Italiana lalamby. Rail fitateram-in Italia

Misy mihevitra fa ny Italiana lalamby teraka tamin'ny 1839. Ny sampana fotsiny halavan'ny mahery 7 km namatotra Naples sy suburban pifidianana - prostheses. Rehefa avy ny fitsinjarazarana ny tany dia tafaray ao amin'ny fanjakana iray (aorian'ny 1860), fomba vaovao mba handeha nanomboka handresy toerana sy ny mpankafy.

Entana sy mpandeha

Mahagaga, ny lalamby fitaterana ny entana amin'ny alalan'ny amin'ny faritanin'i Italia dia tsy malaza loatra. Palm toky mihazona ny lalana fitaterana: ny tsara, ny tsara indrindra lalana fepetra mamela.

Orinasa iraisam-pirenena ihany koa ny kodia kokoa na amin'ny ratsy indrindra, ny lalana ny onja: 144 dranomasina seranana mahasoa kokoa hanaovana azy. Online famerenana mety ho hita, izay manao hoe: mpandeha intsony, ary kely kolaka ilay marshalling metatra: dia toa, lalamby entana ary tena mandalo fotoan-tsarotra.

Fa ny mpandeha - mba. Ary noho izany famantarana, Italia laharana fahadimy tany Eoropa sy fahasivy - eto amin'izao tontolo izao.

Ace ny aces

Amin 'ny fitsipika, ny fitaterana amin'ny alalan'ny lalamby - ny tena mety ho an'ny mpizaha tany. Fiaramanidina lalana, fa tsy eny rehetra eny aminy ianao, dia hahazo ny fiara fanofana sy fotsiny dia tsy mora vidy, fa dia ilaina ny manampy dorogushchuju fijanonana, -paty sy ny lasantsy. Ankoatra izany, araka ny fijoroana ho vavolombelona momba ny mpamily za-draharaha, mitondra fiara ny kolontsaina any Italia tsy tena mandroso, noho izany dia tsara ary na dia ny fiantohana.

Ary ny fiara dia ny haka be dia be ihany "fetsy" fitetezam-paritra, izay ny romanina sy Florentine fahatsaran-tarehy no tsy liana - Matetika izy ireo hahita ny firenena tsara kokoa, mba hitsidika tanàna kely, tsy miankina distilleries, mankafy ny hatsaran-tarehy voajanahary. Fa ny ankamaroan'ny mpandeha Railway - inona ny dokotera nandidy. Io dia miantoka ny tambajotra mikitroka manerana ny firenena, koa afaka mamonjy mahafinaritra ianao.

Ny toe-draharaha amin'ny mpilanja

Private orinasa lalamby tany Italia, izay any amin'ny tany tokony ho efa-polo, manompo afa-tsy 20% ny tsena sy, tahaka ny fitsipika, manao eo an-toerana (fiarandalamby isam-paritra, izay hodinihina etsy ambany, dia ny "tany navelan'ny razany").

Ny lehibe indrindra ao amin'ny firenena antsoina hoe Gruppo Ferrovie mitondra dello stato Italia. Ny orinasa dia naorina tamin'ny 1905, ary tamin'ny 1992 ny fanapahan-kevitry ny governemanta dia niova ho orinasa andraikitra voafetra. Ny orinasa dia zato isan-jato ny fananan'ny fanjakana.

I izy izay manompo ny ankamaroan'ny lalana sy ny mpandeha, natambatra avokoa ny lalamby any Italia. Azonao atao ny mividy tapakila amin'ny aterineto na any amin'ny gara (tao amin'ny biraon'ny boaty sy ny terminal).

Fividianana ny tapakila

Ary ny amin'ny tena nentim-paharazana fomba, dia tsy dia mety: maro cashiers anglisy no tsy miteny, ihany no misokatra hatramin'ny 8 ora alina (ary indraindray hatramin'ny 6), rehefa any aoriana any ao amin'ny "vola" dia mety hivadika ho amin'ny gara fisotroana, fa tsy eo an-toerana mponina hahatakatra izany mety ho tena sarotra.

