Funicular - ny ranomasina ny fihetseham-po. Ahoana no funicular: ny fitaovana, ny lavany, hahavony. Ny malaza indrindra funicular ao Kiev, Vladivostok, Prague sy Barcelona

Mponina ao tanàna sasany eto amin'izao tontolo izao dia afaka mirehareha fa manana eo amin'ny tany nahaterahany manintona toy izany ny funicular. Tsy fotsiny ny fiara. Afaka matoky hatao hoe mahasarika izay utilitarian fanandratako ny asa dia mitambatra amin'ny fialam-boly.

Ahoana no telegrama fiara?

Ny fitaovana lehibe indrindra funicular dia miavaka amin'ny ny anarany (ny teny hoe "funiculitis" dia nadika hoe tady amin'ny teny latinina sy italianina). Izany dia ahitana ny rafitra vahana sy Trailers, matetika mihetsiketsika any amin'ny lalana mifanohitra amin'izany. Io dia mamela anao tetika mampifandanja ny enta-mavesatra. Injeniera fanorenana koa ny lalamby, Gears, actuators sy ny braking rafitra, ao anatin'izany ny vonjy taitra mibaiko avy hatrany raha ny tady fiatoana na toe-javatra hafahafa hafa mipoitra. Design funiculars samihafa isaky ny tanàna izy ireo naorina araka ny endrika, miaraka amin'ny manam-paharoa trano ny toby sy nikodiadia tahiry famolavolana.

Velona indray ny Odessa funicular

Ohatra, ao amin'ny Odessa, akaikin'ny Giant tohatra (anarana Potemkin tatỳ aoriana), nanomboka tamin'ny 1902 niasa ny telegrama fiara, tamin'ny fitoerana aloha teo amin'ny fanjakana Rosiana. Tamin'ny 60-ies ny taonjato XX amin'ny tany izany dia napetraka ny escalator, toy izay miasa ao amin'ny metro. Passante nitombo, fa ratsy loatra fijery maoderina mitambatra ny tantara endriky ny tanàna atsimo. Amin 'ny farany, ny maoderina "tohatra mandeha," reraka, ary ankehitriny amin'ny toerana iray indray mandeha indray ny funicular nahazo. Ity rafitra mampiasa ny mendrika fahombiazana eo amin'ny olom-pirenena any Odessa sy ny vahiny tao an-tanàna, ka manolotra mahafinaritra fahitana ny seranan-tsambo sy ny seranan-tsambo, afa-tsy manamora ny lalana ho any amin'ny Primorsky Boulevard, rehefa nihanika 192 dingana ho an'ny olona sasany, indrindra fa ny zokiolona, fa mandreraka.

Lalamby in San Francisco - modely ho an'ny fiara ny telegrama tao Vladivostok

Funicular Vladivostok mbola torontoronina toy ny iray amin'ireo fepetra mba hanova ity tanàna amoron-dranomasina ao mahatalanjona ny "Sovietika ny San Francisco." Nandritra ny fitsidihany tany Etazonia, natao tamin'ny 1959, ny Sekretera Voalohany ao amin'ny CPSU N. S. Hruschev dia gaga tamin'ny rafitra ny fitaterana an-drenivohitra ny kaliforniana renivohitra, izay tsy manan-tsahala eto amin'izao tontolo izao. Araka ny Vladivostok, San Francisco dia miorina amin'ny lalana sarotra, ary hanao mpandeha an-tongotra mandeha izany mafy tsara tarehy, manana zavatra ho miakatra, dia nidina ny hantsana tehezan-tendrombohitra. Tsotra fitaterana an-drenivohitra ny sasany amin'ireo miakatra dia mety ho mihoatra ny hery, ary avy eo dia nanao fanapahan-kevitra mahaliana. Tanàna rehetra trams San Francisco mihetsika ny lalamby, eo anelanelan'ny izay tehirizina ny tady. Hampitsahatra ny fiara, Ny mpanolo-tsaina dia tokony hanokatra ny fifandraisana sy ny asa fanaovan-gazety eo amin'ny fitaovana ny novakiny ka ny hetsika manomboka rehefa mifanohitra hetsika. Vao mainka sarotra ny mamaritra tsara ny funicular na tram afa-tsy ny rafitra miasa tsara, fa ho toy ny nanakodia tahiry ampiasaina mba hamerenana ny fiara antitra tsy misy fitaovana nafarana avy any amin'ny firenena, izay mahatonga na nandeha mahafinaritra feno traikefa nahafinaritra eo amin'ny natiora.

