Ny mampalahelo nanjo ny "Britannica". Ny sambo "Britannica": sary, dimensions, tantara

Hatramin'ny olombelona no nanorina ny sambo voalohany ary dia ny handresy ny ranomasina sy ny ranomasina, dia naka taonjato maro. Izany rehetra izany fotoana izany, ny olona niaraka ny vaky sambo. Rehefa mandeha ny fotoana, ny haben'ny ny sambo Nitombo ho toy ny isan'ny niharam-boina tamin'ny loza.

Firaketana an-tsoratra ny vaky sambo rehetra nanapaka ny taonjato faha-20, raha toa, dia efa nianatra ny hanorina azo antoka sy mafy sambo, mpitsangantsangana sy ny sambo, tsy subordinated ho ambonin'ny onjan'ny ny sambo hazo. Liner "Britannica" - iray amin'ireo niharam-boina tamin'ny ny vaky sambo.

Telo ny tantaran'ny sambo ireo rahalahy,

Hanafainganana ny dian'ny fiainana tany am-piandohan'ny taonjato faha-20, dia nangataka haingana kokoa ny hetsika eny amin'ny habakabaka noho ny tamin'ny teo aloha. Fampandrosoana haingana ny varotra eo amin'ny firenena sy ny fifindra-monina faobe ho any Etazonia avy any Eoropa sy ny faritra hafa amin'izao tontolo izao no namorona ilaina ny avo-hery sy ny haingam-pandeha hamidy ho sambo.

Tamin'ny 1902, dia nanomboka "Lusitania" ny tetikasa, izay tsy mbola nisy toy Amerika 2 ny habe sy ny hafainganam-pandehan'ny ny sambo no namorona. Rahavavy sambo "Lusitania" sy "Maoritania" nandray ny amin'ny hamidy ho fitaterana, izay mametraka ny fiadanan'ny Britanika mpivaro-mandeha sambo-doza.

Ho valin'ny zava-tsarotra ho an'ny Etazonia tao amin'ny Titanic 'Harland sy Wolff' ao Belfast, dia nanapa-kevitra ny hanorina 3 fiaramanidina, ny fahaiza-manao sy ny haben'ny azo itokisana ny US. Ny mpanjifa dia lasa iray amin'ireo mpitantana ny "White Star-dalana" ny fandefasana orinasa.

Araka izany tamin'ny 1907 dia nanomboka ny tetikasa ny Britanika Admiralty, ka dia nahita ny mazava ny firongatry ny telo sambo-rahalahy - "Lalao Olaimpika", "Titanic" sy "Britannica". Sambo mpandeha ho toy ny sokajy ny fanaka, dia izao no niova, lasa be haingana kokoa noho ny misy tamin'ny fotoana ady mpiady, noho ny fitaovana sy ny teknolojia farany indrindra.

Endri-javatra "Britannica"

Inona no mahaliana momba ny telo sambo kambana mitovy karazana orinasa Britanika, dia ny hoe isaky ny sambo naorina teo ambonin'ny fahadisoana teo aloha, fa ny tsara indrindra lahatra mbola tany voalohany fanaka - "Lalao Olaimpika". Tsy toy ny "zandriny rahalahiny", izany mihoatra ny in-500 niampita ny ranomasimbe Atlantika, raha ny "Titanic" Vao 1 nandositra, raha mbola ny "Britannica" - 5.

Rehefa maty ny "Titanic" shipbuilders Nihevitra ny fahadisoana rehetra izay nitarika ho amin'ny fandringanana an'i sambo io, nandritra ny fanorenana ny "Britannica". Toa ny sambo dia tena mitovy amin'ny an'ireo "rahalahiny", fa hita ho tena mahery sy tonga lafatra. Ampy fitaovana tsara kokoa izy sambo, sy ny rindrina eo amin'ny bulkheads maintsy hisorohana ny tondra-drano ny sambo ao ny zava-nitranga ny loza. Zavatra tsy antsipirihany manan-danja dia nanararaotra ny "Britannica". Ny sambo 17 dia tantera-drano partitions, ka mahatonga azy io unsinkable 6 misokatra rehefa mameno ny rano efitrefitra.

Dia nisy ihany koa ny toetra mampiavaka farany an-tsambokely tokotanin-tsambo. Fanovàna ny davits sy hametraka azy ireo tsy teo amin'ny lafiny roa, fa koa amin'ny vodisambo, mamela ny mpandeha hiala na oviana na banky Liner.

Vessel fepetra arahana:

• Hull lavany - 269 metatra;
• sakan'ny - mihoatra ny 28 M;
• ny ambony avy ao amin'ny rano no tokotanin-tsambo ny sambokely dia 18.4 M;
• fa ny fiasan'ny ny maotera 29 nampiasa etona etona amin'ny ho roa-varingarina efatra etona milina, miaraka amin'ny ivelany screws (16 000 HP ..);
• ny tontalin'ny herin 'ny maotera hoe 50 000 l. p.;
• hafainganam-pandehan'ny sambo dia hatramin'ny 25 fatotra.

