Inona no mainty boaty ny fiaramanidina? Inona no loko mainty ny tavoara feno fiaramanidina?

Black fiaramanidina boaty (sidina mpitam-boky, ny mpitam-boky.) - ny fitaovana izay ampiasaina amin'ny lalamby, ny rano ny fitaterana sy ny fiaramanidina noho ny firaketana vaovao momba-birao rafitra, ny fifampiraharahana ny tantsambo, sns Raha ny fitaterana nitranga Na ahoana na ahoana, ireo antontan-kevitra dia ampiasaina mba hamantarana ny antony.

Tantara

Ny antontan-kevitra fiaramanidina miasa voalohany mpitam-boky niseho tamin'ny 1939. Frantsay Hangover sy nanamboarany Yusseno mazava oscilloscope andry tsirairay manamboatra sivana fikirana (hafainganam-pandeha, haavo, sns). Izany no nitranga tamin'ny mifanaraka deflection fitaratra mampiseho ny mazava andry eo amin'ny sary horonantsary. Araka ny dikan-iray sy ny anarana hoe "boaty mainty ny fiaramanidina" (jereo ny sary. Ity ambany ity), satria ny tenany dia voaloko ao amin'io loko, mba hiarovana ny tsary horonantsary avy amin'ny mazava. voalamina "French Society ny nandrefesany fitaovana" Tamin'ny 1947, ny mpamoron-tsain ary marisika. Rehefa mandeha ny fotoana, ny orinasa lasa fa mpanamboatra fitaovana lehibe, ary nanatevin-daharana ny vondrona "Safran".

Ny fanovana vaovao

Tamin'ny 1953, mpahay siansa Aostraliana David Warren, izay nandray anjara tamin'ny fanadihadiana, "Havilland" loza Liner, ny hevitra dia napetrany fa nandroso teo anatrehan'ny tantsambo rakitsoratra lahateny tena nanampy ho tahaka izany. Ny nanolo-kevitra rafitra mitambatra ny feo sy ny angon-drakitra parametric recorders, ary koa ny fampiasana ny andriamby kasety ho an'ny peo. Mpitam-boky Warren asbestos nanana wrapper sy anaty baoritra tao amin'ny trano vy. Angamba, Eto isika dia manana hafa famaritana ny "fiaramanidina mainty efajoro hoe" - zavatra amin'ny tsy fantatra na hampijalin'ny anaty rafitra izay manao asa manokana.

David fitaovana nitranga fahiny nampidirina tamin'ny 1956. Tonga ka mamirapiratra miloko mainty boaty ao amin'ny fiaramanidina. Efa-taona taty aoriana, ny governemanta Aostraliana namoaka mba hametraka recorders rehetra misy fiaramanidina. Tsy ela dia firenena hafa koa nanaraka akanjo.

Inona ny ao anatiny?

Aircraft boaty mainty, ny sary izay hitanao ao amin'ny lahatsoratra, dia tsy sokajiana ho sarotra fitaovana. Izany no mahazatra ny maso sy ny nahay tselatra fitadidiana Chip. Izy tsy dia tia hafa noho ny faneva solosaina findainy SSD-fiara. Na izany aza, Flash fahatsiarovana no ampiasaina ao amin'ny firaketana dia somary vao haingana. Ankehitriny, ny ankamaroan'ny fitaovana fiaramanidina amin'ny modely be taona, izay ny fandraisam-peo dia tanterahina amin'ny kasety na tariby.

karazana recorders

Misy karazany roa ny firaketana: miasa sy ny vonjy taitra. Ny voalohany amin'izy ireo dia voaro sy ampiasaina ho an'ny fahazarana fanaraha-maso ny fiara. Ny mpiasa ny lalamby, ny rano sy ny rivotra mamaky fitaterana vaovao avy amin'ny fitehirizana rafitra isaky ny sidina. Ary ny antontan-kevitra dia nandinika ho eo anatrehan'ny manimba zavatra ny mpiasa mandritra ny fandidiana. Ohatra:

• Tsy mihoatra ny ambony indrindra na ny horonan-taratasy dity ny fiara, ny voavaha ny mpanamboatra;
• Tsy be loatra eo amin'ny fiaramanidina / fipetrahana tsy nihoatra;
• Tsy mihoatra ny fotoana vzlotnyh na afterburning fomba, etc.

