Ahoana no mba hamantarana ny zavatra mitondra naresaka? Diagnostics ny mihazakazaka fitaovana

Kodia vokany - singa manan-danja ao amin'ny fiara. Ao ny tsy naha, ny kodiarana fotsiny dia tsy Ahodina. Io singa io foana miatrika entana avo, araka izany koa no natao afa-tsy avy amin'ny kalitao ambony fitaovana. Fa noho ny fiara lehibe mihazakazaka izany, ary koa noho ny fandidiana-dratsy, io ampahany azo simba teo aloha. Manam-pahaizana fahazoan-dalana fiovan'ny kodia bearings avy hatrany, raha tsy izany ianao dia afaka mahazo an-olana lehibe. Noho izany, aoka isika hijery ny zavatra tokony hatao, raha boomed kodia izay nitondra ny fitaovana sy mampidi-doza noho ny mitaingina amin'ny singa tsininy.

Raha ny marina, ny resabe - izao no famantarana voalohany ihany. Ary ny toe-draharaha dia mety hampitombo haingana sy haingana. Manohitra ny fototra ny antsipirian'ny resabe mpamily manomboka hihaino firefodrefotry, izay avy amin'ny faritra ny kodiarana aloha ny fiara. Ary amin'ny fotoana iray, rehefa mitondra tsy afaka hanohitra ny hafainganam-pandeha, dia potipotehiny. Mikasika ny zavatra nitranga avy eo, dia mora ny maminavina. Voalohany, ny kodia dia Jak, ary araka ny fotoana inopportune indrindra, ny fiara lasa unmanageable, ary izany dia hitondra. Manaraka, torotoroy ny fanohanana sy ny fanaraha-maso sandry axle lavaka no sembana. Fampiatoana fanamboarana fiara lafo ny tompony dia mihoatra lavitra noho ny olon-tsotra lafo fanoloana bearings kodia. Fa tena aretina dia tsy maintsy ho afaka 'mandre' ny fiara. Ny fahafantarana ny fomba hamantarana ny zavatra mitondra naresaka, no tokony hatao aloha nahalala ny fitaovana ity singa hahafantatra ny antony mahatonga ny hadisoana, ary koa ny mianatra ny fomba hanatanterahana tena aretina sy ny fanoloana ireo ampahany.

Ny famolavolana ny kodia bearings

Noho izany, ny atao hoe mitondra ny zotran izay manao ny fanohanana ny asa fanohanana. Afaka manohana izay axle zana na ny faritra hafa, fa isaky ny tranga, fa manamboatra ny mitondra lavaka tao amin'ny toerana mamela maimaim-poana na ny fihodinan'ny Rolling. Ny faharoa dia ny asa tanterahana amin'ny alalan'ny jaza, - mahazo milina entana sy hamindra ho any amin'ny hafa fangaro.

Kodia vokany dia Rolling-jaza izy. Ny tena asa - mba ho azo antoka mitovy fihodinan'ny ny kodiarana momba ny mpiray. Ireo rafitra Mizara ho tokan-tena, ary avo roa heny andalana. Mety ho roa misokatra sy mihidy. Izy ireo dia ampiasaina ao amin'ny fanorenana ny fiara sy kamiao. Aloha sy aoriana kodia mitondra fitaovana araka ny miovaova.

Anton'ny tsy fahombiazana

Amim-pahatsorana, izany no mahery indrindra ampahany amin'ny Hub node. Mba ho tanteraka ny akony avy ny filaminana, mila manao ezaka be dia be. Aina haingana kokoa fitoeran'entana dia tsy mangina biriky sy ny singa hafa ny hinged fampiatoana. Na izany aza, rehefa mifidy ny anjara tsininy azo tapaka sy ny kodia-jaza izy. Zava-dehibe ny mahafantatra ny antony mahatonga naresaka mitondra Hub.

