Euro 2 maotera KamAZ: toetra, azo atao malfunctions

Kama Automobile Plant Niorina tamin'ny 1976. Tany am-piandohan'ny taona ny zavamaniry vokatra fanandratako fitaovana mavesatra sy 8 ka hatramin'ny 20 taonina. Ny voalohany Kamaz, izay eny amin'ny andalana - izany no modely 5320. Tsara homarihina fa ny maotera avy rangotra, ratra kely dia natao manokana ho fitaovana mavesatra izany. Andeha hojerentsika ao amin'ny maotera KamAZ Euro-2, ny endri-javatra miasa, fanamboarana, fahadisoana lehibe sy ny vahaolana.

Overview

Naniry fotsiny ny manamarika fa ny maotera malaza indrindra no hodinihintsika ato amin'ity lahatsoratra ity - faha 740. Misy be dia be ny fanovana, izay samy hafa niresaka indraindray ny tontolo iainana ihany no Eoropa fitsipika. Izahay koa diniho ny 740 Euro faha-2 maotera.

Sarotra ny mitadidy ny anaran'ny tsirairay maotera. Ohatra, ny maotera KamAz 740-210 (260) eo ny mpamily kokoa fantatra amin'ny anarana hoe KamAz Euro 2 (3,4), izay milaza ny isa farany ny boky ny hery rafitra. Raha ilaina, ny latabatra miaraka amin'ny fepetra arahana ianao dia afaka mahita ny tsara maotera iray manokana fenitra eoropeanina. Eny ary, ankehitriny, aoka ny handeha aloha ka hijery ny fototra momba ny ICE faha 740.

Tena ilaina ny mahafantatra

Araka ny efa voalaza etsy ambony, ny 740-faha - dia somary mahazatra karazana Motors. Ny andalana voalohany ao amin'ny setroka anatiny dia 740 V8 maotera. Noho izany, ny taratasy V dia manondro fa ny cylinders dia nanao fandaharana roa toerana, ary ny zoro teo amin'izy ireo dia latsaky ny 90 degre. Misy miendrika L Motors. Cylinders atỳ koa napetraka roa toerana, fa amin'ny zoro iray manakaiky ny 90 degre. Tsara homarihina fa ny voalohany KamAz maotera 740 (Euro-2) Nisy boky ny 10.852 santimetatra toratelo. Ankoatra izany, ny fahaiza-manao dia tokony ho 210 horsepower. Fanovana maro hafa taty aoriana niseho tao amin'ny hery isan-karazany avy amin'ny 180 ny 360 litatra. a.

Mazava ho azy, ny faha-740 dia tsy nampiasa ny lasantsy sy ny solika solika. Ilay antsoina hoe nanana tombony be dia be ny rehetra eo ny mpamily "solarium". Ny tena lafiny izay voafantina miorina amin'ny karazana solika, - ny vidiny. Operation ny anatiny setroka maotera amin'ny boky lehibe ny solika solika mamonjy vola noho ny tsy fandaniana. Ankoatra izany, dia mainka ny fiainana ny herin'ny rafitra noho ny fanatsarana lubrication. Fa beginners, izany karazana maotera anaty setroka be mahazatra, satria na dia ny pitik'afo plug Tsy ato. Mamaivay miasa mifangaro nentin'ny avo tahan'ny famatrarana. Raha misy lasantsy maotera Vaz-2107 famatrarana tahan'ny mitovy amin'ny 8, ny 740-faha - 17 vondrona.

Kely momba ny tombontsoa

Na dia eo aza ny zava-misy fa misy isan-karazany malfunctions KAMAZ maotera (Euro 2), dia heverina ho iray amin'ireo azo itokisana indrindra eo ao an-toerana. Ankoatra izany, dia tsy manana loatra mpierina sy tena voalamina tsara habeny. Endrika nahavita hahita ny "toerana mamy", izay nahazo hampivelatra bebe kokoa ny famolavolana ny maotera sy hanatsara tsikelikely izany.

Mazava ho azy, fa ny fitahiany rehetra, satria eto ny lanjany rehetra:

• maintainability;
• ICE interchangeability faritra lehibe;
• fanarahana fitsipika Eoropeanina ny tontolo iainana;
• ampy hery tsara;
• ambany fandaniana solika.

