Ny fiaramanidina Airbus-321: A fohy Tantara sy Overview

Noho ny somary kely vidin'ny fitandremana, fikojakojana sy fanamboarana, fiaramanidina Airbus-321, izay ny sary eto ambany, dia tia laza ambony indrindra eo amin'izao tontolo izao ny mpitarika orinasa fiaramanidina. Ankoatra izany, noho ny elongated fuselage ny fiaramanidina dia afaka mitondra eo amin'ny solaitrabe iray lehibe kokoa isan'ny mpandeha raha oharina amin'ny teo aloha fanovana. Raha mila tsipiriany momba izany hodinihina bebe kokoa.

A fohy tantara

Asa eo amin'ny tetikasa ny sambo vaovao natomboka tamin'ny 1989. Ny tena asa izay napetraka teo anatrehan'ny mpamorona tao amin'ny famolavolana sehatra, dia mba hahazoana antoka tsara fifaninanana Amerikana ny fiaramanidina Boeing-757. Ny fototry ny famolavolana ny vokatra vaovao nametraka ny 320th modely. Mandritra izany fotoana izany, ny mpandraharaha Omena ireo fito metatra fuselage Airbus-321. fiaramanidina efitra, Ho vokany, dia lasa malalaka kokoa. Ankoatra izany, ny orinasa mamokatra fitaovana injeniera ny modely amin'ny vondrona Fahaizan'ny mahery, dia toy izany no fanatsarana ny sidina isan-karazany. Fanovana natao sy ny elany, izay hanohitra be entana lehibe kokoa noho ny nodimbiasany.

Ny bitany dikan-tenin'ny nandray fiaramanidina Ilay hoe "100" eo amin'ny lohateny. Ny fitsapana fiaramanidina adidiko 11 Martsa 1993 taona. Roa volana taty aoriana ny rivotra efa nitsangana fanovana, fitaovana miaraka amin'ny milina matanjaka kokoa. Valo ambin'ny folo volana tatỳ aoriana, ny fiaramanidina nandalo fanamarinana. Tany am-piandohan'ny 1995, ny fiaramanidina tonga tany amin'ny mpanjifa voalohany izay tonga mpitondra toy ny Alitalia (Italy) sy ny Lufthansa (Alemaina). Ary rehefa afaka izany, dia nanomboka ny asa amin'ny fanovana vaovao - Airbus-321-200. Ny zava-baovao dia nahazo fanampiny solika fiara mifono vy, izay nitombo isan-karazany indrindra sidina 4500 amin'ny 5550 kilometatra. Ny sidina voalohany nampiharina tamin'ny 1996.

famaritana ankapobeny

Ho azy, io fiaramanidina dia fitaovana isan-karazany mpandeha fiaramanidina-, izay tsy mitsahatra ny famokarana amin'izao fotoana izao. fiangonana modely, tsy tahaka hafa aircrafts ny Airbus, natao tao an-tanànan'i Hamburg alemà, fa tsy ny Frantsay Toulouse. Hatramin'ny androany, dia efa nanangona mihoatra ny 700 dika mitovy amin'ny fiaramanidina. Amin'ity tranga ity, ny nandrasana manana lahateny tokony ho arivo vondrona tsy ho ela, ny isan-karazany airlines izao tontolo izao.

Modely Airbus-321 dia natao mba hitondra ny ny 220 ny olona ao amin'ny kilasy iray na roa. Raha ilaina ny sidina isan-karazany hatramin'ny 5.600 kilometatra, ny isan'ny mpandeha dia nihena ho 170. Ny fiaramanidina no fitaovana amin'ny enina-mpandeha sy valo varavarana fivoahana vonjimaika, izay hita teo an-daniny avy ny fuselage.

Amin'izao fotoana izao, ny modely dia ampiasaina amin'ny orinasa maro eto amin'izao tontolo izao; fa ny teti-bola, ary ny sata sidina. Tsy mahagaga izany, satria ny fiaramanidina no tena ara-toekarena eo amin'ny fanompoana ao amin'ny rehetra ny fianakaviana. Ny vola lany ny mora dikan-ny manomboka amin'ny mariky ny 110.1 tapitrisa dolara Amerikana.