Koa, izany dia mamela anao vaovao mba hanaraha-maso ny harena famokarana ny fiaramanidina sy ny asa fikojakojana ara-potoana mba hampihenana ny tahan'ny tsy fahombiazana ny fitaterana fitaovana, sy hanatsarana ny fiarovana ny sidina.

Ny mpitam-boky vonjy taitra tena azo antoka dia manana fiarovana. Araka ny notakin'ny ny maoderina fitsipika Tso-C124 dia manome angon-drakitra ho an'ny antsasaky ny ora mitohy setroka, taitra overloads tamin'ny 3400 G, mijanona amin'ny halalin'ny 6 km mandritra ny 30 andro, ary voasakantsakan'ny overloading ny 2 taonina mandritra ny 5 minitra. Ho fampitahana, teo aloha-taranaka andriamby fandraisam-peo miaraka amin'ny dona foana be loatra afa-tsy 1000 G, ary ny faharetan'ny setroka ny 15 minitra. Mba hanamorana ny fikarohana ny fitaovana amin'ny vonjy taitra recorders Sonar pinger sy ny loharanom.

Inona no nataony?

Miloko mainty boaty ao anaty fiaramanidina, Hodinihintsika eto ambany, fa izao Andeha isika hiresaka momba ny fitaovana izay mahatonga azy ity ho. Recorders mamoaka alloyed vy na titane alloys. Na ahoana na ahoana, dia hafanana-mahatohitra sy hery avo-fitaovana. Na dia ny ankamaroan 'ny fiarovana tsoratra manome ny toerana misy azy ao amin'ny vatana ny fiaramanidina.

Inona no loko mainty fiaramanidina boaty?

Matetika ny sidina mpitam-boky mena na volomboasary. Ary fantatrareo izay loko ny mainty tavoara feno ny fiaramanidina, ary dia mahagaga fa ny anarana dia tsy misy ifandraisany amin'ny tena loko. Bright fandokoana natao mba hanamora ny fikarohana.

Inona no masontsivana no ao?

Recorders ireo foana hoe nihatsara. Boaty mainty voalohany dia mamaky ihany 5 masontsivana: hafainganam-pandeha, ny fotoana, mitsangana haingana, haavo sy ny mazava ho azy. Ny penina izy ireo voasoratra teo amin'ny iray-eny vy foil. Ny dingana farany dia mifandray amin'ny fivoaran'ny recorders faha 90-taona, rehefa nampidirina mafy mpitondra amperin'asa. Modern recorders afaka mba hanoratra hatramin'ny 256 masontsivana. Ireto ny sasany amin'izany:

• Mila mahay mandanjalanja solika.
• Instantaneous fandaniana solika.
• dity haingana.
• rivotra tsindry.
• Roll zoro.
• mains malefaka.
• Ny toerana fanaraha-maso ny maotera tahony.
• Side be loatra.
• Aileron-introtseptorov.
• Fahadisoan-dàlana sisiny.
• Fahadisoan-dàlana ny kodia.
• Stabilizer fahadisoan-dàlana.
• Aileron.
• Tapaka lalan-dra fanaraha-maso ny zioga dity ny fiara, sy ny horonan-taratasy tahan'ny.
• Ny Mazava ho azy fa ny kodia.
• maotera haingana.
• Ny isan'ny maotera revolisiona.
• Ny mitsangana sy ny lateral entana.
• Ny tena avo.
• Barometric Altitude.
• Airspeed, sns

Aiza izany?

fiaramanidina boaty mainty miorina ao amin'ny rambo fizarana ny fiaramanidina. Tao an-tsambo misy maro recorders. Backup modely ilaina ao ny zava-nitranga ny fahavoazana mafy na tsy mamantatra ny tena.