Tsy mba maika hitady amin'ny gara, fa tsara mba hiatrehana ny milina (ny milina "mahalala" teny Anglisy), azo atao ny mandoa sy vola sy ny karatra banky.

Tena tsara ny hividy tapakila ao amin'ny vohikala ofisialy ny mitondra (trenitalia.com), na izany aza, dia mitaky fahaiza-manao sasany. Aoka ny toerana hahaterahan'ny de Vinci - tena Lameka ho an'ny mpizaha tany, ka mitsidika ny mponina any amin'ny firenena samy hafa, mpandeha izay tsy miteny Italiana na Anglisy, tyazhelenko manana: ny toerana dia manolotra "miresaka" ihany no ao amin'ireo fiteny roa.

Best of rehetra - mba hividy tapakila an-tserasera

Na izany aza, dia ny interface tsara, toy ny olona hoe: intuitive, ary afaka hiatrehana, manana farafahakeliny ny fahalalana. Ny hany zavatra tokony mitandrina ny: ireo izay miatrika ny loharano no hevitra mba hilaza ny toerana niaingany / toerana mba hanoratra amin'ny teny italiana, raha izany, ny manan-tsaina dia tsy hahatakatra milina sady andefasako fantatr'Andriamanitra izay.

Ny dingana voalohany dia ny manapa-kevitra eo amin'ny fiaran-dalamby, izay dia lavitra: italiana lalamby Network dia ampy tototry ny, ary mety ho maromaro. Diniho ny fandaharam-potoana dia mety ho eo amin'ny amin'io vohikala io ihany, na mitady loharanon-karena hafa ao amin'ny Internet. Nahita naniry, dia mila mameno ny endriky ny fividianana ny tapakila, ho azo antoka ny handao ny adiresy mailaka sy ny hiandry mangina; ny valiny tsy tonga raha tsy iray andro taty aoriana.

Dia mila tsindrio ny rohy mba hanova ny tenimiafinao - ary avy eo dia mandoa ny karatra (tandremo tsara mba hahazoana antoka fa ny vita amin'ny teny farany ny anarana sy anarana nifanandrify tamin'ny zavatra voasoratra eo amin'ny sarintany).

Rehefa avy fandoavam-bola ho an'ny mpandeha ny mailaka tapakila avy - dia mila fotsiny pirinty, na inona na inona koa no tokony hatao Purchase-tserasera Travel kevitra tsy voaisy, tsy toy ny olon-kafa (novidina tao amin'ny biraon'ny tapakila na ny milina). Mpanao dia lavitra za-draharaha milaza fa tena tsara ny manoratra fehezan-dalàna manokana PNR - dia takiana mba nampiofana ny mpanara-maso, izay jereo miorina amin'ny mpandeha tahirin-kevitra sy hamoaka ny maso. Mazava ho azy, dia manana fitaovana manokana, fa ny zavatra mitranga.

Rapid La Frecce

Rail fitaterana ao Italia dia tanterahina amin'ny ankapobeny telo karazana ny fiaran-dalamby.

Ny voalohany - dia haingam-pandeha "Eurostar" na "Boom", izay entin'ny eo amin'ny tanàn-dehibe ao amin'ny firenena. Ny toerana ny mitondra pitiavana izy ireo dia antsoina hoe "La Frecce".

Miisa telo karazana: "Bianca" (fotsy) - ny slowest hafainganam-pandehan'ny tokony ho 180 km / h, "Argento" (volafotsy) - 250 km / h, ary "Rosso" (mena) - ny haingam-pandeha, 350 km / h. Ny tahirin-kevitra nomena dia tokony ho tarihin 'rehefa manao safidy - ny handeha lavitra, ny haingana dia tsy maintsy ho ny fiaran-dalamby.

Mazava ho azy, handoavana ny saran'ny dia "hanaikitra" (avy tany Roma ho any Florence mba mandoa 60 euros), fa ny toe-piainana sy ny domchali Travel lafo vidy ny toerana dia mety ho latsaka ny adiny roa (na dia lavitra dia mihoatra ny 500 km). Dia tena mety ho an'ireo mpandeha izay te fotoana fohy mba "manarona" maro araka izay azo atao manintona.

