Nahoana no mamaivanina ny brak rehefa mivalo? Antony mahatonga sakana, fanamboamboarana na fanoloana pataloha

Ela na ho haingana, tompon'ny fiara rehetra Nanontany ny antony squeaking freins , rehefa braking? Ity feo ity dia mety ho re matetika amin'ny fifamoivoizana. Ary na dia amin'ny fiara vaovao aza dia mihenjan-droa ireo baka. Inona no tokony hatao amin'ity tranga ity? Andao hiezaka hahatakatra.

Aiza no misy ny fihenam-bidy?

Voalohany, andeha hojerentsika ny rafi-panadinana. Ny singa fototra miasa aminy dia ny kiraro. Manangana ny hery enti-mandresy, mifandray amin'ny disk. Ety ivelany izany dia manolotra ny trano vy antoka aminy friction fitaovana. Ity farany dia natao avy amin'ny famoronana miavaka, izay ahitana ny:

• Tanimanga.
• Fanamafisana ny singa.
• Rubber (synthetic).
• Organic and mineral fillers.

Matetika ny valiny amin'ny fanontaniana hoe nahoana no mihen-danja ny fisakotan-tsakafo rehefa miala amin'ny kibay. Angamba mety ho lafo na tsy marim-pototra izany, na ny iray amin'ireo singa voalaza etsy ambony ireo dia tsy mifanaraka amin'ny lohahevitry ny rakitra, ka noho izany dia misy feo mitongilana.

Weather

Ny iray amin'ireo antony mahazatra mahatonga ny fihenan'ny fihenana rehefa mihamitombo ny haavo. Matetika mandritra ny orana eo amin'ny elanelan'ireo singa ireo dia mihamafana ny fiterahana. Noho izany dia misy tsiranoka mafana. Ny antony dia azo afenina amin'ny fanohanana ihany koa. Ny rivotra dia miseho vokatry ny fihovitrovan'ny kofehy momba izany. Ao amin'ny cabine dia tsy maheno afa-tsy feo fotsiny ianao, fa mihodikodina ihany koa. Misy nandondona amin'ny braking. Raha nitandrina ireo soritr'aretina ireo vao haingana araka ny fanoloana fisaka sy mivelatra, azo inoana fa malemy fastening ny fanohanana noho ny fiovaovan'ny hafanana. Mba hanaovana izany, dia ampiasao ny tadiny enim-bolana mba hanamafisana ny bolt. Raha mijery mivantana ianao (avy eny an-dalambe), dia ao anatiny. Aorian'izany dia tsy hita intsony ilay olana.

Ahoana no hanafoanana ny feo?

Raha toa ny lozam-pandinihina amin'ny fitaovana mahantra na ny tsy fitoviana amin'ny rakitra, ny hany làlana dia ny manolo ny pads amin'ny vaovao. Tsy mendrika ny manavotra sy mividy analogie mora. Rehefa voavonjy amin'ny paosin-tsarimihetsika mora foana, "toy ny fanomezana" dia hahazo tsiranoka tsy misy farany, ary mety hikapoka. Na izany aza, ny farany dia mitsangana na dia misy fanosihosena aza ao amin'ilay rakitra. Ny milimetatra kely indrindra dia afaka mamorona mandondona tsy mampino amin'ny fihoaram-pefy - ny haavon'ny kodiarana ary ny lanjan'ny fiara dia hanao ny asany. Ny paompy dia hikoropaka fotsiny, hikorontana tanteraka ny tompon'ny fiara. Ary na dia singa marika vaovao aza dia tsy hovonjena. Ao anatin'ity toe-javatra ity, mila solosaina ny solosaina. Mba hisorohana ny tsy fitovian-kevitra dia tokony hovidina avy amin'ny mpanamboatra azy ireo pataloha sy ilay disk.

Tsy nanampy ny fiovana

Mitaraina ireo mpitondra fiara fa na dia aorian 'izany aza dia tsy manjavona ny olana. Ny disk dia eo amin'ny toetr'andro ara-dalàna, ny mandondona dia tsy mitranga mandritra ny fifandimbiasana. Ahoana no tokony ho izy? Ny zava-misy dia rehefa manamboatra kiraro vaovao izy ireo dia mila fotoana hanaovana fanitsiana (mihazakazaka). Ny dingana vita dia tsy mahatratra 400 kilometatra mihazakazaka. Vonona ny hanao fihenam-bidy mavesa-danja sy mavesa-danja (fa tsy manimba ny rafitry ny rafitra). Raha toa ka tsy nanampy izany, dia esory ilay kodiarana ary esory ny fanohanana, angamba ilay vovoka niditra tao, ary noho izany dia mitranga ny olana rehetra. Na dia ny famolavolana fanohanana aza dia toy ny hoe tsy vetivety ny vovoka. Saingy tsy esorina izany antony izany.