Funicular - fahitana "Vlad"

Mety ho naniraka tamin'ny 1962 tao Vladivostok funicular sy ny ambany noho ny habeny sy maitso ny Etazonia, fa izy koa tsara indrindra izany. Afa-tsy ny Extrême-Orient, dia mampifandray ny helo- ny Golden Horn amin'ny Orlinaya ny arabe V. Sibirtseva. Araka izany, toy ny mahazo ny Sekolin'ny injeniera mpianatra, mpizaha tany tokoa hitsidika izany nanan-tantara, sy ny tanàna ny mponina handresy an'ilay fiakarana, be tendrombohitra, raha tsy te ho any ambony rihana, "arivo sy iray dingana" (raha ny marina, ny 368, saingy be loatra). Fiakarana amin'ny telegrama fiara ho any amin'ny 70 metatra haavon'ny maharitra dimy ambin'ny folo minitra, nandritra izany fotoana izany mandresy ny 183 M lalana. Noho izany, ny hantsana eo ho eo dia lehibe noho 22 degre, fa be.

Funicular in Prague - ny lalana ho tia

Mifanohitra amin 'ireo ankehitriny, ary tena ilaina ho an'ny mponina ao Vladivostok funicular lalamby tao amin'ny renivohitra Czech lalamby mampitohy Petrin havoana dia tena manintona voly, sy ny taona maha-izy mendri-kaja - dia nanomboka niasa tamin'ny 1891. Mandritra izany fotoana izany dia nanokatra funicular malaza iray hafa any Prague Letna havoana. fifamoivoizana lalana pitiavana sy tsara tarehy. Ao amin'ny 510 metatra ny halavan'ny fiara kely mandresy tionelina ambany ny rindrina fiarovana mafy ny taloha, ary araka ny gara farany ny vahiny, ankoatry ny tily tilikambo, miandry ny sary sokitra natokana ho an'ny oroka. Izy io dia toerana tena fihaonana toerana ny tanora Praguers.

Barcelona funiculars

"Tibidabo" - ilay tranainy indrindra tao Barcelona funicular (sy ny telo amin'izy ireo). Ny lalana mitondra azy ho any an-tampon-tendrombohitra, rehefa izay no atao hoe, ny hafa gara no misy eny an-dalana Dr. Andreu. Tibidabo tady iray hafa dia amin'ny fiarandalamby - "Vayvidrera", izay miainga avy any Peude gara, fa be dia kely kokoa, dia afaka mihazona afa-dimam-polo mpandeha. Manainga ny ambony funicular na eo ho eo ihany, mihoatra ny 160 metatra, fa samy hafa ny halavany (729 sy 1152 metatra tsirairay avy), izay midika fa ny sarimihetsika samihafa mitranga amin'ny steepness ny hantsana. Noho izany, malemy fanahy kokoa "Tibidabo", na dia eo aza ny efa antitra (Izy no voambaka hatramin'ny 1901), mila mpandeha efa-jato, ary ny zandriny lahy Peude - valo heny latsaka.

Montuika funicular - fitateram-bahoaka sy ny mitaingina tamin'izany andro izany

Fahatelo funicular - "Montuika" - dia ampahany amin'ny Kaominina ny Barcelona fitaterana, dia mandeha ho azy sy ny fifadian-kanina. Ny tanjona - mba hampifandray ny eo an-toerana tariby fiara avy ny metro gara "Parallel" peo. Ny lalana dia tena hita tsara anefa, ny 758 metatra lalana mihazakazaka eo amin'ny kirihitrala sy tsy manaiky hofehezina manandratra mpandeha ny haavon'ny 76 metatra. Mendrika ny toa Barcelona City fitantanana miezaka mba ho azo antoka fa ny teboka-tombontsoa nentina tany amin'ny fandatsahan-drakitra vola betsaka araka izay azo atao. Tourist mahasarika Mampirisika ny foto-drafitrasa, manan-karena ny trano fisakafoanana, trano fisotroana kafe sy ny toerana fialam-boly hafa izay miteraka toe-piainana ho an'ny rehetra mankafy ny hevitra tsara tarehy avy any an-tendrombohitra Montuika. Nanorina ny telegrama fiara tao Barcelona tamin'ilay fotoana natao tao tamin'ny 1929, izao tontolo izao ny ara-drariny, fa ny toe-javatra ara-teknika tanteraka namela antsika hampiasa azy io ho toy ny toerana Olaimpika in-enina miampy am-polony taona.