Koa, dia tokony hilaza teboka manan-danja iray hafa - mora nanomboka in sub-aotra hafanana. Matetika, ny solika maotera dia tena sarotra ny ho ao mafy fanala, fa manana mahery vaika KamAZ bateria sy starterDouble maotera. Misy ihany koa ny manontolo andro setroka anatiny maotera rafitra fanafanana.

Engine fanamboarana KamAz Euro 2

Hitantsika teo aloha vitsivitsy ambony, ny maotera ampy azo antoka sy mora foana. Na izany aza, ny hery rafitra mandritra ny fandidiana lehibe mahatsapa ny enta-mavesatra. Raha toa ka tsy mifanaraka amin'ny fe-potoana ny fomba fanatanterahana indray menaka fiovana sy ny asa fikojakojana, ny overhaul dia ilaina amin'ny hoavy tsy ho ela, izay tsy dia be ary tena mora vidy.

Raha toa ka mila ny hanamboarana ny maotera KamAZ Euro-2 teo anoloan'ny lany ny fiantohana fe-potoana, dia tokony hifandray ny mpivarotra. Izany dia tsy nanolorana azy ho mafy hihanika tsy miankina sy hahatakatra ny hery rafitra. Tombo-kase dia ho voakorontana, ary ny fiantohana fanamboarana tsy nety.

Matetika, ny anatiny maotera setroka mandrava hidina hanenjika ny lany ny Warranty. Amin'ity tranga ity, fa ilaina ny overhaul ny Rotary karazana fijoroana P-770. Fanamboarana rehefa avy fametrahana faritra vaovao, tany am-boalohany kokoa. Matianina izay afaka hanatanteraka fanamboarana kalitao avo faha-740, tsara tarehy be. Nefa dia tsy ilaina ny ho entina mivoaka loatra vidiny mirary, toy izany dia mety hitarika ho amin'ny ara-bola na dia lehibe kokoa ny vola lany.

Engine rafitra hihena KamAz Euro 2

Eto ny zava-drehetra Tsotra sy mazava. Ny rafitra hihena dia ampiharina amin'ny bebe kokoa ho toy ny mahazatra fiara, na dia misy fahasamihafana. Voalohany indrindra, eto izahay thermostats roa. Izany dia vokatry ny toetra ara-drafitra ny maotera. Ny zava-misy fa ny V8 manana loha roa, noho izany, ny hihena dia ampiharina amin'ny tsirairay misaraka. Endri-javatra miavaka iray hafa - ny ridao teo amin'ny radiatera. Amin'ny hatsiaka, dia mikatona, izay mamela anao haingana manafana ny fahefana rafitra. Tamin'ny vanin-taona mafana ny fotoana, izy ireo, ny mifanohitra amin'izay, vohay mahomby hihena ny hery rafitra.

Fa ny sisa amin'ny rafitra klasika. Izy io dia faritra mihidy amin'ny fanerena fikorianan'ny coolant, izany hoe ho an'ny rano antifreeze paompy nozzles mitaingina. Amin'ny ankapobeny, ny rafitra hihena zara raha ho levona mandrakizay. Ny nanolorana azy ho indraindray hanova ny thermostat fametrahana. KAMAZ milina Euro 2 manana ny fahalemeny ao amin'ny hihena rafitra:

• famoretana ny fingotra fantsona;
• Coolant niditra tao amin'ny maotera;
• rafitra overheating;
• hypothermia.

Matetika mitranga famoretana noho ny ambany kalitao fingotra. Ho vokany, ny tonon-taolana Matetika no namorona antifreeze mandefa. Raha ny setroka anatin'ny maotera mba overheat, dia azo atao ny mandika ny Varingarin'i gasket lohany, izay raha ny fantsona dia afaka miditra ny antifreeze menaka. Amin'izany tsara na inona na inona mety hiteraka overhaul lehibe. Overcooling na overheating no matetika indrindra noho ny efa feno thermostat.