Mitantana lehibe - anaovan'ireo lehibe

Ny voalohany sy ny antony malaza indrindra - ilay fiara lehibe mihazakazaka. Amin'ny asa lava tsy misy fanoloana ny faritra, izany dia mitarika ho ambony anaovan'ireo misy node, ary ny kodia dia tsy mitondra afa-tsy ho ity fitsipika ity. Ary lazao fa hazakazaka be no mahatonga ny olana. Ny sisa rehetra - indray. Ireo fiasan'ny, Arakaraka ny toerana misy orinasa izy ireo ary inona no natao, dia afaka miasa amim-pahombiazana ho an'ny 70-120 arivo sy iray alina kilometatra. Rehefa tonga ny fotoana mba hanoloana ilay zavatra, ny mpamily dia handre Hum na crackle.

tsy misy lubrication

Antony iray hafa - fatiantoka ny mitondra tombo-kase. Inside misy ampahany kely ny lubricant. Lubrication Miafina eo ambanin'ny fingotra manokana na ny fonony plastika. Ao izany no toetry ny famongorana ny menaka mandeha fotsiny, ary raha tsy izany, araka ny fantatsika, ny anaovan'ireo mitombo ny tahan'ny dia be. Rehefa afaka tokony ho iray na roa arivo kilometatra zavatra manomboka mafy ho fikotroky. Izany dia midika fa ny fanoloana ilaina.

Mahery vaika sy ny fahazarana mitondra fiara misavoritaka

Raha mitarika ny mpamily tsy manana ahiahy, izany hoe, ny lalana mandalo ny lavaka famorian-drano sy ny hafainganam-pandeha avo potholes any, dia misy fiantraikany ihany koa ny tahan'ny anaovan'ireo ny node, na amin'ity tranga ity hotapahiko zavatra hafa (ohatra, taitra absorbers).

dratsy fametrahana

Antony iray hafa mety ho fantatra toy ny fanerena ny ratsy. Io no antony faharoa. Ohatra, nandritra ny fanamboarana, dia afaka hitondra fiara ao amin'ny vaovao diso-jaza, ohatra, obliquely. Ary noho izany, vao iray alina kilometatra naresaka Hub vaovao mitondra sy ny tompon-fiara indray hisolo azy.

Antony iray hafa izay azo lazaina fa diso fametrahana, - ny hanenjanany tafahoatra. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, mitranga izany amin'ny fiara ao an-tokantrano. Node ao amin'ny dingan'ny fanoloana overtighten, ka nahatonga azy io ho overheat, izay tsy misy vokany tsara eo amin'ny harena, ary avy eo dia namaky teo. Rehefa fametrahana, dia aza hadinoina momba ny Nandika vilana hery.

miavaka soritr'aretina

Izany no tena mahaliana. Mba hamantarana ny fahasimbana ny toerana, dia misy fomba maro. Tamin'ny dingana voalohany mitondra ny fitondran-tena azo tsinontsinoavina amin'izao dingana re mazava Hum, Buzz, nipaipaika kely. Izany koa dia iray amin'ireo soritr'aretina voalohany - dia Hum, rehefa nitodika (amin'ny dingana voalohany ny breakage). Matetika no very hevitra noho ny feony ny feon'ny kodiarana. Na izany aza, rehefa mandeha ny fotoana, ny feo no mitovy amin'ny fiaramanidina. Ny famantarana dia ankolaka ny fanjavonana tanteraka na tabataba, rehefa nitodika, saingy rehefa ny fiara dia nampihetsi-po amin'ny tsipika mahitsy, izany rehetra izany dia niverina. Rehefa manomboka tsy vokany, dia mety handre ny mpamily iray crunching amin'ny sarimihetsika. Ao amin'ny rafitra mitondra boribory mampiasa singa - ny feo no avoakan'ny ireny. Noho ny antony ambony, ireo faritra efa nanapahanao ny zioga taminao sy efa napetraka hanisy izao. Afangaroy ny feo amin'ny zavatra hafa misy azo atao, tao anaty fiara izy tabataba re izay tanteraka. Ity no famantarana voalohany fa ilaina ny hanolo, izay tsy tokony ho tara. Ny famantarana faharoa - ny hovitrovitra. Raha ny node efa tena antitra, ny mihetsika dia nahatsapa ny peo no mampihovotrovotra azy eo amin'ny vatana sy ny familiana. Hovitrovitra tompon'ilay fiara nitatitra fa le clip dia efa ho rava, na oviana na oviana, ny kodia dia mety hidin-trano. Misy maika mila fanoloana. Raha ny fiara mandeha izy, dia midika izany fa ny maotera tsy afaka miasa ara-dalàna. Raha ny vokany dia kely wedged.