Tamin'ny Febroary 1914, dia natomboka ny "Britannic no fahatelo". Ny sambo, ny sary izay teo an-taratasy ny firenena rehetra namely noho ny habeny sy ny halehiben'ny.

fandefasana

Day Febroary 26, 1914 dia watershed, "Harland sy Wolff" (Belfast) ho an'ny mpanao fanorenana fifehezana. ny taranaka sambo nitranga tsy misy fiatoana ny mahazatra ny Champagne tavoahangy eo amin'ny solaitrabe, satria fomban-drazana toy izany tsy nisy tokotany.

Fa andro izany ny haben'ny "Britannica" sy ny fitaovana tsy nanana mitovy - mety handraisana mpandeha 1 790 kilasy, faharoa - 835, fahatelo - 950 tantsambo koa mpikambana maro - 950 ny olona.

Drafitra rehetra mifandray amin'ny tompon'ny orinasa fitaterana amin'ny hamidy ho diany, dia nandika tamin'ny Aogositra 1914. Ny nipoaka ny Ady Lehibe Voalohany dia vonona "Britannica" ny hanjo ny hopitaly mitsingevana. Tao an-tsambo dia napetraka 437 mpikambana ao amin'ny mpiasa mpitsabo, olona 675 avy amin'ny sambo ny tantsambo sy ny marary 3.300 naratra.

Fanavaozana "Britannica", ao amin'ny hopitaly

Mba famindrana mpandeha fiaramanidina iray tany amin'ny toeram-pitsaboana sokajy, dia naka vitsivitsy ny hanova ny tarehiny sy afovoan'i "Britannica". Ny sambo "voaravaka" maitso mivatra sy enim-mena lakroa - miavaka famantarana manondro fa ny fiadanana Hopitaly, fa tsy miaramila fanaka.

Anaty fanovana manan-danja kokoa. Ny cabins niova fo ho fandidiana teatra, paroasy amin'ny naratra mafy, ary ny efitrano fatoriana iombonana ny tehina. Izany dia mifanaraka amin'ny sambo tamin'ny 2034 sy 1035 ny kely saina mbola hanohon fandriana. Promenade tokotanin-tsambo dia niova fo tao amin'ny Sampan-draharahan'ny ho an'ny tsy ampy taona ny miaramila naratra.

Ny mpifehy ny sambo indray i Charles A. Bartlett.

Voalohany diany "Britannica"

Ny tantaran'ny "Britannica" araka ny Naval Hospital vao taona 23.12.1915 raha tonga avy tany Liverpool, vonona ny handray ny miaramila maratra, ka nankany Naples sy ny seranan-tsambon'i Grika Moudros amin'ny nosy Lemnos.

Rehefa miaraka amin 'liners roa hafa refitted - "Aquitaine" sy ny "Maoritania", dia cruised ao amin'ny Dardanelles.

Kapiteny "Britannica" dia nampiditra ny fitondrana henjana izay tsy manaiky ny tehina ihany, fa koa ny marary:

• mitsangana eo amin'ny 6.00 + manadio fandriana;
• sakafo maraina amin'ny 7:30, nanaraka ny fanadiovana fisakafoana;
• Kapiteny ny fitetezam-paritra amin'ny 11.00;
• sakafo atoandro amin'ny 12:30 miaraka amin'ny fanadiovana ny efitra fisakafoana;
• dite 16.30;
• Dinner amin'ny 20,30;
• nandika ny lehiben'ny mpiambina amin'ny 21:00.

Famaizana hentitra no nanampy azy ireo foana mba hopitaly. Tsy maintsy handeha ho any Naples mila refuel ny sambo izay December 28, 1915 ary nanao ny "Britannic no fahatelo". Ny sambo, izay ny sary ao amin'ny vaovao mitarehin dia fantatra ho amin'ny habakabaky ny Ranomasina Mediterane, arintany sy ny rano tonga ka nankany Moudros, izay nanantena ny naratra.

Loading Naharitra 4 andro sy efa 9.1.1916, ny sambo dia ka vao marary in Southampton. Ny fanaovana 2 more "salable" ny miaramila maratra, "Britannic no fahatelo" niverina ho any amin'ny ara-barotra iray noho ny andian-tsambo lull ao amin'ny Ranomasina Mediterane.

Miverena ny "Britannica" ny ady

Tamin'ny Septambra 1916, ny Mediterane vao mainka indray mandeha indray ny miaramila hetsika izay nitaky ny fisian'ny sambo lehibe iray ho an'ny fanondranana naratra tany an'ady.

Zavatra U-sambo nivezivezy tao amin'ireo rano izy hamonoany ny fahavalo Mamela-pandrika avy amin'ny laharan'ny mitsingevana toeram-pitrandrahana ao amin'ny faritra tery ny Ranomasina Mediterane. Ao amin'ny manakaiky ho any amin'ny toby miaramila ao amin'ny Lemnos havan'i sambo matetika latsaka any an fandrika ireo.