Salon

Araka ny fitsipika, ny fiaramanidina Airbus-321 dia manome ho an'ny rafitra efitra 185 seza. Amin'ity tranga ity, 16 amin'izy ireo ny raharaham-barotra an'ny kilasy. Io karazana fanahafana ho an'ny sidina Sata dia azo niova ny mpanjifa. Indrindra indrindra, ny sambo dia ampy fitaovana ho mora fitaterana ny 220 ny olona, fa amin'ity tranga ity, ny mpandeha rehetra, dia hanidina toekarena kilasy. Azo antoka fa toerana tsara indrindra dia hita ao amin'ny kilasy voalohany. Ary ny seza fandaharana, dia hafa ho an'ny hafa airlines.

Key Features

Ny fitambaran'ny halavan'ny fiaramanidina dia 44,51 metatra, raha ny sehatra ny ny elany - 34.1 metatra. Ny mpiasa dia ahitana ny olona roa - ny mpanamory sy ny mpanampy azy. Cruising hafainganam-pandeha mitovy Airbus-321 840 km / h. Raha ny fanjifana solika, ny sambo maka 2900 eo ho eo ny solitany litatra isan'ora ny fiaramanidina. Fiaramanidina fitaovana nomerika amin'ny rafitra fanaraha-maso, ary koa ny avionics EFIS (toy ny ampiasaina amin'ny fanovana ny 320th). Analogous mpialoha làlana ihany koa niteraka tabataba ambaratonga sy ny émission ho any amin'ny rivotra ny manimba zavatra. Ny ambony indrindra Altitude fiaramanidina dia 11.800 metatra, ary lavitra - 5950 kilometatra.

Ny loza lehibe indrindra

Lehibe indrindra nitranga tamin'ny fianjerana fiaramanidina Airbus-321 ao Pakistan 28 Jolay, 2010. Ary ny sambo tamin'ny serial isa 1218, nivoaka tamin'ny 2010, mba hanao nandositra an-toerana eo amin'ny tanànan'i Karachi sy Islamabad. Nianjera ilay fiaramanidina nandritra ny fomba fiasa ka vao tamin'ny 9:45 maraina ora an-toerana. Ny tena antony mahatonga ny loza, dia izay namonoana olona 152 tao anatiny, dia ny toe-piainana sarotra toetr'andro fantatra eo amin'ny fototry ny fanadihadiana. Tsara homarihina fa tamin'ny fotoana ny sambo swoop nahavita mihoatra ny 34 ora alina, dia nataon-mihoatra ny 13 arivo sidina.

Last fanovana

Ankoatry ny fanovana lehibe roa, izay noresahina tetsy aloha, misy iray hafa dikan-tenin'ny Airbus-321. Reviews ny solontenan'ny fandidiana maro ny orinasa sy ny manam-pahaizana manokana momba ny fanatrehan'ny nanambara tao an-tsena ny fangatahana avo kokoa mahomby solika-fiara. Momba izany, ny upgraded dikan-tenin'ny modely, izay niseho teo amin'ny lohateny nanamarika «Neo» no nivoatra. Ny mpanjifa dia afaka misafidy eo amin'ny roa hery vaovao zavamaniry.

Tsirairay amin'izy ireo dia manana fandaniana solika kely kokoa, raha oharina amin'ny fitsipika dikan, ka noho izany ny halavirana ny nandositra ny Liner Nitombo efa ho arivo kilometatra. Ankoatra izany, dia zavatra vaovao elany ao amin 'ny endriky ny antsantsa fin, izay mandray anjara amin'ny fampisehoana aerodynamic tsara indrindra. Mpandeha fahaiza ny fiaramanidina efa nitsangana ny 235 ny olona (fitaterana toekarena kilasy ihany). Antenaina fa ny fitrandrahana ny zavatra vaovao dia nanomboka tamin'ny 2016. Hatramin'ny androany, Airbus efa nahazo baiko ho an'ny mihoatra ny 500 ireo aircrafts.