Naresaka mitondra na afaka mitaingina?

Ny sasany miaraka amin'ny tompon'ny fiara tsininy bearings tsy hitaingin fotsiny, fa koa mba hanaparitahana ny fiara ny 100 na mihoatra km / h - izany no tena mampidi-doza. Aza adino fa ny kodiarana mifandray - ny singa izay tompon'andraikitra ny mety hisian'ny kodiarana kofehy ireny.

Raha node tapaka, dia mety na oviana na oviana ho hipoka, ary izany no tena lehibe. Matetika, noho izany raha misy zavatra maika amin'ny vokatra mahafaty. Anja - dia nijanona tampoka iray amin'ireo kodiarana anoloana rehefa kodiarana anoloana-jaza no rava.

Nandritra ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / h ny fiara ao amin'ny raharaha tsara indrindra dia hanidina ny amoron-dalana, ary afaka hanary azy sy eo an-oncoming làlan. Ary nazerany matetika fiara. Tsara hotadidina fa mifandray ny kodia - fototra node. Raha ny naresaka Hub nitondra, raha afaka mitaingina? Azonao atao, na izany aza, tsy mba mifady, hatramin'ny 40 km / h.

fomba ny aretina

Fandrao olana lehibe, dia tokony ho hita fahavoazana ary intsony amin'ny dingana voalohany. Ny fomba tsotra indrindra hamantarana - tsaho. Raha ny rafitra ao amin'ny Niharatsy toe-javatra, avy eo tao amin'ny dingana dia miteraka ny feo mitovy amin'ny feon'ny fiaramanidina na ny balafomanga fandefasana, na izany aza, manokana hita vatana dia miankina amin'ny karazam-jaza, ny habeny sy ny toerana misy ny nametraka.

Hamantarana amin'ny fomba fanao

Ny dingana tokony hisy toy izao manaraka izao: ny hafainganam-pandeha ambany tokony ho 50 km / h, dia ataon-drizareo ny mitondra mafy Hum, ny hamafin'ny izay mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ao amin'ny ny 60 ka hatramin'ny 65 km / h. Dia nitodika niala Hum nanjavona, kanefa raha mivily ankavanana, dia hanohy. Amin'ity tranga ity, tena azo inoana, tsininy havia node. Toy izao ny fomba mba hahazo izay mitondra naresaka Hub. Ianao mila mihaino fotsiny.

Fahadisoana teo amin'ny kodia jaza, araka ny efa hitantsika, niaraka Noho ny feon'ny kodia, ny-peo no mampihovotrovotra ny novakiny pedal, isan-karazany extraneous feo ao amin'ny fampiatoana rafitra. Front bearings kodia dia mety miteraka ny nandondona avy amin'ny tsehatra mahery ao amin'ny bearings, ary ny resabe - noho ny fahanterana ny milina fitotoana rollers sy separators.

