Fiarovana amin'ny alàlan'ny fiara mifono vy

Ny fiarovana ny alàlan'ny tabataba dia tena zava-dehibe, saingy tsy ny tanjona fototra akory no tanjon'ny fampihenana ny tabataba ao anaty fiara. Tokony arahin'ny andiana asa maromaro hanatsarana ny fepetra ara-teknika amin'ny môtera, ny ampahany vatana ary ny fampiatoana.

Ho an'ny tompon'ny fiara maro (indrindra amin'ny motera diesel), ny fisisihan-java-tsoratry ny kapa amin'ny tanana manokana dia toa tsy misy dikany ary afaka mampitombo ny laza sy ny fiheveran-tena ho azy. Matetika anefa, dia ny fampiasana ny lafo vidy miaro fitaovana tsy manome vokatra misy. Noho izany dia ho tsara kokoa ny hijerena aloha ny toerana misy ny hafahafa hafahafa. Ny manam-pahaizana milaza fa mety hampahatezitra ny tabataba fahasimban'ny ny solika paompy, gearbox, maotera mountings, gadra sy tensioners (raha toa izy ireo tamin 'ny fiara).

Amin'io lafiny io, tokony ekena fa ny fitaovana fiara an'ny fiara dia mendrika vola be, ary ny tompona fiara dia mampiasa tsy trakta tsy traktera na kamiao kamiao, "mamono" azy amin'ny motera. Rehefa fandrefesana feo avy ao amin'ny maotera diesel dia "maty" ny antsasaky dia masiaka solika (na dia ao anatin'ny mihidy solomaso Atitany) tabataba haavon'ny amin'ny windshield dia manodidina ny 100 dB. Koa, amin'ny fampiharana, dia nahita fa ny insulation Hood nanao araka ny tokony ho (tsy misy fanitsiana ny malfunctions ao amin'ny maotera) dia afaka mampihena ny tabataba haavon'ny ho ny 95 dB, hisakanana sasany feo peo, fa ny tontalin'ny haavon'ny feo tsy miova.

Voalohany indrindra, noho ny fihoaran'ny môtô iray mihazakazaka rehefa mivoaka ny kitapo solika, ny milina dia tsy mahomby, ary koa eo anatrehan'ny vibration and exhaust. Hiditra ao anatiny izy amin'ny alàlan'ny tsindry sy lavaka, misy, ao anatin'izany ary ao amin'ny famolavolana. Izany no antony maha-manan-danja ny fijerena mialoha ny toeram-piompiana iray manontolo ary manamboatra ny banga rehetra mitarika mankany anatiny.

Ny fiasan'ny fakantsarin'ny kapila dia tsy miasa raha toa ka misy fikoroporitana eo anelanelany sy ny girany, izay miteraka feo tahaka ny fihiran'ny cricket. Rehefa mandre izany izy ireo, misy ny sasany mino fa marika manimba ny fanariana aotongotra izany. Ity kilalao ity dia matetika hita amin'ny fiara vaovao tanteraka. Mba hampahafantarana azy, dia mila manakatona ny kapaoty ianao ary manaisotra ny saron-dohany amin'ny batera.

Zava-dehibe ihany koa ny manadihady ny fepetran'ny gorodona famehezana ao amin'ny varavaran'ny fiara. Raha tsy misy famehezana tanteraka, dia loharanom-pahitalavitra hafa tsy avy amin'ny motera ihany, fa avy amin'ny kodiarana sy ny rivotra. Zava-dehibe ny mandinika ny fisisihan'ny banga eo amin'ny varavarana sy ny tranom-barotra. Raha toa ka tsy voavaha ireo singa ireo, dia tsy hanome ny vokatra andrasana ny fiakaran'ny laingan'ny fiara, ary ny vola sy ny fotoana dia ho foana.

Rehefa vita ireo asa ireo dia azonao atao ny manomboka manavaka ny fonon'ny bonnet. Hanomboka ny hifikitra eo ny sisiny Hentitra loatra anti-hovitrovitra fitaovana, toy ny, ohatra, "vibroplasta" na SGM Vibro M2F. Tsy manana fihenam-bozaka ho an'ny fiara rehetra ny stiffeners, ka amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia manolo-tena ny hampihatra amin'ny kapa amin'ny SGM Vibro M2F (ho fitaovana mahaleotena kokoa sy maivana kokoa). Insulation mifarana Hood vakizoro lehibe damping ara-nofo, toy ny LM15 na Isotone vokarina any Belarosia Accent 10 LMKS.