Tonelina eo ambany Amur Khabarovsk

Amur River tionelina, izay misy sary ato amin'ity lahatsoratra ity - Khabarovsk miafina miaramila sy ny sivily fanorenana. Ny toetra dia tsy manam-paharoa. Ny tionelina - ny hany zavatra anaty rano toy izany eo amin'ny faritanin'i Rosia. Stratejika hery fanorenana, ary mbola tsy nanandrana. Ary ny tonelina ampiasaina ankehitriny ho an'ny tanjona am-pilaminana.

prehistory

Drafitra ho an'ny fanorenana ny lalamby pitaterana trano niseho tany am-piandohan'ny taonjato faharoapolo. Ny tionelina mba haorina eo ambanin'ny Cupid. Tamin'ny 1906, ny refiny sy ny fampianarana no natao. Nalaina avy tamin'ny fianarana ireo nisy tetikasa sasany tionelina ambany rano, ary ny tetezana amin'ny ony.

Projection sary naseho tamin'ny fampirantiana ny Amur any Khabarovsk Territory. Ny hetsika natokana ho an'ny tsingerintaonan'ny daty ny Romanovs - ny tercentenary. Ary tamin'ny projection sary aseho ny fiaran-dalamby manao lalana anaty rano. Fa ny fanorenana ny tetikasa nivadika ho voafantina tetezana manerana ny Amur River toy ny tena mifanaraka.

classifying trano

Tamin'ny 1930. ao amin'ny Farany Atsinanan'i fanorenana lehibe nanomboka. Nitarika ho amin'ny fitomboana teo amin'ny fizotran'ny entana TRANSSIB. Lalamby, izay naorina tamin'ny taonjato 19-20., Mitaky ny fanitarana. Ary tamin'ny volana Aprily 1920 no tetezana sakan'ny tsofina ny amin'ny mpiara ho an'ny intercepting ny fomba Japoney. Trans-Siberia Railway efa tapaka nandritra ny dimy taona. Far East dia tapaka tsy ho amin'ny Siberia sy Rosia. A lalamby tsipika mandalo Mandchourie.

Noho izany, dia nanapa-kevitra ny hanorina tionelina ambanin'ny Amur River toy ny tetezana dia tena marefo noho ny miaramila fandrahonana avy any Japana. Ny hoavin'ny anaty rano fanorenana avy hatrany dia voasokajy ary nandray No. 4 ny Commissariat olona. Noho izany, io foto-kevitra efa ela no fantatra.

Fiomanana ho an'ny fanorenana

Talohan'ny fananganana ny undersea tonelina any Khabarovsk sisa spetsekspeditsiya amin'ny "Soyuztransproekta". Ny lisitry ny manam-pahaizana mpikaroka tafiditra "Metroproekta" sy ny Akademia Miaramila atao hoe taorian'ny Kuibyshev. ny fanorenana ny faritany tamin'ny voalohany dia tambajotra ny geodetic hevitra. Ity marika ny vy ao mivaingana monoliths.

Asa nanao andia tsy miankina telo. Raha ny iray tamin'izy ireo nisy deviations avy ny drafitra, ny fanitsiana natao, tapitra telo mpandrefy. Ary ny manam-pahaizana manaraka - mpandrefy, miasa eo ambonin'ny. Ary ny tionelina ambany rano mpiray nampitondraina, mifatotra ho marika.

Asa rehetra notanterahina haingana - ao anatin'ny dimy volana. Nandritra ny fananganana ny lalana Nandinika 9 variants. Anjara amin'ny famolavolana sy akademisiana Vedeneev Institute "Metroproekt". Farany nankatoavin'ny dika, ny soso-kevitr'izy ireo manohitra ny fiaramanidina fiarovana. Ny fanorenana maintsy haorina antsasaky ny kilometatra avy ao amin'ny tetezana. Railway tionelina ambanin'ny Amur dia nankatoavina tao Khabarovsk farany tamin'ny Martsa 1938

Hanomboka ny fananganana toerana miafina

Araka ny didim-panjakana, ny fanorenana ny trano miafina nanomboka tamin'ny 1937, izany dia efa nantsoina hoe "ny zavatra isa 4". Raha matetika dia nanomboka ny asa raha tsy misy ny teti-bola sy ny fampandrosoana ankapobeny TEHPROEKT. Ary ny fanorenana ny tionelina tsy nisy afa-tsy. Tetikasa ara-teknika sy ny ankapobeny Tombanana no nalefa tany amin'ny toerana taty aoriana - in May 1939 noho ny fanorenana ny iray undersea tonelina tokony ho lany 294.5 tapitrisa roubles. Ny fanorenana dia nikasa ho nandidy tamin'ny faran'ny 1939

Iza no nanao raharaham-fanorenana?