Diagnostics eo amin'ny Lift, na mampiasa ny Jack

Misy fomba iray hafa mba hamantarana ny zavatra mitondra naresaka Hub. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manao maso ny milina eo amin'ny atraka. Breakage mahita ny fomba mitovy ny sy hampandeha tsara ny kodia ary mihodinkodina. Koa mijery ny tsehatra ao amin'ny mitsangana fiaramanidina. Mba hamantarana ny fahadisoana, ny tanana handray ny ambony sy ambany kodiarana hevitra ka mihorohoro azy. Tsy nahazo afa-tsy kely banga teo amin'ny kodiarana anoloana amin'ny fampiatoana type "McPherson". Ary tamin'ny kodiarana aoriana, ary koa tahaka ny any aloha, izay ny fampiatoana multilink, valifaty tsy tokony ho. Ahoana no hijery ny mitondra naresaka? Izany no torohevitra ny Milina za-draharaha. Raha misy dia toe feo, fa araka ny marina no hamantarana ny niandohan'ny tsy mety miasa, dia mila ny Jack mba hanandratra ny kodia, izay hita eo amin'ny mpiray ihany, sy hanodinana azy tsirairay. Raha iray amin'ireo kodiarana ao amin'ny fihodinan'ny tabataba lehibe kokoa noho ny anankiray, dia nitaingina teo amboniny ho ela bearings tsy hahomby.

"Snake" hetsika

Ahoana no mba hamantarana ny zavatra mitondra naresaka? Io fomba haingana kely mihevitra ny 40-60 km / h. Manaraka, dia mila ny hanozongozona ny kodiarana ho amin'ny ankavia - mba mandalo kely bibilava. Mandritra izany fotoana izany mihaino ny feo tsara. Raha ny feo dia mihamafy rehefa ankavia kosa, dia tapaka ny marina aloha jaza, tsirairay avy, raha ny feo dia mihamafy amin'ny ankavia, rehefa nitodika, dia dia ilaina ny manova ny ankavia.

Ny fitrandrahana ny kodia bearings

Ny fanompoana fiainan'ny singa dia mihena, raha ny marina tsy lalitra kodia. Misy Mihabetsaka ny olana eo amin'ny fiatoana ny fiantraikan'ny lanja ny milina. Ankoatra izany, mitarika ho aloha loatra ny kodiarana anaovan'ireo tamin'ny diso nipoaka: amin'ity tranga ity, mampitombo ny hery izay miasa amin'ny rafitra rehefa lateral haingana. Io antony Matetika no hita amin'ny SUVs lehibe, izay misy ny kodia dia malalaka.

Koa, ny fanompoana mitondra ny fiainana dia nihena raha toa ka nametraka tao anaty fiara miaraka amin'ny kilema dona: eto dia manana fiantraikany ambony entana. Ny rafitra braking no simba, manome ny hafanana mihoatra ao amin'ny jaza izy. Diso kodia fampifanarahana dia mety hitarika ho amin'ny fizaràna ny enta-mavesatra.

Naresaka Hub vokany: ohatrinona no azonao fiara?

Vao tonga eo ny mpamily Matetika no nanontany izany fanontaniana izany. Tsy maintsy milaza fa ny halavirana dia miankina amin'ny ny hatsaran'ny lalana. Any amin'ny toerana sasany mora foana ny lalana ambonin'ny hanimba na dia ny undercarriage ny iray SUV. Noho izany, indray mandeha indray tsy mendrika ny mety ho amin'ny fiainana olombelona irery. Professional haihetsika milaza fa ny diany mbola azo atao, kanefa mety hisy, raha mbola drôna dia mbola zara raha re. Mamela ny fifamoivoizana ihany amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Noho izany dia ilaina ny mandeha manodidina sy lavaka kely sy potholes. Na ny mpamily izay te-mampidi-doza, dia antoka fa miaraka ireo soritr'aretina mihoatra ny 200 km ny zava mampidi-doza.

Ankehitriny fantatrao ny fomba hamantarana ny zavatra mitondra naresaka Hub. Ireo toro-hevitra tokony hanampy fahaizana ny mpamily, izay vao nipetraka ho kodia fitaterana.