CFNA (maotera) toetra, endri-javatra, ny olana

Alemà nanao fiara Malaza ho ny azo antoka, tsara manaova, mateza. Lazany manerana izao tontolo izao ary efa nahazo noho ny mahavariana fepetra arahana ara-teknika, ao amin'ny fananganana ny hery mibodo toerana manokana zavamaniry, eo izay tena maoderina sy mifanaraka mandraka androany mbola CFNA - maotera fahafahan'ny 1.6 litatra.

famokarana

CNFA dia inline 4-varingarina lasantsy maotera tamin'ny miditra tsimoramora 16, solika rafitra tsindrona. Ny iray amin'ireo endri-javatra ny modely dia rojo entona fizarana rafitra DOHC - ao amin'ny Varingarin'i lohany ankehitriny camshafts roa hita.

Amin'izao fotoana izao eny an-tsena dia afaka mahita roa lehibe fametrahana dika ity - fahaiza-105 sy 85 HP, ary koa ny fotoana fehin-kibo fiara. Talohan'ny 2015, ireo fitaovana rehetra afa alemà famokarana, nefa ankehitriny ao amin'ny tsena anatiny misy ny maodely sy ny vondrona nangonina tao amin'ny Kaluga fototra. Ny tena maha samy hafa avy ao amin'ny "Alemà" - ny fotoana fehin-kibo fiara.

toetra ara-teknika

Up ny 190 km / h dia ahafahana hanafaingana alemà CFNA - maotera. Ny toetra ho an'ny tena fahita velon'ny 105 HP miaraka amin'ny boky fampianarana fifindran'ny ity dia tsy azo antsoina hoe miavaka:

• miasa Volume - 1598 sm ^3;
• Torque - 153 amin'ny 3800 NM Apok / min.;.
• haingana ny 100 km / h - 10.5;
• hery - 105 HP na 77 KW amin'ny 5600 vol. / min.;
• Nampirisika Brand solika - AI95.

Tsy sambatra, sy ny fanjifàna solika. Rehefa mitondra fiara tao an-tanàna dia tsy maintsy handatsaka 8.7 litatra isaky ny 100 km eo amin'ny lalambe - 5.1, ny tsingerin'ny mitambatra - 6.4 litatra. Ankoatra izany, dia mandeha ho azy ny safidy ny fifindran'ny fandaniana solika mitombo mihoatra ny antsasaky ny litatra.

Ny toetra tsy manaitra fanovana izay manana CFNA (maotera) - CNFB fahafahana ny 85 horsepower. Rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny boky fifindran'ny, dia ho:

• hery ambony indrindra - 85 na 63 KW HP amin'ny 5200 Apok / min.;
• ambony indrindra Torque - 145 amin'ny 3750 NM Apok / min.;
• Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra - 179 km / h;
• haingana ny 100 km / h - 11.9 segondra.

Mba hividy modely misy afa-tsy amin'ny fandefasana boky fampianarana. Fihinanana ny toy izany dia toy izany koa mitambatra 105 rafitra mafy. Fa ny fahasamihafana misy eo amin'ny fitaovana sy ny hita eo amin'ny famolavolana. Voalohany indrindra, mahery kokoa fametrahana rafitra manana stepless fotoana fiovana eo amin'ny fihinanana lavaka. Ny endri-javatra ny tarika 85 L. a. Izy io dia ny fahaizana mampiasa 92-octane lasantsy tsy misy vokany.

Ny famolavolana ny fitaovana

Volkswagen orinasa eo amin'ny fampandrosoana ny tarika dia tsy mikasa ny hampahafantatra tanteraka singa vaovao - ny maotera avy efa niova ho tena tsotra, fa ny sasany mbola fironana ankehitriny.

Ny tena mampiavaka ny CFNA maotera hita ao ny fotoana - fa mora fikojakojana singa rehetra dia voaaro amin'ny satroka plastika, ary rafitra manan-danja nanasongadina tao amin'ny loko mamirapiratra.

Fa ny zava-dehibe indrindra ao amin'ny maotera - maotera ity andian-tsoratra. Izany dia vita tamin'ny maivana aluminium firaka izay miaraka nampihena ny lanjan'ny rafitra sy hampitombo ny hafanana famindrana. Ao amin'ny andian-tsoratra ny Varingarin'i fantsona manokana menaka vita sokitra fantsona lehibe, ny flanges sy ny samonta.