Teo aloha, teny sy ny recorders parametric dia tafasaraka: Ny voalohany dia napetraka tao amin'ny cockpit, ary ny faharoa - ao ny rambo 'ny fiaramanidina. Na izany aza, noho ny zava-misy fa ny fiara rava tamin'ny loza mahery kokoa noho ny rambony fizarana, na ny mpitam-boky dia nitaingina tao amin'ny rambony ny fiaramanidina.

Ny boaty mainty ny fiaramanidina: transcript

Izany no mitovy angano toy ny volon'ny 'ny mpitam-boky amin'ny anarany. Tsarovy: decryption ny boaty mainty ny fiaramanidina nianjera azo atao tsotra izao. Mety manontany ny antony? Eny, satria ny voarakitra antontan-kevitra dia tsy voaaro, ary ny teny hoe "decoding" no ampiasaina ao amin'ny vanim-potoana iray ihany toy ny an'ny mpanao gazety, fanodinana peo fanadihadiana. Izy ireo hanoratra ny andinin-teny, mihaino ny fandraisam-peo mpitam-boky. Toy izany koa ny manam-pahaizana no asa, manamboatra tahirin-kevitra amin'ny teny vakiana sy fandalinana. Tsy misy encryption: angona fiarovana avy prying tsy nanome, ny fanazavana tsy ampy ho an'ny perusal na oviana na seranam-piaramanidina. Koa tsy misy antontan-kevitra fiarovana manohitra fanovana, satria ny mpitam-boky dia natao mba mamantatra ny antony mahatonga ny nianjera sy hampihena ny isan'ny amin'ny ho avy. Amin 'ny farany, fa hisakanana na nanova ny tena mahatonga ny loza noho ny ara-politika mihitsy aza ny sasany, na antony, dia afaka manao fanambarana momba ny naratra mafy ny tsoratra sy ny tsy fahaizany mamaky ny fanazavana.

Na izany aza, dia eo ambanin'ny fery mafy (tokony ho 30% ny loza), ny mainty tavoara feno ny fiaramanidina nianjera mbola azo atao hanangana indray. Sombintsombin'ny ny kasety glued ary ampiasaina amin'ny alalan'ny manokana mifangaro, ary ny sisa velona poti fluster ary mifandray amin'ny mpamaky. Izany no fomba iray somary sarotra, tanterahina amin'ny laboratoara manokana sy mandany fotoana.

Misy safidy?

Ankehitriny fantatrao ny boaty mainty ny fiaramanidina. Hatramin'izao, fitaovana io dia tsy heverina ho azo antoka 100%. Misy safidy?

Amin'izao fotoana izao, tsy misy, fa ny injeniera dia miasa foana hanatsara efa misy modely. Ao amin'ny hoavy tsy ho ela izy ireo mikasa hamindra ny angona avy amin'ny boaty mainty ara-potoana, na eo amin'ny fototra, na ny zanabolana.

Ny mpifehy ny "Boeing-777" Stiv Abdu dia mino fa handefa tahirin-kevitra amin'ny fotoana tena lafo vidy mila fifandraisana amin'ny zanabolana. Fa raha fampiharana ny fandefasana ny 4-5 minitra intervals, dia izany teknôlôjia izany dia hampihena be ny vola lany ary hampitombo ny profitability ny ny fampiharana. Araka ny isan'ny zanabolana eto amin'izao tontolo izao dia mitombo isan-taona, ny sidina fitehirizana antontan-kevitra amin'ny fitaovana lavitra - izany no tena mety ho ela fikarohana hafa sy ny fotoana mandany deciphering tahirin-kevitra.

Koa, ny drafitra dia ahitana ny fametrahana ny voatifitra nitsinkafona recorders. lozam-piaramanidina handamina ny Sela Mpandray Hafanana manokana, izay mpitam-boky bailouts dia hanomboka amin'ny elon'aina. Izany fitsipika izany dia efa ampiasaina amin'ny fiarakodia airbags.