Kely ny fikojakojana

Ny zavatra voalohany aho dia hoe - ny fanoloana ny coolant ao amin'ny rafitra. Raha niova ny menaka dia maro ny lalàna, dia tsy misy foana ny hifikitra amin'ny fe-potoana. Ny mpanamboatra ny fanovana ny fahazoan-dalana hiditra antifreeze isaky ny 3-5 taona. Total rafitra fahaiza-- 25 litatra, ny karazana coolant - antifreeze A-40.

Izany ihany koa ny soso-kevitra eo anoloan'ny mitaingina tsirairay mijery ny haavon'ny coolant ao amin'ny rafitra. Izany dia azo atao tena mora foana. Mba hanaovana izany, hanesorana ny fitaran'ny tanky faucet notokanana. Raha ny paompy mitete antifreeze, ny ambaratonga Ara-dalàna, dia afaka hanenjanana kokoa, manomboka ny maotera sy ny fiara. Rehefa tsy mahay ny rafitra, dia tsiranoka paompy tsy mandeha. Amin'ity tranga ity, dia ilaina ny ambony ka mijery ny rafitra ho an'ny tete azo, toy ny mety ho mandefa.

Ahoana no hanoloana menaka

Tsy misy na inona na inona sarotra atao, ny zava-drehetra momba ny lalana sy ny fiara. Alohan'izany anefa dia te hilaza teny vitsivitsy momba ny ambaratonga. Fahazoan-dalana hiditra ny mpamokatra alohan'ny mitaingina tsirairay jereo ny ambaratonga. Raha ny diloilo Tsy ampy, noho izany dia tsy afaka mandeha, satria ny anaovan'ireo ny faritra friction hitombo be. Tsy tokony hatao an-tampon'ireo ny lubricant, ary rehefa afaka izany, afa-tsy ny hanohy ny hetsika. Raha misy tapaka mitranga, dia misy ihany koa ny tokony hiverina amin'ny ara-dalàna ny ambaratonga. Izany dia azo atao amin'ny alalan'ny sarona ny tatatra plug ao amin'ny sump.

Ho azy, ny dingana dia toy izao manaraka izao:

• manafana anatiny maotera setroka ho amin'ny fandidiana hafanana;
• Hihasimba ny maotera crankcase sy hanesorana ny stopper;
• hanova sivana;
• faniry nanasa ny centrifugal Fanodina lubricant madio;
• fenoy diloilo niakatra ho any amin'ny marika "B" ny dipstick;
• Isika manomboka ny maotera ka omeo azy ho mihazakazaka 5 minitra eo amin'ny XX.;
• deafen ka jereo ny haavon'ny nihoatra ny raha ilaina.

Fanamboarana Basic

Ny motera vaovao no Euro 2 KamAZ sarotra levona. Matetika izy mandeha ny overhaul ny lamin 'ny 1 tapitrisa kilometatra, ary noho fikarakarana. Amin'ny fomba fanao, ny hery mba rafitra mandeha ny maridrefy kely. .. Izany dia noho ny ambany-kalitao piesy ho an'ny TO, ny tsy mba manaraka ny teny ny fanoloana ny ranon-javatra ao amin'ny hihena rafitra, menaka sns Miaraka amin'ny momba ny tena fahita olana, dia ilaina ny manavaka ny manaraka eo ireo:

• Fahaverezan'ny solika tsindry ao amin'ny rafitra. Ny mahazatra indrindra dia ny menaka antony paompy na anaovan'ireo Manisika. Tokony ho fantatra mazava fa ny overheating ny lubricating tsiranoka tsindry mety very. Noho izany, voalohany indrindra jereo ny tsindry fampihenana ny miditra tsimoramora.
• Fitomboan'ny fandaniana solika. Ny fenitra dia heverina ho avy ny lamin '35-40 litatra amin'ny solika, na dia ao amin'ny pasipaoro ny fiara milaza zavatra tena samy hafa. Ao amin'ny tanàn-dehibe afaka mampitombo vola lany amin'ny 8%, raha misy trailer, dia bebe kokoa aza. Matetika indrindra, mitombo ny fanjifàna noho ny menaka nampiasaina na ny lalan-sivana singa.

Na dia eo aza ny fa tsotra sy malaza hihena rafitra, dia matetika no mitranga ny olana. Izany dia noho ny fahadisoana na node overheated maotera, izay afaka mitarika ho lehibe simba. Inspection no nanolorana azy ho manomboka amin'ny haavon'ny antifreeze, thermostats fampisehoana.

