Ao amin'ny orinasa mahakasika ny fiaramanidina hatrany am-boalohany namorona ny fomban-drazana ny hanao fiaramanidina iray tamin'ny siansa sy ny teknika fototra. Designer dia miteraka ny fototra airframe modely sy ny rafitra-pisainana manokana lasa modely. Mpandeha fiaramanidina Boeing 767 300 no noforonina fotsiny ao anatin'ny foto-kevitra manokana. Izany Liner amin'ny maneran-body dia natao ho toy ny fanelanelanana safidy eo amin'ny milina teo aloha izay nanana vola ara-dalàna ny fuselage sy mahery fiaramanidina. Ny asa dia ny mpandraharaha mamorona aina ho an'ny mpandeha sy ny tontolo iainana tamin'izany andro izany mampihena ny vola lany ny fiasan'ny ny fiaramanidina.
Vokatry ny fampandrosoana, sy ny fanaovana fitiliana dovodok niseho Boeing 767 300 izay tetika anatiny no mety indrindra ho an'ny mpandeha. Seza fito misesy no nametraka tamin'ny fomba izay seza iray ihany no hita ao afovoany, eo amin'ny mpandeha. Ary ny 87% ny seza dia na ny varavarankely na Ilany aiza. Boeing 767 300 Liner voalohany, izay ny mpandeha seza napetraka tao amin'ny laharan-tseza ny rijan 2 + 3 + 2. Raha mahatsiaro an-trano Liner Tu-154, avy eo dia mampiasa ny faritra 3 + 3. Toa hoe iray ihany seza kely, fa amin'ny afovoan sambo Rosiana akaiky. Hafahafa sy amin'ny toerana misy mpandeha roa enina.
Ny zava-misy fa ny fuselage ny Boeing 767 300 ny efa ho antsasaky ny metatra midadasika kokoa noho ny teo aloha nanaiky fenitra. Ary izany fitomboana ao amin'ny efitra tsy misy olona, fa hadilanana roa. Salon Nanjary tsy mampahazo aina kokoa fotsiny ihany, fa koa malalaka kokoa. Arakaraka ny fanahafana ny fiaramanidina 767 300, mihoatra ny telon-jato dia azo antonona mpandeha tao anatiny. Io vatana dia natao mba hanao charters, ary tsy tafiditra amin'izany ny fisarahana Salon eo amin'ny sehatra ny fampiononana. Ao amin'ny endrika mahazatra kokoa, rehefa samy hafa tao an-tsambo dia kilasy Salons, mpandeha 224 no apetraka ao amin'ny fiaramanidina. Miaraka amin'izay koa entana efitrefitra afaka hanaiky mihoatra ny iray metatra toratelo-jato ny entana. Io tarehimarika dia mihoatra omby efa-polo isan-jato lehibe noho ny toetra mitovy karazana ny fiaramanidina.
Raha mijery 767, ny sary izay mampiseho amin'ny efijery maro, sary sy bokikely, dia mora ny mahita fa mavesatra izy fiaramanidina hafa izay manao sidina, fa iray ihany lavitra. Fa izany eo ihany, ny isan-karazany ny sidina tokony ho valo arivo sy iray alina kilometatra. Eto, ny fanontaniana mipetraka, nahoana ny fitomboan'ny amin'ny horonam-fiaramanidina ivelany Lasa nihanahay ny toetra ara-teknika sy ny mpividy? Tsy misy zava-miafina na mihoatra ny natoraly zava-miafina amin'ity tranga ity. Injeniera, ny paika fomba sy ny fampiharana ny fanavaozana mifandraika saha-pahalalana navela hamorona milina toy izany.
Ny zavatra voalohany izay tsy maintsy nanao hoe: - dia ny hanatsarana ny aerodynamics ny airframe. Ny singa faharoa ny fahombiazana - ny fampiasana ny fitaovana matanjaka kokoa. 767 300 dia manana ny fahafahana handray tao an-tsambo kokoa solika. Simple lojika tononiny fa arakaraka ny solika tao an-tsambo, dia mety ho ny intsony ny sidina. Ny fiaramanidina rafitra fanaraha-maso, ny maka-lavitra sy ny fipetrahana ihany koa ny toetr'andro ny famokarany. cockpit fa tsy maro ny Sela Mpandray Hafanana, fampirantiana sy ny fitaovana hafa, dia hita fa tena compactly. Indrindra indrindra, dia tokony homarihina fa mampiasa ny mandroso indrindra avionics tariny dia mivelatra ny orinasa Amerikana mba miasa amin'ny fiaramanidina.