Niara ny fividianana ny Travel antontan-taratasy voatokana mipetraka eo amin'ny fiaran-dalamby, koa, dia tsy voatery totohondry tapakila (ao amin'ny toe-javatra hafa dia manara-maso amim-pitandremana tsara kokoa ny dingana izany).

intercity

Mijanona "Arrow" manao kely indrindra. Raha toa ka tiana toerana dia tsy hiseho ao aminy, dia tsy maintsy mitandrina ny faharoa karazana fiarandalamby, izay manome Italiana lalamby - "intercity" (lavitra an-tokantrano sy ny Eoropeanina).

Eto dia ilaina ny manahirana amin'ny fanompoana saran'ny mialoha, dia lany 3 euro. Raha ny toerana tsy maninona, dia afaka fotsiny mitsambikina eo akory va ny afaka, fa ho azo antoka ny totohondry ny tapakila ho any amin'ny gara (mamirapiratra mavo na manga boaty - ny "tapakila" any an-lavaka, dia mila miandry mandra-milina dia tsy hametraka ny fotoana sy ny daty).

Totohondry tapakila manan-kery ny 6 ora fa tsy totohondry - 2 volana. Mety hamerina very mihitsy aza ny 20% ny vola, fa ny zo dia lavitra, tsy. Rehefa mpandeha mba hitsambikina eny amin'ny lamasinina na adinonao ny nijery fotsiny ny totohondriny amin'ny gara, dia mila mandeha avy hatrany (amin'ny ny, izany no zava-dehibe!) Ao amin'ny maso fikarohana.

Raha mahazo ny mitandrina lavitra ny tenany, dia tsy maintsy mandoa sazy be, izay tsy afa-miala ihany koa amin'ny fividianana tapakila - Italiana lalamby tsy hiantra "hares". Moto tsy misy tapakila lafo, dikany. Sy henatra.

Ny analogue ny commuter fiaran-dalamby

Ny karazana hafatra fahatelo - faritra fiarandalamby. Tsy maintsy mandeha aho tena ela (tapany roa heny mihoatra noho ny "Arrow"), fa mora vidy. vao mandeha izy, matetika lavidavitra ny tsy mihoatra ny 200 km. Ohatra, raha ny toeram-dislocation - Rome, fa te-hankafy ny lovan'ny Florentine Avo Renaissance, mandeha amin'ny fiara 2 kilasy lavitra fiarandalamby hitentina 44 euro, sy ny fiaran-dalamby - in 21.

Vonjeo ny farany, mazava ho azy, dia tsy miasa - ny vidiny dia ho toy izany koa rehefa misy mpandeha nividy tapakila, na dia mbola lasa.

Na "La Frecce" na "Intercity": raha manatrika ny Travel antontan-taratasy mialoha - roa volana (farafahakeliny) alohan'ny volavolan-diany, dia afaka mividy azy io noho ny toe-karena sy ny superekonom saran-dalana. Izany dia hanome fahafahana ny hividy ny tapakila dia efa ho ny antsasaky ny vidiny. Noho izany, amin'ny tahan'ny mitovy superekonom Roma ho any Florence afaka fotsiny domchali 19 euros (kilasy faharoa).

aina Eoropa

Ao amin'ny fanehoan-kevitra, teo amin'ny mombamomba ny "zana-tsipìka", ary "InterCity" fiaran-dalamby mitovy squalid sy shabby, na izany aza ny "Sovietika taorian'ny" ho azy ireo lavitra indrindra. Ary ny mponina rehetra amin'ny Firaisana Sovietika teo aloha nanana na inona na inona tokony hatahoranareo: ny Italiana lalamby tsy mahalala ny hazo dabilio, handrails rovitra sy torotoro varavarankely.

Tokony mihaino ny kilasy ny fiara - hametraka diso adiresy, dia tsy maintsy handoa ny fahasamihafana eo amin'ny vidiny. Za dia lavitra milaza fa ny fampiononana haavon'ny ao amin'ny kilasy faharoa sy voalohany dia saika toy izany koa. Eny, hitondra vaovao bitika kapoaka kafe na gazety (Italiana). Tena ilaina mihitsy ho azy ireo ny vola.