Tamin'ny 1937 dia nanomboka ambanin'ny tany. Izany dia dimy ambin'ny folo samy hafa fanorenana orinasa. Izy ireo mandray anjara amin'ny ny asa sy ny miaramila vondrona injeniera. Amur River Tionelin'i naorina teo ambany fitarihan'i ny Vahoaka Commissar ny lalamby ny Firaisana Sovietika L. M. Kaganovicha. Tompon'andraikitra ny zavatra isa 4 notendrena NA Ermolaev. Lasa ihany koa ny lehiben'ny injeniera. Yermolaev nanara-maso ny asa fanorenana rehetra, mandra-pahavitany.

Fametrahana ny toerana tany sy ny asa ao amin'ny korontan-trano rava anjara lalamby miaramila. Fa ny fanorenana ny tionelina ny foto-kevitra dia seconded Metrostroi 900 profil mpiasa amin'ny asa lehibe. Chief manam-pahaizana manokana notendrena I. D. Gotsiridze. Nanampy tionelin-drano mponina sivily. Ao amin'ny asa ny asa am-ponja. Raha atambatra, nandray anjara tamin'ny famoronana ny tonelina 5.500 ny olona isan-taona.

Vatany sy ny mpiray lehibe gasket

Alohan'ny nanomboka nanao ny trano ny lalamby tionelina ambanin'ny renirano Amur, efatra voalohany zana nampitondraina. Ireo any an-tany vokarina zana-kazo - ny famolavolana haavon'ny. Fefy tsirairay ao mifantoka ekipa telo fandrefesana. Milahatra izy ireo nanao ny tena mpiray ny rafitra anaty rano, ny famolavolana mifantoka amin'ny teboka.

Mampiavaka ny fanorenana ny fidirana

Fidirana dia sarotra, nitaky avo marina tsara. Ny tionelina ambany rano dia tsy misesy avy amin'ny banky ny banky, amin'ny tsipika mahitsy sy curve, ny sarotra na dia mitsangana. Mpiray tsy afaka ny ho toy izany koa tsy mihoatra ny dimy santimetatra. Greater fahadisoan-dàlana avy amin'ny fenitra tsy navela. Ary noho ny malambolambo sy ny asa marina ny manam-pahaizana, ny tionelina ambany rano ambanin'ny Amur nanana sboyka tsy mihoatra ny dimy ambin'ny folo millimeters.

fanorenana ambanin'ny tany dia sarotra noho ny hoe any amin'ny toerana sasany dia mafy ny tionelina tondraky ny rano. Kanefa, na dia teo aza izany, ny tahan'ny elongation ny lavaka dia mitovy ny efa ho dimy metatra isan'andro. Ho an'ireo fotoana, ireo no mbola tsy nisy toy ny tahan'ny ho an'izao tontolo izao. Ao amin'io fandavahana natao tsy milina ampinga. Nandritra ny fanorenana ivelany dia nalahany teo efa ho 1.5 tapitrisa metatra toratelo ny tany sy pumped 137,6 arivo metatra toratelo ny simenitra.

Manova ny fotoana ny fanorenana

Tamin'ny Jona 1941, ny fiangonana, dia ny tionelina dia vita. Ary tamin'izany andro izany talohan'ny vita ny asa takiana amin'ny hafa, fara fahakeliny, enim-bolana. Fa ny foto-kevitra dia nahazo telegrama avy amin'ny Komitin'ny Fiarovana panjakana sy nosoniavin'ny Stalin. Ny hafatra ao ny mba hamela ny lamasinina amin'ny alalan'ny tionelina ambany rano azo atao amin'ny fotoana fohy indrindra. Ny asa no haingana mandra-pahafatiny. Farany torolalana noravana, ary koa ny fidirana lalana vonjimaika. Ny tsy hampihilangilana miasa otsypali 8.000 metatra toratelo-bato. Ary ny tena fomba efa nomanina. Ny tionelina ambanin'ny Amur tao Khabarovsk dia vonona ny handeha.

Ny fanokafana ny tionelina mba hiasa

Nanamarika Stalin tamin'ny fe-potoana indrindra, araka ny fanorenana izay ny hiditra ao asa - 20/06/1941, ny mpanao trano maintsy nilaza alalan'ny tionelina ambany rano, ny daty dia ampahany voalohany, izay nisy ny mpiasa sy ny mpampiasa. Train mpamily nihazakazaka V. Vozheyko.

25/04/1942 Ny Vaomieran'ny ny governemanta mba handray ny tionelina ho fandidiana tsy tapaka. Amin'ity tranga ity, ny mpanara-maso ny trano nandinika ny tsara, ary ny asan 'ny mpandrefy - tsara. Ny lavan'ny tionelina ambanin'ny Amur dia 7198 metatra. Fa fandidiana ara-dalàna, dia fitaovana tamin'ny fanafanana, rivotra ka nankeo rafitra. Mazava nametraka sakana pumping rano sy manambara fanairana.

