KTM Duke 390: fepetra arahana sy ny hevitra. Ohatrinona ny motocross bisikileta

KTM Duke 390 vao haingana navoaka ho tahaka ny 2013. Ny an'ny iray kilasy neykedov - stylish tanàna bisikileta miaraka amin'ny vatana ambany indrindra fitaovana vita amin'ny plastika. KTM - Aotrisy orinasa, fa moto fiangonana dia tanterahina amin'ny faritanin'i India.

fijery

Raha vao jerena, io bisikileta manao fahatsapana mazava. Nahasarika ny saina avy hatrany izy. Ary ny fijery azy dia tena mitovy amin'ny fanatanjahan-tena sy ny milina lehibe kokoa eo amin'ny tsipika ny KTM. Ny endrika efa niasa ny ivelany tsara. Matetika Chic rehetra mahazo ny amin'ny lafiny fitaovana, fa amin'ity tranga ity, na ny kely modely dia tsy mazava tsara voailikilika. Elan dia manamafy bebe kokoa ny fitambaran'ny ny modely ny orinasa loko: mainty sy ny voasary.

KTM Duke 390 ao India Nangonina tao amin'ny orinasa Bajaj. Ihany koa izy ary manana ny mifehy tsatòka in KTM. Voalohany, ny fitaovana mbola torontoronina ho toy ny modely manokana ho an'ny tsena anatiny, izay môtô dia tena fahita. Na izany aza anefa, ao amin'ny famolavolana nanapa-kevitra izahay fa tsy mba hamonjy sy natao azy tamin'ny fijery maoderina ny Eoropeana santionany.

General Specifications

Ny boky miasa ny tarika dia 373 santimetatra toratelo, izay mifanitsy amin'ny tena fanatanjahan-tena bisikileta. Na izany aza, ho an'ny mponina eo an-toerana any India dia ny fitsipika boky iray dimy amby roa-polo amby roan-jato ny santimetatra toratelo, toy izany koa ny habetsahan'ny fanovana voalohany nametraka 125 cubes. Fa amin'izao dikan, dia nanapa-kevitra tsy mba hamonjy amin'ny aluminium fantsona lehibe sy ambany ranomasina. Running dia manana hery ampy sy ny Hentitra loatra. Raha tsy misy fanovana fanampiny dia mety ho niakatra sy dvuhsotkubichesky maotera, ary koa ny boky miasa ao ny telon-jato fito-polo centimeter telo toratelo. Noho izany, dia izy sy ny fototra chassis kinova, ary mandroso. Misy iray hafa mahaliana sy mahasoa ny modely lafiny KTM 390 Duke: ABS-rafitra.

fampiatoana

Standard fampihatoana for KTM no WP. Ao amin'ny Duke KTM 390 dia nametraka izany ny tarehiny. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny hany fanaraha-maso eto dia ny lohataona preload Adjustable dona absorber , rehefa mitondra fiara aza mihevitra fa ny toetra ao 'ity faritry ho levona mandrakizay. Na ny habeny sy ny kely, fa ny fampiatoana White Hery - tsy avy ny mora indrindra. Efa nahatsapa fa miasa mirindra tsara sy ny fanatanjahan-tena miaraka amin'ny pendulum ny aluminium sy ny Chrome-molybdène henjana filanjana azy.

Casings

Terminations Mertzeller kodiarana simbasimba koa ny maneho fomba KTM Duke 390. Features ny, tsy toy ny Sinoa sy Koreana hita vatana, mampanantena tanteraka sy tsy voahozongozona hery na dia ao amin'ny môtô nested mivadika. Noho ny habetsahan'ny hery kely isika, dia afaka matoky fa tsy rovitra teo amin'ny tapany voalohany polusezona.

Ny motera sy ny gearbox

Fa ny lehibe indrindra fiderana mendrika, mazava ho azy, ny maotera. Maro ireo mpanamboatra bisikileta ataovy malefaka sy manageable, nampiasa hery roa-varingarina vondrona. Mazava ho azy fa miezaka izy ireo mba hanonerana ny fomba samy hafa vahana ny tsy ampy. Na izany aza, izany no tsy mazava tsara ny fomba KTM ny orinasa. Izany dia natao ho modely ny ankizivavy sy ny ankizilahy isan'ny mahafinaritra indrindra.

Ny tarehimarika dia toy izao manaraka izao:

• moto haben'ny dia 89 * 60 mm;
• famatrarana tahan'ny - 12.6 / 1;
• Torque - 35,3 Newtons isaky ny metatra sy revolisiona 7000 isa-minitra;
• hery - 44 HP sy 9000 isa-minitra.

Ireo antontan-kevitra, nomena ny tokan-tena-Varingarin'i vondrona, miresaka momba ny zava-dehibe ny fitaovana.

Mampitolagaga fahazavana lanjan'ny maotera no tanteraka amin'ny alalan'ny Cova piston sy ny cylinders ny alumina mifono nikasilom izay tena tsara famindrana dia azo hafanana.

