Crank rafitra: Aoka hojerentsika

Modern maotera dia ahitana ny plurality ny rafitra eo izay misy lubrication rafitra, rafitra solika sy ny rafitra ignition. Rehetra ireo hiova rehefa mandeha ny fotoana, hiaritra sy ho tonga bebe kokoa fiovana tonga lafatra. Fa misy faritra hafa izay mbola niova nandritra ny manontolo andro ny fisiany. Ohatra, ny crank rafitra. Raha ny marina, fa satria ny famoronana, dia efa nijanona amin'ny teny am-boalohany.

Ny fampiasana ankapobeny dia tena ka tsy voafetra ho setroka milina anatiny. Izany no ampiasaina amin'ny fivoriambe toy izany izay no takiana translational hetsika, raha vao afaka ny tsy hanome ny fe-potoana iray ihany ireo mpanao fihetsiketsehana, fa tsy tapaka ihany koa ny hafainganam-pandeha, izay dia voafetra ihany araka ny lavan'ny crankshaft lohalika.

Crank rafitra dia ampiharina amin'ny etona voalohany fametrahana ary avy eo, araka ny anatiny setroka maotera ny famoronana, nifindra monina tao amin'ny fampandrosoana ny farany. Misy toe-javatra roa karazana: ny iray mampita hery avy amin'ny crankshaft ny tsipiriany izay manao nandroso sarimihetsika, ny faharoa dia mahazo hery avy amin'ny piston, izay eo amin'ny hafa faran'ny mampifandray tehina.

Diniho ny zava-kendren'ny tsirairay anjara misaraka. Ny ampahany lehibe indrindra - ny crankshaft. Afaka mamindra ny hery eo amin'ny tsorakazo na, mifanohitra amin'izany, mba handray izany. Izany dia vita tamin'ny hery avo-steels, matetika vita tamin'ny vy ario. Izany no misy flywheel izay ampiasaina mba hitahiry ny nahazo hery. Maro ny mpamily mametraka ny maivana flywheel eo amin'ny maotera, fanaovana ny rafitra crank mailamailaka kokoa. Fotsiny izy mihamahazo vahana haingana.

Izao ho any amin'ny tsorakazo. Misy ihany koa ny vita tamin'ny vy mafy naoty, satria ny fanerena mety ho mavesatra. Ankoatra izany, dia manana ny endriky ny tehina I-fantsona, satria ny deformation manana vokany lehibe izay fahavoazana sy ny Varingarin'i.

Ny crank rafitra manana Torque lehibe noho ny Rotary fitaovana, satria mampiasa ny fitsipiky ny tamberina fanoitra, i.e., ny heriny arakaraky ny halavan'ny ny lohalika. Àry ny fanatsoahan-kevitra: mainka ny lohalika, ny ambony ny Torque. Next zavatra - ny piston. Ny piston dia afaka manery ny crankshaft ho toy ny setroka anatiny maotera, na handray izany avy amin'ny hery toy ny tamin'ny compressors. Tsy maintsy vita amin'ny aluminium, satria mitaky malefaka vy, mba tsy Manimba ny manda ny Varingarin'i raha ny fifandraisana. Ao amin'ny paritra dia circumferential grooves izay piston vava vola ireo dia nampidirina, dia hanompo ny asio tombo-kase sy fampitomboana ny tsindry. Amin'ity tranga ity, ny entona no tena asa.

Ny crank rafitra ny maotera no kajy mba hahazoana ny eo ho eo ny Torque sy hafainganam-pandeha, ho fikirana offset iray mitarika ho fatiantoka eo amin'ny hafa. Ny voafaritra etsy ambony fomba fampitomboana ny voalohany, fa amin'ity tranga ity ny piston dia tsy maintsy nandeha lavitra ny intsony, izay misy fiantraikany ny "valin-drihana" ny revolisiona.

Vaz moto fiangonana dia tsy hafa noho ny ambony. Tadidio fa ny faritra rehetra ao amin'ny crank dia tsy maintsy ho tanteraka lubricated araka ny tena haingana ary mihodinkodina. Hatrany am-boalohany ny famokarana eo amin'ny faritra manao firaisana tsindry menaka sarimihetsika noforonina izay mampihena ny akanjo be.