Mahagaga (amin'ny taha hafatra), fa koa lalamby fitateram-tany Italia misy alina (savvy mpizaha tany mirehareha fa rehefa nifindra avy amin'ny tanàna ho tanàna, dia afaka matory ao anaty fiara, ary afa-be teo amin'ny trano fandraisam-bahiny).

manan-danja tsipiriany

Ny zavatra manaraka tokony mihaino - ny fiantsonan'ny fiaran-dalamby. dia mety hisy ao amin'ny tanàn-dehibe maro, dia tonga tao amin'ny mety hahatratra ny fiaran-dalamby ho azo. Tena ratsy lisitry ny toby sy ny fanafohezan-teny Voatanisa teo amin'ilay toerana.

Mba Orient amin'ny gara, dia mila mampiasa ny fampisehoana - misy sehatra isa 15 minitra talohan'ny nahatongavany. Tsy maintsy mitondra ao an-tsaina fa ny anaran 'ny lalana tsy milaza na inona na inona kely saina mpandeha, maneho ny farany ihany no gara, ary raha ny toerana dia-kafa, dia afaka manao blunder. Noho izany, dia tsara indrindra ny mihaino ny fifehezan 'ny efitrano (dia ny tapakila, ary ho aseho eo amin'ny fampisehoana).

Ny foto-kevitra samy hafa - ny fitokonana. Izy ireo matetika mitranga sy voalamina toy izany, dia misy dikany ho lasa tsara ny fandaharam-potoana. Amin'ny maha-fitsipika, mpizaha tany voakasika dia kely, nefa tsy mbola fantatrao? Nanoro hevitra ny mpanao dia lavitra za-draharaha familiarize ny tenany amin'ny fandaharam-potoana ny fitokonana ao amin'ny scioperi.mit.gov.it toerana. Aza manantena ny soso-kevitra sy ny taova haingana.

Mazava ho azy, Italiana Railway - iray amin'ireo tsara indrindra tany Eoropa, fa misy endri-javatra: chronically nahemotra fiarandalamby (na dia maharitra na aiza na aiza any Frantsa kokoa mafy), fa ny ravahan'ny hataka andro ny 25-30 minitra - dia eo an-toerana "fika".

Indrindra fa miantehitra amin'ny fahatarana tsy mendrika izany, tsara kokoa mba hiomanana fambolena mialoha. Platform amin'ny toby ankamaroan'ny dia tena ambany, ary hanipy mavesatra entana tao anaty fiara dia tokony mbola mitantana ny.

Rail fitaterana ny mpandeha

Dia lavitra mavesatra entana miaraka amin'ny ankizy, tsy misy ratsy ho fantatrareo fa ny 4 taona, ankizy dia afaka mitondra amin'ny maimaim-poana (fotsiny tsy maintsy foana tanana), ary ankizy avy amin'ny 4 ka hatramin'ny 12 (14) taona - miaraka amin'ny fihenam-bidy 30%.

Misy fihenam-bidy tolotra maro - .. Fa fianakaviana, mpianatra, vondrona 6 olona, sns ny tahiry dia mety ho tena Mitana, ka hahazo soso-kevitra mety hanampy.

Ohatra, raha misy mpizaha tany dia mikasa ny handeha manodidina rehetra ny Italia, dia afaka, amin'ny alalan'ny mividy karatra manokana ho an'ny 50 euro, hatramin'ny 50% ao amin'ny faritra lavitra sy niakatra ho any 20% - ao amin'ny intercity. Information dia hita ao amin'ny vohikala ofisialy ny mitondra, ka saika ny olon-drehetra dia hahita ny safidy tsara indrindra, raha araka ny tokony ho mandinika ny zava-misy. Tsara namorona lalana - ny fanalahidin'ny fahombiazana lavitra. Izay rehetra nanome raharaha noho ny fandinihana, dia tena afa-po.