High-menaka fampisehoana paompy vatsy tsy tapaka na aiza na aiza izany menaka ilaina. Izany dia mamela ny andalan-teny iray nomanina fanaraha-maso ara-teknika indray mandeha isam-pito sy sasany alina kilometatra, izay tena be dia be ho an'ny kilasy moto ity. Teny an-dalana, raha ilaina, fanoloana raha tsy tany am-boalohany dia tena tsara ho an'ny Shinoa faritra môtô.

Mba hiatrehana ny gearbox, mitaky ezaka kely. Noho izany, dia mila mianatra miasa tsy misy ilaina hetsika, mazava tsara sy mafy, izay manafoana ny nedovklyucheny sy ny tsy fahazoan-kevitra hafa izay mety hitranga, indrindra raha mbola vao manomboka ny asa.

Fitondran-tena teny an-dalana

Ireo izay nanandrana ny fitaovana an-dalana, hoy izy ireo fa ny milina rehetra masontsivana dynamically manatanteraka amin'ny fomba fanao. Na dia tsy mahatsapa ny tsy "ambany saranga". Mazava ho azy, niainga tsy mandatsa-dranomaso, na mifindra amin'ny malaina, tsy mahay. Fa ny herin'ny mora ny manova ny toe-in fifamoivoizana, nampiany kely ny gazy sy miara-miasa amin'ny clutch. Môtô tompony milaza fa tokony ho entina ao an-tsaina - hiatrehana ny maotera dia tsy maintsy ho tsara, fa amin'ny miverina homeny ny tena fiara, rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo.

Noho ny fohy-tapaka lalan-dra maotera spins ny faingana, ka efa any amin'ny voalohany ampahatelon'ny tachometer famantarana dia hahatsapa tsara pickup. Small maotera mitaky fanajana tena. Wrong fifindran'ny Reset na fahadisoana eo amin'ny safidy mitondra ho amin'ny fahaverezan'ny fihetsiketsiky. Fa ny fianarana ny fomba hiatrehana izany araka ny tokony ho maotera, ary mahatsapa ny fiara, ny mpitaingina azy dia ho afaka tsikelikely hiomana ho amin'ny milina lehibe, dia voamariky ny rehetra izay manana traikefa ny KTM mitondra fiara.

ergonomics

Ny ergonomics ny bisikileta ihany koa dia manambara fa ny fitaovana noforonina manokana ho an'ny fiara sy ny tsy mihetsika fotsiny eny amin'ny habakabaka. Available nivory fipetrahana, tena nitsangana ary antsoina indray footrests kely sy ny handlebar amin'ny hantsana kely, izay tsy mamela ny slouch. Long nivezivezy dia ho nandreraka sy mafy loatra seza tamin'izany andro izany dia ho ela mampahatsiahy ny tenanao. Fa toy izany fihetsika hamela fanaraha-maso tsara ny moto sy mavitrika mitantana azy.

Ny mpandeha seza dia omena, fa ny mpandeha footrests zara raha misy ho tia, afa-tsy izay angamba ny ankizivavy no ho voalohany teo amin'ny fiainako itaingenany moto.

Izany rehetra izany angamba no nahatonga ny faniriana mba hividy io fiara. Ohatrinona ny motocross bisikileta? Fa ny fe-potoana amin'ny faran'ny 2015 ny vidin'ny KTM Duke dia tokony ho 310 390 roubles arivo amby iray alina.

famaranana

Ho vokany, dia afaka manatsoaka hevitra fa na dia eo aza ny habeny ny milina lehibe tanteraka. Tsy mety ho an'ny mitaingina te hatory any an-trano mba hiasa sy miverina. Noho izany tanjona izany ihany no mety ho "manidina." KTM Duke 390 mampianatra ny tompony hifehy ny tenany: miasa miaraka amin'ny maotera sy ny gearbox, mba hahita ny lalana marina ho amin'ny fihodinan'ny sy ny sisa. Noho izany, ny fitaovana tanteraka fampiofanana ho an'ireo izay efa nanapa-kevitra ny hanova ny runabout ho modely matanjaka kokoa. Noraisinareo taminy izay rehetra azo atao, ny mpitaingina azy dia hahazo traikefa sarobidy. Kanefa izany tsy midika fa hisy kely ihany ny tetezamita dingana KTM 390 Duke ho azy. Reviews milaza tantara hafa. Io modely Matetika no azo itokisana namana nandritra ny fotoana ela. Rehefa dinihina tokoa, dia manana ny zava-drehetra hifindra na ny tanàna sy ny firenena lalana. Ankoatra ny ta-mampiasa azy soa aman-tsara, ary ny fanatanjahan-tena lalana. Fa izay tsy ho nampiasa fitaovana ity, zavatra iray mbola tsy azo lavina: ny tompony, dia hanome fahafinaretana lehibe.