November 21, 1916 ao amin'ny ety misy eo amin'ny nosy Kea sy Kythnos nianjera "Britannica", rehefa nihazakazaka ao anatin'ny anankiray amin'ireto anaty rano ahy. Ny fipoahana nitranga tamin'ny 8 ora, 7 minitra, maraina, raha ny ampahany amin'ny marary sy ny mpiasa dia mbola ao amin'ny efitra fisakafoana amin'ny sakafo maraina.

Minitra farany "Britannica"

Fanombanana ny lehiben'ny mpiambina ny toe-draharaha ary nanapa-kevitra fa ho afaka mitondra ny sambo ho any amin'ny amoron-drano teo akaiky teo, ary hidona. Zavatra tsy manova ny toe-dia ihany no nampahery ny sambo rendrika, satria ny fizarazaran'I rindrina eo amin'ny efitrefitra mba hovohana.

vaky sambo ny Vavolombelona no afaka mamaritra ny fomba drano "Britannic no fahatelo". Fipoahana roa - ny voalohany avy any ankavanana, ary rehefa afaka minitra vitsivitsy ny faharoa avy any ankavia, ny sambo heeled. Ny rano haingana dia nanomboka nameno ny mihazona sy cabins, izay nisokatra mba ventilate ny faritry portholes.

Ny famoahana nentina avy tao amin'ny sambo amin'ny milamina lamaody, tahaka mahatsiaro rehetra, izay nanao hampitahorana ny mpandeha ny "Titanic." Ny roa voalohany lakan'aina nampidinina tany anaty rano mba hiverina any izany lamin 'ny vady, dia hita teo amin'ny olona hitsangana amin'ny ambanin'ny rano, fa mbola miasa "Britannica" screws.

Rehefa afaka 55 minitra, ny orona ny sambo namely ny ambany, ary tsy mikapoka ny sambo shuddered tery. Noho ny fananarana sy ny mpitarika ny mazava ny mpifehy arivo ary ny mpanampy avy ny mpanatrika tao an-tsambo 1066 mpandeha 30 namono olona.

Cousteau iraka

Ny fahafatesan'i "Britannica" dia niteraka betsaka ny tsaho sy ny fiampangana. Ny sasany nilaza fa ny governemanta Britanika kosa safotry ny rano ny fanaka, voampanga hafa ao amin'ny torpedoes nitifitra avy amin'ny sambo mpisitrika alemà tamin'ny hopitaly nitondra fitaovam-piadiana.

Noforonina tahaka ny mpandeha hamidy ho Liner, "Britannic no fahatelo" Tsy nanao na hetsika manerana ny Atlantika, ary tsy mety hafindra mpandeha iray. Dia nidina teo amin'ny tantara toy ny lehibe indrindra sambo mba handray anjara amin'ny ady lehibe voalohany.

Mba hiatrehana ny zava-misy fa nilentika ny sambo, dia tonga tao amin'ny "Calypso" amin'ny Ranomasina Égée ny sambo tamin'ny 1975, ny ekipa tarihin'ny malaza Jacques-Iva Kusto. Nalaina avy amin'ny angon-drakitra nomena ao amin'ny Admiralty Britanika tabilao, ny ekipa dia tsy nahita ny sambo, ary nanomboka nitady azy io amin'ny fampiasana Radar. Afaka telo andro nitady ny mpiasa amin'ny "Calypso" dia nahita toerana ny maty ny Liner tanteraka eo ambanin'ny Flag hafa.

Ny tanjon'ny Cousteau iraka dia ny hamantarana ny antony ny fianjerana sy ny famaritana ny fomba ny maty an-drano "Britannic no fahatelo". Eo amin'ny farany ambany ny mpikaroka nahita sambo efa ho ny Hull, izay hita mazava tsara iray ihany no fiatoana tsy mikapoka ny orona eo amin'ny ambany. More lehibe nitarika fampianarana tsy noho ny fitaovana voafetra ny fotoana. Izany dia indray mandeha-mahery, izay eo amin'ny pejy rehetra ny gazety nisy nandry teo amin'ny ankavanana, "Britannic no fahatelo". Sary eo ambany ihany koa ny nahatonga ny maro ny tsaho, nomena fa naneho ny sambo ka efa ho 7 dranomasina kilaometatra lavitra ny toerana izay mampiseho ny karatra.

Ny nahitana ny fahamarinana

Tamin'ny 2003, ny iraka ny samy hafa nanapa-kevitra ny hitsapa ny tenin'ny Governemanta alemà fa ny "Britannic no fahatelo" namely ny ahy. Ary nahita ny ahy an-tsaha, ary na dia ny sisa tsy ny projectile, izay nanimba ny sambo. Dia nitoetra teo amin'ny rojo, mifototra ka hatrany ambany.

Ny fitaovana maoderina antsitrika navela hahazo ao anatin'ny sambo ary hanamarina izay tena ao amin'ny fotoana ny fipoahana ny tantera-drano rehetra bulkheads nisokatra, midika izany fa ny olona iray ny tsirambina.