Eo amin'ny lafiny atsinanana ny tavany, dia misy telo izay zavatra nataon lalana misokatra ao amin'ny faritra ny 1350 M ny halavany. Savaivony anatiny anaty rano ny ampahany amin'ny tionelina dia 7400 mm. Eastern anatin 'ny rafitra no misy ao anatin'ny Khabarovsk West - akaikin'ny gara-Pokrovskiy lahatsoratra.

Tamin'ny fotoana ny tionelina naorina eo anivon'ny miaramila mandroso indrindra teknolojia. Ny fanorenana sisiny dia lehibe ny fiarovana. Tsy misy famerana mari-pana 7 ka manampatra. Ny iray no misy ao amin'ilay nosy, ary ny sisa - eo amin'ny roa Amur amoron 'ny Ony. Noho izany, ny tionelina nijanona nandritra ny taona maro. Ary any miasa hatramin'izao.

Ady Lehibe Patriotic

Nandritra ny ady lehibe faharoa sy ny fidirana rehetra manatona ny tionelina ambany rano tsara hiambina azy. Izao no nanorina, ho fanampin 'ny toeram-pisavan'ny, ary ny anti-fiaramanidina vatoaratra. Ny iray tamin'izy ireo teo amin'ny amoron 'ny Mad ducts. Fighter Lelikov bateria tatỳ aoriana nilaza fa avy amin'ny lahatsorany hafatra momba ilay fiaramanidina tsy fantatra, izay loha hevitra ho any amin'ny tetezana. Naneno ny fanairana, anti-fiaramanidina bateria avy hatrany nampangaina bala tena.

Rehefa afaka fotoana fohy ny fiaramanidina tonga teo an jerena. Angamba izy nanantena hahazo ny fidirana ho any amin'ny tionelina ambanin'ny Amur. Voalohany ny mpanara-maso fantarina fiaramanidina. Fa rivotra milina dieny mbola tsy tonga ny misy afo "flak" nivily Manchukuo sisintany. Combat fitaovam-piadiana efa navoaka. Noho izany, anti-basy ny fiaramanidina dia mbola iray Salvo natao.

Subsea tonelina nandritra ny ady taona

Avy 1944 ka hatramin'ny 1945, indrindra entina amin'ny tionelina entana natokana ho an'ny ady tamin'ny Japana. Ary ny lalamby anaty rano no nalaina ho miaramila ny andalan-teny ny vondrona sy ny karazana fitaterana. Rehefa nifarana ny ady, ny tionelina efa voatahiry ho toy ny toerana miafina. Railway tionelina ambanin'ny Amur mitam-piadiana no nampiasainy hiambina azy ny miaramila amin'ny alika.

Ny fampiasana ny tionelina rehefa vita ny ady

Nanomboka tamin'ny 1960, U-lalamby nampiasaina noho ny fitaterana ny entana isan-karazany, mba hampitombo ny fahaizana ny Amur tetezana. Koa satria manana ny tionelina iray ihany no lalana, ny mihetsika dia nitarika tamin'ny lalana iray ihany - ny andrefana. Tamin'ny taona 1980 dia vita ny herinaratra ny lalamby tsipika ny Far Eastern Khabarovsk-Bireh. Taorian'izay, ary ny mpandeha fiaran-dalamby vy namakivaky ny tionelina, ao amin'ny Boky Faha-. H. Ary suburban.

Tonelina ankehitriny

Amin'ny andro ankehitriny ny lalamby tionelina ambanin'ny Amur mila fanamboarana lehibe. Ny asa fanorenana no nampiasaina be ny dimam-polo taona. Ny tionelina dia zavatra tsy manam-paharoa izay tianao hotehirizina. Tamin'ny fotoana fanorenana ny trano, dia ny lava indrindra eran-tany anaty rano lalamby.

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny tionelina fanamboarana lehibe no ilaina, ny zavatra mitoetra ho azo antoka sy azo antoka toy ny teo aloha. Railway fifamoivoizana no nanao hampandeha tsara. Ary madinika kilema dia tsy mandika ny tsy fivadihana ny tionelina. Tamin'ny taona 2009, ny fanorenana indray ny Amur tetezana natao. Nanomboka teo, dia manana fomba roa.

Amur River Tionelin'i in ela asa nanomboka hirodana. Any amin'ny tany maro, dia nisy kely mandefa. zana-tsipìka voalambolambo ahy nanomboka lo. Ao amin'ny tonelina dia manangona kokoa korontan-trano rava sy tsy hampihilangilana. Mitaky ny fanovana trano habeny. Ary ankehitriny mpanao trano drafitra - mba hanamboarana ny tionelina ambany rano tsy manam-paharoa. Noho izany, ny tetikasa fanorenana indray dia efa efa voaomana. Ny fanavaozana lehibe hitranga tsy ho ela, izay hanitsy ny toe-javatra.