Tanany ny samy hafa manify rindrina dia vita amin'ny vy ario. Fandriana lehibe bearings efa mivory ao. Ny Varingarin'i loha dia monolithic rafitra vita amin'ny aluminium.

menaka sy ny solika-tsindrona rafitra

Manokana dia tokony ho vola any amin'ny rafitra lubrication vondrona lehibe - dia ny karazana mitambatra. Alaina indrindra rafitra no ampiasaina eo ambany fanerena ambony, ary zavatra hafa tamin'ny fomba roa - directional sy mikorontana dipoavatra ateraky menaka avy amin'ny banga eo anelanelan'ny zavatra. Ny menaka motera dia CFNA 1.6 pumped any an-trano - dia actuated crankshaft. Izany dia removable mikoriana manontolo porous sivana vita tamin'ny taratasy.

Ny tena asa nizara ny solika rafitra tsindrona no mandanjalanja mifangaro fahana nandritra ny bemidina maotera iray manontolo. Io asa io dia azo atao noho ny asa injectors mirindra sy throttle knot. Ny voalohany, dia tompon'andraikitra amin'ny fananganana ny solika-rivotra mifangaro, ny farany - fa ny tena dosing-manidina hiditra ny Varingarin'i andian-tsoratra. Rehefa misokatra ny throttle, fihinanana rivotra marobe sy tightened levitra combustible fifangaroana.

Amin'ny alalan'ny fiasan'ny rafitra toy izany any CFNA-maotera vola miditra voalanjalanja ny combustible pentimpentina eo amin'ny isaky ny fotoana ny fandidiana. Izany kosa mampihena ny hery fanjifàna, ny habetsaky ny entona misy poizina ary mahazo ny ambony indrindra azo atao hery. Mifehy solika rafitra famatsiana ny solosaina miaraka amin'ny maso.

service Features

Ny mpanamboatra miantoka ny ara-dalàna fiasan'ny ny maotera 200 arivo mahery. Km amin'ny fanompoana ara-potoana sy ny kalitao. Fikojakojana mahazatra dia tokony ho entina avy isaky ny 15 arivo amby iray alina. Km, rehefa mitondra fiara ao amin'ny toe-piainana ara-dalàna, ary azo inoana fa avo roa heny amin'ny mavesatra.

Tamin'ny voalohany dia ho ilaina ny manolo ny menaka maotera. Ny nanolorana azy ho hameno ny lubricating ranon 5W40 amin'ny fandeferana ny VW-Norm 502 - dia tsy manome VW CFNA maotera fandidiana ara-dalàna, fa hitombo ihany koa ny fanompoana ny fiainana, mampihena ny habetsahan'ny solika ho levona. Mandritra izany fotoana izany hanatanteraka ny fanoloana ny diloilo sivana.

Hanova ny rano tanteraka ny rafitra hihena dia tsy ilaina. Ara-ilaina isaky ny 15 arivo amby iray alina. Km hijery ny isa ary fenoy ambaratonga, raha ilaina. rivotra sivana sy ny solika dia indroa fiovana kely, fa raha mitondra fiara amin'ny toe-piainana feno vovoka, ny singa voalohany tokony hovaina 7.5 isaky ny arivo. mileage.

Amin'ny lafiny hafa rehetra dia ilaina ny manaraka ny fepetra takiana amin'ny fikarakarana tsotra - fehin mijery tsy tapaka, sy ny conductive hoses tsipika, CFNA sy ny maotera tsy manao fanamboarana ny tenanao.

miasa indrindra

Aseho milina ny olana lehibe ao amin'ny hetsika no mahatonga. . Raha mividy fiara avy ao amin'ny orinasa, ny voalohany 1-1.5 arivo km foana maso ny haavon'ny maotera menaka - nandritra ny fiatoana-in no nahita ny fitomboan'ny ny fandaniana, fa ambany noho ny fanakianana vidiny, ny habetsahan'ny menaka dia tsy nihena.

Rehefa mitondra fiara amin'ny hafanana tafahoatra amin'ny mpamily tanky reraka dia mety hanelingelina ny mafy Hum ny solika paompy. Tamin'izany fotoana izany, dia afaka hanitsy olana io, tamin'ny fanoloana ny sivana singa rafitra ny solika. Matetika niasa saina ny amin'ny naresaka feo, indrindra fa rehefa ilay mpamily ny varavarana misokatra - ka mitantana ny paompy iray ihany, ary mampihena ny tabataba haavon'ny dia tsy miasa.

olana iombonana

Rehetra tompon'ny fiara miaraka amin'ny fampisehoana ny maotera dia niatrika olana hafa - mandondòna, tarahtenie feo solika nandritra ny fandidiana. Antony bebe kokoa ambaratonga ahitana tabataba amin'ny endriky ny pistons manokana, sy ao amin'ny "stiffness" ny setroka be. Ny vahaolana azo atao amin'ny fomba roa:

1. Fametrahana farany pistons misy soratra hoe ET - izany no tian'ny safidy ho an'ny milina izay tsy mahaliana ny mbola, satria ny asa maintsy hitarika ny fanompoana foibe.
2. Fanoloana pistons sy ny setroka be ny 4-2-1 beskatovy raha reprogramming ny fanaraha-maso ny vondrona - dia tsy izany ihany no manala ny tabataba, fa hanatsara ihany koa ny fahafahana ny zavamaniry, fa tsy maintsy hihazona ny.

Mba hanao asa toy izany dia tsy maintsy VW Polo tompon'ny - ny tombontsoa manokana ireo fiara dia ny maotera. Ary hanatanteraka fomba fanamboarana dia tsy maintsy ho matetitetika - taorian'ny fotoana tsy voafetra ny fotoana dia mandondòna indray - maotera famolavolana ity. Fa ny feo iray no rava Acoustic idyll ihany, ary tsy misy fiantraikany eo amin'ny loharano, ary tsy famantarana ny mahazatra fahadisoana.

mariho tsara

Fahoriana lehibe dia azo antsoina hoe mandondona eo ambanin'ny Hood, rehefa mitaingina marokoroko lalana. Raha toa ny milina fampiatoana, misintona mba fitoeran'entana, tsininy maotera havia lafika. Matetika izy no tsy nahatohitra ny adin-tsaina ka tsy maintsy nosoloana.

Hanitatra ny fiainana pour avo-tsara ihany solika miaraka amin'ny ambany indrindra octane ampy amin'ny 95 ao amin'ny CFNA maotera - ny olana ny miovaova asa, jerks sy jolts raha mbola hanitsaka ny antoko. Raha toa ka sarotra amin'ny fandefasana mafy hijery starterDouble fanala.

Matetika ny olana dia ny fijery ny triatra eo amin'ny setroka ny fitsipika samy hafa. Kilema azo hita, raha mihaino ny fanovana ny feo maotera. Troubleshoot maoderina kokoa fametrahana ny "hala" 4-1 na 4-2-1 amin'ny solosaina rindrambaiko niara reinstalling rindrambaiko.

Budget vahaolana io olana io dia mety ho argon Arc welding. Saingy isan-se ihany ampiasaina araka ny fahataperan'ny ny antoka, na ho very ny zo aorian'ny-varotra fanompoana.

tarika Tuning

Misy maotera hery nametraka CNFA sisiny izay miantoka milamina fandidiana ho an'ny fe-potoana lava. Anefa ianao dia afaka manararaotra ny tahiry sy hampitombo ny hery. Manao asa tsotra azo Nitombo horsepower amin'ny 105 ny 130. Mba hanaovana izany:

1. Hividy sy mametraka ny setroka be bezkatovy 4-1 na 4-2-1.
2. Manao na mividy ny rafitra mangatsiaka fihinanana rivotra.
3. Reprogrammed ECU.

Fanodinkodinana toy izany dia matetika nanatanteraka tompon'ny VW Polo. Asa fanampiny hafa dia tsy misy dikany ny hanatanteraka, fa ny vola lany amin'ny asa rehetra, dia ho avo noho ny vidiny ho matanjaka kokoa sy maoderina maotera.

tolo-kevitra

Hanitatra ny ain'ny ny hery fototra, nitafy afa-tsy ny fiara fitateram-bahoaka itokisana-peo. Ny fahasamihafana eo amin'ny hatsaran'ny alemà sy ny an-trano-tsolika nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny loharano.

Ny raharaha rehetra ao amin'ny karbôna coating piston - no nampiasa haingana amin'ny alalan'ny fampiasana ny faharoa-tahan'ny ny solika izay mitondra any amin'ny nifanintona. Tsy tranga tsy mamela ny fametrahana ny overheating. Izany fiantraikany be ny fanjifana solika, ny tsy fahampian'ny izay mitondra ho tampoka 'tsy mifikitra "tsorakazo bushings.

Noho ireo antony ireo, mpamily dia entanina mba hanara-maso indrindra ny kalitaon'ny solika ampiasaina sy ny menaka maotera haavon'ny. Engine CFNA mandinika ny tena fepetra tsara. Ny mifidy fiara toy izany hery-fototra tsy maintsy ho an'izay mitady vahaolana teti-bola ho tony sy norefesiny fiara.