Etsy an-danin'izany dia misy fiara sasany efa mampiasa takelaka antiskrip avy amin'ilay orinasa. Izy ireo dia kofehy metaly kely izay manafoana ny elanelana misy eo amin'ny kiraro sy ny fanohanana eo amin'ny toerana misy azy.

Fast Drying

Raha toa ka misy ny orana amin'ny toetr'andro, dia asaina manadio ny fihenan-tsakafo. Vita tsotra izao izany - amin'ny fepetra mila averinao imbetsaka ny pedal. Noho izany, hitombo ny mari-pana eo amin'ilay disc ary hanjavona ny fitondran-drano rehetra.

Anti-Scrape Paste

Ho an'ny tompon'ny fiara dia tsy manontany ny antony mahatonga ny fihenan-tsakafo rehefa mirefotra, manoro hevitra ny manam-pahaizana amin'ny fampiasana paty manokana rehefa manamboatra kiraro vaovao. Ity fampifanarahana ity dia tokony ampiharina amin'ny farany sy ny ambin-tsofin'ny metaly. Tsy azo ampiasaina ny fampiasana pasteo eo amin'ny sehatry ny asa na ny plastika.

Fanitsiana ny faneriterena hanoherana

Ity singa ity dia natao hanaparitahana ny hery enti-mavesatra eo anelanelan'ny kodiarana sy ny efamira amin'ny fiara. Rehefa tsindrio ny kitapo, dia mianjera eo amin'ny boaty eo anoloana ny entana lehibe. Amin'ny toetr'andro ratsy, amin'ity toe-javatra ratsy ity, ny milina dia ho very ny fanaraha-maso. Ny mpandrindra ny faneriterena dia mamaritra ny enta-mavesatra mba hahafahan'ny kodiarana efatra hihazona hery. Raha esorinao ny endrik'io singa io, dia mihodina toy izao manaraka izao ny kodiarana: ny voalohany dia mamaky aloha ary avy eo - ny takona aloha. Amin'ny lanezy na orana, ny fiara toy izany dia afaka mandeha any yuzom - tsy hay azo atao. Ny tsy fisian'ny fanaraha-maso dia misy fiantraikany amin'ny tsy fahampian'ny fiarovana amin'ny ankapobeny, fa koa ny akanjo ny pataloha, izay hitranga tsy am-piheverana.

Ahoana ny fanoloana ny pads?

Noho izany dia mila fitaovana maromaro isika: jaky, baikon'ny baolina mipoitra ho an'ny familiana kodiarana amin'ny kodiarana, hexahedrons ary hamon-drakitra iray. Voalohany, tapaka ny basy ary mihodina ny ampahany amin'ny fiara, izay hanova ny pads. Rehefa nesorina ny kodiarana, dia nanombantombana ny toetry ny fantson-tsambo, antherika sy pipelines. Tsy tokony hanana ranom-bary izy ireo ary tsy ho voahelingelina. Raha misy kiraro amin'ny tavy, tsy maintsy hosoloina izany - ity ampahany ity dia tsy haharitra ela. Ohatrinona ny vidin'ny takalon'aina? Azo vidiana amin'ny vidin'ny 1000 roubles isaky ny setroka (4 - ho an'ny roa tonta).

Noho izany, aloha dia mila mamolavola ny piston-drivotra miaraka amin'ny fitaovana matevina ianao. Avy eo, voavaha ny bolon-tsangantsanganana. Amin'ny fiara sasany dia tsy voafetra izany, ary esory fotsiny ny tanana. Avy eo dia ilaina ny mandondòna ny pensilihazo. Izany dia azo atao amin'ny fametahana tifitra iray na volo ho azy ireo (lava lava mitovitovy habe). Ny famelezana ny hammera dia mamindra moramora ny penina ambony sy ambany amin'ny toerana. Azo atao ny manosika ny fanohanana ary nesorina ny pads. Ao amin'ny toerany dia mametraka ireo vaovao isika. Aza adino ny mitondra ny pataloha metaly amin'ny pasteur manokana. Avereno ao amin'ny lamandy.

Tokony hovako ve?

Raha tsy nesorina ny valanaretina, dia tsy ilaina io fiasa io. Tsy miditra ao amin'ny rafitra ny rivotra rehefa manolo ny pads. Raha eny, ny ranon-tena (arakaraka ny fahafahany mihinana ny fahantrana) dia tokony hovaina isaky ny 2 taona na 60 000 kilometatra.

Noho izany dia hitantsika ny habetsaky ny valin'ny fantson-drivotra ary ny antony mahatonga azy ireo hikopaka. Araka ny hitanao dia azo atao ny manova azy amin'ny tananao manokana. Ny vidin'ny asa mitovy amin'izany ao amin'ny SRT dia 1000-1200 roubles (saika ny vidin'ny pads vaovao).