Mafana novakiny kapila rehefa avy fanoloana fisaka sy mivelatra. Rehefa notapahiny ny fanovana ny Discs

Ary efa ho ny fiara rehetra dia vita amin'ny kapila freins. Izany dia mba ny maridrefy mahomby kokoa noho ny amponga. Na izany aza, ny fiasan'ny ny tompony miatrika ny olan'ny overheating. Ny mari-pana ambony ny kapila dia mety hanontany ny fiarovana. Rehefa dinihina tokoa, amin'ny fotoana iray fotsiny ny rafitra dia tsy mavitrika. Ao amin'ny lahatsoratra ankehitriny isika dia hijery antony mafana novakiny kapila rehefa avy miova fisaka sy mivelatra, ary ny fomba troubleshoot ity olana ity.

tsiranoka

Fiara teo aloha braking rafitra ao amin'ny hetsika ny fiara tery. Rehefa mandeha ny fotoana, dia nanomboka ny milina mameno ny vondrona maoderina kokoa. Niara-niasa izy ireo nandritra ny hydraulic fiara. Azo atao ny mampihena ny hery napetraka teo amin'ny pedal.

Amin'ity tranga ity ny braking fampisehoana mitombo be. Noho izany, ny rafitra mampiasa ny novakiny amniotique. Tondra ny alalan 'ny lalana amin'ny alalan'ny miasa cylinders, dia miteraka downforce. Ho vokany, fifandraisana fisaka sy mivelatra ny kapila. Maro ny mpamily tsy mahalala inona no loharano ao amin'io rano. Nefa dia miankina amin'ny toetry ny fahaiza ny caliper Varingarin'i. Manam-pahaizana fahazoan-dalana manova io ranon-javatra isaky ny 2 taona na 50.000 kilometatra. Nahoana no nanokana ny fotoana ny fotoana? Ny anton'izany dia satria ny ranon-javatra tena hygroscopic. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mifoka mandomando. Farany manimba ny singa rehetra rafitra novakiny, ka mahatonga harafesiny. Ho vokany, ny piston dia tsy dia mahomby mamotsitra ny andian-tsoratra. Izany matetika no mitranga fa Tena Tsara Ilay Izy hipoka ao amin'ny toerana iray. Ny andian-tsoratra, kosa, dia ao amin'ny fifandraisana miaraka amin'ny kapila, ka mahatonga fanafanana. Nanoro hevitra za-draharaha ny mpamily mba hijery ny novakiny tsy tapaka ranon haavon'ny ao amin'ny fitahirizana. Tokony ho eo amin'ny kely indrindra sy ny marika ambony indrindra.

Raha ilaina, ambony azy ho any amin'ny ambaratonga tiany. Hevitra manan-danja iray - dia tsy ilaina ny ranon-javatra isan-karazany afangaro. Ny fanavahana ny kilasy DOT-3, 4, 5, ary 5.1. Izy rehetra, manana mangotraka (manodidina ny roan-jato degre) sy ny fananana. Raha tsy mahalala izay karazana rano no tondraky ny rano tany aloha, hisolo toerana azy tanteraka.

olombelona antony

Nandritra ny taona maro ny lanjan'ny fiara unladen mampitombo, ary mitombo hery ny maotera. Car tompony, nefa tsy nahalala azy, squeezes ny trigger ka tsy misaintsaina ny rafitra braking. Raha fintinina dia hahatsiaro ny lalàn'ny fizika tsotra. Miaraka amin'ny fitomboan'ny fanoherana ny friction mitombo hery ihany koa. Toy izany koa no azo lazaina momba ny kodia. Mba hampihenana ny hafainganam-pandeha polutoratonnom fiara vato mitaky hery compressive kokoa.

Ny mari-pana ny miasa ambonin'ny mitombo be. Ary raha hametraka izany amin'ny fomba mahery vaika mitondra fiara, dia lasa mazava ny antony mahatonga ny mafana anoloan'ny Discs notapahiny. Tsy mendrika ny handeha hampidiran'izy ny rafitra, matetika no manery ny pedal. Ity misy fiantraikany ratsy eo amin'ny vato ny harena sy ny kapila mihitsy. Ity farany fotsiny dia mety ho sembana amin'ny alalan'ny overheating na Hipoaka.

antony hafa

Raha manana mafana novakiny kapila rehefa avy miova fisaka sy mivelatra, jereo ny manjo ny caliper. Raha wedged, hoe: Vahao esory hitoetra eo ambonin'ny ny asa. Ho vokany, ateraky ny friction coefficient. Tokony hijery ihany koa ny fisian'ny lubricant eo amin'ny lalamby ny fanohanana fiara. Eo ambany ny sarony (hita no vodi-lalana lafiny iray koa amin'ny rafitra) Tsy tokony ho maina lubricant, vovoka sy ny loto. Iray hafa mijery ny toe-fingotra anther. Raha toa ka vaky na punctured, tsy maintsy hosoloana avy hatrany.

