoana sy nomanina fanamboarana lehibe. Fa raha ny asa ara-teknika nomanina dia tsy maintsy tanterahina isaky ny 20.000 km arakaraka ny hery vondrona, avy eo rehefa tonga ny fotoana kapitalki, dia miankina amin'ny mpamily. Mba faran'izay betsaka ny ain'ny ny maotera no soso-kevitra:

• fotoana mba hanova ny diloilo no ao amin'ny rafitra sy mba hanara-maso ny ambaratonga;
• tsindraindray-maso ny rafitra mba tsy hihena overheating;
• miezaka mitrandraka ny 513th malemy fanahy.

Izany rehetra izany dia hanampy hanitatra ny fiainana ny maro maotera. Mazava ho azy, tsy tokony manavaka ny mety sy ny orinasa mpamokatra entana kileman-toetra endrika kilema. Izany rehetra izany mitranga, fa matetika kokoa noho ny faha-13 avy ny filaminana noho ny tsy fisian'ny fikojakojana mety. Soloy ny solika, ary ny rivotra sivana menaka raha ny marina tsy dia sarotra. Fa tamin'izany andro izany, io asa tsotra dia hanatsara fihetsehana sy ny mampihena ny fandaniana solika.

famaranana

Na dia amin'izao fotoana izao, matetika nataony UAZ ZMZ-513. Rehefa dinihina tokoa, dia manana Somary kely habe sy ny fitaovana elektronika kely dia kely. Ny tsy fisian'ny efa ho tanteraka ny farany no mahatonga izany tsotra sy mivantana foana, na dia ny fahaizana motorman. Zavatra tsy maotera avo mendrika fiderana eo amin'ny manam-pahaizana maro ao an-toerana. Tena tsy mahagaga, na dia ankehitriny aza mamoaka setroka anaty milina izay efa farany kely. Izany, fara fahakeliny, mampiseho ny hery anaty lehibe. Araka izay rehetra minia tsy tetikasa, tsy hisy hanana.

Mandritra izany fotoana izany dia ilaintsika ny mahatakatra fa matetika ny kalitaon'ny singa ao an-toerana, ary ny faritra toy ny pistons, vato sy ny maro hafa, miala be mahafinaritra. Noho izany, dia nividy faritra sasany avy any ivelany mpanamboatra. Izany koa manatsara ny kalitaon'ny fiangonana sy ny maotera azo itokisana. Ny fampiasana fitaovana maoderina mandeha ho azy ihany koa ny mitana anjara toerana lehibe.

Amin'ny ankapobeny, ny ZMZ-513 maotera, ny toetra mampiavaka izay efa nandinika mendrika ny saina. Raha miasa ny hery fototra marina, dia tsy mihoatra ny allowable enta-mavesatra, tandremo ny fomba fanatanterahana indray teny amin'ny fanompoana, avy eo dia hanompo amim-pahatokiana nandritra ny fotoana ela. Raha tonga ny fotoana mila fanamboarana lehibe, tsy misy maharatsy izany. Parts vidin'ny amin'ity tranga ity dia inoana ny hanapaka ny 15 arivo roubles.