Kiev funicular - ny hevitra sy ny fampiharana ny

Funicular ao Kiev - iray amin'ireo sary famantarana ao an-tanàna. Efa nandalo korontana ara-tantara maro. Revolisiona, ady an-trano, Directory Makhnovshchina, fidirana an-tsehatry ny Aotrisy Okrainiana repoblika, faharavana, Patriotic Ady Lehibe sy roa "Maidan" - izany no ampahany ihany lisitry ny fisehoan-javatra, amin'ny alalan'ny izay nandalo ny Kiev seza atraka. Ary nanomboka ny ainy tamin'ny 1905, rehefa afaka roa taona ny fanorenana, "ny orinasa Belza" no nahafaka azy-kery. Mpanoratra ao amin'ny tetikasa, Rosiana injeniera NI Baryshnikov sy N. K. Pyatnitsky, efa voaomana halavan'ny ampahefatry ny kilometatra miala, fa ny tompon-trano eo amin'ny farany ambany ny lalana tsy nety nivarotra ny fananany any an-tanàna manam-pahefana, ka tsy maintsy manitsy ilay drafitr'asa, shortening ny lalana mankany amin'ny dimam-polo metatra. Na izany aza, ny olana amin'ny ankapobeny, izany hoe ny fanampiana ny fiainana Kiev, voatery mianika eny amin'ny moron-tongotry amoron-lalana sy ny tohatra an-jatony dingana, efa voavaha. Tram tsy nitranga ny havoana mideza ny Kiev. Taorian'ny Kiev Odessa lasa tanàna faharoa ao Rosia, izay ahitana rafitra iray tanteraka dia electromechanical mahatalanjona ho St. Michael ny fiakaran'ny (araka ny atao hoe tany am-boalohany ny zava-baovao ara-teknika).

Ny fahaterahana indray ny Kiev funicular

Kiev funicular niasa amin'ny endrika am-boalohany hatramin'ny 1928, raha, nandritra ny fahazarana fikojakojana nisy tsy fahombiazana avy amin'ny tranofiara izay, ny hantsana nanakodia midina lalamby, nandresy ny faharoa. Ao amin'io zava-nitranga, Soa ihany fa tsy nisy niharam-boina ny trano, fa ilaina ny fanavaozana lehibe. Fanoloana nandalo Rolling, tady-tsipika sy ny rafitra braking. Ankoatra izany, ny ambany nifindra toerana tamin'ny farany, ary ny lalana ho an'ny hafa dia mivelatra 38 metatra. Ny herin'ny tarika ahitana DC roa Motors tany Soisa (ny 65 L. S., modely taona 1903), ary ny tady fiara pulley nanompo hatramin'ny taona 1984.

Tamin'ny 1986, ny fahatelo fanarenana lehibe vita, izay eo amin'ny tantara efa nasiam-Kiev funicular. Ity trano ankehitriny mitondra ny fiara mpandeha an-jatony ny haavon'ny 75 metatra amin'ny hafainganam-pandehan'ny 2 m / sec. Nitombo be hery afaka, nametraka ny fahefana dia 100 KW. Ny halavan'ny tanteraka ny lalana nahatratra 222 m. Kalesy minitra miala Isam-pito. Isaky ny andro, tokony ho 15.000 mpandeha mety mampiasa izany amin'ny teny fitaterana.

Miaraha miasa mba hanatsara ny funicular dia natao tsy tapaka, dia mifandray amin'ny fanatsarana ny fiarovana sy ny fanentanana ny mpandeha. Be dia nandoa ny saina ho amin'ny lafiny hatsarana, satria io trano efa ela no tafiditra ao anatin'ny tantara endriky ny renivohitra Okrainiana.