Braking rafitra samy hafa firenena

Iza no Tsy mba hanao izany amin'ny tsiranoka na rafitra hafa. Tsotra ny antony - ny mpanamboatra kapila mamaritra ny aloha sy ny aoriana drum freins. Mazava ho rafitra ny farany dia tsy mahomby. Izy dia tsy afaka miasa ny entana araka ny mahatonga ny kapila caliper. Ho vokany, ny hery rehetra Mifindra amin'ny axle aloha. Dia tezitra freins.

Ny antony dia na zara raha nifehy "amponga", na eo amin'ny fomba mitondra fiara. Misy zavatra tanteraka ny mpamily - hitafy ny anoloana Discs ventilated. Toy izany ny vatana kely mafy noho ny mahazatra. Fa noho ny famolavolana manokana mihamangatsiaka haingana kokoa. Ventilated kapila ahitana takelaka roa ny hateviny 5-7 mm, eo izay misy grooves ny rivotra. Misy mpanamboatra mameno ny asa ambonin'ny perforations (lavaka kely avy amin'ny lafiny).

vidiny

Ohatrinona ny ventilated novakiny karazana kapila? Ny vidiny ny fiaretana roa arivo roubles isan-tarika. Feedback avy ireo izay nametraka izany singa, ihany no tsara. Raha ny hetsika dia tezitra intsony freins. Ny antony ny fanoloana - ambany fahombiazana ny orinasa freins. Matetika no fomba toy izany dia mahatonga ao an-toerana ny tompon'ny fiara.

panjakana kapila

Mitranga izany na dia taorian'ny fanoloana ny ranon sy ny fanitsiana ny aoriana amponga, novakiny Discs mbola liana. Ny antony dia ny toetry ny asa zavatra. Tandremo ny ny hateviny. Tsy tokony ho latsaky ny 20 millimeters. Raha izany no izy, dia tsy maintsy hividy sy hametraka vaovao napetraka ny notapahiny Discs. Teny an-dalana aho, dia tsy azy tsiroaroa, na inona na inona ny toetry ny singa akaiky. Koa, ny mpanamboatra mamaritra ny loharano amin'ny lany izay te-hanova rafitra ireo. Rehefa notapahiny ny fanovana ny Discs? fanoloana ny fetra - 150 arivo sy iray alina kilometatra. I ihany kiraro, io vanim-potoana no kely be - 15-20 arivo. Na izany aza, in be dia be ny loharano izany dia miankina amin'ny fomba mitondra fiara.

Raha ny hatevin'ny ny singa dia mihoatra ny 20 millimeters, ary mbola basking novakiny kapila rehefa avy miova fisaka sy mivelatra, jereo ny toe-javatra nisy ny fiàsan'ny ivelany. Tsy maintsy ho tafakambana tsara fisaka. Raha ny kapila dia "nitsingevana", ny faritra ny fifandraisana amin'ny fisaka sy mivelatra ho mainka. Noho izany, ny hery frictional dia hitombo ny fotoana maro. Izahay misintona ny saina ao amin'ny miafina kilema, toy ny triatra amin'ny antsipirihany toy izany Na ahoana na ahoana tokony ho soloina. Raha misy singa braking, fa misy vongana, ny toe-javatra hamonjy Groove. Tokony ho ny fomba eo amin'ny faritra iray sy tapany arivo ho an'ny mpivady. Afaka miasa toy ny amin'ny fanesorana ny kapila, ary teo no ho eo.

Fantaro hoe hatraiza ny zavatra efa liana izy, dia azo atao ny loko ny miasa ivelany. Noho izany, raha manana ny kapila mavo Hue, ny mari-pana ambony indrindra dia 280 degre. Ny loko manga milaza fa ny rafitra dia tezitra ny 400 degre. Misy fotoana ny fiara miasa ao amin'ny isan-karazany ny 500 degre Celsius na mihoatra. Amin'ny toe-javatra toy izany dia ny miasa ambonin'ny mainty.

famaranana

Noho izany, izahay nahita ny antony ny novakiny kapila dia tezitra rehefa avy fanoloana fisaka sy mivelatra. Fa ilainao amin'ny manaraka, rehefa hametraka vaovao tsara friction singa hanala loto sy mipetraka amin'ny seza. Koa amin'ny zakisaniya calipers hanova ny lubricant eo amin'ny mpitarika sy ny anthers. Manao fikojakojana ara-potoana, ary avy eo dia tsy hanontany tena raha hanova notapahiny Discs.