Miovaova asa, ny feon'ny ny setroka

Raha ny hery vondrona vibrates, ary azo faly na mangatsiaka maotera, idling na ao ambanin'ny entany, dia ilaina ny mijery ny rafitra maro. Voalohany indrindra, ny mety ho tsy fahombiazan'ny tsindry valves miasa ny paompy na injector. Raha talohan'izany nitranga fanoloana ny crankshaft, Azo inoana olana amin'ny fandanjalanjana.

Ny tena antony mahatonga ny solika mahazatra hanoanana no mandondòna maotera. Mety hitranga izany tsy hoe fotsiny noho ny tsy fahampian'ny habetsahan'ny lubricant eo amin'ny rafitra, fa koa noho ny mahantra kalitaon'ny lubricant. Amin'ity tranga ity, matetika hipoka crankshaft sy cranks liners. Ary ny setroka, dia matetika toa noho ny tapaka gasket varingarina lohany. Exhaust fotsy sub-aotra hafanana eo amin'ny mangatsiaka ICE - ara-dalàna. Amin'ny ankapobeny, ny maotera KamAZ Euro-2, ilay sary ianao dia afaka mahita, mitaky fanoloana tsy tapaka-manidina sivana. Raha izany no lalan-, dia mety hahita setroka mainty.

Tsy manomboka sy tsoavaly

Raha toa ianao tsy afaka manomboka ny Euro-2 maotera KamAZ 740, ny antony maro matetika. Voalohany indrindra, ambany solika sy ny fisian'ny rano eo anatiny. Ankoatra izany, ny mety ho leakage ny solika, izay no mahatonga ny rafitra mitaona ny rivotra.

Raha ny maotera mbola nahavita hanao, fa avy eo pahitra, jereo ny toe-javatra nisy ny diloilo sy ny ambaratonga, azo atao fa ny solika be dia be ny rano, satria tsy izany no mitranga amin'ny ignition famatrarana.

"Zhor" menaka sy ny zavatra tokony hatao

Efa niresaka momba ny maotera kely sampana Kamaz Euro-2, sy, araka izay mety ho nahatsikaritra, dia manana izany fahefana izany rafitra maro ny olana. Kanefa, na dia teo aza izany, dia heverina ho azo ianteherana ampy. Mbola mila ho afaka ara-potoana mba hamantarana ny antony mahatonga ny olana, dia azontsika atao fanamboarana kely.

Ny iray amin'ireo antony - nitombo lubricant fanjifàna. KamAZ ny ankamaroany mitete menaka miafina amin'ny alalan'ny tombo-kase sy ny gaskets. Mbola ratsy kokoa, raha tafahoatra ny lubricant dia combusted ao amin'ny efi-trano. Izany dia mampiseho ny fitomboan'ny anaovan'ireo ny diloilo vava vola aminy, sy ny olana hafa. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny hanala ny maotera rafitra KamAz Euro 2 sy ny renivohiny.

To mamintina

Maro ny olana mahazatra izay raiki-tampisaka ao amin'ity maotera. Marina fa tsy afaka milaza fa ny faha 740-toerana dia ny aretina. Ary izao no fanaon'ny tsy olana izay mitranga modely Nefa izao monja ihany, fa koa ny olona maro hafa.

Amin'ny ankapobeny, ny maotera, izay fitaovana amin'ny particulate sivana - ny catalytic mpanova, dia ampy mahery sy avo-Torque. Toy izany ny fahefana araka ny tokony vondrona amin'ny fikarakarana sy ny fomba fiasan'ny hiantra afaka nihazakazaka be dia be. Amin'ity tranga ity, tsy mitaky fikojakojana lafo vidy. Ara-ilaina amin'ny andro ho hanova ny sivana, menaka, sy ny tsiranoka hafa consumables. Na dia misy olana miseho, dia haingana sy mora Matoanteny tsy mikasika ny piston ny vondrona maotera. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny faha-740 dia novolavolaina nandritra ny fotoana ela, sy ny fanovana dia ampiasaina ankehitriny.